😇 我只聽過... IDF = I don't fly ...

本人座車accord 3.0 2000年份,曾經使用過IPF 5w50機油,感覺加速過程綿密,而且再加速性佳無衰退感,油耗尚可,冬季約10km/ L,價格不貴,可以一試.

問問GOOGLE 問問 API

如果 GOOGLE 列出來幾乎只有中文討論 + 廠商說他是國外大廠 ==> 打槍

API 沒列出有通過驗證 廠商卻有標 ==> 打槍

	回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫
	問問GOOGLE 問問 API 如果 GOOGLE 列出來幾乎只有中文討論 + 廠商說他是國外大廠 ==> 打槍 API 沒列出有通過驗證 廠商卻有標 ==> 打槍

Allen大 , 是這個網站嗎?

http://eolcs.api.org/default.aspx

查詢AGIP都查不到耶

	回應 emilypan (還錢就好) 所寫
	回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫 問問GOOGLE 問問 API 如果 GOOGLE 列出來幾乎只有中文討論 + 廠商說他是國外大廠 ==> 打槍 API 沒列出有通過驗證 廠商卻有標 ==> 打槍 Allen大 , 是這個網站嗎? http://eolcs.api.org/default.aspx 查詢AGIP都查不到耶

公司名稱找 ENI


不過 查了一下幾瓶歐系的油品 幾乎產品介紹都只有標示 ACEA or 歐系車廠認證.....

看來是沒有標示不實的問題(我指的是原廠.....如果有代理商或是商家說有通過API 那也不對)

機油就如同電腦的產品,電腦產品如要在歐洲販賣,就要取得取得歐洲地區的電器認證標準 CE 認證
要在美國地區販賣,就要取得取得美國地區的電器認證標準 FCC 認證
因此廠商生產的產品根據不同的銷售地區會有不同的認證產品,用以降低成本,提高競爭力
所以如果 該產品同時在歐洲及美國販賣就會遵守當地的法規,產品同時取得有CE及FCC的雙認證

機油也一樣,根據不同的行銷地區或是機油製造工廠的設廠地點,推出不同的認證產品,用以符合當地的法律規定

國際大廠的機油,如在歐洲設廠製造並於歐洲地區販賣,就會取得歐洲各大車廠的認證 如賓士 BMW VW 保時捷 歐洲FORD的原廠機油認證


國際大廠的機油,如在美國地區及日本地區販賣,就會取得美國地區機油認證標準--->美國石油協會API認證

如同一款機油產品,同時在歐洲及美國都有販賣,就會同時取得歐洲各大車廠的認證及API機油認證,至少兩種以上的機油認證

所以要看該機油的銷售區域為哪一個區域

歐洲地區販售的機油就要查各大歐洲車廠的原廠認證機油名單


美國地區及日本地區販售的機油就要查個API (美國石油協會)官網認證機油名單


美國品牌及日系品牌的汽車主要指定使用有API認證的機油
台灣的機油一般只有取得API的機油認證,因為銷售的對象為美國品牌及日系品牌的台灣車主為大宗

沒有認證的機油省去了認證的費用更便宜,但對消費者來說,品質就沒有基本的保障

台灣的汽車日系品牌的汽車居多,所以選購機油也以有API認證的機油為優先選擇,價格也相對便宜

在台灣購買有歐洲車廠認證的機油,由於銷售量少,代理商通常會拉高售價,比在歐洲地區購買的價格貴上許多
平行輸入也就是水貨的機油就會比較便宜

如果台灣也是汽車生產大國
台灣因該也會制定自己的機油認證標準
希望台灣的政府趕快制定自己的機油認證標準🙂

提供參考!