[轉貼]M.Benz S-Class首搭四缸引擎S250 CDI
MB (Colt+/Livina) CDI² 省油/環保/大扭力
歐規17 好威喔😍
| |||
歐規17 好威喔😍 | |||
MB (Colt+/Livina) CDI² 省油/環保/大扭力
| |||
多少賣? | |||
MB (Colt+/Livina) CDI² 省油/環保/大扭力
| ||||||||||||
| ||||||||||||
How's it going to end........
It could happen to you.......
於
2010/09/28 15:07:30
發文
| ||||||||||||
| ||||||||||||
雖不重亦不遠矣!
到時候應該會有買家買下後
拜託業代把S250CDI字標換成S350 OR S400 自爽吧!
反正外觀又看不出來
多頭行情還會慘遭套牢,唉!好車就是好車!還是只能路過看看就好
| |||
到時候應該會有買家買下後 拜託業代把S250CDI字標換成S350 OR S400 自爽吧! 反正外觀又看不出來 | |||
250.....2100多cc 動力上200匹 / 50公斤米以上........
賓士的動力搭配~~我真是越看越喜歡了!!😇
但是~還得更散甲才有機會!!😭
賓士的動力搭配~~我真是越看越喜歡了!!😇
但是~還得更散甲才有機會!!😭
| ||||||||||||||||||||||
雖不重亦不遠矣! 到時候應該會有買家買下後 拜託業代把S250CDI字標換成S350 OR S400 自爽吧! 反正外觀又看不出來 | ||||||||||||||||||||||
在S250CDI的前面 + 個 I 變成IS250CDI會不會低調一點😆
How's it going to end........
It could happen to you.......
| ||||||||||||||||||||||
她們不是還有一具F700上面那具 1.8 L8+機增+渦輪+可變壓縮比........... 更威勒 | ||||||||||||||||||||||
記得那台油耗是18km/l
http://forum.u-car.com.tw/forumreply.asp?forumid=160699
看一下相關文章
這裡一定寫錯
以S 250 CDI BlueEFFICIENCY為例,導入S-Class車系問世近60年來的首具四缸引擎,同時也是排氣量僅有2143c.c.之柴油引擎,缸徑83mm/衝程99mm,壓縮比16.2:1,在最新一代共軌燃油噴射技術加持下,噴射壓力高達2000 bar,可輸出最大馬力204hp/4200rpm,最大扭力51.0kgm/1600-1800rpm,起步加速0-100km/h可於8.2秒完成,最高極速達到240km/h。
經過NEDC實測,S 250 CDI BlueEFFICIENCY具備平均油耗17.5km/L,二氧化碳排放量149g/km之表現,而原廠在其引擎設計與運作平順性亦下過特別功夫,讓低轉速時運作的小型高壓渦輪,與高轉速時運作的大型低壓渦輪,讓S 250 CDI BlueEFFICIENCY的小排氣量柴油動力,足以匹配其豪華旗艦身份。
S 350 BlueTEC搭載2987c.c. V6柴油引擎,缸徑83mm/衝程99mm,壓縮比15.5:1,可輸出最大馬力258hp/3600rpm,最大扭力63.2kgm/1600-2400rpm,經過NEDC實測具備平均油耗14.7km/L,二氧化碳排放量177g/km之表現,歸功於AdBlue排放控制系統,可說是世上排放最為低污的柴油引擎之一。
一個是2.2 L4 3.0V6
缸徑83mm/衝程99mm
怎麼怎麼缸徑與衝程都一樣勒
😰😰😰
看一下相關文章
這裡一定寫錯
以S 250 CDI BlueEFFICIENCY為例,導入S-Class車系問世近60年來的首具四缸引擎,同時也是排氣量僅有2143c.c.之柴油引擎,缸徑83mm/衝程99mm,壓縮比16.2:1,在最新一代共軌燃油噴射技術加持下,噴射壓力高達2000 bar,可輸出最大馬力204hp/4200rpm,最大扭力51.0kgm/1600-1800rpm,起步加速0-100km/h可於8.2秒完成,最高極速達到240km/h。
經過NEDC實測,S 250 CDI BlueEFFICIENCY具備平均油耗17.5km/L,二氧化碳排放量149g/km之表現,而原廠在其引擎設計與運作平順性亦下過特別功夫,讓低轉速時運作的小型高壓渦輪,與高轉速時運作的大型低壓渦輪,讓S 250 CDI BlueEFFICIENCY的小排氣量柴油動力,足以匹配其豪華旗艦身份。
S 350 BlueTEC搭載2987c.c. V6柴油引擎,缸徑83mm/衝程99mm,壓縮比15.5:1,可輸出最大馬力258hp/3600rpm,最大扭力63.2kgm/1600-2400rpm,經過NEDC實測具備平均油耗14.7km/L,二氧化碳排放量177g/km之表現,歸功於AdBlue排放控制系統,可說是世上排放最為低污的柴油引擎之一。
一個是2.2 L4 3.0V6
缸徑83mm/衝程99mm
怎麼怎麼缸徑與衝程都一樣勒
😰😰😰
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
嗚大大名言: 人總要有夢想,雖然遙不可及😇
MB (Colt+/Livina) CDI² 省油/環保/大扭力
| |||
http://forum.u-car.com.tw/forumreply.asp?forumid=160699 看一下相關文章 這裡一定寫錯 以S 250 CDI BlueEFFICIENCY為例,導入S-Class車系問世近60年來的首具四缸引擎,同時也是排氣量僅有2143c.c.之柴油引擎,缸徑83mm/衝程99mm,壓縮比16.2:1,在最新一代共軌燃油噴射技術加持下,噴射壓力高達2000 bar,可輸出最大馬力204hp/4200rpm,最大扭力51.0kgm/1600-1800rpm,起步加速0-100km/h可於8.2秒完成,最高極速達到240km/h。 經過NEDC實測,S 250 CDI BlueEFFICIENCY具備平均油耗17.5km/L,二氧化碳排放量149g/km之表現,而原廠在其引擎設計與運作平順性亦下過特別功夫,讓低轉速時運作的小型高壓渦輪,與高轉速時運作的大型低壓渦輪,讓S 250 CDI BlueEFFICIENCY的小排氣量柴油動力,足以匹配其豪華旗艦身份。 S 350 BlueTEC搭載2987c.c. V6柴油引擎,缸徑83mm/衝程92mm,壓縮比15.5:1,可輸出最大馬力258hp/3600rpm,最大扭力63.2kgm/1600-2400rpm,經過NEDC實測具備平均油耗14.7km/L,二氧化碳排放量177g/km之表現,歸功於AdBlue排放控制系統,可說是世上排放最為低污的柴油引擎之一。 一個是2.2 L4 3.0V6 缸徑83mm/衝程99mm 怎麼怎麼缸徑與衝程都一樣勒 😰😰😰 | |||
幫她更正一下
😆😆😆
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
嗚大大名言: 人總要有夢想,雖然遙不可及😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
How's it going to end........
It could happen to you.......
於
2010/09/28 18:15:08
發文
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
平均油耗:
S250 CDI 17.5km/l
730d 14.7km/l
S400 hybird 12.3km/l
LS600h 11.8km/l
S250 CDI 17.5km/l
730d 14.7km/l
S400 hybird 12.3km/l
LS600h 11.8km/l
MB (Colt+/Livina) CDI² 省油/環保/大扭力
M-Class不知道會不會比照辦理(ML250 CDI)😆
http://www.auto-online.com.tw/news/17734
歐規版M-BENZ S-Class最近宣布將換裝四具新引擎,其中最受矚目的,就是也有搭載於現行C-Class、E-Class的四汽缸柴油渦輪引擎,這也是S-Class誕生以來經過六十多年歷史首次搭載四缸引擎。
這部搭載四缸引擎的S250 CDI BlueEFFICIENCY,雖然2143cc的引擎排氣量對於S-Class這種大型豪華房車來說小了幾號,但在二階段渦輪的加持之下,擁有204hp/4200rpm最大馬力與51kgm/1600-1800rpm最大扭力。0-100km/h加速成績8.2秒,極速達240km/h,其實性能表現並不差。
當然,為S-Class導入這具引擎的訴求不在於動力輸出,而是在環保表現上,其歐洲油耗測試成績為17.54km/l,二氧化碳排放量為149g/km。所以車廠也聲稱它是「世界油耗最佳的大型豪華房車」來作宣傳。