http://sports.sina.com.cn 2011年03月26日15:05 新浪體育 　　新浪體育訊　墨爾本當地時間3月16日17:00，2011F1揭幕站排位賽在阿爾伯特公園賽道舉行。紅牛車隊的維泰爾統治全程，新科世界冠軍以1:23.529的成績贏得新賽季的首個桿位。 　　邁凱輪車隊路易斯-漢密爾頓名列第二，但是英國人的圈速比維泰爾慢了接近1秒。駕駛另一輛紅牛RB7的馬克-韋伯名列第三。法拉利車隊的阿隆索僅列第五。F1七冠王邁克爾-舒馬赫在第二節被淘汰，沒能進入Q3。 　　賽前 　　周六的墨爾本依舊為此陰天，天空烏雲密布，隨時有下雨可能，氣溫16度，賽道溫度18度。1新輪胎供應商倍耐力為本站比賽提供的輪胎為：軟+硬，分別用黃色和銀色進行標注。與此同時，F1本賽季將重新啟用107%排位規則，Q1圈速大於該階段最快車手107%賽車，將不能參與正賽。 　　技術方面，今年的另兩大變化是KERS的回歸和可調尾翼，這兩項裝備都可能對車手提高圈速帶來幫助。 　　第一節 　　首節排位時長20分鐘，雷諾車隊佩特羅夫第一個登場，俄羅斯人刷出第一個單圈1:29.463。因為107%的回歸，小車隊成了本節的一個關注點，裡尤茲駕駛F111作出的第一個圈速是1:40.326。隨後意大利人將成績提高為1:34.472，同期他的隊友卡斯基延跑出1:36.158. 　　10分鐘之後，賽程過半。前十排序依次為：維泰爾(1:25.296)，漢密爾頓，巴頓，韋伯，舒馬赫，阿隆索，馬薩，佩特羅夫，蘇蒂爾，巴裡切羅。這十人的成績都出自硬胎，可調尾翼已經在該階段被頻繁使用。 　　最後5分鐘，除紅牛，邁凱輪和奔馳外，其餘車隊均上場又跑了一輪。前十的排序被刷新為，維泰爾，漢密爾頓，佩特羅夫，阿隆索，小林可夢偉，佩雷茲，羅斯伯格，巴頓，韋伯和舒馬赫。 　　法拉利車手菲利佩-馬薩在最後時刻逃出了淘汰區，巴西人在出現失誤的情況下最終排名第11。 　　Q1最終被淘汰的車手是海德菲爾德，科瓦萊寧，特魯利，格洛克，丹布羅西奧，裡尤茲和卡斯基延。這其中海德菲爾德成績顯然非常令人失望，因為他的隊友高居第四。 　　預料之中，HRT的兩位車手沒能通過107%，根據維泰爾的圈速，107%應該在1分31秒，而裡尤茲和卡斯基延分別為1分32秒和1分34秒開外。FOM的鏡頭掃向了維修站中HRT車隊，他們是否會就此打包回府呢？ 　　第二節 　　次節排位阿奎蘇阿里率先出發，威廉姆斯車隊的巴裡切羅在3號彎失控甩出賽道引擎熄火，被迫退賽。 　　3分鐘之後，大車隊開始陸續登場。邁凱輪車隊的漢密爾頓在一個右彎右前輪嚴重鎖死冒出濃煙，他的倍耐力硬胎被剎出了平斑，隨即進站 　　紅牛車隊繼續展出令人難以置信的速度，維泰爾輕鬆作出1:24.090，輕鬆將Q2的P1拿下，德國人在三個計四段均為最快。漢密爾頓最終以落後0.5秒的差距排名第二，從P3到P10分別是韋伯，巴頓，阿隆索，小林可夢偉，佩特羅夫，羅斯伯格，馬薩和布埃米。 　　F1七冠王邁克爾-舒馬赫沒能進入Q3，他在最後一圈的努力亦於事無補。Q2和他一起被淘汰的車手還有：阿奎蘇阿里，佩雷茲，迪-雷斯塔，馬爾多納多，蘇蒂爾和巴裡切羅。 　　第三節 　　Q3只有10分鐘，10人角逐桿位。佩特羅夫，小林可夢偉和布埃米是這其中值得讚揚的車手。 　　邁凱輪車隊的路易斯-漢密爾頓第一個上場，他選用的是軟胎。英國人作出1:24.501，但是他的成績很快便被兩輛紅牛超越，維泰爾1:23.529，韋伯1:24.395，RB7瘋快，維泰爾的桿位已成定局。 　　法拉利在提前意識到紅牛的強大後，選擇了在最後時刻才登場做圈速，但是法150賽車不可能再榨出更多的速度。 　　最終，維泰爾以1:23.529的成績拿下新賽季的第一個桿位，邁凱輪車手漢密爾頓憑藉最後一搏，超越韋伯拿到P2，但是他的圈速幾乎比維泰爾慢了1秒，英國人的隊友巴頓最終排名第四。 　　在季前測試中，被認為長距離出色的法拉利，今天沒能給TIFOSI一個好的交代。阿隆索和馬薩最終排在第五和第八位。 　　F1墨爾本站的正賽將於北京時間明天14:00舉行，新輪胎，KERS以及可調尾翼到底能夠調味出多麼精彩的比賽，讓我們拭目以待。 　　(新浪F1頻道發自墨爾本) http://sports.sina.com.cn/f1/2011-03-26/15055506083.shtml ------------------------------------------------------- 請維特小弟後天直接到摩納哥領取2011世界冠軍獎盃~ (會場佈置中...) (minichamps:維特小弟冠軍封王版賽車製作中...) (晚點補成績表)

http://sports.sina.com.cn 2011年03月26日15:05 新浪體育 　　新浪體育訊　墨爾本當地時間3月16日17:00，2011F1揭幕站排位賽在阿爾伯特公園賽道舉行。紅牛車隊的維泰爾統治全程，新科世界冠軍以1:23.529的成績贏得新賽季的首個桿位。 　　邁凱輪車隊路易斯-漢密爾頓名列第二，但是英國人的圈速比維泰爾慢了接近1秒。駕駛另一輛紅牛RB7的馬克-韋伯名列第三。法拉利車隊的阿隆索僅列第五。F1七冠王邁克爾-舒馬赫在第二節被淘汰，沒能進入Q3。 　　賽前 　　周六的墨爾本依舊為此陰天，天空烏雲密布，隨時有下雨可能，氣溫16度，賽道溫度18度。1新輪胎供應商倍耐力為本站比賽提供的輪胎為：軟+硬，分別用黃色和銀色進行標注。與此同時，F1本賽季將重新啟用107%排位規則，Q1圈速大於該階段最快車手107%賽車，將不能參與正賽。 　　技術方面，今年的另兩大變化是KERS的回歸和可調尾翼，這兩項裝備都可能對車手提高圈速帶來幫助。 　　第一節 　　首節排位時長20分鐘，雷諾車隊佩特羅夫第一個登場，俄羅斯人刷出第一個單圈1:29.463。因為107%的回歸，小車隊成了本節的一個關注點，裡尤茲駕駛F111作出的第一個圈速是1:40.326。隨後意大利人將成績提高為1:34.472，同期他的隊友卡斯基延跑出1:36.158. 　　10分鐘之後，賽程過半。前十排序依次為：維泰爾(1:25.296)，漢密爾頓，巴頓，韋伯，舒馬赫，阿隆索，馬薩，佩特羅夫，蘇蒂爾，巴裡切羅。這十人的成績都出自硬胎，可調尾翼已經在該階段被頻繁使用。 　　最後5分鐘，除紅牛，邁凱輪和奔馳外，其餘車隊均上場又跑了一輪。前十的排序被刷新為，維泰爾，漢密爾頓，佩特羅夫，阿隆索，小林可夢偉，佩雷茲，羅斯伯格，巴頓，韋伯和舒馬赫。 　　法拉利車手菲利佩-馬薩在最後時刻逃出了淘汰區，巴西人在出現失誤的情況下最終排名第11。 　　Q1最終被淘汰的車手是海德菲爾德，科瓦萊寧，特魯利，格洛克，丹布羅西奧，裡尤茲和卡斯基延。這其中海德菲爾德成績顯然非常令人失望，因為他的隊友高居第四。 　　預料之中，HRT的兩位車手沒能通過107%，根據維泰爾的圈速，107%應該在1分31秒，而裡尤茲和卡斯基延分別為1分32秒和1分34秒開外。FOM的鏡頭掃向了維修站中HRT車隊，他們是否會就此打包回府呢？ 　　第二節 　　次節排位阿奎蘇阿里率先出發，威廉姆斯車隊的巴裡切羅在3號彎失控甩出賽道引擎熄火，被迫退賽。 　　3分鐘之後，大車隊開始陸續登場。邁凱輪車隊的漢密爾頓在一個右彎右前輪嚴重鎖死冒出濃煙，他的倍耐力硬胎被剎出了平斑，隨即進站 　　紅牛車隊繼續展出令人難以置信的速度，維泰爾輕鬆作出1:24.090，輕鬆將Q2的P1拿下，德國人在三個計四段均為最快。漢密爾頓最終以落後0.5秒的差距排名第二，從P3到P10分別是韋伯，巴頓，阿隆索，小林可夢偉，佩特羅夫，羅斯伯格，馬薩和布埃米。 　　F1七冠王邁克爾-舒馬赫沒能進入Q3，他在最後一圈的努力亦於事無補。Q2和他一起被淘汰的車手還有：阿奎蘇阿里，佩雷茲，迪-雷斯塔，馬爾多納多，蘇蒂爾和巴裡切羅。 　　第三節 　　Q3只有10分鐘，10人角逐桿位。佩特羅夫，小林可夢偉和布埃米是這其中值得讚揚的車手。 　　邁凱輪車隊的路易斯-漢密爾頓第一個上場，他選用的是軟胎。英國人作出1:24.501，但是他的成績很快便被兩輛紅牛超越，維泰爾1:23.529，韋伯1:24.395，RB7瘋快，維泰爾的桿位已成定局。 　　法拉利在提前意識到紅牛的強大後，選擇了在最後時刻才登場做圈速，但是法150賽車不可能再榨出更多的速度。 　　最終，維泰爾以1:23.529的成績拿下新賽季的第一個桿位，邁凱輪車手漢密爾頓憑藉最後一搏，超越韋伯拿到P2，但是他的圈速幾乎比維泰爾慢了1秒，英國人的隊友巴頓最終排名第四。 　　在季前測試中，被認為長距離出色的法拉利，今天沒能給TIFOSI一個好的交代。阿隆索和馬薩最終排在第五和第八位。 　　F1墨爾本站的正賽將於北京時間明天14:00舉行，新輪胎，KERS以及可調尾翼到底能夠調味出多麼精彩的比賽，讓我們拭目以待。 　　(新浪F1頻道發自墨爾本) http://sports.sina.com.cn/f1/2011-03-26/15055506083.shtml ------------------------------------------------------- 請維特小弟後天直接到摩納哥領取2011世界冠軍獎盃~ (會場佈置中...) (minichamps:維特小弟冠軍封王版賽車製作中...) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_393740.jpg[/img]