#2
0
>😀😀😀 搶頭香
Designated Hitter
#3
0
太深澳了😇
牙一咬..燈一關..忍一下..就過了
#4
0
>魚大 以前不是也po過同一問題嗎????😲😲😲
Designated Hitter
#5
0
 |
|  | |
| >魚大 以前不是也po過同一問題嗎????😲😲😲 | |||
 |  |
回應 s9651264 (苟庵菊) 所寫沒拉
上次是這個拉
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=178536
😀😀
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
#6
0
|
| | ||||||||||
沒拉 上次是這個拉 http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=178536 😀😀 | ||||||||||||
| |
>魚大對鏈條特別情有獨鍾😀
Designated Hitter
#7
0
|
| | ||||||||||||||||||||
>魚大對鏈條特別情有獨鍾😀 | ||||||||||||||||||||||
| |
沒拉
其實就無聊看看而以拉
😆😆😆
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
幾乎所有的皮帶第一個拉動的是壓縮機（當然有例外的）
那是因為壓縮機需要最大的動力（最耗能）
有的車有沒有開冷氣油耗甚至會差一倍勒
所以會先去拉壓縮機
因為先拉動最重的
所以皮帶的張力會小一點
而且效率高一點
皮帶壽命也會高一點
在來說之後再去拉動發電機
而不是像我畫的（紅圓為惰輪）
因為繼續去拉發電機
有兩個好處
1.繼續直接拉動效率高一點
2.對惰輪而言所承受的力量會少一點
（因為先拉動發電機所以拉動發電機的力道就沒有加在此惰輪上）
🙂🙂