#42
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不考慮錢的話~當然是渦輪~有再看雜誌就知道~
考慮耐用度的話~NA~
還有最好別NA改渦輪...耐用度更差~技術好的店家~小朋友花的多除外~
本人感同身受= =
考慮耐用度的話~NA~
還有最好別NA改渦輪...耐用度更差~技術好的店家~小朋友花的多除外~
本人感同身受= =
#43
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| 有錢就直接買跑車就好了。 甭多此一舉！簡直玩命是真！ | |||
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回應 polo8888 (風雨) 所寫不是每個人都有錢買跑車好嗎!?
#44
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當然是小cc數...😊
熱死人的天氣...orz
#45
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| 有錢就直接買跑車就好了。 甭多此一舉！簡直玩命是真！ | |||
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你以為每個人都是郭董喔...😝
熱死人的天氣...orz
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| 不考慮錢的話~當然是渦輪~有再看雜誌就知道~ 考慮耐用度的話~NA~ 還有最好別NA改渦輪...耐用度更差~技術好的店家~小朋友花的多除外~ 本人感同身受= = | |||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#47
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你以為每個人都是郭董喔...😝 | ||||||||||||
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用1.6 H 牌落渦輪....請問...
小骨架用大馬力 = 找死！
#48
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於
2010/07/25 20:26:24
發文
小 cc 數 + 渦輪增壓 + 缸內直噴 兼顧環保及大動力
是車廠發展的趨勢
大 cc 排氣量、高耗油量美式房車，以及老掉牙的渦輪增壓時代已經過去了
是車廠發展的趨勢
大 cc 排氣量、高耗油量美式房車，以及老掉牙的渦輪增壓時代已經過去了
#49
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| 小 cc 數 + 渦輪增壓 + 缸內直噴 兼顧環保及大動力 是車廠發展的趨勢 大 cc 排氣量、高耗油量美式房車，以及老掉牙的渦輪增壓時代已經過去了 | |||
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*N^
#50
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1.8T+渦輪=讚了
#51
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| 小 cc 數 + 渦輪增壓 + 缸內直噴 兼顧環保及大動力 是車廠發展的趨勢 | |||
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沒錯,例如雙逼的車款也紛紛加入渦輪車的行列了🙂
#52
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| 1.8T+渦輪=讚了 | |||
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恩恩,例如賓士E200,E250CGI都是1.8L的渦輪車
在台灣還有稅金的優勢
#53
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| 小 cc 數 + 渦輪增壓 + 缸內直噴 兼顧環保及大動力 是車廠發展的趨勢 大 cc 排氣量、高耗油量美式房車，以及老掉牙的渦輪增壓時代已經過去了 | |||
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目前就是以直噴+小排氣量+渦輪為主流
因為這樣比較輕
還有因為排氣量較低
所以說內耗也會比較小
（引擎自己本身消耗掉的熱能→水循環的熱）
再加上渦輪技術成熟（VTG）與耐用
所以目前是主流
再來可以會加入stop&go系統
而小弟在說明一下渦輪為啥是可變排氣量
一般2.0汽車
例如進入10個單位空氣+2單位油氣好拉
而當渦輪增壓的作用就是去壓縮空氣
假設壓縮氣體成原來66％好拉
也就是原一個單位體積的氣體變成是原單位的1.5倍質量
再來進入引擎中10單位空氣（增壓後空氣）+3單位油氣（油氣要跟空氣一定比例去混）
這樣一來就可以看成有15單位空氣+3單位油氣
此時情形引擎就很像變成3.0
當然不是這麼簡單拉
不過大致上是可以這麼看低
而大排氣量的好處是
輸出比較線性
還有耐用度會較好
不過缺點就是耗能與重量
還改善方法大家最所知就是HONDA的VCM系統
去關掉其中幾個汽缸
提供給大家參考
#54
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*N^
骨架必須加粗都是對的。(不要腳踏車加100cc引擎路上跑就是好好好)
骨架必須加粗都是對的。(不要腳踏車加100cc引擎路上跑就是好好好)
#57
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於
2010/07/25 21:35:03
發文
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恩恩,例如賓士E200,E250CGI都是1.8L的渦輪車 在台灣還有稅金的優勢 | ||||||||||||
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103匹，已經比偶前前任座價 Corona 1.6 的100匹 還高了耶
轉錄自：中時電子報 - 試車報告－SKODA Yeti 1.2TSI 時尚霸氣樂趣別具
動力採1.2升TSI渦輪增壓引擎搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱，最高馬力103匹，但17.9公斤米扭力則在1550rpm低轉速即可迸發，0~100Km/h加速採S檔有12秒實力
#58
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恩恩,例如賓士E200,E250CGI都是1.8L的渦輪車 在台灣還有稅金的優勢 | ||||||||||||
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雙B高階車款還是大排氣量掛帥; NA的優點還是較多於TURBO的~~~
#59
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於
2010/07/25 21:43:20
發文
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| 雙B高階車款還是大排氣量掛帥; NA的優點還是較多於TURBO的~~~ | |||
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個人的感想，車廠在這部分的差異化行銷十分明顯
大cc NA → 高階車款 = 有錢人大老闆
小cc Turbo缸內直噴芋仔蕃薯 → 入門到中階車款 = 精打細算計較稅金的一般車主
#60
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於
2010/07/25 21:45:19
發文
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這就要問看看D大了😆
#61
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如果只有這兩種引擎，我選擇
車子大，就用大排氣量的
車子小，我就挑渦輪的
動力以外的選擇是動態平衡
車子大，就用大排氣量的
車子小，我就挑渦輪的
動力以外的選擇是動態平衡
豐田的車都沒問題的!!
就算有問題一定是車主的問題
全球性的招回報導，都是假的
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