[微笑] 空壓車的作用原理是以壓縮空氣直接推動汽缸內的活塞，而不需像一般 汽車必須先於化油器（Carburetor）內將混合的油氣壓縮再點燃，繼之 產生爆發力來推動活塞，亦即汽缸內無需進行壓縮（Compression）和爆燃 （Explosion），而只有進入高壓空氣的「進氣」和汽缸排出釋壓後的空氣之 「排氣」兩道行程而已。可想而知，此款空壓車當然不必裝配有點火系統，而 原本藉由馬達以發動靜止車輛的啟動系統，則改用精密的電控裝置，使壓縮空 氣於瞬間釋放出來，產生足以克服最大靜摩擦的力道，驅動車輛行進。 009年3月便和法國MDI公司取得聯繫，邀請其高層到訪並參與展出，MDI公司並 曾指派其英國分公司總經理Nazaraly抵臨台北縣政府，與台北縣縣長暨台北縣政 府經濟發展局、環保局及低碳發展中心的諸首長洽談。Nazaraly指出，MDI公司 研發的空壓車已獲數家協力廠商同意合作，可於短期內擴增生產規模，在進一步 降低生產成本後，可望提供做為公務車、計程車及客運巴士等大眾化用車。惟按 照MDI公司的經營策略，為求免除長途運輸上的不便，故並不樂於跨海外銷車輛 而是採取逕於國外各地設立工廠和銷售部門，全面肩負生產、行銷和維修等業務 例如MDI公司已和印度的TATA Motors集團麾下車廠合作，從而研發出價廉實用 的「Nano」款型車種，此一強調綠色環保的車種亦曾在其他的車展上大放異采 因此，現正大力推動低碳社區與綠色產業的台北縣政府，也已先行媒合MDI公司 與國內的福特汽車、太子汽車、台北客運、首都客運等業界座談，並表示將積極 促成跨國合作，且將來若空壓車也能應用於大型公車時，台北縣政府將鼓勵業者 採用，並全力協助客運業者取得路權。 影片 [url="http://www.mdi.lu/index.php"]http://www.mdi.lu/index.php[/url] 影片 （中央社記者黃旭昇台北縣2009年3月25日電）印度塔塔汽車推出全球最便宜汽車，引起矚目。以研發空氣壓縮車為主的MDI公司，希望在台設廠生產，並與太子、福特汽車座談。台北縣府表示，希望低碳產業可以進駐北縣。 台北縣環保局低碳社區發展中心技正孫忠偉今天表示，低碳中心推動低污染交通工具，在蒐集資料時，發現國外已生產空氣壓縮車，縣府希望引進幾乎無污染的交通工具當成公務車。 「汽車研發國際公司MDI」（Motor Development International）登記在盧森堡，公司位於法國南部，孫忠偉表示，法國MDI公司接獲縣府的聯繫信件後，派遣英國分公司總經理那察拉利（Nazaraly）來台。 縣府經濟發展局長李斌表示，3月9日他陪同那察拉利與縣長周錫瑋見面。那察拉利簡報指出，MDI公司精心研發的「空氣壓縮車」已獲法國以外的車廠金援，未來大規模量產指日可待。 李斌轉述那察拉利簡報表示，空氣車的設計原理，主要是透過充電後，氣體的壓縮和膨脹來推動引擎，空氣車每跑100公里，僅需花費1歐元的電費。因為沒有氧化燃燒反應，不會造成污染，生產成本也低，可以作為計程車、客運巴士使用。 孫忠偉表示，環保局原先想要引進空氣車作為公務車、低碳社區巡邏車、觀光巴士，但MDI公司並不外銷汽車。為了避免長途運輸、MID計畫在國外各地廣設直營工廠，全權負責製造、銷售和維修服務。 周錫瑋認為，北縣全力推動低碳社區與綠色產業，願意積極促成MDI與台北縣的汽車業合作，將來若公車也使用空氣車，縣府將全力協助客運路權等交通政策。 孫忠偉表示，縣府將在 9月舉辦低碳博覽會，也邀請MDI來台介紹空氣車。另外，已經在3月11日媒合MDI公司與福特汽車、太子汽車、台北客運、首都客運等業界座談，嘗試雙方合作的可能性，縣府希望低碳產業可以引進國內，帶來交通革命。

[微笑] 空壓車的作用原理是以壓縮空氣直接推動汽缸內的活塞，而不需像一般 汽車必須先於化油器（Carburetor）內將混合的油氣壓縮再點燃，繼之 產生爆發力來推動活塞，亦即汽缸內無需進行壓縮（Compression）和爆燃 （Explosion），而只有進入高壓空氣的「進氣」和汽缸排出釋壓後的空氣之 「排氣」兩道行程而已。可想而知，此款空壓車當然不必裝配有點火系統，而 原本藉由馬達以發動靜止車輛的啟動系統，則改用精密的電控裝置，使壓縮空 氣於瞬間釋放出來，產生足以克服最大靜摩擦的力道，驅動車輛行進。 009年3月便和法國MDI公司取得聯繫，邀請其高層到訪並參與展出，MDI公司並 曾指派其英國分公司總經理Nazaraly抵臨台北縣政府，與台北縣縣長暨台北縣政 府經濟發展局、環保局及低碳發展中心的諸首長洽談。Nazaraly指出，MDI公司 研發的空壓車已獲數家協力廠商同意合作，可於短期內擴增生產規模，在進一步 降低生產成本後，可望提供做為公務車、計程車及客運巴士等大眾化用車。惟按 照MDI公司的經營策略，為求免除長途運輸上的不便，故並不樂於跨海外銷車輛 而是採取逕於國外各地設立工廠和銷售部門，全面肩負生產、行銷和維修等業務 例如MDI公司已和印度的TATA Motors集團麾下車廠合作，從而研發出價廉實用 的「Nano」款型車種，此一強調綠色環保的車種亦曾在其他的車展上大放異采 因此，現正大力推動低碳社區與綠色產業的台北縣政府，也已先行媒合MDI公司 與國內的福特汽車、太子汽車、台北客運、首都客運等業界座談，並表示將積極 促成跨國合作，且將來若空壓車也能應用於大型公車時，台北縣政府將鼓勵業者 採用，並全力協助客運業者取得路權。 影片 [url="http://www.mdi.lu/index.php"]http://www.mdi.lu/index.php[/url] 影片 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_440628.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_440627.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_440626.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_440626.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_440629.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_440630.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_440631.jpg[/img] （中央社記者黃旭昇台北縣2009年3月25日電）印度塔塔汽車推出全球最便宜汽車，引起矚目。以研發空氣壓縮車為主的MDI公司，希望在台設廠生產，並與太子、福特汽車座談。台北縣府表示，希望低碳產業可以進駐北縣。 台北縣環保局低碳社區發展中心技正孫忠偉今天表示，低碳中心推動低污染交通工具，在蒐集資料時，發現國外已生產空氣壓縮車，縣府希望引進幾乎無污染的交通工具當成公務車。 「汽車研發國際公司MDI」（Motor Development International）登記在盧森堡，公司位於法國南部，孫忠偉表示，法國MDI公司接獲縣府的聯繫信件後，派遣英國分公司總經理那察拉利（Nazaraly）來台。 縣府經濟發展局長李斌表示，3月9日他陪同那察拉利與縣長周錫瑋見面。那察拉利簡報指出，MDI公司精心研發的「空氣壓縮車」已獲法國以外的車廠金援，未來大規模量產指日可待。 李斌轉述那察拉利簡報表示，空氣車的設計原理，主要是透過充電後，氣體的壓縮和膨脹來推動引擎，空氣車每跑100公里，僅需花費1歐元的電費。因為沒有氧化燃燒反應，不會造成污染，生產成本也低，可以作為計程車、客運巴士使用。 孫忠偉表示，環保局原先想要引進空氣車作為公務車、低碳社區巡邏車、觀光巴士，但MDI公司並不外銷汽車。為了避免長途運輸、MID計畫在國外各地廣設直營工廠，全權負責製造、銷售和維修服務。 周錫瑋認為，北縣全力推動低碳社區與綠色產業，願意積極促成MDI與台北縣的汽車業合作，將來若公車也使用空氣車，縣府將全力協助客運路權等交通政策。 孫忠偉表示，縣府將在 9月舉辦低碳博覽會，也邀請MDI來台介紹空氣車。另外，已經在3月11日媒合MDI公司與福特汽車、太子汽車、台北客運、首都客運等業界座談，嘗試雙方合作的可能性，縣府希望低碳產業可以引進國內，帶來交通革命。