※美規「保險桿」
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常常聽到車商作廣告，標榜自己生產的車子，裝的是「美規」保險桿，如果「美規」保險桿是那麼樣的好，請問大家：<br>(1).「美規」保險桿的定義是什麼？<br>(2).保險桿是那麼容易製作，「美規」保險桿成本也多不了多少，為何國產車每種車型不全部裝置「美規」保險桿？
#2
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如果是進口車,
美規保險桿就有意義.(好像是要通過多少km/h的撞擊,要毫髮未傷)
如果是國產車"自稱"的美規保險桿,只是廣告辭彙........
美規保險桿就有意義.(好像是要通過多少km/h的撞擊,要毫髮未傷)
如果是國產車"自稱"的美規保險桿,只是廣告辭彙........
#3
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美規保險桿:
需能承受時速5英哩(8公里)ㄉ正面撞擊
而毫髮無傷(掉漆不算)
成本問題:
這邊少一點那邊省一點旁邊偷一點
你看一台車總共可以省多少?
除非國產車商有人率先採用並因此點而創下銷售佳績...否則是不會有人因"考量用車安全"這一點而去當"馬前卒"ㄉ
需能承受時速5英哩(8公里)ㄉ正面撞擊
而毫髮無傷(掉漆不算)
成本問題:
這邊少一點那邊省一點旁邊偷一點
你看一台車總共可以省多少?
除非國產車商有人率先採用並因此點而創下銷售佳績...否則是不會有人因"考量用車安全"這一點而去當"馬前卒"ㄉ
#4
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去年美國好像又把保桿撞擊速率標準提高至6英哩ㄉ樣子
#5
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睽諸歷年來的正面撞擊測試報告,
美國車並未因有"純種","正字標記"的美
規保險桿,而有較佳的表現??????
?why???
美國車並未因有"純種","正字標記"的美
規保險桿,而有較佳的表現??????
?why???
#6
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台龜車只要「凸出」夠長, 就算美規保桿....
數年前, 一部大眾印象中鈑金很爛的國產日裔車車(有三門及四門款), 亦標榜改採「美規保險桿」, 結果有次在路上見其發生碰撞, 保桿果然毫髮無傷----不過是整支被請下來......
數年前, 一部大眾印象中鈑金很爛的國產日裔車車(有三門及四門款), 亦標榜改採「美規保險桿」, 結果有次在路上見其發生碰撞, 保桿果然毫髮無傷----不過是整支被請下來......
#7
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Re:triton兄
再加一點美規保桿ㄉ標準:無位移
台製ㄉ美規保桿當然不能列入此列
猶記ㄉ我ㄉ第一部五代洗屁股..
有一次倒車時因技術不佳而前保桿邊煙去稍微勾到旁邊貨車ㄉ"繞繩杆"竟整支被拉出脫離車體...那時只好悻悻然ㄉ自個兒下車撿回保桿...回家後自己再將其裝上..
裝時才知悉那台日裔國產車ㄉ粗製濫造..當場立下重誓10年不買x陽做ㄉ車
Re:astra1123兄
或許我該說明一下我ㄉ說詞
保桿主要功用是保護車體本身用ㄉ
而非保護乘員用ㄉ..所以你看它ㄉ撞擊標準那麼低怎麼跟動輒40.50ㄉ正面撞擊測試比呢?
因此配有美國官方規定ㄉ保桿並不見得對乘員ㄉ保護就較優這是一個觀念
如果說今天美規保桿ㄉ撞擊標準規定也等同正面撞擊ㄉ速度(當然短期內這不可能)
那相信假人們就再也不會鬱足到要喝3x法郎咖啡啦!!
再加一點美規保桿ㄉ標準:無位移
台製ㄉ美規保桿當然不能列入此列
猶記ㄉ我ㄉ第一部五代洗屁股..
有一次倒車時因技術不佳而前保桿邊煙去稍微勾到旁邊貨車ㄉ"繞繩杆"竟整支被拉出脫離車體...那時只好悻悻然ㄉ自個兒下車撿回保桿...回家後自己再將其裝上..
裝時才知悉那台日裔國產車ㄉ粗製濫造..當場立下重誓10年不買x陽做ㄉ車
Re:astra1123兄
或許我該說明一下我ㄉ說詞
保桿主要功用是保護車體本身用ㄉ
而非保護乘員用ㄉ..所以你看它ㄉ撞擊標準那麼低怎麼跟動輒40.50ㄉ正面撞擊測試比呢?
因此配有美國官方規定ㄉ保桿並不見得對乘員ㄉ保護就較優這是一個觀念
如果說今天美規保桿ㄉ撞擊標準規定也等同正面撞擊ㄉ速度(當然短期內這不可能)
那相信假人們就再也不會鬱足到要喝3x法郎咖啡啦!!
#8
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么壽噢.....
寫那麼明幹什麼!...給該車廠留點面子啦!
寫那麼明幹什麼!...給該車廠留點面子啦!
#9
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美規保險桿:
需能承受時速9.5英哩(15公里)ㄉ正面撞擊,而車子無損傷狀態.
需能承受時速9.5英哩(15公里)ㄉ正面撞擊,而車子無損傷狀態.
#10
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提供以下文字給大家參考,
這些文字是來自：Highway Safety, Highway Loss Data Institute.
(PS. 這是2001年的資料)
LOW-SPEED CRASH TESTS：
Bumpers should protect car bodies from damage in low-speed collisions, the kind that frequently occur in congested urban traffic. But many don't. The Institute conducts four 5 mph crash tests to assess bumper performance.
這些文字是來自：Highway Safety, Highway Loss Data Institute.
(PS. 這是2001年的資料)
LOW-SPEED CRASH TESTS：
Bumpers should protect car bodies from damage in low-speed collisions, the kind that frequently occur in congested urban traffic. But many don't. The Institute conducts four 5 mph crash tests to assess bumper performance.
