CR-V VTi2.4跟Forester 2.0跟Outlander 2.4跟Luxgen7 SUV 2.2T哪台比較好??
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#2
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小弟會在
Forester 2.0
Luxgen7 SUV 2.2T (2驅頂級或4驅)
2選一
安全比較重要
🙂
Forester 2.0
Luxgen7 SUV 2.2T (2驅頂級或4驅)
2選一
安全比較重要
🙂
#3
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那志節排除...其他都好！
F > C > O
F > C > O
Life's a struggle，日子還要過，品嘗喜怒哀樂之後又是數不盡的troubles，Everyday 有多少問題要去面對，有多少夜，痛苦煩惱著你無法入睡...
#4
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| 那志節排除...其他都好！ F > C > O | |||
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回應 zxc031923 (B咖Club-壞小孩) 所寫壞大的建議讓小弟很驚訝
印象中壞大不是很討厭4速的車嗎?
沒想到這4臺車中壞大最推薦4速的Forester 2.0
🙂
#5
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壞大的建議讓小弟很驚訝 印象中壞大不是很討厭4速的車嗎? 沒想到這4臺車中壞大最推薦4速的Forester 2.0 🙂 | ||||||||||||
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🙂 我個人是看中他是日本組裝+全時四驅~
Life's a struggle，日子還要過，品嘗喜怒哀樂之後又是數不盡的troubles，Everyday 有多少問題要去面對，有多少夜，痛苦煩惱著你無法入睡...
#6
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| 那志節排除...其他都好！ | |||
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#8
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🙂 我個人是看中他是日本組裝+全時四驅~ | ||||||||||||||||||||||
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了解
🙂
#9
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| 小弟會在 Forester 2.0 Luxgen7 SUV 2.2T (2驅頂級或4驅) 2選一 安全比較重要 🙂 | |||
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+1~😀
其他的我都可以，小O那台爛車直接出局！😝
為什麼別人有七顆氣球，我的卻連一顆氣球都沒有？
哭～
#10
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Forester 2.0+1🙂
#11
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當然是六連星車廠囉
打鳥燈車都撞爛吧！ 中指蕭你就一輩子抬不起頭吧！
#12
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在中間要唯一選擇的話，我會挑Forester，安全性第一
#13
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於
2011/02/27 22:50:30
發文
於
2011/02/27 22:50:30
發文IP 253.230.*.*
[quote=juntatdada (juntat)]Honda / 本田 (國產) CR-V VTi2.4 VS Subaru / 速霸陸 (進口) Forester 2.0 VS Mitsubishi / 三菱 (國產) Outlander 2.4 VS Luxgen / 納智捷 (國產) Luxgen7 SUV 2.2T哪台比較好??
請各位大大給小的一點意見吧!![大笑][微笑][/quote]
我自己是開過CR-V VTi2.4、 Subaru Outback 2.5i跟legacy 2.5T 及Luxgen7 SUV 2.2T
CR-V表現的算是中規中矩
加速跟油門反應還不錯，一派的本田風格
比我的CIVIC 2.0s加速輕快多了
路感算還不差，至少我覺得是上面幾台我開過的車之中算還不錯的。
稍微激烈操駕還是可以很安心，雖然受限於車身高的先天條件，不過開起來還是穩穩的令人放心。
內裝的話，個人是覺得soso，但還不置於沒有質感。
Forester 2.0我沒開到
我是開Outback 2.5i 跟legacy 2.5T
Forester空間上因為軸距較小，比Outback 2.5i跟legacy 2.5T吃虧一點點
內裝的話個人覺得還不賴，風格算是我還蠻喜歡的
Outback 2.5i 跟legacy 2.5T算是雙生車款
只是引擎跟變速箱有一點點不太一樣 （outback沒有turbo，而且變速箱是CVT，懸吊不是用bilstein的）
開起來的感覺？
Outback雖然是SUV，但卻沒讓我感覺到SUV高車身所造成的困擾
稍微激烈操駕過彎，還是可以感覺到車身側傾抑制的很好
即便如此，一般道路的舒適性，也比CRV給我的感覺來的好的多。
唯一的缺點大概就是CVT吧
就很順順的加速，沒有像legacy 2.5T那樣猛爆
不過也因為這樣，我覺得這台車在性能跟舒適性上取得了一個蠻好的平衡點
（至少我覺得我用我爸的M.Benz R350開同樣的路，R350讓我給的評價還沒有這台高[害羞]）
Legacy 2.5T這台超熱血的。也難怪U-car的試車文章中會覺得legacy 2.5T 5D是熱血好爸爸開的。
空間大，用料不差，組裝品質優異，水平對臥引擎+AWD+Bilstein懸吊，一整個就是好物！
不過行車路感略硬，但是換來的是高速猛烈操駕時的爽度，
在澄清湖環湖道路上稍微大腳油門踩下去，就算遇到彎道
不用點一下煞車，也一樣可以順順的進彎。
再補一下油門就又可以很順順的出彎。側傾抑制是這幾台裡頭算最讚的！
至於這台車的行車模式有：i mode、S mode、S# mode
i mode開起來的感覺就好像是開2.0的引擎。加速平順，稍微熱血
S mode的話，大概油門踩不到一半，就會直接噴出去了
S# mode的話，油門踩不到1/3就噴出去了，一整個熱血阿！
然後Outback 2.5i跟legacy 2.5T 5D的後座都可以向後倒約15度，乘坐舒適感加分！
特別是想要稍微躺一下時，舒適度比後座不能放下的其他車種好很多
Luxgen7 SUV 2.2T今天才去試駕
內裝跟設備的完整度是真的沒話講
一開始我也真的有被這台車的配備豐富度給吸引到
不過，這種好感在我坐上駕駛座，正式開上路後，沒5分鐘就消失殆盡。
座椅包覆性不夠，而且右手沒有扶手 （其實也應該算是有吧，不過很短）
車身高雖然得到了好的行車視野
不過懸吊真的好軟
在市區坑洞較多的道路上，一整個就是晃跟不穩
連我弟老婆在後座都說他肚子裡的小孩也跟著一起晃了 [無辜]
然後整個懸吊軟腳到我根本不敢在環湖路上太激烈操駕 [無辜][無辜][無辜][無辜][無辜]
而且因為座椅包覆性不夠，身體會動來動去的，還真的是開不到一半腰就超酸的 [無辜][無辜][無辜]
加速的話，應該是我上面列的幾台車中最差的吧。特別在澄清路的那個高架橋上
我幾乎是整個油門都踩到底了才感覺到加速有出來
當然啦，配備真的是沒話講。以這種配備來說算是非常之超值了！
但整體來說行車路感我真的是只能勉強給及格分數。
其實還有去試乘M.Benz E280 estate啦
這台車很讚！路感跟加速性能也是上面這幾台中最讚的。
不過一台報價超過300萬....
ㄜ～ 只能說一分錢一分貨吧！
至於outlander，今天其實也有跑去看車子
不過2.4的車，頂級的報價也快百萬，
只有兩顆安全氣囊實在是連想試車的念頭都沒有，直接跳過這台。
還寧願加個幾十萬買多一點安全氣囊的車還比較划算一些。
總和以上，個人目前最推薦的應該還是Outback 2.5i 及Legacy 2,5T 5D
於
2011/02/28 03:34:08
發文IP 253.230.*.*
[quote=juntatdada (juntat)]Honda / 本田 (國產) CR-V VTi2.4 VS Subaru / 速霸陸 (進口) Forester 2.0 VS Mitsubishi / 三菱 (國產) Outlander 2.4 VS Luxgen / 納智捷 (國產) Luxgen7 SUV 2.2T哪台比較好??
請各位大大給小的一點意見吧!![大笑][微笑][/quote]
我自己是開過CR-V VTi2.4、 Subaru Outback 2.5i跟legacy 2.5T 及Luxgen7 SUV 2.2T
CR-V表現的算是中規中矩
加速跟油門反應還不錯，一派的本田風格
比我的CIVIC 2.0s加速輕快多了
路感算還不差，至少我覺得是上面幾台我開過的車之中算還不錯的。
稍微激烈操駕還是可以很安心，雖然受限於車身高的先天條件，不過開起來還是穩穩的令人放心。
內裝的話，個人是覺得soso，但還不置於沒有質感。
Forester 2.0我沒開到
我是開Outback 2.5i 跟legacy 2.5T
Forester空間上因為軸距較小，比Outback 2.5i跟legacy 2.5T吃虧一點點
內裝的話個人覺得還不賴，風格算是我還蠻喜歡的
Outback 2.5i 跟legacy 2.5T算是雙生車款
只是引擎跟變速箱有一點點不太一樣 （outback沒有turbo，而且變速箱是CVT，懸吊不是用bilstein的）
開起來的感覺？
Outback雖然是SUV，但卻沒讓我感覺到SUV高車身所造成的困擾
稍微激烈操駕過彎，還是可以感覺到車身側傾抑制的很好
即便如此，一般道路的舒適性，也比CRV給我的感覺來的好的多。
唯一的缺點大概就是CVT吧
就很順順的加速，沒有像legacy 2.5T那樣猛爆
不過也因為這樣，我覺得這台車在性能跟舒適性上取得了一個蠻好的平衡點
（至少我覺得我用我爸的M.Benz R350開同樣的路，R350讓我給的評價還沒有這台高[害羞]）
Legacy 2.5T這台超熱血的。也難怪U-car的試車文章中會覺得legacy 2.5T 5D是熱血好爸爸開的。
空間大，用料不差，組裝品質優異，水平對臥引擎+AWD+Bilstein懸吊，一整個就是好物！
不過行車路感略硬，但是換來的是高速猛烈操駕時的爽度，
在澄清湖環湖道路上稍微大腳油門踩下去，就算遇到彎道
不用點一下煞車，也一樣可以順順的進彎。
再補一下油門就又可以很順順的出彎。側傾抑制是這幾台裡頭算最讚的！
至於這台車的行車模式有：i mode、S mode、S# mode
i mode開起來的感覺就好像是開2.0的引擎。加速平順，稍微熱血
S mode的話，大概油門踩不到一半，就會直接噴出去了
S# mode的話，油門踩不到1/3就噴出去了，一整個熱血阿！
然後Outback 2.5i跟legacy 2.5T 5D的後座都可以向後倒約15度，乘坐舒適感加分！
特別是想要稍微躺一下時，舒適度比後座不能放下的其他車種好很多
Luxgen7 SUV 2.2T今天才去試駕
內裝跟設備的完整度是真的沒話講
一開始我也真的有被這台車的配備豐富度給吸引到
不過，這種好感在我坐上駕駛座，正式開上路後，沒5分鐘就消失殆盡。
座椅包覆性不夠，而且右手沒有扶手 （其實也應該算是有吧，不過很短）
車身高雖然得到了好的行車視野
不過懸吊真的好軟
在市區坑洞較多的道路上，一整個就是晃跟不穩
連我弟老婆在後座都說他肚子裡的小孩也跟著一起晃了 [無辜]
然後整個懸吊軟腳到我根本不敢在環湖路上太激烈操駕 [無辜][無辜][無辜][無辜][無辜]
而且因為座椅包覆性不夠，身體會動來動去的，還真的是開不到一半腰就超酸的 [無辜][無辜][無辜]
加速的話，應該是我上面列的幾台車中最差的吧。特別在澄清路的那個高架橋上
我幾乎是整個油門都踩到底了才感覺到加速有出來
當然啦，配備真的是沒話講。以這種配備來說算是非常之超值了！
但整體來說行車路感我真的是只能勉強給及格分數。
其實還有去試乘M.Benz [color="#FF0000"]E250[/color] estate啦
這台車很讚！路感跟加速性能也是上面這幾台中最讚的。
不過一台報價超過300萬....
ㄜ～ 只能說一分錢一分貨吧！
至於outlander，今天其實也有跑去看車子
不過2.4的車，頂級的報價也快百萬，
只有兩顆安全氣囊實在是連想試車的念頭都沒有，直接跳過這台。
還寧願加個幾十萬買多一點安全氣囊的車還比較划算一些。
總和以上，個人目前最推薦的應該還是Outback 2.5i 及Legacy 2,5T 5D
於
2011/03/28 00:34:41
發文IP 253.230.*.*
....................................
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
#15
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於
2011/02/27 23:04:13
發文
於
2011/02/27 23:04:13
發文IP 253.230.*.*
忘記講legacy的缺點大概就是他的煞車吧
前2後1活塞的卡鉗+不怎麼大的碟盤
煞車有點小小小的軟腳 [害羞]
不過我是跟我的VTTR競技版來令+前302mm後300mm劃線碟+CIVIC 2.0s原廠卡鉗比的就是了。
於
2011/03/28 00:34:45
發文IP 253.230.*.*
....................................
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
#16
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於
2011/02/28 02:44:22
發文
於
2011/02/28 02:44:22
發文IP 253.230.*.*
睡前突然想到
如果Forest 2.5T有出CVT or 5AT的變速箱的話
可買性就更高了！
不過這樣就有可能會打到Outback
然後如果Outback 有2.,5T + 5AT or 維持CVT也好
至少馬力會比2.5i高很多
我另外一個比較好奇的是2.5T跟CVT好像兩兩互不出現
是因為Lineartronic CVT不適用於較大馬力的2.5T引擎？
於
2011/02/28 02:44:39
發文IP 253.230.*.*
睡前突然想到
如果Forester 2.5T有出CVT or 5AT的變速箱的話
可買性就更高了！
不過這樣就有可能會打到Outback
然後如果Outback 有2.,5T + 5AT or 維持CVT也好
至少馬力會比2.5i高很多
我另外一個比較好奇的是2.5T跟CVT好像兩兩互不出現
是因為Lineartronic CVT不適用於較大馬力的2.5T引擎？
於
2011/03/28 00:34:48
發文IP 253.230.*.*
....................................
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
#17
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M.Benz E280 estate也引進啦!?😲
┌П┐(◣_◢)┌П┐
真是辛苦你了~~
#18
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於
2011/02/28 03:33:43
發文
於
2011/02/28 03:33:43
發文IP 253.230.*.*
[quote=woowoo2 (歡喜就好)]M.Benz E280 estate也引進啦!?[驚訝]
[/quote]
[傻笑][傻笑][傻笑] 筆誤啦。是M.Benz E250 CGI estate
（因為腦子裡一直想著這台是1800cc的，就打錯了）
我去更正一下。
於
2011/03/28 00:34:51
發文IP 253.230.*.*
....................................
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
#19
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我自己是開過CR-V VTi2.4、 Subaru Outback 2.5i跟legacy 2.5T 及Luxgen7 SUV 2.2T CR-V表現的算是中規中矩 加速跟油門反應還不錯，一派的本田風格 比我的CIVIC 2.0s加速輕快多了 路感算還不差，至少我覺得是上面幾台我開過的車之中算還不錯的。 稍微激烈操駕還是可以很安心，雖然受限於車身高的先天條件，不過開起來還是穩穩的令人放心。 內裝的話，個人是覺得soso，但還不置於沒有質感。 Forester 2.0我沒開到 我是開Outback 2.5i 跟legacy 2.5T Forester空間上因為軸距較小，比Outback 2.5i跟legacy 2.5T吃虧一點點 內裝的話個人覺得還不賴，風格算是我還蠻喜歡的 Outback 2.5i 跟legacy 2.5T算是雙生車款 只是引擎跟變速箱有一點點不太一樣 （outback沒有turbo，而且變速箱是CVT，懸吊不是用bilstein的） 開起來的感覺？ Outback雖然是SUV，但卻沒讓我感覺到SUV高車身所造成的困擾 稍微激烈操駕過彎，還是可以感覺到車身側傾抑制的很好 即便如此，一般道路的舒適性，也比CRV給我的感覺來的好的多。 唯一的缺點大概就是CVT吧 就很順順的加速，沒有像legacy 2.5T那樣猛爆 不過也因為這樣，我覺得這台車在性能跟舒適性上取得了一個蠻好的平衡點 （至少我覺得我用我爸的M.Benz R350開同樣的路，R350讓我給的評價還沒有這台高😊） Legacy 2.5T這台超熱血的。也難怪U-car的試車文章中會覺得legacy 2.5T 5D是熱血好爸爸開的。 空間大，用料不差，組裝品質優異，水平對臥引擎+AWD+Bilstein懸吊，一整個就是好物！ 不過行車路感略硬，但是換來的是高速猛烈操駕時的爽度， 在澄清湖環湖道路上稍微大腳油門踩下去，就算遇到彎道 不用點一下煞車，也一樣可以順順的進彎。 再補一下油門就又可以很順順的出彎。側傾抑制是這幾台裡頭算最讚的！ 至於這台車的行車模式有：i mode、S mode、S# mode i mode開起來的感覺就好像是開2.0的引擎。加速平順，稍微熱血 S mode的話，大概油門踩不到一半，就會直接噴出去了 S# mode的話，油門踩不到1/3就噴出去了，一整個熱血阿！ 然後Outback 2.5i跟legacy 2.5T 5D的後座都可以向後倒約15度，乘坐舒適感加分！ 特別是想要稍微躺一下時，舒適度比後座不能放下的其他車種好很多 Luxgen7 SUV 2.2T今天才去試駕 內裝跟設備的完整度是真的沒話講 一開始我也真的有被這台車的配備豐富度給吸引到 不過，這種好感在我坐上駕駛座，正式開上路後，沒5分鐘就消失殆盡。 座椅包覆性不夠，而且右手沒有扶手 （其實也應該算是有吧，不過很短） 車身高雖然得到了好的行車視野 不過懸吊真的好軟 在市區坑洞較多的道路上，一整個就是晃跟不穩 連我弟老婆在後座都說他肚子裡的小孩也跟著一起晃了 😇 然後整個懸吊軟腳到我根本不敢在環湖路上太激烈操駕 😇😇😇😇😇 而且因為座椅包覆性不夠，身體會動來動去的，還真的是開不到一半腰就超酸的 😇😇😇 加速的話，應該是我上面列的幾台車中最差的吧。特別在澄清路的那個高架橋上 我幾乎是整個油門都踩到底了才感覺到加速有出來 當然啦，配備真的是沒話講。以這種配備來說算是非常之超值了！ 但整體來說行車路感我真的是只能勉強給及格分數。 其實還有去試乘M.Benz E250 estate啦 這台車很讚！路感跟加速性能也是上面這幾台中最讚的。 不過一台報價超過300萬.... ㄜ～ 只能說一分錢一分貨吧！ 至於outlander，今天其實也有跑去看車子 不過2.4的車，頂級的報價也快百萬， 只有兩顆安全氣囊實在是連想試車的念頭都沒有，直接跳過這台。 還寧願加個幾十萬買多一點安全氣囊的車還比較划算一些。 總和以上，個人目前最推薦的應該還是Outback 2.5i 及Legacy 2,5T 5D | ||||||||||||
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用心的車評,讚!!!!🙂好評奉上🙂🙂
請各位大大給小的一點意見吧!!😀🙂