[url="http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/111020/13/4ftm.html"]http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/111020/13/4ftm.html[/url] 醞釀了許久，Volvo終於確認即將推出V60 Plug-In Hybrid；據原廠表示，本車將在明年初先行在歐洲推出，並會在同年稍晚推廣到全球市場；在動力部分，除了美國將採用汽油引擎搭配電動馬達之外，其他的地區都將以柴油與電動馬達的搭配現身；隨著整個大環境的變更，這套系統在未來也被看好將會陸續應用在其他車型上，成為品牌新一波的環保勢力，當然從它的設定也不難看出，所有油耗與廢氣的表現，都已經足以因應現行的歐盟五期甚至未來的六期環保排放標準。 Volvo的複合動力牌壓了很久才打，想必威力會相當強。 流暢的外觀線條搭配低耗能動力系統，市場潛力相當大。 歐規V60 Plug-In Hybrid將使用2.4升直列五缸柴油引擎為基礎，會有215hp的動力表現，至於所搭配的電動馬達有70hp的實力；在電池部分，則以鋰離子為架構，最大電容量達到12 kwh，能夠在不發動引擎的前提下，完成50公里的無污染旅程。 內裝部分除了依循品牌精神外，並導入了多元的先進電子配備。 在一般行駛狀態下，V60 Plug-In Hybrid的油耗表現最高可達到驚人的52.72公里；除此之外，能夠利用插座加以充電的特性，也讓本車擁有相當高的實用性，特別是對短程上下班的通勤使用者而言，甚至可以當成電動車使用。 全新的油電複合動力，將帶領Volvo走向未來的節能戰場。 至於汽油款的相關數據，則將會在稍晚公佈。 強勢的安全表現，仍是Volvo不變的堅持。 回顧Volvo的紀錄，早在1992年就曾經推出了複合動力的Volvo ECC概念車，近期又先後推出了Volvo ReCharge、Volvo C30 DRIVe Electric與Volvo V70 Plug-in Hybrid，整個策劃營造的時間拉得相當寬廣，如今終於推出，勢必造成市場震撼。 此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站

[url="http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/111020/13/4ftm.html"]http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/111020/13/4ftm.html[/url] 醞釀了許久，Volvo終於確認即將推出V60 Plug-In Hybrid；據原廠表示，本車將在明年初先行在歐洲推出，並會在同年稍晚推廣到全球市場；在動力部分，除了美國將採用汽油引擎搭配電動馬達之外，其他的地區都將以柴油與電動馬達的搭配現身；隨著整個大環境的變更，這套系統在未來也被看好將會陸續應用在其他車型上，成為品牌新一波的環保勢力，當然從它的設定也不難看出，所有油耗與廢氣的表現，都已經足以因應現行的歐盟五期甚至未來的六期環保排放標準。 Volvo的複合動力牌壓了很久才打，想必威力會相當強。 流暢的外觀線條搭配低耗能動力系統，市場潛力相當大。 歐規V60 Plug-In Hybrid將使用2.4升直列五缸柴油引擎為基礎，會有215hp的動力表現，至於所搭配的電動馬達有70hp的實力；在電池部分，則以鋰離子為架構，最大電容量達到12 kwh，能夠在不發動引擎的前提下，完成50公里的無污染旅程。 內裝部分除了依循品牌精神外，並導入了多元的先進電子配備。 在一般行駛狀態下，[color="#FF0000"]V60 Plug-In Hybrid的油耗表現最高可達到驚人的52.72公里[/color]；除此之外，能夠利用插座加以充電的特性，也讓本車擁有相當高的實用性，特別是對短程上下班的通勤使用者而言，甚至可以當成電動車使用。 全新的油電複合動力，將帶領Volvo走向未來的節能戰場。 至於汽油款的相關數據，則將會在稍晚公佈。 強勢的安全表現，仍是Volvo不變的堅持。 回顧Volvo的紀錄，早在1992年就曾經推出了複合動力的Volvo ECC概念車，近期又先後推出了Volvo ReCharge、Volvo C30 DRIVe Electric與Volvo V70 Plug-in Hybrid，整個策劃營造的時間拉得相當寬廣，如今終於推出，勢必造成市場震撼。 此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站