[quote=saxman19 (Panda)][quote=k9mmv (YES168學員)][url="http://www.carnews.com/detail/21549"]國產中型房車山路計時對決[/url] carnews 2010/08/16 多彎道路Time Attack 想驗證一部車的駕駛樂趣有多高、跑起來有多穩，最快的方法當然就是選一條多彎山路進行Time Attack計時，並藉由高速激烈操駕，檢驗這幾部車在極限狀態下的穩定性與操控表現。 此次同樣以五指山其中一段長度2.5公里的道路(汐萬四號橋～清心亭)進行計時實測，沿途由多個高速彎、髮夾彎及S型連續彎路所組成，對這三部家庭房車來說將是一項極大的挑戰。 [color="#FF0000"]Mitsubishi Lancer Fortis 1.8勁化版[/color] =>[color="#FF0000"]最快成績2:04.70[/color] [color="#FF0000"]Honda Civic 1.8[/color] =>[color="#FF0000"]最快成績2:07.30[/color] [color="#FF0000"]Toyota New Corolla Altis 1.8[/color] =>[color="#FF0000"]最快成績2:03.95[/color] [color="#FF0000"]New Focus 1.8=>最快成績2:10.75[/color] [/quote] 版主之所以沒有把報導上的 Mazda3 的 [color="#FF0000"]2:00.05[/color] 也加進來的原因是‧‧‧支持 Altis? 還是純粹做1.8引擎的比較? 如果是這樣，還是要對這一代的Altis另眼相看了。CVT果然是好東西。但操控上的享受度好像據報導還是Civic 與 Mazda 3 獲勝。 總之各有所長。 [/quote] 單純稅金級距不同刪文而已 一般集體評比很少跨級距來比的

[quote=saxman19 (Panda)][quote=k9mmv (YES168學員)][url="http://www.carnews.com/detail/21549"]國產中型房車山路計時對決[/url] carnews 2010/08/16 多彎道路Time Attack 想驗證一部車的駕駛樂趣有多高、跑起來有多穩，最快的方法當然就是選一條多彎山路進行Time Attack計時，並藉由高速激烈操駕，檢驗這幾部車在極限狀態下的穩定性與操控表現。 此次同樣以五指山其中一段長度2.5公里的道路(汐萬四號橋～清心亭)進行計時實測，沿途由多個高速彎、髮夾彎及S型連續彎路所組成，對這三部家庭房車來說將是一項極大的挑戰。 [color="#FF0000"]Mitsubishi Lancer Fortis 1.8勁化版[/color] =>[color="#FF0000"]最快成績2:04.70[/color] [color="#FF0000"]Honda Civic 1.8[/color] =>[color="#FF0000"]最快成績2:07.30[/color] [color="#FF0000"]Toyota New Corolla Altis 1.8[/color] =>[color="#FF0000"]最快成績2:03.95[/color] [color="#FF0000"]New Focus 1.8=>最快成績2:10.75[/color] [/quote] 版主之所以沒有把報導上的 Mazda3 的 [color="#FF0000"]2:00.05[/color] 也加進來的原因是‧‧‧支持 Altis? 還是純粹做1.8引擎的比較? 如果是這樣，還是要對這一代的Altis另眼相看了。CVT果然是好東西。但操控上的享受度好像據報導還是Civic 與 Mazda 3 獲勝。 總之各有所長。 [/quote] 藍鳥也沒加啊 單純稅金級距不同刪文而已 一般集體評比很少跨級距來比的

[quote=saxman19 (Panda)][quote=k9mmv (YES168學員)][url="http://www.carnews.com/detail/21549"]國產中型房車山路計時對決[/url] carnews 2010/08/16 多彎道路Time Attack 想驗證一部車的駕駛樂趣有多高、跑起來有多穩，最快的方法當然就是選一條多彎山路進行Time Attack計時，並藉由高速激烈操駕，檢驗這幾部車在極限狀態下的穩定性與操控表現。 此次同樣以五指山其中一段長度2.5公里的道路(汐萬四號橋～清心亭)進行計時實測，沿途由多個高速彎、髮夾彎及S型連續彎路所組成，對這三部家庭房車來說將是一項極大的挑戰。 [color="#FF0000"]Mitsubishi Lancer Fortis 1.8勁化版[/color] =>[color="#FF0000"]最快成績2:04.70[/color] [color="#FF0000"]Honda Civic 1.8[/color] =>[color="#FF0000"]最快成績2:07.30[/color] [color="#FF0000"]Toyota New Corolla Altis 1.8[/color] =>[color="#FF0000"]最快成績2:03.95[/color] [color="#FF0000"]New Focus 1.8=>最快成績2:10.75[/color] [/quote] 版主之所以沒有把報導上的 Mazda3 的 [color="#FF0000"]2:00.05[/color] 也加進來的原因是‧‧‧支持 Altis? 還是純粹做1.8引擎的比較? 如果是這樣，還是要對這一代的Altis另眼相看了。CVT果然是好東西。但操控上的享受度好像據報導還是Civic 與 Mazda 3 獲勝。 總之各有所長。 [/quote] 藍鳥也沒加啊 單純稅金級距不同刪文而已 一般集體評比很少跨級距來比的 要嘛也是io對上Mazda3 2.0

[quote=wesley_huang (小胖仔)]變速箱決定減速後, 再加速的速度...也決定最後時間. 操控還是親自試了過彎感受才知.. 如果FOCUS換了TDCI那具六速變速箱...可能結果又不一樣了. 本田若換手排模式來操作..可能又不同. 數字不代表一切.. 僅供參考... 喜歡什麼品牌..就選什麼... 必竟買車是自己用..不需別人肯定. [/quote] 最準的方式是各車型各派一位車主來測，然後交叉測試[傻笑][傻笑][傻笑] 假設五輛車： 每位車主開自己車測五次 + 開別人車各五次，這樣每位車主共有25組數據 每台車依照每個車主駕馭的最低數據去加總除以五，再拿平均去做排名，測到天荒地老[傻笑] ==================================================== 迷之音：管你怎麼測誰比得上我們比別人貴上20萬的本質車[愛心] [傻笑][傻笑][傻笑]

[頭暈][quote=wesley_huang (小胖仔)]變速箱決定減速後, 再加速的速度...也決定最後時間. 操控還是親自試了過彎感受才知.. 如果FOCUS換了TDCI那具六速變速箱...可能結果又不一樣了. 本田若換手排模式來操作..可能又不同. 數字不代表一切.. 僅供參考... 喜歡什麼品牌..就選什麼... 必竟買車是自己用..不需別人肯定. [/quote] 最準的方式是各車型各派一位車主來測，然後交叉測試[傻笑][傻笑][傻笑] 假設五輛車： 每位車主開自己車測五次 + 開別人車各五次，這樣每位車主共有25組數據 每台車依照每個車主駕馭的最低數據去加總除以五，再拿平均去做排名，測到天荒地老[傻笑] ==================================================== 迷之音：管你怎麼測誰比得上我們比別人貴上20萬的本質車[愛心] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_466091.jpg[/img] [傻笑][傻笑][傻笑]

[quote=mmppeegg (帥竣(168車手))][quote=k9mmv (YES168學員)]那來的這種圖[很悶] 該怎麼搜??[傻笑][/quote] 知道厲害了吧～[傻笑]你是搜不過我們軟體工程師的[大笑] 請google----> Altis civic crash[/quote] 軟體工程師了不起啊[吐舌頭] 好歹我也做過數位監視器的硬體工程[吐舌頭]

[quote=mmppeegg (帥竣(168車手))][quote=k9mmv (YES168學員)]那來的這種圖[很悶] 該怎麼搜??[傻笑][/quote] 知道厲害了吧～[傻笑]你是搜不過我們軟體工程師的[大笑] 請google----> Altis civic crash[/quote] 軟體工程師了不起啊[吐舌頭] 好歹我也做過數位監視器的硬體工程師[吐舌頭]

[quote=tm20 (B咖Club--周爸)][quote=k9mmv (YES168學員)] Toyota New Corolla Altis 1.8 ]最快成績2:03.95 換上新引擎與變速箱的New Altis 1.8，[color="#0000FF"]即便其路感與轉向系統的回饋有些模糊，[/color] [color="#FF0000"]只有這句話是真的[/color] 但卻在舒適與操控之間取得了更好的平衡點，[color="#FF0000"] 【這句話是寫給廣告業主，也就是衣食父母看的。】 好讓媒體的廣告業代交代，也就是修飾的方便主編能把文章公開的上頁面。 將來才有機會廣告續約[/color] 懸吊系統與輪胎的循跡性比預期要好上許多，即便避震器仍以舒適性為導向，但過彎時的側傾幅度卻能夠得到有效抑制， [color="#FF0000"]【不能直接寫爛，只比預期的好】 有讀過書的都是知道，就要營造有一種氣氛 例如：印象中很爛..的最壞打算。才不至於失望[/color] 出彎時的動力輸出在全新CVT變速箱的協助下，擁有更厚實的牽引力，最後作出了跌破許多人眼鏡的2:03.95成績。 [/quote] 神車迷應該感謝一個開30的，提供了那麼好的自慰文[傻笑][/quote]嗯嗯，寫了那麼多原來只有一句是真的，連2:03.95都是假的。沒有反T魔人的神之眼我們凡人還真不知CarNews也會說一句真話。看來CarNews也將繼膽敢測出Altis 18.4km/L油耗的Go車誌之後成為反T魔人星球的第二大禁書了。[嘆氣]

[quote=tm20 (B咖Club--周爸)][quote=k9mmv (YES168學員)] Toyota New Corolla Altis 1.8 ]最快成績2:03.95 換上新引擎與變速箱的New Altis 1.8，[color="#0000FF"]即便其路感與轉向系統的回饋有些模糊，[/color] [color="#FF0000"]只有這句話是真的[/color] 但卻在舒適與操控之間取得了更好的平衡點，[color="#FF0000"] 【這句話是寫給廣告業主，也就是衣食父母看的。】 好讓媒體的廣告業代交代，也就是修飾的方便主編能把文章公開的上頁面。 將來才有機會廣告續約[/color] 懸吊系統與輪胎的循跡性比預期要好上許多，即便避震器仍以舒適性為導向，但過彎時的側傾幅度卻能夠得到有效抑制， [color="#FF0000"]【不能直接寫爛，只比預期的好】 有讀過書的都是知道，就要營造有一種氣氛 例如：印象中很爛..的最壞打算。才不至於失望[/color] 出彎時的動力輸出在全新CVT變速箱的協助下，擁有更厚實的牽引力，最後作出了跌破許多人眼鏡的2:03.95成績。 [/quote] 神車迷應該感謝一個開30的，提供了那麼好的自慰文[傻笑][/quote]嗯嗯，寫了那麼多原來只有一句是真的，連2:03.95都是假的。沒有反T魔人的神之眼我們凡人還真不知CarNews也會說一句真話。看來CarNews也將繼膽敢測出Altis 18.4km/L油耗的Go車誌之後成為反T魔幻星球的第二大禁書了。[嘆氣]

[quote=tm20 (B咖Club--周爸)][quote=k9mmv (YES168學員)] Toyota New Corolla Altis 1.8 ]最快成績2:03.95 換上新引擎與變速箱的New Altis 1.8，[color="#0000FF"]即便其路感與轉向系統的回饋有些模糊，[/color] [color="#FF0000"]只有這句話是真的[/color] 但卻在舒適與操控之間取得了更好的平衡點，[color="#FF0000"] 【這句話是寫給廣告業主，也就是衣食父母看的。】 好讓媒體的廣告業代交代，也就是修飾的方便主編能把文章公開的上頁面。 將來才有機會廣告續約[/color] 懸吊系統與輪胎的循跡性比預期要好上許多，即便避震器仍以舒適性為導向，但過彎時的側傾幅度卻能夠得到有效抑制， [color="#FF0000"]【不能直接寫爛，只比預期的好】 有讀過書的都是知道，就要營造有一種氣氛 例如：印象中很爛..的最壞打算。才不至於失望[/color] 出彎時的動力輸出在全新CVT變速箱的協助下，擁有更厚實的牽引力，最後作出了跌破許多人眼鏡的2:03.95成績。 [/quote] 神車迷應該感謝一個開30的，提供了那麼好的自慰文[傻笑][/quote]嗯嗯，寫了那麼多原來只有一句是真的，連2:03.95都是假的。沒有反T魔人的魔之眼我們凡人還真不知CarNews也會說一句真話。看來CarNews也將繼膽敢測出Altis 18.4km/L油耗的Go車誌之後成為反T魔幻星球的第二大禁書了。[嘆氣]

[quote=blhsing (blhsing)][quote=tm20 (B咖Club--周爸)][quote=k9mmv (YES168學員)] Toyota New Corolla Altis 1.8 ]最快成績2:03.95 換上新引擎與變速箱的New Altis 1.8，[color="#0000FF"]即便其路感與轉向系統的回饋有些模糊，[/color] [color="#FF0000"]只有這句話是真的[/color] 但卻在舒適與操控之間取得了更好的平衡點，[color="#FF0000"] 【這句話是寫給廣告業主，也就是衣食父母看的。】 好讓媒體的廣告業代交代，也就是修飾的方便主編能把文章公開的上頁面。 將來才有機會廣告續約[/color] 懸吊系統與輪胎的循跡性比預期要好上許多，即便避震器仍以舒適性為導向，但過彎時的側傾幅度卻能夠得到有效抑制， [color="#FF0000"]【不能直接寫爛，只比預期的好】 有讀過書的都是知道，就要營造有一種氣氛 例如：印象中很爛..的最壞打算。才不至於失望[/color] 出彎時的動力輸出在全新CVT變速箱的協助下，擁有更厚實的牽引力，最後作出了跌破許多人眼鏡的2:03.95成績。 [/quote] 神車迷應該感謝一個開30的，提供了那麼好的自慰文[傻笑][/quote]嗯嗯，寫了那麼多原來只有一句是真的，[color="#FF0000"]連2:03.95都是假的[/color]。沒有反T魔人的神之眼我們凡人還真不知CarNews也會說一句真話。看來CarNews也將繼膽敢測出Altis 18.4km/L油耗的Go車誌之後成為反T魔人星球的第二大禁書了。[嘆氣][/quote] 反正~~你怎魔說~你爽就好 如果我是媒體 神牛有大合約來~~我認真的開2:03.95成績。 其他...條件不同~~ 要我把CIVIC1.8開到2:13.95，輸10秒也OK~[傻笑] 卡到人的控制因素~~好控制咩[傻笑][傻笑][傻笑]

[quote=blhsing (blhsing)][quote=tm20 (B咖Club--周爸)][quote=k9mmv (YES168學員)] Toyota New Corolla Altis 1.8 ]最快成績2:03.95 換上新引擎與變速箱的New Altis 1.8，[color="#0000FF"]即便其路感與轉向系統的回饋有些模糊，[/color] [color="#FF0000"]只有這句話是真的[/color] 但卻在舒適與操控之間取得了更好的平衡點，[color="#FF0000"] 【這句話是寫給廣告業主，也就是衣食父母看的。】 好讓媒體的廣告業代交代，也就是修飾的方便主編能把文章公開的上頁面。 將來才有機會廣告續約[/color] 懸吊系統與輪胎的循跡性比預期要好上許多，即便避震器仍以舒適性為導向，但過彎時的側傾幅度卻能夠得到有效抑制， [color="#FF0000"]【不能直接寫爛，只比預期的好】 有讀過書的都是知道，就要營造有一種氣氛 例如：印象中很爛..的最壞打算。才不至於失望[/color] 出彎時的動力輸出在全新CVT變速箱的協助下，擁有更厚實的牽引力，最後作出了跌破許多人眼鏡的2:03.95成績。 [/quote] 神車迷應該感謝一個開30的，提供了那麼好的自慰文[傻笑][/quote]嗯嗯，寫了那麼多原來只有一句是真的，[color="#FF0000"]連2:03.95都是假的[/color]。沒有反T魔人的神之眼我們凡人還真不知CarNews也會說一句真話。看來CarNews也將繼膽敢測出Altis 18.4km/L油耗的Go車誌之後成為反T魔人星球的第二大禁書了。[嘆氣][/quote] 反正~~你怎魔說~你爽就好 如果我是媒體 神牛有大合約來~~我認真的開2:03.95成績。 其他...條件不同~~ 要我把CIVIC1.8開到2:13.95，輸10秒也OK~[傻笑] 卡到人的控制因素~~好控制咩[傻笑][傻笑][傻笑] [color="#FF0000"]至於油耗測試~你還當真把他當聖經喔~~ 連我...都知道怎麼控制油門深淺...要比能源局的好看也辦的到 要比能源局得難看....我也辦的到...我想在座的100個人有98個有這本事 要不~~乾脆請神父來傳道油耗算了[/color]

[quote=tm20 (B咖Club--周爸)][quote=blhsing (blhsing)][quote=tm20 (B咖Club--周爸)][quote=k9mmv (YES168學員)] Toyota New Corolla Altis 1.8 ]最快成績2:03.95 換上新引擎與變速箱的New Altis 1.8，[color="#0000FF"]即便其路感與轉向系統的回饋有些模糊，[/color] [color="#FF0000"]只有這句話是真的[/color] 但卻在舒適與操控之間取得了更好的平衡點，[color="#FF0000"] 【這句話是寫給廣告業主，也就是衣食父母看的。】 好讓媒體的廣告業代交代，也就是修飾的方便主編能把文章公開的上頁面。 將來才有機會廣告續約[/color] 懸吊系統與輪胎的循跡性比預期要好上許多，即便避震器仍以舒適性為導向，但過彎時的側傾幅度卻能夠得到有效抑制， [color="#FF0000"]【不能直接寫爛，只比預期的好】 有讀過書的都是知道，就要營造有一種氣氛 例如：印象中很爛..的最壞打算。才不至於失望[/color] 出彎時的動力輸出在全新CVT變速箱的協助下，擁有更厚實的牽引力，最後作出了跌破許多人眼鏡的2:03.95成績。 [/quote] 神車迷應該感謝一個開30的，提供了那麼好的自慰文[傻笑][/quote]嗯嗯，寫了那麼多原來只有一句是真的，[color="#FF0000"]連2:03.95都是假的[/color]。沒有反T魔人的神之眼我們凡人還真不知CarNews也會說一句真話。看來CarNews也將繼膽敢測出Altis 18.4km/L油耗的Go車誌之後成為反T魔人星球的第二大禁書了。[嘆氣][/quote] 反正~~你怎魔說~你爽就好 如果我是媒體 神牛有大合約來~~我認真的開2:03.95成績。 其他...條件不同~~ 要我把CIVIC1.8開到2:13.95，輸10秒也OK~[傻笑] 卡到人的控制因素~~好控制咩[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]同意...你怎魔說~你爽就好。[嘆氣]

[quote=tm20 (B咖Club--周爸)][quote=blhsing (blhsing)][quote=tm20 (B咖Club--周爸)][quote=k9mmv (YES168學員)] Toyota New Corolla Altis 1.8 ]最快成績2:03.95 換上新引擎與變速箱的New Altis 1.8，[color="#0000FF"]即便其路感與轉向系統的回饋有些模糊，[/color] [color="#FF0000"]只有這句話是真的[/color] 但卻在舒適與操控之間取得了更好的平衡點，[color="#FF0000"] 【這句話是寫給廣告業主，也就是衣食父母看的。】 好讓媒體的廣告業代交代，也就是修飾的方便主編能把文章公開的上頁面。 將來才有機會廣告續約[/color] 懸吊系統與輪胎的循跡性比預期要好上許多，即便避震器仍以舒適性為導向，但過彎時的側傾幅度卻能夠得到有效抑制， [color="#FF0000"]【不能直接寫爛，只比預期的好】 有讀過書的都是知道，就要營造有一種氣氛 例如：印象中很爛..的最壞打算。才不至於失望[/color] 出彎時的動力輸出在全新CVT變速箱的協助下，擁有更厚實的牽引力，最後作出了跌破許多人眼鏡的2:03.95成績。 [/quote] 神車迷應該感謝一個開30的，提供了那麼好的自慰文[傻笑][/quote]嗯嗯，寫了那麼多原來只有一句是真的，[color="#FF0000"]連2:03.95都是假的[/color]。沒有反T魔人的神之眼我們凡人還真不知CarNews也會說一句真話。看來CarNews也將繼膽敢測出Altis 18.4km/L油耗的Go車誌之後成為反T魔人星球的第二大禁書了。[嘆氣][/quote] 反正~~你怎魔說~你爽就好 如果我是媒體 神牛有大合約來~~我認真的開2:03.95成績。 其他...條件不同~~ 要我把CIVIC1.8開到2:13.95，輸10秒也OK~[傻笑] 卡到人的控制因素~~好控制咩[傻笑][傻笑][傻笑] [color="#FF0000"]至於油耗測試~你還當真把他當聖經喔~~ 連我...都知道怎麼控制油門深淺...要比能源局的好看也辦的到 要比能源局得難看....我也辦的到...我想在座的100個人有98個有這本事 要不~~乾脆請神父來傳道油耗算了[/color][/quote] 同意...你怎魔說~你爽就好。[嘆氣] 至於Go車誌油耗測試，在它測出Altis成績之前反T魔人們的確是把它當聖經的。你選擇性地忘記我也沒辦法。[嘆氣]