史無前例20賽站 全新引擎規範呼籲環保

2011年的F1賽程，首度加入了南亞的印度GP，讓全年賽站達到史無前例的20站之多，賽季長度也由3月上旬延伸至11月底，幾乎和不受季節氣候限制的WRC世界拉力賽相當。

隨著印度成為F1的舉辦國，本賽季的亞洲賽站增加到8站，僅小輸F1大本營的歐陸賽站1站而已，顯示F1的熱潮已經擴展到全球，並沒有因全球暖化而引發的節能減碳呼聲而降溫。

雖說如此，FIA先前已宣布從2013年賽季開始全面改用排氣量僅1.6升的直列4缸Turbo引擎，以達到降低二氧化碳排放的目標，讓F1賽車運動也能跟上全球節能減碳的潮流。在全新引擎規範開始實施之前，本賽季會先讓消失一年的KERS系統重行啟用，讓這項運動還是能和環保節能保持一些關連性，同時讓比賽中增加些許超車的機會。

可變式擾流翼全面開放 正式取消車隊指令禁令

此外，可變式擾流翼今年也會全面開放，目的是為了要增加比賽的可看性，讓賽車在非常接近的狀況下，能藉由下壓力的瞬間改變，創造出更多精彩的超車畫面。不過FIA也將對可變式擾流翼的啟動時機進行監控，以維持比賽的公平性。

另一個會影響比賽進行的重大政策改變，是正式取消車隊指令的禁令，讓車隊可以透過公開指令來要求車手讓車或進行一些策略性的阻擋掩護，然而當車隊指令的內容涉及到重大違規時（像是2008年新加坡GP時Renault車隊的撞車指令），FIA仍會對車隊進行嚴懲。