小車渦輪增壓
大車自然進氣

	回應 marchchen (marchchen) 所寫
	我以後應該會選擇 小排氣量+ 缸內直噴輕增壓渦輪引擎 🙂

1.6ecoboost c-max?

1.8+渦輪


省油夠勁省稅金😊

應該要這麼說好拉

同樣的1L燃料

哪一種方式可以做出更大的功

答案應該是小排氣量+渦輪

因為這樣說好了

有渦輪算是一種可變排氣量系統

就如同大家所知的honda VCM一樣

可變排氣量（3 4 6 缸切換）

而渦輪就是在同排氣下塞進去更多的氣體(可以說油氣)

例如1.4L 塞進去1.8L的氣體

所以說渦輪可以說一直調整排氣量

低負荷小排氣量

高負荷大排氣量

所以會比較節能

再來honda VCM也是一樣

低負荷3 4缸 高負荷6缸

再來說大排氣量2.5L好拉
(約180hp 可以跟VW 1.4TSI 170hp比較）

不管在高低負荷

都是2.5L的油氣在運轉

所以說會比較號能一點

再來引擎本身也比較大（重量）

還有活塞也比較大(阻力也大一點點點點點)

大致上跟同馬力輸出會比較號能

然後渦輪並非沒有缺點

最常見的就是turbo lag 還有衰退

而現在的科技就是利用VTG可變渦輪還有在材質上做進步

所以目前看到紛紛都降低排氣量+渦輪

取代大排氣量

3.0 Turbo 最讚, 比3.5/3.7升還有力

二者油門反應不同.
之前渦輪增壓遲滯的問題會使得需要及時扭力的駕駛考慮.
因為有些駕駛喜歡在短距離衝刺.
他要變換車道.
現在渦輪引擎遲滯的問題改善很多.
加上目前增壓車的油耗未必比大排氣量的車油耗差.
所以現在車廠在省油的增壓引擎大下工夫.

	回應 samuelchu (窮覺生(建盤車手)) 所寫
	3.0 Turbo 最讚, 比3.5/3.7升還有力

BMW 3.0升直列6缸 TwinPower Turbo單渦輪雙渦流😍

	回應 woowoo2 (歡喜就好) 所寫
	回應 samuelchu (窮覺生(建盤車手)) 所寫 3.0 Turbo 最讚, 比3.5/3.7升還有力 BMW 3.0升直列6缸 TwinPower Turbo單渦輪雙渦流😍

WOO大要入手叉五35哀嗎😍

	回應 mdqoo (口米口米目艮) 所寫
	回應 woowoo2 (歡喜就好) 所寫 回應 samuelchu (窮覺生(建盤車手)) 所寫 3.0 Turbo 最讚, 比3.5/3.7升還有力 BMW 3.0升直列6缸 TwinPower Turbo單渦輪雙渦流😍 WOO大要入手叉五35哀嗎😍

等我中樂透再說😌

	回應 woowoo2 (歡喜就好) 所寫
	回應 mdqoo (口米口米目艮) 所寫 回應 woowoo2 (歡喜就好) 所寫 回應 samuelchu (窮覺生(建盤車手)) 所寫 3.0 Turbo 最讚, 比3.5/3.7升還有力 BMW 3.0升直列6缸 TwinPower Turbo單渦輪雙渦流😍 WOO大要入手叉五35哀嗎😍 等我中樂透再說😌

跟鄰居借一下😇

	回應 mdqoo (口米口米目艮) 所寫
	跟鄰居借一下😇

低增壓蝸牛的turbo lag很不明顯 老早就不是問題了

	回應 1029334 (人生贏在終點) 所寫
	渦輪車款,排氣量低,稅金省 大CC數 車款,稅金多 ................................ 兩者一樣大馬力,為什麼要出TURBO車?🙂 原廠的TURBO車會容易有問題嗎? (以上聽長輩說的😇) .................................... 一樣的馬力,誰吃油凶?

當然是turbo好啊
你看那些na改低增壓渦輪的車供油量也可以不變啊
除非增壓值比較高才需要增加供油量
更何況現在解決渦輪遲滯的方法很多
打低或高增壓渦輪遲滯都有辦法控制在可接受的範圍內

嗯嗯

而且渦輪技術也日益進步，說它是消耗品？也不盡然
一般人從新車開到換車也消耗不到一顆

當然啦，這也要看平常是怎麼開車的 😆

	回應 marchchen (marchchen) 所寫
	嗯嗯 而且渦輪技術也日益進步，說它是消耗品？也不盡然 一般人從新車開到換車也消耗不到一顆 當然啦，這也要看平常是怎麼開車的 😆

+1

像榮總的開法就不會壞 因為他都騎機車😆😆

	回應 166788 (散甲狼) 所寫
	車子好開最重要 太過於在乎油耗就會折損了用車的心情🙂

台北市政府前面的愛心腳踏車蠻好騎的....😭😭😭

	回應 woowoo2 (歡喜就好) 所寫
	回應 samuelchu (窮覺生(建盤車手)) 所寫 3.0 Turbo 最讚, 比3.5/3.7升還有力 BMW 3.0升直列6缸 TwinPower Turbo單渦輪雙渦流😍

連續開了二款超過三千的 NA 車, 或許下次換車時來考慮看看柴油或是小排氣量+渦輪 🙂

	回應 lin8810 (你上貨卡駕駛) 所寫
	回應 woowoo2 (歡喜就好) 所寫 回應 samuelchu (窮覺生(建盤車手)) 所寫 3.0 Turbo 最讚, 比3.5/3.7升還有力 BMW 3.0升直列6缸 TwinPower Turbo單渦輪雙渦流😍 連續開了二款超過三千的 NA 車, 或許下次換車時來考慮看看柴油或是小排氣量+渦輪 🙂

貨卡要換4.0V8 雙渦輪的

恭喜牽新車

🙂🙂🙂

	回應 giobal (極品高梁) 所寫
	回應 1029334 (人生贏在終點) 所寫 渦輪車款,排氣量低,稅金省 大CC數 車款,稅金多 ................................ 兩者一樣大馬力,為什麼要出TURBO車?🙂 原廠的TURBO車會容易有問題嗎? (以上聽長輩說的😇) .................................... 一樣的馬力,誰吃油凶? 當然是turbo好啊 你看那些na改低增壓渦輪的車供油量也可以不變啊 除非增壓值比較高才需要增加供油量 更何況現在解決渦輪遲滯的方法很多 打低或高增壓渦輪遲滯都有辦法控制在可接受的範圍內

還有是使用雙渦輪系統

或者是使用機增+渦輪

	回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
	回應 lin8810 (你上貨卡駕駛) 所寫 回應 woowoo2 (歡喜就好) 所寫 回應 samuelchu (窮覺生(建盤車手)) 所寫 3.0 Turbo 最讚, 比3.5/3.7升還有力 BMW 3.0升直列6缸 TwinPower Turbo單渦輪雙渦流😍 連續開了二款超過三千的 NA 車, 或許下次換車時來考慮看看柴油或是小排氣量+渦輪 🙂 貨卡要換4.0V8 雙渦輪的 恭喜牽新車 🙂🙂🙂

偶比較想要三千柴油或是三千油電那輛盾牌辣椒車.....😍