韓國大宇是一家頻臨破產的車廠,而台朔與之技術合作所生產出來的車子有多好是一大疑問。
如果台朔的王永慶以及一級主管敢把自己的賓士座車改成台朔一號(magnus),我想那時此車就可買。
同樣的價錢買日系車來得有保障。
如果台朔的王永慶以及一級主管敢把自己的賓士座車改成台朔一號(magnus),我想那時此車就可買。
同樣的價錢買日系車來得有保障。
其實根本不必擔心大宇裁員的問題,因為就算大宇倒了
通用汽車也會接手。更何況裁員是世界各國的趨勢,
三菱不是也裁了三萬多人?
基本上王永慶的產業應該是值得信賴的,你看他有哪一項
投資是失敗的?
通用汽車也會接手。更何況裁員是世界各國的趨勢,
三菱不是也裁了三萬多人?
基本上王永慶的產業應該是值得信賴的,你看他有哪一項
投資是失敗的?
只能說小心零件取的不易 因為不是買模子來台生產 而是進一批零件近來當這批靈件用完後...你就知道了要買等幾個月當第一批零件用完後 還有無新車出來再說吧