喜美ferio銷售實在是.............慘
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唉!!今天看雜誌FERIO每月掛牌數<br>寥寥無幾~佳里營業所業務跑到只剩4人<br>天ㄚ!喜美風光不在~南陽出這台車實在是錯誤~以前愛喜美操控ㄉ人都不選喜美ㄌ~說什ㄇ取向舒適ㄉ房車~造型改ㄉ秀氣~懸吊取向舒適~卻也失去ㄌ年輕顧客ㄉ族群~~~~~~~~~~~~~
#2
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其實ferio的本質不錯，錯在以1.7的車子，卻賣1.8的價錢，並生逢在經濟不景氣的時代社會中，真是可惜！
若HONOD公司願意降低價位，並提高組裝品質，相信銷售量會大幅直上，但相對地讓已購買車子的車主，粉氣憤！
若HONOD公司願意降低價位，並提高組裝品質，相信銷售量會大幅直上，但相對地讓已購買車子的車主，粉氣憤！
#3
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產品定位與行銷手法就有點不符合現代潮流了!小弟我覺得: 1.雅歌車系公認的好,這沒意見吧!雅歌也有一群死中的愛護者,但這數量根本敵不過,愛好外型氣派配備豐富的希米路族了!(Cefiro(所以銷售也不多! 2喜美!原因之一如樓上那大哥所說的一樣,就是....有點貴!再來取消CV3也是.. 降低銷售的原因, 3.沒有進口車,Legend先不談,S2000也是,因為這一個月根本賣不到十台,旗下沒有進口的雙門喜美雅歌在撐,記得六年前那時Honda好風光,滿街喜美雅歌,不泛有VTEC,Si,DX,LX,EX頂級進口車,當年我還唸專科,每每再路上時遇到H車,心想我到時一定要搞台進口喜美或雙門雅歌來玩玩,等到我買車時南陽已不進口了! 而貿易商的價格又不便宜.所以Ferio的成績會如此,看看當今車壇眾多選擇性車種,我是覺得不太驚訝啦!!
#4
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喜美車對我而言視為國產車的BMW，自從“尼桑”刊登的廣告安全性不實之後，我更確信喜美的價值，對於這款Ferio嘛，畢竟被選為風雲車過，只是對於他的外觀較不合我口，似A-class的水箱護罩，及敗筆的尾燈設計.........唉
#7
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人家福特已經覺醒，開始奮發向上了。只有三陽依然故我，不思上進。三陽那個豬頭董事長黃世惠，如果無心在汽車業發展，乾脆就放棄HONDA的經營權，讓有心的人接手，不要自己想死還拖別人下水。
