#42
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於
2011/02/15 13:06:59
發文
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| 我想說 PO這篇讓他開心一下 .......... 話說回來，翁大怎知道他昨晚不快樂？！ | |||
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回應 griffin5070 (我要當ＫＫ) 所寫應該是偶昨晚睡太少，所以有點衝 😆
其實偶也喜歡 OPEL，所以對嚴家量販店粉感冒吧
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
#43
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Keroro 軍曹曾說過一句話很好，讓人反思， 如果搞笑藝人看到香蕉就想採下去， 他究竟是死忠搞笑，還是愚忠？🙂 | ||||||||||||||||||||||
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好深奧 😵😵
有中文版嗎？😇😇
我是山寨K....
#44
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好深奧 😵😵 有中文版嗎？😇😇 | |||
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搞笑藝人跟魔術師有點像，他們必須不斷開發新的術式與橋段，這樣文化才會進步。
我喇叭的
Smart, Sharp, & Sensitive equals Succes
#45
0
於
2011/02/15 13:28:23
發文
於
2011/02/15 13:28:23
發文IP 242.39.*.*
[quote=yu1010_a (獵戶座)][quote=st60802 (哀~我家車沒氣球!)][quote=yu1010_a (獵戶座)]很可惜,報導說政府給的租稅優惠比不上其他鄰國.[/quote]
之前看過一則報導說政府有調整進口關稅好像是有低一點，雖然說實際意義不大，
但最重要的是後面等到記者問那國產貨物稅呢？
政府回答很讓人失望 說沒有降的可能 且幾乎是確定的是 政府抹殺國產車生存空間，
這狀況福斯怎麼可能沒調查清楚，就連網友都再猜哪些車可能是最一次國產了，
這就是我們的政府，且線在安全法規被反映下慢慢更新，無形中增加成本，
車價年攀高，但我們的薪水政府只敢說主力產業有成長加它周邊產業也有成長，
但台灣買汽車的人是做哪做那些產業人的幾％？他們是可貢獻多少臺車銷量？
[/quote]
倒是認為政府過度保護現下的車廠[/quote]
可是已經過頭了～
現在誰都都不敢保證國瑞會再生產很多豐田車款的下一代了？
加上台灣車是要求的主被動配備越來越嚴苛，但進口車價格屢創新低，
雖然不是真的降，是國車價格不斷攀，但汽車安全是現在社會的共識，
只會要求越來越嚴苛，但台灣要那些配備除了提高車價不然根本沒辦法。
但進口同一款車都比生產一台還便宜還安全 那就變成你要買哪台？
就以頭又大 RAV4 以他的主被動和價格，國產車有幾台能比，雖然它品牌映象與安全很難扯上邊，
但不只它一個車廠車款這樣的價格定位，現在國產車價格不斷拉高，預算也得往上加，就會發現，
可能同價位或多個5~30萬內就能喚進口夢配以求的品牌和車種，看起來得多賺很久很久，
但能夠賺到一台車已經不容易也得很久，還會有多少人會那麼心急，這就是買車人抉擇的時候了。
且台灣人好像除了大陸以外的進口車產地也蠻能接受的，
說真的國產車未來真的還蠻讓人堪慮的，且很多人會說進口車養車很貴，
可是國車那麼高的車價保養費恐怕也越來越不低了。
於
2011/02/15 13:32:45
發文IP 242.39.*.*
[quote=yu1010_a (獵戶座)][quote=st60802 (哀~我家車沒氣球!)][quote=yu1010_a (獵戶座)]很可惜,報導說政府給的租稅優惠比不上其他鄰國.[/quote]
之前看過一則報導說政府有調整進口關稅好像是有低一點，雖然說實際意義不大，
但最重要的是後面等到記者問那國產貨物稅呢？
政府回答很讓人失望 說沒有降的可能 且幾乎是確定的是 政府抹殺國產車生存空間，
這狀況福斯怎麼可能沒調查清楚，就連網友都再猜哪些車可能是最一次國產了，
這就是我們的政府，且線在安全法規被反映下慢慢更新，無形中增加成本，
車價年攀高，但我們的薪水政府只敢說主力產業有成長加它周邊產業也有成長，
但台灣買汽車的人是做哪做那些產業人的幾％？他們是可貢獻多少臺車銷量？
[/quote]
倒是認為政府過度保護現下的車廠[/quote]
可是已經過頭了～
現在誰都都不敢保證國瑞會再生產很多豐田車款的下一代了？
加上台灣車是要求的主被動配備越來越嚴苛，但進口車價格屢創新低，
雖然不是真的降，是國產車價格不斷攀，但汽車安全是現在社會的共識，
只會要求越來越嚴苛，但台灣要那些配備除了提高車價不然根本沒辦法。
但進口同一款車都比生產一台 還便宜還安全 那就變成你要買哪台？
就以頭又大 RAV4 以他的主被動和價格，國產車有幾台能比，雖然它品牌映象與安全很難扯上邊，
但不只它一個車廠車款這樣的價格定位，現在國產車價格不斷拉高，預算也得往上加，就會發現，
可能同價位或多個5~30萬內就能喚進口夢配以求的品牌和車種，看起來得多賺很久很久，
但能夠賺到一台車已經不容易也得很久，還會有多少人會那麼心急，這就是買車人抉擇的時候了。
IX 35 雖是國產但他的優勢一樣式是在價格和主被動配備，不然坦白說已外觀和品牌來說，
我覺得這個外觀和品牌這理由很難構成買車的理由，因為其他品牌外觀也不賴，
會買那台韓系車肯定有理由，像納智捷噱頭坦白說也是在安全科技，台灣之光的關環要稱很久很難，
大家看的還是車子最終的配備和造工以及價格。
且台灣人好像除了大陸以外的進口車產地也蠻能接受的，
說真的國產車未來真的還蠻讓人堪慮的，且很多人會說進口車養車很貴，
可是國車那麼高的車價保養費恐怕也越來越不低了。
於
2011/02/15 13:34:24
發文IP 242.39.*.*
[quote=yu1010_a (獵戶座)][quote=st60802 (哀~我家車沒氣球!)][quote=yu1010_a (獵戶座)]很可惜,報導說政府給的租稅優惠比不上其他鄰國.[/quote]
之前看過一則報導說政府有調整進口關稅好像是有低一點，雖然說實際意義不大，
但最重要的是後面等到記者問那國產貨物稅呢？
政府回答很讓人失望 說沒有降的可能 且幾乎是確定的是 政府抹殺國產車生存空間，
這狀況福斯怎麼可能沒調查清楚，就連網友都再猜哪些車可能是最一次國產了，
這就是我們的政府，且線在安全法規被反映下慢慢更新，無形中增加成本，
車價年攀高，但我們的薪水政府只敢說主力產業有成長加它周邊產業也有成長，
但台灣買汽車的人是做哪做那些產業人的幾％？他們是可貢獻多少臺車銷量？
[/quote]
倒是認為政府過度保護現下的車廠[/quote]
可是已經過頭了～
現在誰都都不敢保證國瑞會再生產很多豐田車款的下一代了？
加上台灣車是要求的主被動配備越來越嚴苛，但進口車價格屢創新低，
雖然不是真的降，是國產車價格不斷攀，但汽車安全是現在社會的共識，
只會要求越來越嚴苛，但台灣要那些配備除了提高車價不然根本沒辦法。
但進口同一款車都比生產一台 還便宜還安全 那就變成你要買哪台？
就以頭又大 RAV4 以他的主被動和價格，國產車有幾台能比，雖然它品牌映象與安全很難扯上邊，
但不只它一個車廠車款這樣的價格定位，現在國產車價格不斷拉高，預算也得往上加，就會發現，
可能同價位或多個5~30萬內就能喚進口夢配以求的品牌和車種，看起來得多賺很久很久，
但能夠賺到一台車已經不容易也得很久，還會有多少人會那麼心急，這就是買車人抉擇的時候了。
IX 35 雖是國產但他的優勢一樣是在價格和主被動配備，不然坦白說已外觀和品牌來說，
我覺得這個外觀和品牌這理由很難構成買車的理由，因為其他品牌、外觀也不賴，
會買那台韓系車肯定有理由，像納智捷噱頭坦白說也是在安全科技，
台灣之光的光環要撐很久真的很難，大家看的還是車子最終的配備和造工以及價格。
且台灣人好像除了大陸以外的進口車產地也蠻能接受的，
說真的國產車未來真的還蠻讓人堪慮的，且很多人會說進口車養車很貴，
可是國車那麼高的車價保養費恐怕也越來越不低了。
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倒是認為政府過度保護現下的車廠 | ||||||||||||||||||||||
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可是已經過頭了～
現在誰都都不敢保證國瑞會再生產很多豐田車款的下一代了？
加上台灣車是要求的主被動配備越來越嚴苛，但進口車價格屢創新低，
雖然不是真的降，是國產車價格不斷攀，但汽車安全是現在社會的共識，
只會要求越來越嚴苛，但台灣要那些配備除了提高車價不然根本沒辦法。
但進口同一款車都比生產一台 還便宜還安全 那就變成你要買哪台？
就以頭又大 RAV4 以他的主被動和價格，國產車有幾台能比，雖然它品牌映象與安全很難扯上邊，
但不只它一個車廠車款這樣的價格定位，現在國產車價格不斷拉高，預算也得往上加，就會發現，
可能同價位或多個5~30萬內就能喚進口夢配以求的品牌和車種，看起來得多賺很久很久，
但能夠賺到一台車已經不容易也得很久，還會有多少人會那麼心急，這就是買車人抉擇的時候了。
IX 35 雖是國產但他的優勢一樣是在價格和主被動配備，不然坦白說已外觀和品牌來說，
我覺得這個外觀和品牌這理由很難構成買車的理由，因為其他品牌、外觀也不賴，
會買那台韓系車肯定有理由，像納智捷噱頭坦白說也是在安全科技，
台灣之光的光環要撐很久真的很難，大家看的還是車子最終的配備和造工以及價格。
且台灣人好像除了大陸以外的進口車產地也蠻能接受的，
說真的國產車未來真的還蠻讓人堪慮的，且很多人會說進口車養車很貴，
可是國車那麼高的車價保養費恐怕也越來越不低了。
為什麼別人有七顆氣球，我的卻連一顆氣球都沒有？
哭～
#46
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於
2011/02/15 13:32:05
發文
於
2011/02/15 13:32:05
發文IP 187.126.*.*
VW就是被ECFA騙來的[無辜]
不來當然是看穿ECFA是玩假的[嘆氣]
大公司主要考量還是資源與市場...
否則直接到中國,東協還比較快[嘆氣]
....所謂以台灣"跳板"應該是叫"跳票"吧[傻笑]
於
2011/02/15 13:33:38
發文IP 187.126.*.*
VW就是被ECFA騙來的[無辜]
不來當然是看穿ECFA是玩假的[嘆氣]
大公司主要考量還是資源與市場...
否則直接到中國,東協還比較快[嘆氣]
....所謂以台灣為"跳板"應該是叫"跳票"吧[傻笑]
不來當然是看穿ECFA是玩假的😌
大公司主要考量還是資源與市場...
否則直接到中國,東協還比較快😌
....所謂以台灣為"跳板"應該是叫"跳票"吧😆
Still water runs deep....
#47
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嗯,可惜了,雖然有人說不要泛政治化，但商人當然會選擇對自己
有利的條件 !
🙂
有利的條件 !
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#48
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| 很可惜,報導說政府給的租稅優惠比不上其他鄰國. | |||
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你那是旺旺時報的說法
來個台視新聞的好了
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大陸逼選邊 福斯不來台設廠 福斯不來台 吳敦義話說太早？ 因大陸打壓破局？吳揆未否認
2011/2/15 王李中彥 報導
行政院長吳敦義在去年放出消息，說「有國際車廠將來台灣設廠」，現在福斯確定不來台灣，要轉往大陸廣東，外傳是大陸從中施壓，要求德國福斯廠在廣東佛山或台灣，只能擇一投資，福斯為保住佛山三十萬輛轎車的投資項目，決定放棄來台灣設廠。
今天吳敦義還受到質疑，是否當初話說太早，讓計畫見光死
去年七月，行政院長吳敦義在兩岸簽訂ECFA，經濟一片利多聲中，釋放出德國福斯汽車將來台設廠的消息.可是一過完年，這項計劃卻取消.外傳是中國大陸打壓，逼迫福斯汽車在廣東佛山與台灣之間，只能選一個地方投資.福斯因此放棄台灣. 當初政府還規劃以彰化的一片土地，做為福斯設廠的預定地.如今胎死腹中，有人質疑是不是吳敦義講太快，太早讓這計劃曝光，才會引起大陸從中作梗？ 吳敦義認為時間點沒有問題，但不否認大陸有居中施壓.原本以為兩岸簽訂ECFA之後，能共享產業流通的成果.福斯案的終結，象徵著有太多藩籬等著衝破.
http://www.ttv.com.tw/100/02/1000215/10002154919303I.htm
吳晟 ：「你可以對政治人物失望，但請千萬別對台灣感到失望。」
#49
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福斯在歐洲算是平民大眾化車呦...跟其他德國進口車比較算是比較低價在台灣來說..
不過反正我都負擔不起 繼續騎機車吧😞
不過反正我都負擔不起 繼續騎機車吧😞
#50
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於
2011/02/15 15:03:36
發文
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你那是旺旺時報的說法 來個台視新聞的好了 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 大陸逼選邊 福斯不來台設廠 福斯不來台 吳敦義話說太早？ 因大陸打壓破局？吳揆未否認 2011/2/15 王李中彥 報導 行政院長吳敦義在去年放出消息，說「有國際車廠將來台灣設廠」，現在福斯確定不來台灣，要轉往大陸廣東，外傳是大陸從中施壓，要求德國福斯廠在廣東佛山或台灣，只能擇一投資，福斯為保住佛山三十萬輛轎車的投資項目，決定放棄來台灣設廠。 今天吳敦義還受到質疑，是否當初話說太早，讓計畫見光死 去年七月，行政院長吳敦義在兩岸簽訂ECFA，經濟一片利多聲中，釋放出德國福斯汽車將來台設廠的消息.可是一過完年，這項計劃卻取消.外傳是中國大陸打壓，逼迫福斯汽車在廣東佛山與台灣之間，只能選一個地方投資.福斯因此放棄台灣. 當初政府還規劃以彰化的一片土地，做為福斯設廠的預定地.如今胎死腹中，有人質疑是不是吳敦義講太快，太早讓這計劃曝光，才會引起大陸從中作梗？ 吳敦義認為時間點沒有問題，但不否認大陸有居中施壓.原本以為兩岸簽訂ECFA之後，能共享產業流通的成果.福斯案的終結，象徵著有太多藩籬等著衝破. http://www.ttv.com.tw/100/02/1000215/10002154919303I.htm | ||||||||||||
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看到這新聞有點好笑這顯然是外行人的判斷.
先不談政治因素因為只要有心任何不利台灣的事件都能扯上陰謀論.
各位想想看上海大眾汽車(VW)是最早在中國設廠(1985)的德國車.
這幾十年來獲利甚豐.
每年生產4/500萬輛的大眾汽車會視台灣的VW設廠為威脅嗎?
若能在台灣設組裝代工廠台灣一年能生產5萬輛VW車嗎?
這連上海大眾產量的零頭都不夠.而且若在台設廠聽說對很多車款還設限僅能生產一兩種轎車和客貨車.
對岸需要居中施壓禁止福斯來台設個量產零頭的代工福斯廠嗎?
另外美國交通安全局正擴大對10萬輛福斯柴油動力車引擎問題調查.
http://chinese.wsj.com/big5/20110214/BUS013805.asp
#51
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於
2011/02/15 15:08:52
發文
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| 另外美國交通安全局正擴大對10萬輛福斯柴油動力車引擎問題調查. http://chinese.wsj.com/big5/20110214/BUS013805.asp | |||
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好厲害的紅螞蟻 😲😲
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
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看到這新聞有點好笑這顯然是外行人的判斷. 先不談政治因素因為只要有心任何不利台灣的事件都能扯上陰謀論. 各位想想看上海大眾汽車(VW)是最早在中國設廠(1985)的德國車. 這幾十年來獲利甚豐. 每年生產4/500萬輛的大眾汽車會視台灣的VW設廠為威脅嗎? 若能在台灣設組裝代工廠台灣一年能生產5萬輛VW車嗎? 這連上海大眾產量的零頭都不夠.而且若在台設廠聽說對很多車款還設限僅能生產一兩種轎車和客貨車. 對岸需要居中施壓禁止福斯來台設個量產零頭的代工福斯廠嗎? 另外美國交通安全局正擴大對10萬輛福斯柴油動力車引擎問題調查. http://chinese.wsj.com/big5/20110214/BUS013805.asp | ||||||||||||||||||||||
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那當初為什麼會為了台灣這麼小的市場來台設廠?
這樣開玩笑比較幽默嗎?
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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原來最後只是煙霧彈...😇
德國人果然比日本人還聰明😀
德國人果然比日本人還聰明😀
加油!! 希望有天我也能像站上那些資源回收大大們一樣買的起進口車。
#54
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於
2011/02/15 15:24:54
發文
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那當初為什麼會為了台灣這麼小的市場來台設廠? 這樣開玩笑比較幽默嗎? 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我的意思不是福斯邋台設廠有什麼不對而是說台灣的產量不會造成任何大廠的威脅大廠也沒有必要居中阻擾在台灣設廠
若真要猜測我倒認為是台灣自己國產廠商因福斯設廠的利益衝突而暗中...
#55
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有vw版就會有王先生!😲😆😀
Once a use forever a custom.
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那當初為什麼會為了台灣這麼小的市場來台設廠? 這樣開玩笑比較幽默嗎? 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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當初是真得是有打算設廠準備搞外銷,你有法子的話去101問那票VW的人就好了
至於101那票人有誰？這版上的也有不少人認識的啦！
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| 有vw版就會有王先生!😲😆😀 | |||
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那我路過可以嗎?😇
(會不會以後來的福斯都是made in china的?)
台灣加油!!
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(會不會以後來的福斯都是made in china的?) | |||
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很多人有這樣的疑問
我覺得不會
中國大眾汽車都是自產自銷http://www.volkswagen.com.cn/zh.html
Once a use forever a custom.
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我的意思不是福斯邋台設廠有什麼不對而是說台灣的產量不會造成任何大廠的威脅大廠也沒有必要居中阻擾在台灣設廠 若真要猜測我倒認為是台灣自己國產廠商因福斯設廠的利益衝突而暗中... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這跟 VW 要在台灣生產的數量無關。
跟設廠的地點有關。
這新聞不難理解吧 !
吳晟 ：「你可以對政治人物失望，但請千萬別對台灣感到失望。」
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當初是真得是有打算設廠準備搞外銷,你有法子的話去101問那票VW的人就好了 至於101那票人有誰？這版上的也有不少人認識的啦！ | |||
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不過，101我都不認識 😆
我是山寨K....
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| 有vw版就會有王先生!😲😆😀 | |||
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成哥，元宵節快樂。🙂
(還沒到)😆
Smart, Sharp, & Sensitive equals Succes
共
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