請問OUTLANDER的fastkey跟F1撥片值2萬嗎?
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#2
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於
2010/09/22 19:00:09
發文
對「一般車」來說 , 那玩意兒可有可無
用U-CAR寫日記 , 但沒時間就沒寫 。
響應於分享給好評運動 , 但沒時間就沒法給 。
#3
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對無段變速來說使用換檔撥片就是模擬有段變速
但很抱歉對CVT變速箱加速而言是無段勝有段
但很抱歉對CVT變速箱加速而言是無段勝有段
#4
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fastkey很方便🙂
#5
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換檔撥片是用於快速手動換檔用,
您若是喜歡自行決定檔位, 而且
又愛激烈操作, 那就用得著撥片.
如果你看F1賽車就知道那要怎麼玩.
用得著的話值5萬, 用不著的話 0元.
如果您想試用撥片的話, 還要考慮您
的愛車是不是屬於高轉速引擎,(粗略
地以紅線區6500做區分),高轉速
的引擎通常在低轉速扭力較差,所以
要以手動換檔儘量不讓轉速掉下來,
而在高轉速的時候,這類引擎就會有
活潑的表現. 相反的,擅長低轉速大
扭力的引擎, 換檔就交給電腦去管就好了.
查了一下OUTLANDER的資料,
最大馬力 172P/6000RPM
最大扭力 24KGM / 4100RPM
個人意見 : 不用撥片吧.
適用撥片的車 例如 HONDA FIT
最大扭力出現很晚的4800RPM,但是
可以拉到6600RPM才到紅線,用撥片較有樂趣.
而像 TOYOTA YARIS : 4200RPM
就出現最大扭力,但只能拉到6000RPM,
像這樣,撥片大概就用不上了,用D檔開就好了.
(這樣的說法算是很粗糙,還是要參考各車
的馬力扭力分佈圖).
#6
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我覺得fast key滿好的~
這種配備感覺起來沒有用沒感覺
但是開始用這種配備後就會很習慣有它，戒不掉~
而方向盤撥桿我覺得就是看每個人的使用習慣了
都是放在D檔的人比較沒感覺
常常放在手自排的人就會比較有差別了
值不值看人了
我覺得fastkey就很值得了!
這種配備感覺起來沒有用沒感覺
但是開始用這種配備後就會很習慣有它，戒不掉~
而方向盤撥桿我覺得就是看每個人的使用習慣了
都是放在D檔的人比較沒感覺
常常放在手自排的人就會比較有差別了
值不值看人了
我覺得fastkey就很值得了!
#7
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於
2010/09/22 23:32:12
發文
要拉轉排D2,D3就夠了
在那玩玩玩,最好平常上班有那美國時間
你最好評估用到的機會有多少
電腦本來就會幫你決定最佳檔位
自己換有比較好??
除非是手排啦,要不然我覺得心裡因素比實質效用大
說穿了就是個兩萬元的按鍵遊戲
你玩你的,電腦也不見得會理你,他只按他的變速箱程式跑
在那玩玩玩,最好平常上班有那美國時間
你最好評估用到的機會有多少
電腦本來就會幫你決定最佳檔位
自己換有比較好??
除非是手排啦,要不然我覺得心裡因素比實質效用大
說穿了就是個兩萬元的按鍵遊戲
你玩你的,電腦也不見得會理你,他只按他的變速箱程式跑
#8
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| 要拉轉排D2,D3就夠了 在那玩玩玩,最好平常上班有那美國時間 你最好評估用到的機會有多少 電腦本來就會幫你決定最佳檔位 自己換有比較好?? 除非是手排啦,要不然我覺得心裡因素比實質效用大 說穿了就是個兩萬元的按鍵遊戲 你玩你的,電腦也不見得會理你,他只按他的變速箱程式跑 | |||
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回應 indianboat (通往印度的大船) 所寫電腦程式也不過是只某一個人或車廠的一組人設計的,
而且還要應付各式各樣的狀況. 自己在同一條線路上
多跑幾次,一定可以找出比程式更適合的換檔時機.
電腦經常算錯檔位,國慘車之中,牛頭牌是算得比較好的
一組程式,發生頓挫或扭力不足的狀況較少,所以它的零件
較耐用,這也是主因之一.
D2,D3跟手動固定檔位還是有些不同,例如我們不會
希望在過彎中突然升檔或斷油.
有些電腦保護引擎及變速箱太小心, 所以常常不聽指揮.
F1也是都靠這兩個按鍵, 您說呢?
#9
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我本身是小凹的車主
Fastkey聽過其他車主說過,是挺方便的~但可有可無
而F1撥片，個人覺得如果你有在跑山路的話是挺方便的
像我前幾天走中橫回來時，下坡使用低速檔來跑
會在二、三檔之間切換，而右手就必須一時離開方向盤
只剩左手來控制方向盤，當時心就想如果有撥片的，一定很方便的
至少不用只剩左手控制方向盤
個人我的小凹是最初期買的，當時沒有把撥片納入購買選項中
Fastkey聽過其他車主說過,是挺方便的~但可有可無
而F1撥片，個人覺得如果你有在跑山路的話是挺方便的
像我前幾天走中橫回來時，下坡使用低速檔來跑
會在二、三檔之間切換，而右手就必須一時離開方向盤
只剩左手來控制方向盤，當時心就想如果有撥片的，一定很方便的
至少不用只剩左手控制方向盤
個人我的小凹是最初期買的，當時沒有把撥片納入購買選項中
#10
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買之前覺得可有可無,買了之後發現有會較好
因為常開山路比較好用,我的是4WD旗艦版
因為常開山路比較好用,我的是4WD旗艦版
#11
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| 買之前覺得可有可無,買了之後發現有會較好 因為常開山路比較好用,我的是4WD旗艦版 | |||
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+1花這兩萬包你值回票價 再加上4wd atout跑山路真是完美組合
#12
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於
2010/09/23 13:23:16
發文
對我來說 fastkey 很好用，但 F1 撥片是多餘的🙂
花間一壺酒，獨酌無相親。舉杯邀明月，對影成三人。
月既不解飲，影徒隨我身。暫伴月將影，行樂須及春。
我歌月徘徊，我舞影零亂。醒時同交歡，醉後各分散。
永結無情遊，相期邈雲漢。
#13
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看有沒有在跑山路吧...
開市區的話應該就用不太到
開市區的話應該就用不太到
#14
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🙂單單這二項..
以後要裝就不只這個價格了.
要考慮清楚..
以後要裝就不只這個價格了.
要考慮清楚..
#15
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於
2010/09/23 16:53:51
發文
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| 🙂單單這二項.. 以後要裝就不只這個價格了. 要考慮清楚.. | |||
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真的嗎？😲
花間一壺酒，獨酌無相親。舉杯邀明月，對影成三人。
月既不解飲，影徒隨我身。暫伴月將影，行樂須及春。
我歌月徘徊，我舞影零亂。醒時同交歡，醉後各分散。
永結無情遊，相期邈雲漢。
#16
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絕對是真的...
如果是正廠的話😆
如果是正廠的話😆
#17
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其實才差兩萬真的很划算
我家三台車
其中兩台有點年紀的車兩樣都沒有
一台新車兩樣都有 爽度差很多
我家三台車
其中兩台有點年紀的車兩樣都沒有
一台新車兩樣都有 爽度差很多
#18
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真的嗎？😲 | ||||||||||||
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#19
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是啊,八十多萬都花了,有必要在乎那兩萬元嗎?
這兩樣東西以後花錢是裝不回去的,
Fastkey很方便啊,距離車距70公分就能自動解鎖,
好過用鑰匙常常不小心把車側刮花了(小弟的車就是)
F1撥片也挺好玩的,可以把車開到空矌處,
嚐嚐用撥片直線加速的那種貼背快感,
再說這兩樣東西都是小歐獨有的,
簡直是小歐的Brand Mark,
沒有這兩樣就不是小歐,
兩萬花下去,才有開高級車的Fu🙂
這兩樣東西以後花錢是裝不回去的,
Fastkey很方便啊,距離車距70公分就能自動解鎖,
好過用鑰匙常常不小心把車側刮花了(小弟的車就是)
F1撥片也挺好玩的,可以把車開到空矌處,
嚐嚐用撥片直線加速的那種貼背快感,
再說這兩樣東西都是小歐獨有的,
簡直是小歐的Brand Mark,
沒有這兩樣就不是小歐,
兩萬花下去,才有開高級車的Fu🙂
#20
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我覺得才差2萬就花下去吧
fastkey跟F1撥片以往買車不會出現的配備
用下去以後才會發現好用
不然怎麼會那麼多車款都改fastkey
至於f1撥片在山路超車的時候用
開起車來感覺也是超爽的
我覺得這2萬很值得
以後想裝才麻煩!
fastkey跟F1撥片以往買車不會出現的配備
用下去以後才會發現好用
不然怎麼會那麼多車款都改fastkey
至於f1撥片在山路超車的時候用
開起車來感覺也是超爽的
我覺得這2萬很值得
以後想裝才麻煩!
#21
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如果是我~我會加
2WD二個等級主要差fastkey跟F1撥片
這樣車價差二萬
因為fastkey跟F1撥片之前都沒用過
不知道使用率怎麼樣
如果使用不夠高就不想要多花2萬
請問車主們使用起來的頻率?
有沒有必要花這二萬?