交通部確定在中山高跟北二高新增7個交流道
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同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#2
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365鄉鎮應該每個都有交流道才對 😀😀😀
艾瑞克 & 艾蜜莉
#3
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| 365鄉鎮應該每個都有交流道才對 😀😀😀 | |||
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回應 emilypan (當壞人比較好) 所寫公平旗艦.
#4
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| 365鄉鎮應該每個都有交流道才對 😀😀😀 | |||
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365鄉鎮應該每個鄉鎮都設有捷運站才對...😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#5
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有這種事😵😵😵
#6
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| 國道1號，多開銅鑼、頭屋、台南大灣，平均每5.56公里會碰到一個交流道； 國道3號則是增加古坑、南投以及南投雲林之間的「南雲」交流道，還有台南柳營，平均間距降到6.33公里，部分交流道間距甚至只有1公里，等於車速踩到100，最快36秒會碰到交流道......😲 交流道越多越好嗎？ | |||
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有利有弊
但目前看來應該是利大於幣才會增開
唉~~就算確定了~要開始使用也都好幾年後的事了
像雲林斗南跟西螺之間又多開了一個交流道
都已經過2年多了還沒蓋好😌😌
#7
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喜歡塞車的感覺
當你覺得拍失敗，先問自己有沒有比機器兇? //
青蓮詩，昌黎文，叡達書，元章畫，魯直詞，樂天曲。
#8
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反正以後ETC是記程收費,如果短途比較貴..不知使用率會變如何
#9
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還好不是ETC 又要加車道
因為我死都不辦遠通 請政府快速開罰
😠
因為我死都不辦遠通 請政府快速開罰
😠
#10
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這個政策我覺得OK，可是得搭配國道計程收費才可行...
#11
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1. 替遠通增加十幾個ETC的匝道收費設施;
2. 掩蓋政府無能打通南北向快速道路的窘境 (就是在說台61啦!! 官爺!! 😝)
3. 可以增加 ETC 的使用率數字
4. 增加交流道附近的車禍發生數字, 增加拖吊業與維修業者的業績....多用心良苦啊..😆
2. 掩蓋政府無能打通南北向快速道路的窘境 (就是在說台61啦!! 官爺!! 😝)
3. 可以增加 ETC 的使用率數字
4. 增加交流道附近的車禍發生數字, 增加拖吊業與維修業者的業績....多用心良苦啊..😆
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
#12
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選票會增多 😌
康姐說：千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
#13
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😞 這些新增交流道的地主及屋主應該樂翻了 , 由其是地主 ,趕快去卡位
#14
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國一的大灣交流道開的不錯阿
台南目前兩個出口都離市區好遠.....
台南目前兩個出口都離市區好遠.....
#15
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交流道密度世界第一, 真的很可笑. 政客拿交流道來當成討好選區的政績. 大家都要方便就是結果變成大家都不方便一起塞車.
高速公路蓋到要在泰山到楊梅特地蓋高架紓解塞車, 不覺得很可笑也很可悲嗎? 😌😌😌
高速公路蓋到要在泰山到楊梅特地蓋高架紓解塞車, 不覺得很可笑也很可悲嗎? 😌😌😌
娶了個日本小老婆去義大利小島渡假~
#16
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😀 讚
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365鄉鎮應該每個鄉鎮都設有捷運站才對...😇 | ||||||||||||
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#17
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哈哈哈哈
又一個世界第一嗎??😆😆
又一個世界第一嗎??😆😆
#18
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花東連快速道路都沒有😌😌😌
#19
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於
2011/09/26 18:35:59
發文
一高還有個嘉義民雄交流道即將完工😍
民雄交流道在大林交流道和嘉義交流道中間
走一高的話 , 大林交流道和嘉義交流道感覺距離沒有很遠
但事實上無論從哪個交流道下 , 要去民雄都至少得要半小時
交通巔峰時刻可能要4、50分鐘
外地人無法瞭解其不方便😇
民雄交流道在大林交流道和嘉義交流道中間
走一高的話 , 大林交流道和嘉義交流道感覺距離沒有很遠
但事實上無論從哪個交流道下 , 要去民雄都至少得要半小時
交通巔峰時刻可能要4、50分鐘
外地人無法瞭解其不方便😇
人生如屎 , 漂流在此萬紫千紅的水溝
#20
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| 一高還有個嘉義民雄交流道即將完工😍 民雄交流道在大林交流道和嘉義交流道中間 走一高的話 , 大林交流道和嘉義交流道感覺距離沒有很遠 但事實上無論從哪個交流道下 , 要去民雄都至少得要半小時 交通巔峰時刻可能要4、50分鐘 外地人無法瞭解其不方便😇 | |||
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不會吧, 以前從大林下到民雄肉包左轉再到中正也不用半小時.
我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰
國道3號則是增加古坑、南投以及南投雲林之間的「南雲」交流道，還有台南柳營，平均間距降到6.33公里，部分交流道間距甚至只有1公里，等於車速踩到100，最快36秒會碰到交流道......😲
交流道越多越好嗎？