米寶寶ENERGY SAVER感想與問題
0
#2
0
 |
|  | |
轉而查網路訊息，近期輪胎商所製造的節能胎，胎壓均設計的比較高 | |||
 |  |
回應 fireboll (企鵝) 所寫我用的馬吉斯白煙製程 建議胎壓在40PSI以上..
一直以來都打43在奔跑..😆
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#3
0
|
| | ||||||||||
我用的馬吉斯白煙製程 建議胎壓在40PSI以上.. 一直以來都打43在奔跑..😆 | ||||||||||||
| |
😆好硬😊😇
#4
0
|
| | |
😆好硬😊😇 | |||
| |
我的肝嗎😞😞
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#5
0
於
2011/10/12 04:26:12
發文
打40還可..在上去就不建議了..我是比較喜歡4輪打38😇
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~PS3 225/45/17& RE001 仿OZ鋁圈~MONROE避震器~PCV油氣過濾器~
老婆開06年CV8 1.8頂級款
#6
0
|
| | |
| 打40還可..在上去就不建議了..我是比較喜歡4輪打38😇 | |||
| |
每一條輪胎建議胎壓值都不同,一般的胎打到38就算硬了😇
環保胎打到42也不會跳..🙂
就像每條胎耐用度也不同..
我車上的胎已經向六萬邁進了..😆 胎紋還有接近1/3到1/2..
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#7
0
當避震器開始漏油,又會回頭想是不是胎壓打高了
😭
😭
#8
0
車子完全停止後, 放掉剎車, 車子會慢慢往前或往後滑, 輪阻真的變很小.
隨便開個山路, 就一路吱吱叫, 操控性能可想而知而且胎面很損吧 !
#9
0
|
| | ||||||||||
每一條輪胎建議胎壓值都不同,一般的胎打到38就算硬了😇 環保胎打到42也不會跳..🙂 就像每條胎耐用度也不同.. 我車上的胎已經向六萬邁進了..😆 胎紋還有接近1/3到1/2.. | ||||||||||||
| |
你的胎很會保養喔!! 😆
#10
0
|
| | |
| 前一陣子左後輪中釘，借此把後二輪換成SAVER 輪胎行技師說米其林規定這條胎胎壓必須壓打40PSI(有下公文) 但前輪原廠普利司通ER300胎壓還是用32PSI 想想後,後輪胎壓調回35 上週六因故去輪胎行，技師特別提到這條胎胎壓可以打到51PSI (國外輪胎製造商會特別標示) 我ㄧ比較原廠胎普利司通ER300(台灣製造)就無此標示 轉而查網路訊息，近期輪胎商所製造的節能胎，胎壓均設計的比較高 後來就把後二輪胎壓全打至40PSI，前二輪打到35PSI 後來感覺行駛路上的感覺油門真的是變的比較輕盈，而且Q度不錯 今問我老婆開的感覺如何，她說這感覺像在飛 😆 (是蠻誇張的回應我) 但她藉此憂慮操控性會不會變差 綜合以上結論 我認為節能胎是真的會省到汽油，但省多少得用一陣子才知道 另外擔心的是，會如老婆擔心的操控變差 不知有人知道嘛!! 😀 | |||
| |
問一下....C8裝後輪裝SAVER 不會很吵嗎?😵
#11
0
|
| | ||||||||||
問一下....C8裝後輪裝SAVER 不會很吵嗎?😵 | ||||||||||||
| |
不會，至少比原廠胎普利司通ER-300安靜
#12
2
於
2011/10/12 15:22:29
發文
於
2011/10/12 15:22:29
發文IP 75.66.*.*
企鵝大:
小弟在這兒指的是一般行駛狀況, 不包含競速行駛.
基本上, 輪胎熱胎後一定要大於36 psi才會有正常的排水性能, 這點常為大家所忽略。
而且 36 psi 才能達到輪胎的最大承受力 差不多 85%左右
例如 Michelin Energy Saver 205/55R16 是 91V max load 615 kg, 那麼要到 36 psi 差不多是 522 kg
很多人冷胎只打32 ~ 33 psi 這對前驅車來說, 行駛一段距離後, 通常胎壓會大於36 psi, 不用擔心.
但是, 後輪可能只到 34 psi 左右.
在歐洲規範裡, 如果有 extra load (reinforced / XL) 標示的, 最大承受力通常要在 42 psi 以上
所以, 為方便起見, 冷胎胎壓可以打 max pressure 的 80%,
小弟記得有人曾分享過此類的文章, 要找一下...
會不會影響操控, 小弟沒法子正確回答, 小弟的車冷胎胎壓是 前40 後38 psi.
因為台灣道路很多時候是 rally 級路面, 排水性,鋁圈也是要顧的.
於
2011/10/12 15:37:12
發文IP 75.66.*.*
企鵝大:
小弟在這兒指的是一般行駛狀況, 不包含競速行駛.
基本上, 輪胎熱胎後一定要大於36 psi才會有正常的排水性能, 這點常為大家所忽略。
而且 36 psi 才能達到輪胎的最大承受力 差不多 85%左右
例如 Michelin Energy Saver 205/55R16 是 91V max load 615 kg, 那麼要到 36 psi 差不多是 522 kg
很多人冷胎只打32 ~ 33 psi 這對前驅車來說, 行駛一段距離後, 通常胎壓會大於36 psi, 不用擔心.
但是, 後輪可能只到 34 psi 左右.
在歐洲規範裡, 如果有 extra load (reinforced / XL) 標示的, 最大承受力通常要在 42 psi 以上
所以, 為方便起見, 冷胎胎壓可以打 max pressure 的 80%,
小弟記得有人曾分享過此類的文章, 要找一下...
會不會影響操控, 小弟沒法子正確回答, 小弟的車冷胎胎壓是 前40 後38 psi.
因為台灣道路很多時候是 rally 級路面, 排水性,鋁圈也是要顧的.
[color="#FFFF00"]這陣子看u-car越來越讓人灰心,以後應該不會再上網問或回答問題了,就潛水![/color]
於
2011/10/12 17:36:18
發文IP 75.66.*.*
企鵝大:
小弟在這兒指的是一般行駛狀況, 不包含競速行駛.
[color="#FF0000"]抱歉, 有些數據打錯, 特此更正, 望各位大大不計小弟過.[/color]
基本上, 輪胎熱胎後一定要大於36 psi才會有正常的排水性能, 這點常為大家所忽略。
而且 36 psi 才能達到輪胎的最大承受力
例如 Michelin Energy Saver 205/55R16 是 91V max load 615 kg, 那麼到 32 psi 差不多只有 522 kg
很多人冷胎只打32 ~ 33 psi 這對前驅車來說, 行駛一段距離後, 通常胎壓會大於36 psi, 不用擔心.
但是, 後輪可能只到 34 psi 左右. 差不多到 585 kg
在歐洲規範裡, 如果有 extra load (reinforced / XL) 標示的,
最大承受力通常要在 42 psi 以上
36 psi 差不只有 545kg 的承受力
以上皆以 205/55R16 91V 來舉例
所以, 為方便起見, 冷胎胎壓可以打 max pressure 的 80%,
小弟記得有人曾分享過此類的文章, 要找一下...
會不會影響操控, 小弟沒法子正確回答, 小弟的車冷胎胎壓是 前40 後38 psi.
因為台灣道路很多時候是 rally 級路面, 排水性,鋁圈也是要顧的.
連結找到一篇 : [url="http://www.auto-online.com.tw/bbs/board/5/87259?p=1"]http://www.auto-online.com.tw/bbs/board/5/87259?p=1[/url]
補充 : 國外的教學 [url="http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=3"]http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=3[/url]
這篇非常明確的實驗結果讓大家參考。它也提到 至少 35 PSI 才有良好的排水性。
裡面有不同的教學提到正確的胎壓...在乾地及溼地的差別...
米其林輪胎教學中心 : [url="http://www.michelin.com.tw/Home/Interactive-Centre/Tyre-Training-Centre"]http://www.michelin.com.tw/Home/Interactive-Centre/Tyre-Training-Centre[/url]
正新輪胎: [url="http://www.cst.com.tw/pubtw/tireinfo.html"]http://www.cst.com.tw/pubtw/tireinfo.html[/url]
[color="#FFFF00"]這陣子看u-car越來越讓人灰心,以後應該不會再上網問或回答問題了,就潛水![/color]
小弟在這兒指的是一般行駛狀況, 不包含競速行駛.
抱歉, 有些數據打錯, 特此更正, 望各位大大不計小弟過.
基本上, 輪胎熱胎後一定要大於36 psi才會有正常的排水性能, 這點常為大家所忽略。
而且 36 psi 才能達到輪胎的最大承受力
例如 Michelin Energy Saver 205/55R16 是 91V max load 615 kg, 那麼到 32 psi 差不多只有 522 kg
很多人冷胎只打32 ~ 33 psi 這對前驅車來說, 行駛一段距離後, 通常胎壓會大於36 psi, 不用擔心.
但是, 後輪可能只到 34 psi 左右. 差不多到 585 kg
在歐洲規範裡, 如果有 extra load (reinforced / XL) 標示的,
最大承受力通常要在 42 psi 以上
36 psi 差不只有 545kg 的承受力
以上皆以 205/55R16 91V 來舉例
所以, 為方便起見, 冷胎胎壓可以打 max pressure 的 80%,
小弟記得有人曾分享過此類的文章, 要找一下...
會不會影響操控, 小弟沒法子正確回答, 小弟的車冷胎胎壓是 前40 後38 psi.
因為台灣道路很多時候是 rally 級路面, 排水性,鋁圈也是要顧的.
連結找到一篇 : http://www.auto-online.com.tw/bbs/board/5/87259?p=1
補充 : 國外的教學 http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=3
這篇非常明確的實驗結果讓大家參考。它也提到 至少 35 PSI 才有良好的排水性。
裡面有不同的教學提到正確的胎壓...在乾地及溼地的差別...
米其林輪胎教學中心 : http://www.michelin.com.tw/Home/Interactive-Centre/Tyre-Training-Centre
正新輪胎: http://www.cst.com.tw/pubtw/tireinfo.html
這陣子看u-car越來越讓人灰心,以後應該不會再上網問或回答問題了,就潛水!
死生契闊，與子成說。執子之手，與子偕老。
#13
1
|
| | |
| 企鵝大: 小弟在這兒指的是一般行駛狀況, 不包含競速行駛. 基本上, 輪胎熱胎後一定要大於36 psi才會有正常的排水性能, 這點常為大家所忽略。 而且 36 psi 才能達到輪胎的最大承受力 差不多 85%左右 例如 Michelin Energy Saver 205/55R16 是 91V max load 615 kg, 那麼要到 36 psi 差不多是 522 kg 很多人冷胎只打32 ~ 33 psi 這對前驅車來說, 行駛一段距離後, 通常胎壓會大於36 psi, 不用擔心. 但是, 後輪可能只到 34 psi 左右. 在歐洲規範裡, 如果有 extra load (reinforced / XL) 標示的, 最大承受力通常要在 42 psi 以上 所以, 為方便起見, 冷胎胎壓可以打 max pressure 的 80%, 小弟記得有人曾分享過此類的文章, 要找一下... 會不會影響操控, 小弟沒法子正確回答, 小弟的車冷胎胎壓是 前40 後38 psi. 因為台灣道路很多時候是 rally 級路面, 排水性,鋁圈也是要顧的. 這陣子看u-car越來越讓人灰心,以後應該不會再上網問或回答問題了,就潛水! | |||
| |
感謝空大的回應，我也覺得近期U-CAR好像怪怪的
我的個性是對一件事有興趣就追根究裡
在於別人認為胎壓就請輪胎行幫忙補一下或是基本常識32 psi
在於近期因為輪胎連續破了2條，在這緣由下裝了胎壓偵測器
各輪胎廠所開發的節能胎差異為何
也才漸漸了解我需要的是什麼樣的輪胎
不然花了錢，卻沒享受應有的優點，實在說不過去
其實我對這問題也於昨日發信問米其林原廠
對於不懂的東西，我習慣多方求證，求得一個真解
原廠有回應我也會回PO 😀
#14
0
小弟是覺得前胎壓略高於後胎壓比較好開
( 這是指前驅車 )
我都打前38 , 後35
磨耗跟操控感還算OK 😇
( 這是指前驅車 )
我都打前38 , 後35
磨耗跟操控感還算OK 😇
For the Record , History is filled with liars..
No matter what happened , even the yesterday is history...
Rest in Peace , Mr. 散甲狼....
#15
0
|
| | |
| 小弟是覺得前胎壓略高於後胎壓比較好開 ( 這是指前驅車 ) 我都打前38 , 後35 磨耗跟操控感還算OK 😇 | |||
| |
因為前輪負載較高 差異3PSI算是正常🙂
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#16
0
於
2011/10/12 16:31:57
發文
|
| | |
| 企鵝大: 小弟在這兒指的是一般行駛狀況, 不包含競速行駛. 基本上, 輪胎熱胎後一定要大於36 psi才會有正常的排水性能, 這點常為大家所忽略。 而且 36 psi 才能達到輪胎的最大承受力 差不多 85%左右 例如 Michelin Energy Saver 205/55R16 是 91V max load 615 kg, 那麼要到 36 psi 差不多是 522 kg 很多人冷胎只打32 ~ 33 psi 這對前驅車來說, 行駛一段距離後, 通常胎壓會大於36 psi, 不用擔心. 但是, 後輪可能只到 34 psi 左右. 在歐洲規範裡, 如果有 extra load (reinforced / XL) 標示的, 最大承受力通常要在 42 psi 以上 所以, 為方便起見, 冷胎胎壓可以打 max pressure 的 80%, 小弟記得有人曾分享過此類的文章, 要找一下... 會不會影響操控, 小弟沒法子正確回答, 小弟的車冷胎胎壓是 前40 後38 psi. 因為台灣道路很多時候是 rally 級路面, 排水性,鋁圈也是要顧的. 這陣子看u-car越來越讓人灰心,以後應該不會再上網問或回答問題了,就潛水! | |||
| |
這篇回得很精采呀，不要這樣嘛 ....
有優質文章才是鄉民之福呀
#17
0
請教各位大大，小弟的車熱胎壓大概是36psi左右
這樣冷胎時大概胎壓是多少？
換句話說，熱胎時大概會比冷胎時增加幾趴？
這樣冷胎時大概胎壓是多少？
換句話說，熱胎時大概會比冷胎時增加幾趴？
尊重版主，我認真參與每一篇討論
#18
0
於
2011/10/12 16:36:50
發文
|
| | |
| 請教各位大大，小弟的車熱胎壓大概是36psi左右 這樣冷胎時大概胎壓是多少？ 換句話說，熱胎時大概會比冷胎時增加幾趴？ | |||
| |
32 ~ 34
這問題，若車上有裝 TPMS 就一目瞭然 😀
#19
0
|
| | |
| 請教各位大大，小弟的車熱胎壓大概是36psi左右 這樣冷胎時大概胎壓是多少？ 換句話說，熱胎時大概會比冷胎時增加幾趴？ | |||
| |
依我的胎壓偵測器看的現在秋天數據，是多個2 psi
#20
0
氣打太飽,感覺真的抓地力較差
飛得更快了 😇😆
飛得更快了 😇😆
三思慧,做人要謙卑融合。~~寬心~~~
#21
0
|
| | |
| 請教各位大大，小弟的車熱胎壓大概是36psi左右 這樣冷胎時大概胎壓是多少？ 換句話說，熱胎時大概會比冷胎時增加幾趴？ | |||
| |
冷胎壓32~34psi都有可能;要看天氣多熱~~~
輪胎行技師說米其林規定這條胎胎壓必須壓打40PSI(有下公文)
但前輪原廠普利司通ER300胎壓還是用32PSI
想想後,後輪胎壓調回35
上週六因故去輪胎行，技師特別提到這條胎胎壓可以打到51PSI
(國外輪胎製造商會特別標示)
我ㄧ比較原廠胎普利司通ER300(台灣製造)就無此標示
轉而查網路訊息，近期輪胎商所製造的節能胎，胎壓均設計的比較高
後來就把後二輪胎壓全打至40PSI，前二輪打到35PSI
後來感覺行駛路上的感覺油門真的是變的比較輕盈，而且Q度不錯
今問我老婆開的感覺如何，她說這感覺像在飛 😆
(是蠻誇張的回應我)
但她藉此憂慮操控性會不會變差
綜合以上結論
我認為節能胎是真的會省到汽油，但省多少得用一陣子才知道
另外擔心的是，會如老婆擔心的操控變差
不知有人知道嘛!! 😀