(轉貼)Schumacher支持Ferrari的決定
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奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#2
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於
2010/07/30 10:39:15
發文
車隊是以自己最大利益做考量,車手是以自我利益為考量.
除非F1改變規則,每隊只有一位賽車手,就不會有team order的事發生.
除非F1改變規則,每隊只有一位賽車手,就不會有team order的事發生.
#3
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於
2010/07/30 10:43:20
發文
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--> S...我好懷念讓車啊~~N.R來讓一下 N...我...我... | |||
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回應 tower (頭文字 葵) 所寫Nico ：讓車???也不是說不可以啦，但依你現在的成績，讓給你好像沒什麼意義耶😞
😰
#4
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我到不反對T.O
這一篇應該是反映出最大受益者的心聲
這一篇應該是反映出最大受益者的心聲
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#5
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Nico ：讓車???也不是說不可以啦，但依你現在的成績，讓給你好像沒什麼意義耶😞 😰 | ||||||||||||
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某幾站要讓的話~~~或許要先讓好幾位給別隊車手...然後才讓的到大舒
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#6
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兩個方向
1.Team order不可取
FIA在39.1訂定更細部的Team order條款 規範相關的禁令與罰則而不是只有一句話
10萬美金罰款根本是鼓勵team order的判決
2.Team order有啥不可 不要太誇張就好
車隊花個時間訓練暗號吧
我個人認為法拉利team order出包 就像籃球技術犯規罷了
很多時候類似team order的狀況 最終是沒事的
就看裁判怎麼判了 或是車隊怎麼演了
但不同的是 籃球裁判不是球場的老闆
但FIA呢?
FIA若不限縮自己在判決上的權利 就是讓每次的判決都吵個不停
作為莊家 FIA有必要訂定明確的遊戲規則
既然你認為Team oder不可取 就讓他演都演不了
不然還是拿掉吧
1.Team order不可取
FIA在39.1訂定更細部的Team order條款 規範相關的禁令與罰則而不是只有一句話
10萬美金罰款根本是鼓勵team order的判決
2.Team order有啥不可 不要太誇張就好
車隊花個時間訓練暗號吧
我個人認為法拉利team order出包 就像籃球技術犯規罷了
很多時候類似team order的狀況 最終是沒事的
就看裁判怎麼判了 或是車隊怎麼演了
但不同的是 籃球裁判不是球場的老闆
但FIA呢?
FIA若不限縮自己在判決上的權利 就是讓每次的判決都吵個不停
作為莊家 FIA有必要訂定明確的遊戲規則
既然你認為Team oder不可取 就讓他演都演不了
不然還是拿掉吧
#7
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於
2010/07/30 11:15:51
發文
車隊的最大利益就是拿下車手世界冠軍
所謂車隊冠軍只是安慰獎而已
ALONSO這站沒贏 今年要爭冠大概無望了
也就代表法拉利今年別玩了
所謂車隊冠軍只是安慰獎而已
ALONSO這站沒贏 今年要爭冠大概無望了
也就代表法拉利今年別玩了
#8
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某幾站要讓的話~~~或許要先讓好幾位給別隊車手...然後才讓的到大舒 | ||||||||||||||||||||||
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我覺得NICO都有在讓耶
每次排位在前一起步就跑到大舒後面
😆
不過我寧願相信是大舒的技術與經驗
讓他每次的起步都前進了好幾位
只是可能這年紀要完全保持這樣的狀態跑完全場太難了
#9
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我覺得NICO都有在讓耶 每次排位在前一起步就跑到大舒後面 😆 不過我寧願相信是大舒的技術與經驗 讓他每次的起步都前進了好幾位 只是可能這年紀要完全保持這樣的狀態跑完全場太難了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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因此Schumacher可以說是最有資格評論這次事件的人了，他說：「過去我曾經被批評過，所以對這種事情我非常了解，事實上要是在同樣的情況下，我一樣也會這麼做。我們來到這裡的最終目的是什麼，就是要贏得世界冠軍。你可以想像一下，如果到了賽季最後，你就因為這麼幾分而輸掉世界冠軍頭銜，到那個時候你一定問自己，同時也不只有你自己，所有的車迷跟媒體也都會問，為什麼當初沒有這麼做。」
目前為Mercedes GP出賽的Schumacher繼續提到，今年賽季先前的比賽當中早就有車隊指令了，只是沒有引起這麼大的爭議罷了，他說：「以最後一場比賽為例子好了，總是會有車隊命令，但卻是大家都能接受，所以是最後一場比賽還是倒數第二場比賽，或者更早一點的比賽，到底差別在什麼地方呢?我可以明白那些年我們所做的，因為我們領先這麼多，人們認為那是不必要的，我可以同意這樣的想法。但是以車隊領導人的角度，我全然不這麼想。雖然我認同可以這麼做，但也許可以用一種更好且不這麼明顯的方式來進行，畢竟我們來到這裡的目的不就是世界冠軍嗎?」
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S...我好懷念讓車啊~~N.R來讓一下
N...我...我...