#22
0
於
2011/10/01 21:27:20
發文
於
2011/10/01 21:27:20
發文IP 242.39.*.*
[quote=k9mmv (YES168學員)][quote=samuelchu (Picasso)]看起來像小改[/quote]
跟思域一樣
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_467072.jpg[/img]
[/quote]
是嗎?
我怎麼覺得 思域9改太多了，雖然思域8台灣版的後雙A臂並不完全算，
但是起碼真的夠實力，但思域9 軸距縮短了、底盤有沒有換也不清楚，
基本上思域8和思域9開啟來的感覺應該差異很大。
於
2011/10/01 21:28:47
發文IP 242.39.*.*
[quote=k9mmv (YES168學員)][quote=samuelchu (Picasso)]看起來像小改[/quote]
跟思域一樣
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_467072.jpg[/img]
[/quote]
是嗎?
我怎麼覺得 思域9改太多了，雖然思域8台灣版的後雙A臂並不完全算，
但是起碼真的夠實力，但思域9 軸距縮短了、後避震確定改多連桿，
但他沒有交大他的多連桿是偷了思域8多少機件降格的、底盤有沒有換也不清楚，
基本上思域8和思域9開起來的感覺應該差異很大。
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跟思域一樣  | ||||||||||||
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回應 k9mmv (YES168學員) 所寫是嗎?
我怎麼覺得 思域9改太多了，雖然思域8台灣版的後雙A臂並不完全算，
但是起碼真的夠實力，但思域9 軸距縮短了、後避震確定改多連桿，
但他沒有交大他的多連桿是偷了思域8多少機件降格的、底盤有沒有換也不清楚，
基本上思域8和思域9開起來的感覺應該差異很大。
就是愛阿福啦～
一點點喜歡：http://www.youtube.com/watch?v=fg4Xc4trG9A
#23
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跟現在的好像外型差異性不是很大
外型還是很大方，不適合我這種小市小民😇
#24
0
於
2011/10/01 22:24:52
發文
中規中矩
沒有驚豔的感覺😵
沒有驚豔的感覺😵
#25
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| 蠻像ES 350 ES 350的車主心裡會很幹吧😆 | |||
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+1
Mark換了 相似度達90%以上😍
#26
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於
2011/10/01 22:40:17
發文
於
2011/10/01 22:40:17
發文IP 229.13.*.*
[quote=st60802 (就是愛阿福^_^)][quote=k9mmv (YES168學員)][quote=samuelchu (Picasso)]看起來像小改[/quote]
跟思域一樣
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_467072.jpg[/img]
[/quote]
是嗎?
我怎麼覺得 思域9改太多了，雖然思域8台灣版的後雙A臂並不完全算，
但是起碼真的夠實力，但思域9 軸距縮短了、後避震確定改多連桿，
但他沒有交大他的多連桿是偷了思域8多少機件降格的、底盤有沒有換也不清楚，
基本上思域8和思域9開起來的感覺應該差異很大。[/quote]
跟舊款車同引擎跟變速箱叫改太多[昏倒]
於
2011/10/01 22:40:49
發文IP 229.13.*.*
[quote=st60802 (就是愛阿福^_^)][quote=k9mmv (YES168學員)][quote=samuelchu (Picasso)]看起來像小改[/quote]
跟思域一樣
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_467072.jpg[/img]
[/quote]
是嗎?
我怎麼覺得 思域9改太多了，雖然思域8台灣版的後雙A臂並不完全算，
但是起碼真的夠實力，但思域9 軸距縮短了、後避震確定改多連桿，
但他沒有交大他的多連桿是偷了思域8多少機件降格的、底盤有沒有換也不清楚，
基本上思域8和思域9開起來的感覺應該差異很大。[/quote]
跟FD1 CIVIC同引擎跟變速箱叫做改太多[昏倒]
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是嗎? 我怎麼覺得 思域9改太多了，雖然思域8台灣版的後雙A臂並不完全算， 但是起碼真的夠實力，但思域9 軸距縮短了、後避震確定改多連桿， 但他沒有交大他的多連桿是偷了思域8多少機件降格的、底盤有沒有換也不清楚， 基本上思域8和思域9開起來的感覺應該差異很大。 | ||||||||||||||||||||||
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跟FD1 CIVIC同引擎跟變速箱叫做改太多😩
#27
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2.0 4速自排😲~~~
連現款的2.4 五速都不下放~~~
預想的牛肉麵變成牛肉湯麵😵
連現款的2.4 五速都不下放~~~
預想的牛肉麵變成牛肉湯麵😵
#28
0
於
2011/10/02 00:52:39
發文
於
2011/10/02 00:52:39
發文IP 242.39.*.*
[quote=k9mmv (鍵盤車手學員)][quote=st60802 (就是愛阿福^_^)][quote=k9mmv (YES168學員)][quote=samuelchu (Picasso)]看起來像小改[/quote]
跟思域一樣
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_467072.jpg[/img]
[/quote]
是嗎?
我怎麼覺得 思域9改太多了，雖然思域8台灣版的後雙A臂並不完全算，
但是起碼真的夠實力，但思域9 軸距縮短了、後避震確定改多連桿，
但他沒有交大他的多連桿是偷了思域8多少機件降格的、底盤有沒有換也不清楚，
基本上思域8和思域9開起來的感覺應該差異很大。[/quote]
跟FD1 CIVIC同引擎跟變速箱叫做改太多[昏倒][/quote]
拜託~
引擎變速箱很多車廠 很多世代的車也很少改變阿，
他們真的改的不舊外觀或底盤還是懸吊設定而已。
但有的車引擎和變速箱不變但車體感覺差很多的車也是有阿～
我想知道的是Ｃ８和Ｃ９差異性等等，畢竟數據上看來除了引擎是和變速箱，
有動的關鍵處還真不少，光軸距就有差 軸距和後懸吊部份的改變才是重點，
到底差異性在哪 真的讓人很好奇。
於
2011/10/02 00:54:13
發文IP 242.39.*.*
[quote=k9mmv (鍵盤車手學員)][quote=st60802 (就是愛阿福^_^)][quote=k9mmv (YES168學員)][quote=samuelchu (Picasso)]看起來像小改[/quote]
跟思域一樣
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_467072.jpg[/img]
[/quote]
是嗎?
我怎麼覺得 思域9改太多了，雖然思域8台灣版的後雙A臂並不完全算，
但是起碼真的夠實力，但思域9 軸距縮短了、後避震確定改多連桿，
但他沒有交大他的多連桿是偷了思域8多少機件降格的、底盤有沒有換也不清楚，
基本上思域8和思域9開起來的感覺應該差異很大。[/quote]
跟FD1 CIVIC同引擎跟變速箱叫做改太多[昏倒][/quote]
拜託~
引擎變速箱很多車廠 很多分世代的車也很少改變阿，
他們真的改的不就外觀車體或底盤還是懸吊設定而已。
但有的車引擎和變速箱不變，但車體感覺差很多的車也是有阿～
我想知道的是Ｃ８和Ｃ９差異性等等，畢竟數據上看來除了引擎是和變速箱，
有動的關鍵處還真不少，光軸距就有差 軸距和後懸吊部份的改變才是重點，
到底差異性在哪 真的讓人很好奇。
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跟FD1 CIVIC同引擎跟變速箱叫做改太多😩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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拜託~
引擎變速箱很多車廠 很多分世代的車也很少改變阿，
他們真的改的不就外觀車體或底盤還是懸吊設定而已。
但有的車引擎和變速箱不變，但車體感覺差很多的車也是有阿～
我想知道的是Ｃ８和Ｃ９差異性等等，畢竟數據上看來除了引擎是和變速箱，
有動的關鍵處還真不少，光軸距就有差 軸距和後懸吊部份的改變才是重點，
到底差異性在哪 真的讓人很好奇。
就是愛阿福啦～
一點點喜歡：http://www.youtube.com/watch?v=fg4Xc4trG9A
#29
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拜託~ 引擎變速箱很多車廠 很多分世代的車也很少改變阿， 他們真的改的不就外觀車體或底盤還是懸吊設定而已。 但有的車引擎和變速箱不變，但車體感覺差很多的車也是有阿～ 我想知道的是Ｃ８和Ｃ９差異性等等，畢竟數據上看來除了引擎是和變速箱， 有動的關鍵處還真不少，光軸距就有差 軸距和後懸吊部份的改變才是重點， 到底差異性在哪 真的讓人很好奇。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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http://big5.cri.cn/gate/big5/auto.cri.cn/261/2011/05/04/201s90340_2.htm
#30
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如為圖示...
個人覺得.......................好醜😭
個人覺得.......................好醜😭
#31
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於
2011/10/02 18:08:35
發文
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| 如為圖示... 個人覺得.......................好醜😭 | |||
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論美醜很主觀...
但是2.0四速....😌
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#32
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論美醜很主觀... 但是2.0四速....😌 | ||||||||||||
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2.0跟2.5
後續銷售比例值得觀察
#33
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於
2011/10/02 18:15:31
發文
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2.0跟2.5 後續銷售比例值得觀察 | ||||||||||||||||||||||
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應該還是2.0勝出...
豐田車主行車用不到五速...
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#34
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應該還是2.0勝出... 豐田車主行車用不到五速... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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2.4的中古車會不會變很夯？😇
#35
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車的外觀不好看沒關係
2.0配4速沒關係
車價貴一點沒關係
懸吊軟趴趴沒關係
因為這些都不重要
因為只要坐起來舒服、可以炫燿卻又用不太到的電子配備夠多、車子算不上耗油、再加上掛的廠徽正確
就可以大賣賺錢
2.0配4速沒關係
車價貴一點沒關係
懸吊軟趴趴沒關係
因為這些都不重要
因為只要坐起來舒服、可以炫燿卻又用不太到的電子配備夠多、車子算不上耗油、再加上掛的廠徽正確
就可以大賣賺錢
#36
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應該還是2.0勝出... 豐田車主行車用不到五速... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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主要還是稅金問題
當初TEANA 2.5也是被壓著打
#37
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😆 😆 😆
陸版與台版會有差異的~~~🙂
現在來看~日規還是比較好看~~~😍
陸版與台版會有差異的~~~🙂
現在來看~日規還是比較好看~~~😍
#38
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| 2.0 4速自排😲~~~ 連現款的2.4 五速都不下放~~~ 預想的牛肉麵變成牛肉湯麵😵 | |||
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引擎與變速箱是互相搭配的~
並非隨便配都好喔~包括成本效能及共用性都有差異喔~
#39
0
於
2011/10/03 06:24:41
發文
so so
#40
0
於
2011/10/03 08:29:25
發文
2.0 4AT真的是不怎麼夠用
不過要是2.0多1檔 那2.4不就也要多1檔
那這樣我們3.5就不特別了😌
其實我覺得有可能會出
入門2.0
中階現款2.4
高階3.5停產郵2.5油電取代
至於價格應該跟現在相去不遠
不過要是2.0多1檔 那2.4不就也要多1檔
那這樣我們3.5就不特別了😌
其實我覺得有可能會出
入門2.0
中階現款2.4
高階3.5停產郵2.5油電取代
至於價格應該跟現在相去不遠
#41
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於
2011/10/03 08:43:25
發文
拜託人家那8變速、9變速是辛酸的嗎....
bmw未來改款每一台都是8變速了...
1系列120d更因八變速所賜，油耗22.4km/L
人家都在進步，自己找理由說不用進步的理由....
個人覺得現在標配應該五速....
6速以上已經比比皆是了...😌
bmw未來改款每一台都是8變速了...
1系列120d更因八變速所賜，油耗22.4km/L
人家都在進步，自己找理由說不用進步的理由....
個人覺得現在標配應該五速....
6速以上已經比比皆是了...😌
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