U-網站：U-CARU-AUDIOU-OUTDOORU-HEADPHONEU-ACG

共

33

則留言

共 2 頁

marchchen(marchchen)

於

2011/02/07 17:33:06

發文

#3092830 IP 188.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 griffin5070 (我要當ＫＫ) 所寫
😇😇😇
醬的話 ....


料理鼠王 - 柯柏： 「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！

Dr. KK(griffin5070)

於

2011/02/07 17:41:24

發文

#3092838 IP 239.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 marchchen (marchchen) 所寫
回應 griffin5070 (我要當ＫＫ) 所寫
😇😇😇
醬的話 ....




下班路上小心 🙂
我是山寨K....

平安就是福(apachi64d)

於

2011/02/07 21:01:25

發文

#3093219 IP 242.27.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
不管分不分的出來，我都買不起...😌
但兩台都是好車，有錢我也想買一台。😍
加油!! 希望有天我也能像站上那些資源回收大大們一樣買的起進口車。

* /\ *(daretosay)

於

2011/02/08 01:47:24

發文

#3093841 IP 90.166.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 d640520 (天籟司機) 所寫
Camry 3.5馬力不小
但是在路上看到，大多開得很溫吞(莫非是2.0喬裝的)
不會熱血，倒是很多開L的，尤其IS250
經常衝衝衝
真奇怪😆

哈, 不小心洩漏出觀察的盲點了喔...😀😀😀
IS250的懸吊是可以讓你放心開得快一點的,
Camry的懸吊則像氣墊船, 實在沒啥路感,
開過這兩台的都知道它們的懸吊是天差地別.
車子要開快不是光看馬力與排氣量的.

另一個觀察的盲點就是兩款車的客層不同,
會買Camry 3.5的年輕人應該不會太多,
而IS250的車主絕對是年輕人比較多,
這兩種年齡層的人開車方式一定會有差的.

hello ok(msnoopy)

於

2011/02/08 07:55:07

發文

#3093922 IP 242.41.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
2011 Lexus ES 240
車身型式 4門 5人座
變速系統 5速手自排
引擎規格 2362cc 直列4缸 16氣門
性能數據 167hp@6000rpm 22.9kgm@4000rpm
能源消耗 平均10.5km/ltr 市區7.66km/ltr 高速公路13.37km/ltr
相關稅率 牌照稅 NT$ 11,230 燃料稅 NT$ 6,210
原廠售價: NT$ 183.00 萬

2011 Toyota Camry 2.4 E
車身型式 4門 5人座
變速系統 5速手自排
引擎規格 2362cc 直列4缸 16氣門
性能數據 167hp@6000rpm 22.9kgm@4000rpm
能源消耗 平均12.0km/ltr 市區10.0km/ltr 高速公路15.8km/ltr
相關稅率 牌照稅 NT$ 11,230 燃料稅 NT$ 6,210
原廠售價: NT$ 88.90 萬

http://tw.autos.yahoo.com/sbs_result.html?sbs=3704&sbs=3789&tab=1

hello ok(msnoopy)

於

2011/02/08 08:09:51

發文

#3093935 IP 242.41.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/compare.html?add=TOS032F005M003G003&x=33&y=5
...

レクサス HS
トヨタ カムリ

低調小跟班(dave1120)

於

2011/02/08 08:11:37

發文

#3093940 IP 64.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 marchchen (marchchen) 所寫
回應 griffin5070 (我要當ＫＫ) 所寫
我分不出來
因為偶身體差，都一樣會暈車
偶也分不出來 😇😇😇

因為，一樣都買不起 😌😌😌

+1 咪兔 😇

hello ok(msnoopy)

於

2011/02/08 08:25:19

發文

#3093964 IP 242.41.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
日本同級車市比較
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/compare.html

marchchen(marchchen)

於

2011/02/08 08:28:42

發文

#3093971 IP 188.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 dave1120 (David) 所寫
回應 marchchen (marchchen) 所寫
回應 griffin5070 (我要當ＫＫ) 所寫
我分不出來
因為偶身體差，都一樣會暈車
偶也分不出來
因為，一樣都買不起
+1 咪兔
大過年的有人要靠拉肚子來消脂嗎 😞😞
料理鼠王 - 柯柏： 「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！

低調小跟班(dave1120)

於

2011/02/08 08:31:08

發文

#3093974 IP 64.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 marchchen (marchchen) 所寫
回應 dave1120 (David) 所寫
回應 marchchen (marchchen) 所寫
回應 griffin5070 (我要當ＫＫ) 所寫
我分不出來
因為偶身體差，都一樣會暈車
偶也分不出來
因為，一樣都買不起
+1 咪兔
大過年的有人要靠拉肚子來消脂嗎 😞😞

😇😇

Rusio(iamrusio)

於

2011/02/08 08:34:41

發文

#3093977 IP 252.9.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 daretosay (* /\ *) 所寫
回應 d640520 (天籟司機) 所寫
Camry 3.5馬力不小
但是在路上看到，大多開得很溫吞(莫非是2.0喬裝的)
不會熱血，倒是很多開L的，尤其IS250
經常衝衝衝
真奇怪😆

哈, 不小心洩漏出觀察的盲點了喔...😀😀😀
IS250的懸吊是可以讓你放心開得快一點的,
Camry的懸吊則像氣墊船, 實在沒啥路感,
開過這兩台的都知道它們的懸吊是天差地別.
車子要開快不是光看馬力與排氣量的.

另一個觀察的盲點就是兩款車的客層不同,
會買Camry 3.5的年輕人應該不會太多,
而IS250的車主絕對是年輕人比較多,
這兩種年齡層的人開車方式一定會有差的.


ES350的方向盤非常輕, 用一隻手指頭按著方向盤就可以轉動了, 相對的IS250就重了許多

這年頭高級車和平價車共用零件是稀鬆平常的事, 有啥好大驚小怪的, A3和Golf不也是共用底盤引擎嗎?
Volvo和Ford不也是嗎?

白射閃電真無聊(samuelchu)

於

2011/02/08 23:43:23

發文

#3096592 IP 189.228.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
那ES240和Camry 2.4呢?😇

憂閒(0927210312)

於

2011/02/09 10:46:41

發文

#3097269 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這兩台都開過 😇

ES350 跟 CAMRY 3.5Q

老實說不看標誌-我會以為 CAMRY 3.5Q 是Lexus 😵
小弟愛車 PREMIO 2.0G (小黑)
熱門新聞
售價109.9萬、限量100輛 Tucson L N-Line特式發表
Hyundai總代理南陽實業推出Tucson L N-Line冠軍紀念款特式車，原價117.9萬元，限量100輛優惠價為109.9萬元。
HS、Tavascan等車獲5星 Euro NCAP評測
Euro NCAP公布最新一輪測試，獲得5星肯定的車款為HS、 Tavascan和Capri，至於Tourneo Courier僅得到3星。

MediaBrilliance System content & community

本站圖文除使用者發表外，屬旭傳科技(股)版權所有。

©2000-2024 MediaBrilliance System Corporation. All Rights Reserved.