本田終於開始反擊了 !
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
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反擊?
他無時無刻都在反擊
他無時無刻都在反擊
#3
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😆以為是台本
#4
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| 😆以為是台本 | |||
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回應 enbanc (en banc) 所寫😇
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#5
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😲😲😲
掏心,掏肺,只是男人戀愛的前奏,
男人最想掏的其實是老二!
#6
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| 😆以為是台本 | |||
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MB (ML320+B200) CDI² 省油/環保/大扭力
#7
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為了本質！😆😆😆😆😆
話說Honda要對打神車普萊烏的主力Insight不曉得台本想賣幾多銀.......😲
話說Honda要對打神車普萊烏的主力Insight不曉得台本想賣幾多銀.......😲
你的選擇，你別後悔。
#8
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各大車廠要先擔心的是[油電車]與[電動車]沒有稀土怎麼創造綠色商機的問題.....稀土取代方案...唯一的希望只有奈米科技,但是要奈米科技的生產設備本身也需要稀土....😭
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
#9
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| 為了本質！😆😆😆😆😆 話說Honda要對打神車普萊烏的主力Insight不曉得台本想賣幾多銀.......😲 | |||
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如果以拉風來說,本田的設計沒話說,汽購說的,我覺得有點毒啦,可能是引進來台灣展示用的,
價格會破百萬! (不過只要有人買,就是有價值的,PRIUS 也不便宜)
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#10
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+ 1 本質怎可以降價又添配備 😆 😆 😆
北方有佳人。絕世而獨立。
一顧傾人城。再顧傾人國。
寧不知傾城與傾國。佳人難再得。
#11
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六速手排的FIT..........流口水中,
裝在CRV該有多好 0.0😌
裝在CRV該有多好 0.0😌
#12
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+ 1 本質怎可以降價又添配備 😆 😆 😆 | ||||||||||||||||||||||
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😆漲價先................😆
#13
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於
2010/10/14 18:19:14
發文
後座感覺不好座
天有不測風雲,人有旦夕禍福,意外往往就在一瞬間發生,如果可以替自己無可預知的未來規劃一份保障,做好人生規劃(投資,理財,生命財產),就不用擔憂老年生活,也不會造成家人的經濟負擔,當一個快樂的銀髮族,享受人生~~
#14
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不錯! 🙂+1
最愛騎車!!!
#15
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FIT 在日本是最暢銷的汽車之一，它現在做了一些修改，增加了一個新的油電混合模式，因此 很多人預期在銷售上將會更受歡迎。由於日本汽車業的生態(環保)汽車補助已經結束，因此可 以預期將會減少新車的銷售量，經銷商的顧客流量也已停止，但是，補助並非完全結束，減稅 仍將持續，只是沒有那麼便宜了，這是否能吸引消費者購買新車? 有可能會開始出現衰退的現 像。 現在的問題是改變，也就是受歡迎的混合動力，但是為了能源的消耗，你可能拿出200萬日元， 來考慮購買一個合適的油電混合車? 你一定會聽到很多人的意見，我想很多人一定很失望。 FIT HYBRID 的油耗表現，以 1015 模式測出 30KM/L 的數據，若以 JC08 的模式則為 26KM/L。 新的 FIT 油電版本，在外型上做了一些修改，如前保險桿以及前葉子板，還有整體有微小的變 化，後保桿也有不同的造型，在看不見的地方也有改變，例如 : 輪拱下面，降低輪胎滾動的噪 音，或者空氣動力學也有改進，本田表示，這些數字的改變，可能會以某種方式來實現。 另外 IMA 引擎將搭載 CVT 變速箱，這對油耗表現有很大的幫助。 但我不得不提的是，令人憂慮的價格 : FIT HYBRID 分為三個級別，159萬，172萬，210萬日元，這些價格將關係到油耗的表現， 我們拿對手豐田的 PRIUS 來比較，它的入門版本售價為 205萬日元，它用 1015 模式測得的 油耗為38 KM/L，油箱容量為 45 L ，FIT HYBRID 入門版用 1015 模式測得 30 KM/L，油 箱容量為 40 L 。但是豐田的 PRIUS 排氣量較大為 1.8 ，FIT 為1.3 。 由於這屬於小型車，在行李空間上是一個缺點，因此，內部的質量，駕駛的感覺與實用性，將會 成為評價的考量，本田再一次推出油電混合車的戰術，目地當然是奪回豐田 PRIUS 佔據已久的 王位，隨著油電混合的普級,將融入日本汽車市場，但價格將是消費者熱切關心的，這將是影響銷 售的最大衝擊。 🙂                | |||
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好殺😠😠😠
我愛CIVIC =)
也愛HONDA
#16
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難吧
油電車系-應該都不是豐田的對手
不過又多了一個新選擇(日本)
不知道台灣會不會引進哩
聽說台灣"頭又大"國產油電車要出來了 😍
油電車系-應該都不是豐田的對手
不過又多了一個新選擇(日本)
不知道台灣會不會引進哩
聽說台灣"頭又大"國產油電車要出來了 😍
小弟愛車 PREMIO 2.0G (小黑)
#17
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於
2010/10/14 18:45:07
發文
台本不可能賣這台的
我只需要5MT款 , 售價降6萬NT.
我只需要5MT款 , 售價降6萬NT.
用U-CAR寫日記 , 但沒時間就沒寫 。
響應於分享給好評運動 , 但沒時間就沒法給 。
#18
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是用價格來反擊 我們消費者嗎!~呵呵!
#19
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看起來還是台本的CV8比較有本質😆😆
#20
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於
2010/10/14 20:19:21
發文
哇！手排的，好想要一台哦.... 😍😍
( ︶︿︶)_╭∩╮
#21
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日本人都不聽音響嘛？
FIT 在日本是最暢銷的汽車之一，它現在做了一些修改，增加了一個新的油電混合模式，因此
很多人預期在銷售上將會更受歡迎。由於日本汽車業的生態(環保)汽車補助已經結束，因此可
以預期將會減少新車的銷售量，經銷商的顧客流量也已停止，但是，補助並非完全結束，減稅
仍將持續，只是沒有那麼便宜了，這是否能吸引消費者購買新車? 有可能會開始出現衰退的現
像。
現在的問題是改變，也就是受歡迎的混合動力，但是為了能源的消耗，你可能拿出200萬日元，
來考慮購買一個合適的油電混合車? 你一定會聽到很多人的意見，我想很多人一定很失望。
FIT HYBRID 的油耗表現，以 1015 模式測出 30KM/L 的數據，若以 JC08 的模式則為
26KM/L。
新的 FIT 油電版本，在外型上做了一些修改，如前保險桿以及前葉子板，還有整體有微小的變
化，後保桿也有不同的造型，在看不見的地方也有改變，例如 : 輪拱下面，降低輪胎滾動的噪
音，或者空氣動力學也有改進，本田表示，這些數字的改變，可能會以某種方式來實現。
另外 IMA 引擎將搭載 CVT 變速箱，這對油耗表現有很大的幫助。
但我不得不提的是，令人憂慮的價格 :
FIT HYBRID 分為三個級別，159萬，172萬，210萬日元，這些價格將關係到油耗的表現，
我們拿對手豐田的 PRIUS 來比較，它的入門版本售價為 205萬日元，它用 1015 模式測得的
油耗為38 KM/L，油箱容量為 45 L ，FIT HYBRID 入門版用 1015 模式測得 30 KM/L，油
箱容量為 40 L 。但是豐田的 PRIUS 排氣量較大為 1.8 ，FIT 為1.3 。
由於這屬於小型車，在行李空間上是一個缺點，因此，內部的質量，駕駛的感覺與實用性，將會
成為評價的考量，本田再一次推出油電混合車的戰術，目地當然是奪回豐田 PRIUS 佔據已久的
王位，隨著油電混合的普級,將融入日本汽車市場，但價格將是消費者熱切關心的，這將是影響銷
售的最大衝擊。
🙂