[轉貼]巴頓:為什麼讓我省胎?!
#F1

路人甲乙丙(e21322)

2011/04/10 18:52:50

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#3271317 IP 246.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
發布:雪鳥 | 2011-04-10 18:44:30 

簡森-巴頓在換上最後一套硬胎後速度越來越快,直接追到了維特爾身後,邁凱輪車手說他不明白車隊的意思,“這真的是一場令人困惑的比賽,理解,或者嘗試理解進站,保護輪胎是否值得之類的,所以相當特別。”

他說自己的邁凱輪在換上了硬胎後表現良好,“在最後一個stint,我換用了硬胎,賽車一下子就活了,我的抓地力大了許多。我感覺用了硬胎後,輪胎感覺不同了。”

他本來應該挑戰維特爾的,“車隊告知我,減速,照顧輪胎。在車手的思維中,你總是想要追擊領先者,即使你知道追不上,但獲得第二和18分也很棒。”

巴頓現在對於邁凱輪在中國趕上紅牛的機會感到很樂觀,“我們會有一些很好的升級,我期待著中國站——我們希望能挑戰那些傢伙。”


http://news.hellof1.com/201104/64301.html
戚家上下十三口死於武功高強人之手

20

則留言

1

Dr. KK(griffin5070)

2011/04/10 18:56:20

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#3271320 IP 239.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
因為其他人的硬胎頂多用到 16圈,可是鈕釦還有19圈要跑...🙂
天佑日本!日本加油!!

歸陪(b00449)

2011/04/10 19:03:32

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#3271331 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
BS跟倍耐力耐磨度根本是天壤之別😩😩

Harold(haroldf1racing)

2011/04/10 19:23:43

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#3271360 IP 250.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫
BS跟倍耐力耐磨度根本是天壤之別😩😩


因為上層大頭要求倍耐力刻意降低磨耗度來增加今年車手進佔次數,以便提升比賽變數😰

小張Chang(howard9877)

2011/04/10 19:34:04

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#3271377 IP 92.135.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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BS跟倍耐力耐磨度根本是天壤之別😩😩


因為上層大頭要求倍耐力刻意降低磨耗度來增加今年車手進佔次數,以便提升比賽變數😰

沒錯,絕對不是倍耐力品質差

有沒有注意到這一站,賽道上很多輪胎的削削

超驚險😀

歸陪(b00449)

2011/04/10 19:34:53

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#3271380 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫
BS跟倍耐力耐磨度根本是天壤之別😩😩


因為上層大頭要求倍耐力刻意降低磨耗度來增加今年車手進佔次數,以便提升比賽變數😰

沒錯,絕對不是倍耐力品質差

有沒有注意到這一站,賽道上很多輪胎的削削

超驚險😀

我誤會了😆

維克(bvmbmb)

2011/04/10 21:34:15

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#3271599 IP 91.85.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
事後諸葛。
如果車隊不限制,結果因此爆胎或多進一站...😝
巴頓會不會事後又在嚷嚷:為什麼不提醒我省胎?😌

阿龍索向前走(falonso2008)

2011/04/10 21:53:04

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#3271687 IP 246.167.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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回應 haroldf1racing (Harold) 所寫
回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫
BS跟倍耐力耐磨度根本是天壤之別😩😩


因為上層大頭要求倍耐力刻意降低磨耗度來增加今年車手進佔次數,以便提升比賽變數😰

沒錯,絕對不是倍耐力品質差

有沒有注意到這一站,賽道上很多輪胎的削削

超驚險😀


賽道真的有夠髒,全是橡膠..

上一站好像沒這麼嚴重,看樣子是磨耗很兇阿

不屈的精神與追求勝利的渴望

歸陪(b00449)

2011/04/10 21:58:53

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#3271710 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫
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回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫
BS跟倍耐力耐磨度根本是天壤之別😩😩


因為上層大頭要求倍耐力刻意降低磨耗度來增加今年車手進佔次數,以便提升比賽變數😰

沒錯,絕對不是倍耐力品質差

有沒有注意到這一站,賽道上很多輪胎的削削

超驚險😀


賽道真的有夠髒,全是橡膠..

上一站好像沒這麼嚴重,看樣子是磨耗很兇阿


1.2.3彎胎削特多😇

光劍似流星(titayuna)

2011/04/10 22:19:37

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#3271807 IP 253.225.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
倍耐利真的磨損率太誇張了,賽場上看的到一堆胎削,沒有節省能源,還必需增加人力資源去清那些胎削....😵

空遙(ym810596)

2011/04/10 22:34:21

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#3271877 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
那是因為標題下得爛的關係

BUT是說最後一套硬胎,開一開突然覺得抓地力十足

害她圈速越來越快,搞得Pit Crew很緊張一直叫他放慢點


ps:
BUT這站是用上一站的裝備(HAM則是新套件全用)
因為BUT覺得新套件不好用不習慣
結果...
新套件+硬胎=悲劇
舊套件+硬攤=神了
「我不認為那樣的舉動會有什麼風險,我是一個純種的戰士,這也是我為 何在此的原因。難道他們認為我來到這裡只是星期日下午來郊遊的嗎?」 --Michael Schumacher--

管訓流氓(my921000)

2011/04/10 23:01:34

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#3271955 IP 186.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
有點馬後砲,等胎爆了又在那靠腰說...三小~三小的😝

阿龍索向前走(falonso2008)

2011/04/10 23:22:16

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#3272060 IP 246.167.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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回應 haroldf1racing (Harold) 所寫
回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫
BS跟倍耐力耐磨度根本是天壤之別😩😩


因為上層大頭要求倍耐力刻意降低磨耗度來增加今年車手進佔次數,以便提升比賽變數😰

沒錯,絕對不是倍耐力品質差

有沒有注意到這一站,賽道上很多輪胎的削削

超驚險😀


賽道真的有夠髒,全是橡膠..

上一站好像沒這麼嚴重,看樣子是磨耗很兇阿


1.2.3彎胎削特多😇


那些彎道都變成單線道,沒幾個人敢輾過橡皮超車..

不屈的精神與追求勝利的渴望

Button優雅車王(lly520)

2011/04/11 02:21:11

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#3272359 IP 242.41.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
場上真的超髒~~~
期待上海站~Button加油~~😍

不動遊星(andy02ea)

2011/04/11 02:24:24

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#3272360 IP 90.173.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
比賽都過去了

講再多也只能參考


維克(bvmbmb)

2011/04/11 11:08:06

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#3272792 IP 250.146.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 e21322 (順風順水) 所寫
發佈:雪鳥 | 2011-04-10 18:44:30 
巴頓現在對於邁凱輪在中國趕上紅牛的機會感到很樂觀,「我們會有一些很好的升級,我期待著中國站——我們希望能挑戰那些傢伙。」
http://news.hellof1.com/201104/64301.html

就目前所知道的,因為巴頓本站不適應新套件...😌
巴頓之所以有好表現,是用舊套件+硬胎。😆
用新套件+硬胎的小黑,根本是一場悲劇。😝

菲力狗(felixdog)

2011/04/14 01:23:13

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#3282928 IP 239.185.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
車隊高層:必須維護你省胎王的頭銜絕非浪得虛名......😊😊

JB:@#$*&^+%#......!!!😠

小老鼠(huangcoffee)

2011/04/14 12:10:45

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#3283754 IP 251.205.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 haroldf1racing (Harold) 所寫
回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫
BS跟倍耐力耐磨度根本是天壤之別😩😩


因為上層大頭要求倍耐力刻意降低磨耗度來增加今年車手進佔次數,以便提升比賽變數😰


FIA真矛盾。
不是因為想要在賽道上決勝負,所以才禁止比賽中加油嗎?
現在又說,要求進站,提升比賽變數...

頭文字 葵(tower)

2011/04/14 12:29:17

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#3283804 IP 92.134.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 huangcoffee (小老鼠) 所寫
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回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫
BS跟倍耐力耐磨度根本是天壤之別😩😩


因為上層大頭要求倍耐力刻意降低磨耗度來增加今年車手進佔次數,以便提升比賽變數😰


FIA真矛盾。
不是因為想要在賽道上決勝負,所以才禁止比賽中加油嗎?
現在又說,要求進站,提升比賽變數...

不是因為"想要在賽道上決勝負,所以才禁止比賽中加油"
是因為油槍,油蓋意外...才禁止比賽中加油
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!

我想當老闆(twsnake2003)

2011/04/14 12:40:16

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#3283831 IP 243.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tower (頭文字 葵) 所寫
回應 huangcoffee (小老鼠) 所寫
回應 haroldf1racing (Harold) 所寫
回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫
BS跟倍耐力耐磨度根本是天壤之別😩😩


因為上層大頭要求倍耐力刻意降低磨耗度來增加今年車手進佔次數,以便提升比賽變數😰


FIA真矛盾。
不是因為想要在賽道上決勝負,所以才禁止比賽中加油嗎?
現在又說,要求進站,提升比賽變數...

不是因為"想要在賽道上決勝負,所以才禁止比賽中加油"
是因為油槍,油蓋意外...才禁止比賽中加油


我記得不是為了節省成本才禁止比賽加油嗎?!😇

頭文字 葵(tower)

2011/04/14 14:46:31

發文

#3284232 IP 92.134.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 twsnake2003 (XD) 所寫
回應 tower (頭文字 葵) 所寫
回應 huangcoffee (小老鼠) 所寫
回應 haroldf1racing (Harold) 所寫
回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫
BS跟倍耐力耐磨度根本是天壤之別😩😩


因為上層大頭要求倍耐力刻意降低磨耗度來增加今年車手進佔次數,以便提升比賽變數😰


FIA真矛盾。
不是因為想要在賽道上決勝負,所以才禁止比賽中加油嗎?
現在又說,要求進站,提升比賽變數...

不是因為"想要在賽道上決勝負,所以才禁止比賽中加油"
是因為油槍,油蓋意外...才禁止比賽中加油


我記得不是為了節省成本才禁止比賽加油嗎?!😇


那是邊際...邊際還有環保...等等
但是提案的開始是08年的托大油龍(管)事件,噴油事件,09火燒車事件
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
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