於高速公路高速行駛時接近塞車陣時~你只放油門踩煞車嗎
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#2
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於
2010/10/02 09:28:08
發文
遠遠發現塞車車陣就要開始減速了吧😇
你如果太晚煞車後面當然跟著你急煞😇
改掉打警示燈的惡習吧😩
你如果太晚煞車後面當然跟著你急煞😇
改掉打警示燈的惡習吧😩
#3
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遠遠看到,就開始"輕踩",讓煞車燈亮.車速也不至於一下下降太多（點放點放也行）
然後雙眼看著前方車車,再慢慢調整煞車力道....急煞不好啦!!(剛才的點放,後方車就知道前方有狀況了)
ps:哪有空看後方車車,還開燈警告!!🙂
然後雙眼看著前方車車,再慢慢調整煞車力道....急煞不好啦!!(剛才的點放,後方車就知道前方有狀況了)
ps:哪有空看後方車車,還開燈警告!!🙂
#4
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但看到了塞車慢速行駛車陣,本身已經踩煞車減速滑行了~離最近一輛車屁股還有一段安全距離😆
但從後照鏡看後方車輛仍未有減速跡象 😵
才會按下雙閃黃燈警示燈 警示後方車輛 😊
但從後照鏡看後方車輛仍未有減速跡象 😵
才會按下雙閃黃燈警示燈 警示後方車輛 😊
#5
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| 於高速公路行駛時接近塞車陣時~你只放油門踩煞車嗎 🙂 我高速行駛時在遇到前方有塞車時,有時踩煞車了,但從後照鏡看後方車輛 仍高速逼近😵, 會再按故障警示燈(雙閃黃燈),警告後方車輛 突然按故障警示燈(雙閃黃燈),會不會嚇到後面駕駛人 ? 😇 現在我已養成這種習慣了😊 | |||
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回應 cameryfe (FE) 所寫Me to
尤其是開 會阻礙後車視線如:休旅車.廂型車.貨車......等.
遇前方塞車急減速時.開故障警示燈(雙閃黃燈).以防被後方不長眼的駕駛人咬到屁屁
多講．多發言.只為拼星星．然後拼獎品
#6
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會讓你有時間按雙閃燈,通常都沒事
有事的,你還沒有空按就撞上來了
有事的,你還沒有空按就撞上來了
#7
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於
2010/10/02 10:29:29
發文
打警示燈是好的。
但應該早點打...
但應該早點打...
面向陽光
陰影就在身後
#9
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看到塞車車陣時我會點點煞車讓後面了解有塞車請慢行
如果接近塞車只能煞車希望後面部要撞上
如果接近塞車只能煞車希望後面部要撞上
#10
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我都會先看自己的距離 先收油門 然後 含煞車 如果 前方車輛重煞車的話
我就會 按下警示燈 告知後方車輛 前方與我 已經是重煞車了
我就會 按下警示燈 告知後方車輛 前方與我 已經是重煞車了
#11
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保持安全距離+安全車速就好了😇
E-Class
#12
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如果急煞到 需要配合降檔跟重踩剎車
我才會馬上打雙黃燈 因為狀況真的太危險
不然一般情況下 國道警察好像也不建議大家沒事打雙黃燈
理由忘記了😇 好像是怕隔壁車道 沒看清楚誤以為你要左右轉?
我才會馬上打雙黃燈 因為狀況真的太危險
不然一般情況下 國道警察好像也不建議大家沒事打雙黃燈
理由忘記了😇 好像是怕隔壁車道 沒看清楚誤以為你要左右轉?
#14
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原來是這樣，我還很納悶上次看一台新款的高爾夫在內線一直閃雙黃燈還以為他準備要顧路了😆
#15
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在高速公路最怕是碰到前車速度銳減或是趨近靜止狀態、特別是夜晚及下雨天、有時不見車身只能看到前車的尾燈
現在高速公路上車子剎車通通清一色是紅色、不管100公里踩剎車紅色、10公里踩剎車也是紅色、甚至完全靜止踩剎車也是紅色
常常造成後方駕駛視覺上搞不清楚前方車速到底是處於什麼樣的狀態
加上後方駕駛在忙或是聊天、看別的地方、或是輕忽當時的狀況、導致來不及反應而出事，才沒注意1、2秒，很多事後都是這樣講
其實除了本來就要隨時保持安全的間距之外
如果政府能夠規定車商車子出廠時
做到以剎車燈號閃的方式來讓後方車子可以有一個參考
比方說車子行駛狀態設定於高速公路模式
車速瞬間降至50公里以下、所踩的剎車燈變成連線閃爍
如果車速瞬間再降至20公里以下、剎車燈除連續閃爍、外加雙黃燈一起閃
這樣至少後方一看就會知道前車速度己經很慢、一看到剎車燈閃爍、就馬上放油門踩剎車、而不是只放油門不踩剎車
特別是前方車瞬間剎車閃爍外加雙黃燈閃爍時、就可輕易得知必須立急把車降至最低速限、這樣才不會快接近時才急踩剎車
上次那小狗的事件
倘若前方altis剎車燈有閃爍的機制
那後方看到altis時、遠遠就可以看到altis的剎車燈是從閃紅燈、隨急還變成閃紅燈外加閃雙黃燈
他只要有瞄到一眼、就可以立刻做踩剎車的動作、就算他眼睛從頭到尾都只顧窗外風景、他的親人也遠遠就看到前車己慢到不行、而提早通知
那親人只借兩車的距離危險來斷定是否快撞到、可惜發現後、再加上通知駕駛的時間、就只差1、2秒，通常就來不及了
特別這件事發生在下大雨的夜晚時
剎車燈的閃爍機制、應該是比單純恒亮剎車燈來得有效果
前方一部停住的車踩也是紅色、前方車速100公里踩也是紅色、後方車要如何判定前方是靜止還是依舊高速、等快接近再做打算嗎、很有可能來不及了............
如果除了駕駛本身對於兩車的相對距離感受判定外、可以再多一個視覺輔助、相信可以增加行車的安全
可惜有關單位、都是多一事不如少一事的心態來做事、駕駛們只能自求多福、只能單靠安全距離來保護自己了
現在高速公路上車子剎車通通清一色是紅色、不管100公里踩剎車紅色、10公里踩剎車也是紅色、甚至完全靜止踩剎車也是紅色
常常造成後方駕駛視覺上搞不清楚前方車速到底是處於什麼樣的狀態
加上後方駕駛在忙或是聊天、看別的地方、或是輕忽當時的狀況、導致來不及反應而出事，才沒注意1、2秒，很多事後都是這樣講
其實除了本來就要隨時保持安全的間距之外
如果政府能夠規定車商車子出廠時
做到以剎車燈號閃的方式來讓後方車子可以有一個參考
比方說車子行駛狀態設定於高速公路模式
車速瞬間降至50公里以下、所踩的剎車燈變成連線閃爍
如果車速瞬間再降至20公里以下、剎車燈除連續閃爍、外加雙黃燈一起閃
這樣至少後方一看就會知道前車速度己經很慢、一看到剎車燈閃爍、就馬上放油門踩剎車、而不是只放油門不踩剎車
特別是前方車瞬間剎車閃爍外加雙黃燈閃爍時、就可輕易得知必須立急把車降至最低速限、這樣才不會快接近時才急踩剎車
上次那小狗的事件
倘若前方altis剎車燈有閃爍的機制
那後方看到altis時、遠遠就可以看到altis的剎車燈是從閃紅燈、隨急還變成閃紅燈外加閃雙黃燈
他只要有瞄到一眼、就可以立刻做踩剎車的動作、就算他眼睛從頭到尾都只顧窗外風景、他的親人也遠遠就看到前車己慢到不行、而提早通知
那親人只借兩車的距離危險來斷定是否快撞到、可惜發現後、再加上通知駕駛的時間、就只差1、2秒，通常就來不及了
特別這件事發生在下大雨的夜晚時
剎車燈的閃爍機制、應該是比單純恒亮剎車燈來得有效果
前方一部停住的車踩也是紅色、前方車速100公里踩也是紅色、後方車要如何判定前方是靜止還是依舊高速、等快接近再做打算嗎、很有可能來不及了............
如果除了駕駛本身對於兩車的相對距離感受判定外、可以再多一個視覺輔助、相信可以增加行車的安全
可惜有關單位、都是多一事不如少一事的心態來做事、駕駛們只能自求多福、只能單靠安全距離來保護自己了
http://www.youtube.com/user/stravvberrys
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#16
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FORTIS在急刹時會自動閃警示燈, 所以在有狀況時, 專心控制方向盤就好了,
等自己安全了再按警示燈就告知後方車輛😀
等自己安全了再按警示燈就告知後方車輛😀
#17
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| FORTIS在急刹時會自動閃警示燈, 所以在有狀況時, 專心控制方向盤就好了, 等自己安全了再按警示燈就告知後方車輛😀 | |||
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FORTIS這設計真的蠻好的🙂
#18
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我最討厭沒事亂閃警示燈的人了
尤其下雨天 沒事一直閃 高速公路尤其是
視線不好 距離拉開點 速度降低一些
而且請"龜"到外側去
不然一直閃 又在內側 速度又不慢
誰知道你要幹嘛 早晚會撞車
喜歡貼著別人屁股開 怎麼開閃警示燈也沒用
遲早要幫人家換後保桿(我就很希望有哪個不長眼的 幫我把爛爛的後保桿換新)
誰叫你不保持距離 撞上了活該
"請不要再亂閃警示燈了"
尤其下雨天 沒事一直閃 高速公路尤其是
視線不好 距離拉開點 速度降低一些
而且請"龜"到外側去
不然一直閃 又在內側 速度又不慢
誰知道你要幹嘛 早晚會撞車
喜歡貼著別人屁股開 怎麼開閃警示燈也沒用
遲早要幫人家換後保桿(我就很希望有哪個不長眼的 幫我把爛爛的後保桿換新)
誰叫你不保持距離 撞上了活該
"請不要再亂閃警示燈了"
#19
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於
2010/10/02 15:08:46
發文
放油門
踩煞車..
警示燈........
有些人還是會視而不見😞
踩煞車..
警示燈........
有些人還是會視而不見😞
#20
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現在新車急煞閃雙黃燈已經可以說是標配了
快樂的表情是為了掩蓋內心的灰暗。假裝快樂逗大家開心，到頭來被弄的體無完膚！
#21
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於
2010/10/02 15:27:33
發文
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| 現在新車急煞閃雙黃燈已經可以說是標配了 | |||
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美國是汽車大國, 對行車安全的設計跟法規, 比起其他國家來說完善許多.
似乎從未沒看過''急煞閃雙黃燈''的配備😞, 因為閃黃燈只是可以在故障或是路邊緊急臨停時使用.
倒是從2000年初開始有很多''急煞煞車燈增強亮度''的配備.
熱熱阿阿阿, 熱嗎熱媽媽, 嘎嘎屋拉拉, 挖角被肉悶死.
我高速行駛時在遇到前方有塞車時,有時踩煞車了,但從後照鏡看後方車輛 仍高速逼近😵,
會再按故障警示燈(雙閃黃燈),警告後方車輛
突然按故障警示燈(雙閃黃燈),會不會嚇到後面駕駛人 ? 😇
現在我已養成這種習慣了😊