汽車發電機!拆下來後要怎樣讓它發電?
0
#2
0
#3
3
於
2011/05/14 19:09:16
發文
於
2011/05/14 19:09:16
發文IP 242.137.*.*
[quote=jay_r521 (阿杰的計程車)][url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=169553"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=169553[/url][/quote]
發電機的正負極一定也要連接在電瓶正負極上
另一端的圓形端多pin插頭裡的其中一個pin端是感應端
這一端也要接在正極上頭
這樣發電機裡面的整流器會感應到dc12v的電壓後
做出適當的充電與停充的動作..
轉動後用三用電錶量一下就對了....
於
2011/05/14 19:11:05
發文IP 242.137.*.*
[quote=jay_r521 (阿杰的計程車)][url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=169553"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=169553[/url][/quote]
發電機的正負極一定也要連接在電瓶正負極上
另一端的圓形端多pin插頭裡的其中一個pin端是感應端
這一端也要接在正極上頭
這樣發電機裡面的整流器會感應到dc12v的電壓後
做出適當的充電與停充的動作..
轉動後用三用電錶量一下就對了....
這樣解釋板大有聽懂了嗎?
 |
|  | |
| http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=169553 | |||
 |  |
回應 jay_r521 (阿杰的計程車) 所寫發電機的正負極一定也要連接在電瓶正負極上
另一端的圓形端多pin插頭裡的其中一個pin端是感應端
這一端也要接在正極上頭
這樣發電機裡面的整流器會感應到dc12v的電壓後
做出適當的充電與停充的動作..
轉動後用三用電錶量一下就對了....
這樣解釋板大有聽懂了嗎?
#4
0
給阿杰大好評。😀
我吃故我在。
#5
0
於
2011/05/14 22:06:59
發文
先從發電機原理開始瞭解
http://www.ymvs.mlc.edu.tw/tealearn/t7/new_page_5.htm
http://www.ymvs.mlc.edu.tw/tealearn/t7/new_page_5.htm
#6
0
|
| | |
| 這樣解釋板大有聽懂了嗎? | |||
| |
嗯嗯 版上引擎神童小魚兒應該很懂 😆
請叫我搭克特Run
#7
0
我就是以此方式讓引擎室跟後行李箱裡的電瓶
能夠讓車輛發動後發電機各自直接獨立作業
而不會有互相干擾的情形
只不過苦了我的雙手
沒有動力方向機的輔助
轉起方向盤真的得花盡吃奶的力氣
一邊幹瞧...一邊轉.....
😆😆
能夠讓車輛發動後發電機各自直接獨立作業
而不會有互相干擾的情形
只不過苦了我的雙手
沒有動力方向機的輔助
轉起方向盤真的得花盡吃奶的力氣
一邊幹瞧...一邊轉.....
😆😆
#8
0
發電機是先有電道理面造磁
轉動才會發電
拆下來
直接轉它
裡面沒磁場
不會發電🙂
轉動才會發電
拆下來
直接轉它
裡面沒磁場
不會發電🙂
#9
0
於
2011/05/15 07:27:00
發文
發電機可分為直流發電機與交流發電機
直流發電機目前除了特殊用途外幾乎已經看不到了
交流發電機一般車用多為三相式的
定子是產生電流用的
轉子是產生磁場用的
要發電前先要產生磁場
所以你先要將電流輸入發電機後才能發電
發電機本身有一個調整器可以控制電流輸入的大小來控制發電機的發電量
發電機本身是接負極
在發電機後方有一個接頭,一般有二個接點
一個為A,一個為ing
A為發電輸出
ing為電流輸入
要有in才會有out
接好這些後,轉動發電機就能發電了
另外汽車用發電機是定額輸出,所以不是轉動越快發電量就越大
直流發電機目前除了特殊用途外幾乎已經看不到了
交流發電機一般車用多為三相式的
定子是產生電流用的
轉子是產生磁場用的
要發電前先要產生磁場
所以你先要將電流輸入發電機後才能發電
發電機本身有一個調整器可以控制電流輸入的大小來控制發電機的發電量
發電機本身是接負極
在發電機後方有一個接頭,一般有二個接點
一個為A,一個為ing
A為發電輸出
ing為電流輸入
要有in才會有out
接好這些後,轉動發電機就能發電了
另外汽車用發電機是定額輸出,所以不是轉動越快發電量就越大
#10
0
|
| | |
| 發電機是先有電道理面造磁 轉動才會發電 拆下來 直接轉它 裡面沒磁場 不會發電🙂 | |||
| |
我那時候買發電機也是納悶
為什麼轉動普立時用電錶量不出電壓?
是不是這個發電機是故障品?
到後來我才問修車廠得到一個結論
後面的端子頭並不是電壓輸出端
而是分別連接電瓶..行車電腦..儀表板電瓶指示燈..........等...
難怪.............😇
#11
0
像我這台k5雅歌的發電機
後面的端子有四個pin
我是先把發電機裝上去
發動引擎
然後一個pin一個pin插
再從電表上找到感應電壓的正確pin點
就可以了...
後面的端子有四個pin
我是先把發電機裝上去
發動引擎
然後一個pin一個pin插
再從電表上找到感應電壓的正確pin點
就可以了...
#12
0
於
2011/05/15 09:06:29
發文
要裝在腳踏車上嗎?? 我是說運動器材的那一種啦. 成功要發表一下心得喔😆
一切放乎自然
#13
0
|
| | |
| 要裝在腳踏車上嗎?? 我是說運動器材的那一種啦. 成功要發表一下心得喔😆 | |||
| |
哇靠...
人電混合腳踏式直升機......
太厲害了!!🙂
#14
0
用手搖到發電
大大您也太可愛了..
想知道您手上的發電機轉速達多少時的出電電壓電流
我們工廠有發電機測試機台
您可以來電話預約發電機量測
大大您也太可愛了..
想知道您手上的發電機轉速達多少時的出電電壓電流
我們工廠有發電機測試機台
您可以來電話預約發電機量測
我把汽車發電機給拆下來
想試試看說!要怎樣發電
結果用我自己的機台 皮帶去帶動發電機
轉速很快但...用電錶量竟然沒有任何電壓輸出...
重新裝上汽車後!正常發動汽車就有電輸出
我還在汽車發動時候!把電瓶的正極拔掉 一樣有電不會熄火
請問......當發電機拔下來時後!要怎麼樣讓它發電呢?
超出我的預期!我以為只要它轉就可以發電了
謝謝各位🙂