回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
	為啥張力輪位子(紅色箭頭)幾乎都在曲軸輪之前 (以皮帶帶動來數) (黑色箭頭:皮帶拉動方向) 🙂🙂🙂

因為方向的問題。
黑色下方的部分是拉動，本來就會拉緊。

上方是屬於送出，比較容易鬆，所以需要張力調整器，保持皮帶一定的張力。



我胡謅的。😆

Nice...🙂

	回應 icqcopkimo (舒爽就好) 所寫
	Nice...🙂

http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=188912
舒爽大
我要頂給你看的喔
😆😆😆😆

	回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
	回應 icqcopkimo (舒爽就好) 所寫 Nice...🙂 http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=188912 舒爽大 我要頂給你看的喔 😆😆😆😆

笑死我了...😀

	回應 alvinchou (Alvin) 所寫
	回應 uy (正牌小魚兒) 所寫 為啥張力輪位子(紅色箭頭)幾乎都在曲軸輪之前 (以皮帶帶動來數) (黑色箭頭:皮帶拉動方向) 🙂🙂🙂 因為方向的問題。 黑色下方的部分是拉動，本來就會拉緊。 上方是屬於送出，比較容易鬆，所以需要張力調整器，保持皮帶一定的張力。 我胡謅的。😆

紅色回拉動載具所需拉力
藍色為皮帶拉力
而壓縮機所需要的拉力最大
所以幾乎都是放第一個
這樣有動力直接(能量損失更小)
還有皮帶負荷較小優點
照圖中來說
拉動動力方向幫浦之後
最後藍色變成0
也就是沒有任何拉力拉
所以在此設置張力輪去拉緊
因為沒有和任何力量去拉緊會鬆動
(也有的設計是沒有張力輪的直接皮帶自身去拉緊)
而為啥不設在圖中的中間(發電機那)
因為在那裏是有受到皮帶拉力的(拉力5)
所以本來在去張力輪去拉會負荷較大
而且到最後動力幫浦之後
皮帶拉力還是變成0
這有可能會造成皮帶鬆掉的

還有Alvin說得應該是沒有錯低喔
🙂🙂🙂🙂