#22
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我會保重ㄉ...呵呵呵...要找匹重裝馬也不簡單哩.
#23
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呵呵..馭風GTS,偶要幫你拍拍手...
偶喜歡你ㄉ風度..專業及邏輯能力...
呵呵..偶沒看走眼...
偶喜歡你ㄉ風度..專業及邏輯能力...
呵呵..偶沒看走眼...
#24
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不過還是就此打住,不要爭ㄋ...
#25
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呵呵呵, 普拉斯兄高估我了啦.
我保持"風度"是因為我只能"詌"在心裡, 要不然我怕被刪貼. 我一點也不專業啦, 真正專業ㄉ是博啟哥, 他好像是讀這個ㄉ, 還是工程師ㄉ樣子!!! 偶ㄉ邏輯能力是普普通通啦...
我保持"風度"是因為我只能"詌"在心裡, 要不然我怕被刪貼. 我一點也不專業啦, 真正專業ㄉ是博啟哥, 他好像是讀這個ㄉ, 還是工程師ㄉ樣子!!! 偶ㄉ邏輯能力是普普通通啦...
#26
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不過小弟真ㄉ覺得他們很過份, 一句建設性ㄉ批評也沒有, 完全是一眛ㄉ嘲諷別人還開闢新主題來找受害者. Altis 現在就是慘遭他們"批鬥"ㄉ受害者, 從車批到車主. 在那裡很少看到有建設/教育性ㄉ東西, 都被馬族給毀了. 他們眼裡容不下一粒沙又怎麼睜開眼睛去看世界.
還是U-CAR 網友好, 既無嘲諷性ㄉ批判, 又有高手如Tri 兄, 博啟兄, 小可愛等許多高手誠懇ㄉ回答一大堆難解卻又非常實際ㄉ問題.
U-CAR 網友們加油!!!
P.S. 去那個網站要小心,
"凡是"與 T 牌掛勾就被圍剿.
"凡是"在那說"巴過霹靂馬"就被圍剿.
"凡是"擁護其他品牌就被圍剿.
希望他們不會跑來這裡說兩個討論板統一, 說大家都是馬族, 搞一個一國兩治...真共產!!!
還是U-CAR 網友好, 既無嘲諷性ㄉ批判, 又有高手如Tri 兄, 博啟兄, 小可愛等許多高手誠懇ㄉ回答一大堆難解卻又非常實際ㄉ問題.
U-CAR 網友們加油!!!
P.S. 去那個網站要小心,
"凡是"與 T 牌掛勾就被圍剿.
"凡是"在那說"巴過霹靂馬"就被圍剿.
"凡是"擁護其他品牌就被圍剿.
希望他們不會跑來這裡說兩個討論板統一, 說大家都是馬族, 搞一個一國兩治...真共產!!!
#27
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我在各個網站潛水已久...
就是認同本網站及管理者ㄉ作風,所以最近才浮上來透透氣,講講屁話,希望給大家消消譴....
不過,不才在下我個人認為,本站有二個缺點..
一個已改~~用回應時間來排列..
另一個是~小的我認為,討論區應在首頁即可點選,這樣會比較好!....或許板主有更高ㄉ考量???
就是認同本網站及管理者ㄉ作風,所以最近才浮上來透透氣,講講屁話,希望給大家消消譴....
不過,不才在下我個人認為,本站有二個缺點..
一個已改~~用回應時間來排列..
另一個是~小的我認為,討論區應在首頁即可點選,這樣會比較好!....或許板主有更高ㄉ考量???
#28
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普拉斯哥:
在第一頁有link 直接進來, 右上角就有.
在第一頁有link 直接進來, 右上角就有.
#29
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我ㄉ意思是,討論區應在首頁有一席之地,不需在列表尋找,方便初來不熟ㄉ訪客...
#30
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Celica-GTS兄可謂本站之光
不畏強權
說實在的如果T牌不好就不要買就好了
難道他們買車前不試駕嗎?
ALTIS如果不好為何會賣的好?
如比性能也有比ALTIS的差
而且ALTIS本來就不是性能車訴求
那拿SUBARU GT2.0來與現行的國產車比
不就算第一了嗎?
Celica-GTS兄我支持你
不畏強權
說實在的如果T牌不好就不要買就好了
難道他們買車前不試駕嗎?
ALTIS如果不好為何會賣的好?
如比性能也有比ALTIS的差
而且ALTIS本來就不是性能車訴求
那拿SUBARU GT2.0來與現行的國產車比
不就算第一了嗎?
Celica-GTS兄我支持你
#31
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非常感謝鹹蛋超人...其實也是我自找ㄉ啦...只不過真ㄉ看他們那樣欺壓別人相當不爽. 一人愛一種, 自己喜歡就是最好ㄉ. 不過真ㄉ希望和泰能加點油, 那天也能讓 T 牌性能迷炫耀一下.
#32
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to Celica兄:那如和泰真的進了一票TOYOTA的性能車,那"它們"的言論可能會更激烈吧~!由妒忌引起的憤怒最可怕囉~!雖然我也很希望和泰進"一點"性能車來台灣.....
#33
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沒關係, 讓它們用嘴巴車, T 迷用車巴車...呵呵呵...
#34
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唉~~~ 說到那一票人......
他們曾經批判過Altis會"搖屁股"......
但卻沒有人有能力對Altis的「後懸吊」做解析！
這樣子....他們還能夠自封是~~~ 最專業、最有技術、最優秀、最有公正的汽車媒體。
先前他們口口聲聲要TOYOTA對於Altis的「後懸吊」說"清楚講明白"......
一副"正義凜然"、"替天行道"....的樣子。
結果~~~~
到現在連一點"答案"都沒有！！
就連最基本的「後續報導」也都沒有！！
真是......笑死人了！！
當時對於「Altis事件」的最後處理是由一位"d"開頭的老兄，依照一般的書本裡面對於「非獨立懸吊」的解說"照本宣科"一番，以此聊表心意而已。
那位"d"開頭的老兄可是該站的「頭號打手」唷！！
他是學物理的，目前任職電腦業。
可是....他連「馬力」的「物理定義」都會說錯！！
您認為他的水準又如何呢！！？？
他們曾經批判過Altis會"搖屁股"......
但卻沒有人有能力對Altis的「後懸吊」做解析！
這樣子....他們還能夠自封是~~~ 最專業、最有技術、最優秀、最有公正的汽車媒體。
先前他們口口聲聲要TOYOTA對於Altis的「後懸吊」說"清楚講明白"......
一副"正義凜然"、"替天行道"....的樣子。
結果~~~~
到現在連一點"答案"都沒有！！
就連最基本的「後續報導」也都沒有！！
真是......笑死人了！！
當時對於「Altis事件」的最後處理是由一位"d"開頭的老兄，依照一般的書本裡面對於「非獨立懸吊」的解說"照本宣科"一番，以此聊表心意而已。
那位"d"開頭的老兄可是該站的「頭號打手」唷！！
他是學物理的，目前任職電腦業。
可是....他連「馬力」的「物理定義」都會說錯！！
您認為他的水準又如何呢！！？？
#35
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(現在還在放炮,可能不太好意思......)
當時"雙K專家"中的某一K,一開始我就覺得有點熟,但又想不出來是誰,後來才知道他還是當時我蠻喜歡的一位一手X訊的編輯兼試車手,搞清楚後真是讓我X到心底.......事情過了一陣子,他人在網上猛POST"讓他過去吧!我不想再淌混水下去"之類的字眼,而卻又邊罵和泰想讓時間抹去這件事!??
真是好個"左右開攻"!拖曳臂到底是什麼
罪物?用它就該死?該對你負責?真的要有建設性,應該問TOYOTA為什麼無法把拖曳臂調教的像歐洲車廠那般的水準!這才是自稱專業的媒體該做的事!
當時"雙K專家"中的某一K,一開始我就覺得有點熟,但又想不出來是誰,後來才知道他還是當時我蠻喜歡的一位一手X訊的編輯兼試車手,搞清楚後真是讓我X到心底.......事情過了一陣子,他人在網上猛POST"讓他過去吧!我不想再淌混水下去"之類的字眼,而卻又邊罵和泰想讓時間抹去這件事!??
真是好個"左右開攻"!拖曳臂到底是什麼
罪物?用它就該死?該對你負責?真的要有建設性,應該問TOYOTA為什麼無法把拖曳臂調教的像歐洲車廠那般的水準!這才是自稱專業的媒體該做的事!
#36
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不然真有這麼利害...
讓他們去調教吧...
讓他們去調教吧...
#37
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Celica-WindRider兄
加油，不要因為少數人的批評就減少了你的聲音，我非常需要您的指導的
SAAB joeson
加油，不要因為少數人的批評就減少了你的聲音，我非常需要您的指導的
SAAB joeson
#38
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"那個"網站真的有許多超沒品的人,尤其愛針對altis!
#39
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我想，很多人不是針對altis，而是針對和泰，和那些容不下別人一絲批評的人。
我就是咧.....
老實說我還蠻喜歡altis的外型...
當初上市時我還建議琪琪把屎肥肉賣掉換Altis...
可是咧....
在網路上或馬路上，老是被一些開toyota的車主打敗....
(注意喔，我說"一些")
每輛車都有每輛車的不同的訴求及優缺點，不容置疑。
我們也都知道，在台灣，消費者老是被車商吃的死死的，
車商賣什麼，我們也只好買什麼。
網路提供給我們的，不只是一個交流意見的天地，更是可以很直接的、坦白的把一輛車的優缺點給公開出來。
但我常常看見Altis的車主，跳出來反駁這些批評者，並視之為洪水猛獸。
我個人是Sentra180的車主，
大家都知道這輛車的優點還好，缺點也不少。
但是我很樂於將這部車的缺點，公開的在網路上與大家討論，不管是不是180的車主。
這些意見，可以反應給裕隆，更可以成為將要買車的人的參考。
我相信對Altis的批評到現在有很多已流於意識形態。
已變成"Toyota情結"與"反Toyota情結"Toyota情結"之爭。
但我覺得，網路的言論自由仍需各位網友的包容與判斷來維持，而不是一昧的口舌之爭。
我就是咧.....
老實說我還蠻喜歡altis的外型...
當初上市時我還建議琪琪把屎肥肉賣掉換Altis...
可是咧....
在網路上或馬路上，老是被一些開toyota的車主打敗....
(注意喔，我說"一些")
每輛車都有每輛車的不同的訴求及優缺點，不容置疑。
我們也都知道，在台灣，消費者老是被車商吃的死死的，
車商賣什麼，我們也只好買什麼。
網路提供給我們的，不只是一個交流意見的天地，更是可以很直接的、坦白的把一輛車的優缺點給公開出來。
但我常常看見Altis的車主，跳出來反駁這些批評者，並視之為洪水猛獸。
我個人是Sentra180的車主，
大家都知道這輛車的優點還好，缺點也不少。
但是我很樂於將這部車的缺點，公開的在網路上與大家討論，不管是不是180的車主。
這些意見，可以反應給裕隆，更可以成為將要買車的人的參考。
我相信對Altis的批評到現在有很多已流於意識形態。
已變成"Toyota情結"與"反Toyota情結"Toyota情結"之爭。
但我覺得，網路的言論自由仍需各位網友的包容與判斷來維持，而不是一昧的口舌之爭。
#40
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博啟兄....
您在網路上的聲望及名號是響亮的...
小弟也在各個不同的網站中拜讀您不少的文章，對您的敬佩更如濤濤江水，綿延不絕......
但您上面所說的話，小弟不得不提出一點拙見....
縱觀市場上的汽車雜誌或網站，其言論文章莫不負有"很大"的廣告壓力，於是對於一部車的評比就會留著很大的空間給讀者去想像。
我相信讀者要的不是這樣的言論。
對於Altis後懸的批評言論，缺乏專業素養及後續報導是該網站嚴重的錯誤，但起碼他們做到其他媒體不敢做的事，就是公然向媒體最大的金主廣告源挑戰。
為的是啥？
您在網路上的聲望及名號是響亮的...
小弟也在各個不同的網站中拜讀您不少的文章，對您的敬佩更如濤濤江水，綿延不絕......
但您上面所說的話，小弟不得不提出一點拙見....
縱觀市場上的汽車雜誌或網站，其言論文章莫不負有"很大"的廣告壓力，於是對於一部車的評比就會留著很大的空間給讀者去想像。
我相信讀者要的不是這樣的言論。
對於Altis後懸的批評言論，缺乏專業素養及後續報導是該網站嚴重的錯誤，但起碼他們做到其他媒體不敢做的事，就是公然向媒體最大的金主廣告源挑戰。
為的是啥？
#41
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噯..Altis本來就定位是一部普通的上班買菜車...
最大的對手應該Sentra180...
為何那麼多人非要要求他如5,6代喜美般犀利操控呢...
每家車廠對每個車型皆有其市場考ㄚ..
7代喜美不也遷就市場..拆了前A..以求舒適不顛嗎...怎麼沒人加以躂伐...
更奇怪是一昧怪合泰...難到日本Altis後懸是五連桿?...而合泰把它改為拖曳臂?...呵呵...若真是如此...也不能單怪合泰.至少也要日本豐田同意授權..日本豐田也當譴責吧...呵呵...
至於Altis GS.狼皮羊..也應該是迫於市場及成本的考量吧...不然Altis先天已如此失調了..合泰還能變出什麼把戲呢.
或許合泰可以在Altis GS上加大輪框加強避震器......可這些不是有after market嗎...到時TRD恐怕要哇哇叫...呵呵..這樣大家就不會嘲諷它的後懸嗎..
至於說拖曳臂高車身的Altis不能掛GS出來賣..哈哈..不會吧..沒那麼嚴肅吧..君不見路上粉多車..可能從沒超過140km...也趕流行..加隻尾翼嗎...哈哈..這種心理就如..cefiro,PRIMERA貼infiniti i30 ,i20...
賓士車主自己花幾百元貼AMG...
同樣的心理嘛...
有人把E230改E320..
也有人把E320改E230..
不必花錢買銘牌..直接就可改..哈哈..
噯..在台灣歷年來政府對賽車皆採保守心態..怕引起飆車之風...是故廠商對
平價性能車的市場.是大是小..很難評估..
裕隆嘗試辟力馬後...讓出市場至今...
其他廠商見殷鑑如此..更不敢莽撞....這也是後來大慶汽車在風雨飄搖之時..在退無可退..別無選擇情況下..推出硬皮鯊..僥倖存活至今的原因...
這應該也是中華汽車在微弱雞..佳蘭..業績節節敗退的情況下..想用EVO來探路的主因吧...
傑克講得沒錯..不要流於意識形態及口舌之爭....我到覺得大家可一人一信給合泰..讓合泰見識平價性能車主之需求與力量...總比在網路上冷嘲熱諷無辜的車主或是自艾自憐氣憤來得好....
(合泰聲稱只推出200部Altis GS可見它不認為這個市場有多大...)
最大的對手應該Sentra180...
為何那麼多人非要要求他如5,6代喜美般犀利操控呢...
每家車廠對每個車型皆有其市場考ㄚ..
7代喜美不也遷就市場..拆了前A..以求舒適不顛嗎...怎麼沒人加以躂伐...
更奇怪是一昧怪合泰...難到日本Altis後懸是五連桿?...而合泰把它改為拖曳臂?...呵呵...若真是如此...也不能單怪合泰.至少也要日本豐田同意授權..日本豐田也當譴責吧...呵呵...
至於Altis GS.狼皮羊..也應該是迫於市場及成本的考量吧...不然Altis先天已如此失調了..合泰還能變出什麼把戲呢.
或許合泰可以在Altis GS上加大輪框加強避震器......可這些不是有after market嗎...到時TRD恐怕要哇哇叫...呵呵..這樣大家就不會嘲諷它的後懸嗎..
至於說拖曳臂高車身的Altis不能掛GS出來賣..哈哈..不會吧..沒那麼嚴肅吧..君不見路上粉多車..可能從沒超過140km...也趕流行..加隻尾翼嗎...哈哈..這種心理就如..cefiro,PRIMERA貼infiniti i30 ,i20...
賓士車主自己花幾百元貼AMG...
同樣的心理嘛...
有人把E230改E320..
也有人把E320改E230..
不必花錢買銘牌..直接就可改..哈哈..
噯..在台灣歷年來政府對賽車皆採保守心態..怕引起飆車之風...是故廠商對
平價性能車的市場.是大是小..很難評估..
裕隆嘗試辟力馬後...讓出市場至今...
其他廠商見殷鑑如此..更不敢莽撞....這也是後來大慶汽車在風雨飄搖之時..在退無可退..別無選擇情況下..推出硬皮鯊..僥倖存活至今的原因...
這應該也是中華汽車在微弱雞..佳蘭..業績節節敗退的情況下..想用EVO來探路的主因吧...
傑克講得沒錯..不要流於意識形態及口舌之爭....我到覺得大家可一人一信給合泰..讓合泰見識平價性能車主之需求與力量...總比在網路上冷嘲熱諷無辜的車主或是自艾自憐氣憤來得好....
(合泰聲稱只推出200部Altis GS可見它不認為這個市場有多大...)
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