新勁戰不高轉~增強起步扭力的問題
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於
2011/10/27 20:59:55
發文
#2
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直接上58.5解決一切問題😆
#3
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「新勁戰不高轉~增強起步扭力的問題」
CVT起步要有力就是要高轉接和，不然就是加大排氣量
不想過於高轉有種配法
普力珠 9*3，8*3
大彈簧不要用超過1300轉的
其他都不要動
CVT起步要有力就是要高轉接和，不然就是加大排氣量
不想過於高轉有種配法
普力珠 9*3，8*3
大彈簧不要用超過1300轉的
其他都不要動
你認真，我跳針
#4
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換打檔車比較好😇
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#5
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| 換打檔車比較好😇 | |||
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回應 twsnake2003 (缺錢哥) 所寫同意～😇
#6
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🙂 我是其新勁戰4期化油
可以分享一下我的傳動
我是直接使用改裝套件 (前離合器組+碗公+離合器)
這個牌子的改裝套件的特色是普利盤和風葉盤間有兩個墊片(所以採發齒不容易裝上)
珠子使用原廠克數
GTR的上盤
迎光大彈簧
我固定一萬公里更新一次皮帶 / 壓版 / 普立珠
一萬五~兩萬間換新的前離合器組
起步灌油門7500~8000轉 (小弟我約60~65公斤)
不會掉轉~ 回油的轉數也很紮實
其實有些零件如果預算不多的話可以不需要去改裝~
🙂 希望我的分享能幫得到忙
可以分享一下我的傳動
我是直接使用改裝套件 (前離合器組+碗公+離合器)
這個牌子的改裝套件的特色是普利盤和風葉盤間有兩個墊片(所以採發齒不容易裝上)
珠子使用原廠克數
GTR的上盤
迎光大彈簧
我固定一萬公里更新一次皮帶 / 壓版 / 普立珠
一萬五~兩萬間換新的前離合器組
起步灌油門7500~8000轉 (小弟我約60~65公斤)
不會掉轉~ 回油的轉數也很紮實
其實有些零件如果預算不多的話可以不需要去改裝~
🙂 希望我的分享能幫得到忙
#7
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| 換打檔車比較好😇 | |||
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😇 +1
#8
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如果要真的改善~是換58.5最快~🙂
我才剛去換普利珠回來~
上上個禮拜去換1500轉大彈簧~
起步從原廠的時速要過27KM轉速才會來上去~
換完彈簧後~~時速到17KM左右轉速就升上去了~
現在再換普利珠~原廠全9~我換全8~
起步時速到11KM左右轉速就可以拉上去了~
他扭力低~就是扭力低~要她低速多好騎很困難~
除非就是把尾齒再多一齒~一定會比較好騎~但是相對更沒尾速~
他~起步就是沒力~~他打從出廠設定就不是拿來市區走走停停的~
所以真的要一勞永逸~就是改58.5~
牽車剛過1個月就快騎3000KM的我~"~😇
我才剛去換普利珠回來~
上上個禮拜去換1500轉大彈簧~
起步從原廠的時速要過27KM轉速才會來上去~
換完彈簧後~~時速到17KM左右轉速就升上去了~
現在再換普利珠~原廠全9~我換全8~
起步時速到11KM左右轉速就可以拉上去了~
他扭力低~就是扭力低~要她低速多好騎很困難~
除非就是把尾齒再多一齒~一定會比較好騎~但是相對更沒尾速~
他~起步就是沒力~~他打從出廠設定就不是拿來市區走走停停的~
所以真的要一勞永逸~就是改58.5~
牽車剛過1個月就快騎3000KM的我~"~😇
有時我就像空氣，總是沒人發現到我的寂寞，當我想要有一個人陪我時，總是沒有一個人出現在我面前，我是多麼渴望一個能常常陪在我身邊的人。我常常一個人，雖然表面微微笑，但其實心理卻是地獄般的孤單，有誰能發現我並不是真正的快樂，又有誰能將我從地獄淵洲救起。
#9
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於
2011/10/28 00:33:48
發文
於
2011/10/28 00:33:48
發文IP 188.244.*.*
而且...我還要說~
5騎新勁戰起步已經是比以前的勁戰好很多了~[嘆氣]
於
2011/10/28 00:33:59
發文IP 188.244.*.*
而且...我還要說~
5期新勁戰起步已經是比以前的勁戰好很多了~[嘆氣]
5期新勁戰起步已經是比以前的勁戰好很多了~😌
有時我就像空氣，總是沒人發現到我的寂寞，當我想要有一個人陪我時，總是沒有一個人出現在我面前，我是多麼渴望一個能常常陪在我身邊的人。我常常一個人，雖然表面微微笑，但其實心理卻是地獄般的孤單，有誰能發現我並不是真正的快樂，又有誰能將我從地獄淵洲救起。
#10
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| 直接上58.5解決一切問題😆 | |||
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大哥~我都說我不改缸了
改的品質如果像原廠一樣好~那真的就不錯
如果改差了~那後續就很麻煩.....
感謝
#11
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| 換打檔車比較好😇 | |||
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檔車的動力傳遞效率是比較好沒錯啦
爬坡一二檔就嚇嚇叫~又省油
只是我是要拿來通勤的
市區走走停停要換檔太麻煩了
主要以方便為主~不然當初我就買BWS就好了
雙載的扭力還不錯~但一看車廂就直接打槍......
感謝
#12
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| 而且...我還要說~ 5期新勁戰起步已經是比以前的勁戰好很多了~😌 | |||
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呵~舊勁戰我是沒騎過~不太曉得
不過我自己是買化油新勁戰~老爸則是買五期噴射(08年第一批)
五期起步比較....線性而已.....
感謝
#13
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呵~舊勁戰我是沒騎過~不太曉得 不過我自己是買化油新勁戰~老爸則是買五期噴射(08年第一批) 五期起步比較....線性而已..... 感謝 | ||||||||||||
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化油器就直上58.5了阿~
耐用度根本就不會有問題
單套缸就好~🙂
有時我就像空氣，總是沒人發現到我的寂寞，當我想要有一個人陪我時，總是沒有一個人出現在我面前，我是多麼渴望一個能常常陪在我身邊的人。我常常一個人，雖然表面微微笑，但其實心理卻是地獄般的孤單，有誰能發現我並不是真正的快樂，又有誰能將我從地獄淵洲救起。
#14
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化油器就直上58.5了阿~ 耐用度根本就不會有問題 單套缸就好~🙂 | ||||||||||||||||||||||
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恩恩~不過說真的~我還是不希望改缸~
原廠就好~不然買機車就是要省油錢~到頭來油錢沒省到
那我乾脆就開車了XDD
~~~~~分隔線~~~~~~~~
我在想~不知道有沒有人新勁戰改BWS的低凸輪軸?
這樣改的話~是不是扭力就能跟大B一樣?
然後再動一下減速齒輪(只是我不知道要多還是少一齒~還有是改第一次減速還是第二次)
理論上應該就能提升扭力又不用高轉了吧.......且後輪又是120了~起步應該比大B爽😇
真要動引擎~我還是要以原廠部品比較安心~雖然拆裝技術也是重點......
#15
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我們本質車的VTEC可是強調能勝過同級車斜H的i35大馬力與大扭力的
變速箱也是
配備也是喔
😆😆😆
變速箱也是
配備也是喔
😆😆😆
#16
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恩恩~不過說真的~我還是不希望改缸~ 原廠就好~不然買機車就是要省油錢~到頭來油錢沒省到 那我乾脆就開車了XDD ~~~~~分隔線~~~~~~~~ 我在想~不知道有沒有人新勁戰改BWS的低凸輪軸? 這樣改的話~是不是扭力就能跟大B一樣? 然後再動一下減速齒輪(只是我不知道要多還是少一齒~還有是改第一次減速還是第二次) 理論上應該就能提升扭力又不用高轉了吧.......且後輪又是120了~起步應該比大B爽😇 真要動引擎~我還是要以原廠部品比較安心~雖然拆裝技術也是重點...... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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的確換上傳動部品是可以省錢，但是在想要有動力的情況下還是以58.5為最優先選擇!!
我是怕你傳動都換完一輪了，還是達不到你想要的效果😌
我自己的機車也是勁戰，騎過我同學的58.5之後才知道有些東西是靠"便宜的"傳動部品沒有辦法達到的東西
目前改缸完後騎了25000公里也沒有吃機油，用原廠排氣管也是OK!
改傳動和改缸都是要看改的人技術好不好，技術好一勞永逸，技術不好就....😠 在這邊一些心得分享給你🙂
#17
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買勁戰不就是來改的嗎😇
不想改當初就別買了
原廠動力....笑死人😆
不想改當初就別買了
原廠動力....笑死人😆
我要在一年內"再"瘦20公斤~~~~
#18
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| 如果要真的改善~是換58.5最快~🙂 我才剛去換普利珠回來~ 上上個禮拜去換1500轉大彈簧~ 起步從原廠的時速要過27KM轉速才會來上去~ 換完彈簧後~~時速到17KM左右轉速就升上去了~ 現在再換普利珠~原廠全9~我換全8~ 起步時速到11KM左右轉速就可以拉上去了~ 他扭力低~就是扭力低~要她低速多好騎很困難~ 除非就是把尾齒再多一齒~一定會比較好騎~但是相對更沒尾速~ 他~起步就是沒力~~他打從出廠設定就不是拿來市區走走停停的~ 所以真的要一勞永逸~就是改58.5~ 牽車剛過1個月就快騎3000KM的我~"~😇 | |||
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恭喜牽新車😇😇
你認真，我跳針
#19
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| 我們本質車的VTEC可是強調能勝過同級車斜H的i35大馬力與大扭力的 變速箱也是 配備也是喔 😆😆😆 | |||
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喔...台畚沒料又愛裝高貴...
#20
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於
2011/10/31 06:54:27
發文
於
2011/10/31 06:54:27
發文IP 246.233.*.*
不換缸
那就換腦袋嘛
你這樣換凸輪軸跟改缸有啥差別?
乾脆換車好了[嘆氣]
於
2011/10/31 06:57:12
發文IP 246.233.*.*
不換缸又不能接受高轉
那就換腦袋嘛
你這樣換凸輪軸跟改缸有啥差別?
乾脆換車好了[嘆氣]
想要扭力又不要高轉
你去找柴油車好了
那就換腦袋嘛
你這樣換凸輪軸跟改缸有啥差別?
乾脆換車好了😌
想要扭力又不要高轉
你去找柴油車好了
#21
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於
2015/02/08 00:20:48
發文
我也是勁戰車主，你的困擾也是我的困擾，我的車已經第六年了，從遷來就沒力尤其上坡特明顯，這顆汽缸的設定就是低壓高轉設定造成他耐用性佳，平地拉轉力量不錯偉素好的特性但依上山或上坡卡轉上不去的問題就來了，你說的可以辦到利用剛壓做到11，一般店家做到15以上確實很有利空然比更可怕常常逼近18，造成耐用度低耗油吵等店家會叫你順便傳動一起避開空然比錯誤的問題，但是更吵更耗油是一定，缸壓建議13以下原廠勁戰只有10所以比一般125沒力，空然比各轉速盡量接近13~14不論是順順補油還是用力補都不該超過15以上，傳動原廠這樣設定完，扭力大約會在6000轉來因該有1KG以上，馬力應該有10左右，以上為輪後輸出原廠公布7000轉0.9KG扭力 9000轉10匹馬力都不是輪後輸出實際上馬力機只有8~9匹，馬力對上坡來說夠了只是低轉大約6000扭力不足
於
2011/10/27 20:59:55
發文IP 52.177.*.*
於
2011/10/28 01:59:46
發文IP 52.177.*.*
因為幾乎都是雙載又爬坡
而且只是拿來上下班通勤
所以對於原廠那爬坡的動力實在有點受不了
之前有改過一次制服改(珠子放輕啦~換大彈簧~開閉盤上座有的沒的....)
可是那種高轉起步我實在不怎喜歡~加上我這社區基本上都是比較....安靜的
所以沒多久又換回原廠= =
想問看看有沒有什麼方法是在不改缸的情況下~可以加強新勁戰扭力又不高轉的?
尾速對我來說~沒差!因為就只是拿來通勤!且又是騎市區~沒路讓我跑高速!!
如果只降輕珠子半克+降減速比齒(該降齒還是升齒哩??該降第一次減速比還是第二次?)
這樣有效果嗎?試過只有珠子降半克好像沒什麼感覺..........
不想一直花時間搞這個~希望有經驗的可以分享一下
因為每次都去車店試裝~我也會不好意思~也沒那麼多時間
感謝😞
更新:
我在想~不知道有沒有人新勁戰改BWS的低凸輪軸?
這樣改的話~是不是扭力就能跟大B一樣?
然後再動一下減速齒輪(只是我不知道要多還是少一齒~還有是改第一次減速還是第二次)
理論上應該就能提升扭力又不用高轉了吧.......且後輪又是120了~起步應該比大B爽
真要動引擎~我還是要以原廠部品比較安心~雖然拆裝技術也是重點......