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那大陸車廠自測的油秏來說，大改款的tiida，比10.5代altis省油囉。
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國內能源局接受兩種不同測試方式，而這些測試程序都是公開的。
或許以美規進行測量，大多數車款的燃油效益數據會比較漂亮，但可能另外一些車款並非如此。
我猜測廠商應該會選擇「對該款車最有利的測試條件」送測。
比方說，Prius在國內是以美規進行測試，得到市區26.06 KmPL的油耗成績；
然而，相同動力元件的CT200h以歐規進行測試，卻可以得到市區31.78 KmPL的成績。
然後呢？就可以據此下結論說「歐規的數據比較沒有信度」嗎？
或許以美規進行測量，大多數車款的燃油效益數據會比較漂亮，但可能另外一些車款並非如此。
我猜測廠商應該會選擇「對該款車最有利的測試條件」送測。
比方說，Prius在國內是以美規進行測試，得到市區26.06 KmPL的油耗成績；
然而，相同動力元件的CT200h以歐規進行測試，卻可以得到市區31.78 KmPL的成績。
然後呢？就可以據此下結論說「歐規的數據比較沒有信度」嗎？
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| 國內能源局接受兩種不同測試方式，而這些測試程序都是公開的。 或許以美規進行測量，大多數車款的燃油效益數據會比較漂亮，但可能另外一些車款並非如此。 我猜測廠商應該會選擇「對該款車最有利的測試條件」送測。 比方說，Prius在國內是以美規進行測試，得到市區26.06 KmPL的油耗成績； 然而，相同動力元件的CT200h以歐規進行測試，卻可以得到市區31.78 KmPL的成績。 然後呢？就可以據此下結論說「歐規的數據比較沒有信度」嗎？ | |||
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回應 youzigo (maken) 所寫有看文章說:歐規測試主要是市區為主，而美規測試是高速為主。
而一般車都是市區油耗差，高速油耗好，所以美規成績都會比較好。
但油電車是和一般車反過來，在市區油耗好，高速油耗差，所以歐規測試反而會較好。
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