※汽車為何不使用「數位」儀錶
0
※數位(Digital)—表現出數據的「確切值」<br>※類比(Analog)—表現出數據的「進似值」<br>(1).現在的時代稱為「數位時代」。<br>(2).大家使用的電腦稱為「數位電腦」。<br>(3).大家手上戴的是「數位電子錶」。<br>(4).加油站的加油機，加油量及金額都是「數位顯示」。<br>(5).92年開始，台灣地區要開始使用「數位式」電視系統播放。<br><br>「數位」似乎是「現代化、進步化」的表徵。大家車子上用的電腦也是「數位電腦」。但令人猜不透的是：車上的「時速錶」、「水溫錶」、「油量錶」等儀錶，使用的卻是「指針式」的「類比」儀錶。汽車製造廠為何要如此的「抱陳守舊」，難道從「數位」到「類比」的這段路，會如此的「崎曲難走」嗎？請大家發表一下看法。
#2
0
修正一下：
難道從「數位」到「類比」的這段路→
難道從「類比」到「數位」的這段路
難道從「數位」到「類比」的這段路→
難道從「類比」到「數位」的這段路
#3
0
警告: 網頁已經過期 已經使用您在表格傳送的資訊，建立您要求的網頁。這個網頁已經無法再使用。因為安全考量，Internet Explorer 不會自動為您重新傳送資訊。
要傳送您的資訊以及查閱這個網頁，請按一下 [重新整理] 按鈕。
幹幹幹......
懶得再打了.......
要傳送您的資訊以及查閱這個網頁，請按一下 [重新整理] 按鈕。
幹幹幹......
懶得再打了.......
#5
0
踩下油門..................
看到指針爬升...........
直逼紅線.............
偶有一種"快感"!!!!!!!!!!!!!!!!!!
如果換成是數字在那裡跳??????????
實在有點.........嗯....."冷感"
看到指針爬升...........
直逼紅線.............
偶有一種"快感"!!!!!!!!!!!!!!!!!!
如果換成是數字在那裡跳??????????
實在有點.........嗯....."冷感"
#7
0
To：tri
當你碰到這種情況時，你就按螢目左上角的「上一頁」，之後再按「確定發表」，再發生此情況時，你就再一次反復作一次，就OK。
當你碰到這種情況時，你就按螢目左上角的「上一頁」，之後再按「確定發表」，再發生此情況時，你就再一次反復作一次，就OK。
#9
0
S2000就是全數位化啦!!
也還不錯看說!!
也還不錯看說!!
#10
0
液晶顯示不等於數位吧?
#12
0
所有使用"數位式儀表板"的車輛,
在速度顯示部份一律是：數字.
轉速部份則是：曲線式or折線式or直線式.
轉速表部份~~~~
曲線式：
由於LED的形狀&排列呈弧形, 因此具有與"指針式"相若的辨別性.
折線式、直線式：
其形狀為一or二條直線, 因此不利於快速辨別.
設計者為了加強辨識率, 有的會插入不同顏色的LED; 或是線條呈"＜"放射狀的"加大".
賽車~~~~
現在的賽車多以改用"數位式儀表板", 其轉速部份多為"折線式".
有一些的設計是~~~ LED的形態&大小均不同, 而且轉速越高則LED越大顆.
在速度顯示部份一律是：數字.
轉速部份則是：曲線式or折線式or直線式.
轉速表部份~~~~
曲線式：
由於LED的形狀&排列呈弧形, 因此具有與"指針式"相若的辨別性.
折線式、直線式：
其形狀為一or二條直線, 因此不利於快速辨別.
設計者為了加強辨識率, 有的會插入不同顏色的LED; 或是線條呈"＜"放射狀的"加大".
賽車~~~~
現在的賽車多以改用"數位式儀表板", 其轉速部份多為"折線式".
有一些的設計是~~~ LED的形態&大小均不同, 而且轉速越高則LED越大顆.
#13
0
"數位式儀表板"的問世已經有20年了!!
從早年的科技感、新鮮感.....等等, 直到今日被打入冷宮, 期間之起落甚劇!!
進10年來車廠對於"人因工程"的重視, 以及投入的研究, 遠遠超過從前.
在科學家發現到~~~ 人對於"指針式儀表"上的資訊, 是可以透過"反射動作"來理解; 而且速度遠快於人對於數字的反應.
(PS. 試著用電子錶&"指針式"手錶做試驗....)
從此以後~~~~
汽車廠為了行車安全的考量, 便逐漸的不再採用"數位式儀表板"的設計了.
我就是一個"數位式儀表板"的使用者, 所以我了解其中之差異........
從早年的科技感、新鮮感.....等等, 直到今日被打入冷宮, 期間之起落甚劇!!
進10年來車廠對於"人因工程"的重視, 以及投入的研究, 遠遠超過從前.
在科學家發現到~~~ 人對於"指針式儀表"上的資訊, 是可以透過"反射動作"來理解; 而且速度遠快於人對於數字的反應.
(PS. 試著用電子錶&"指針式"手錶做試驗....)
從此以後~~~~
汽車廠為了行車安全的考量, 便逐漸的不再採用"數位式儀表板"的設計了.
我就是一個"數位式儀表板"的使用者, 所以我了解其中之差異........
#14
0
To：博啟
「我就是一個"數位式儀表板"的使用者」，「小可愛」猜「博啟兄」開的車，如果不是Honda/S2000，就是20年前出廠的老爺車。
「我就是一個"數位式儀表板"的使用者」，「小可愛」猜「博啟兄」開的車，如果不是Honda/S2000，就是20年前出廠的老爺車。
#15
0
我猜是FIAT的TIPO，對不對？
#16
0
還有，其實數位式的時速不一定只能做成數字，轉速也不一定非線形不可。
有看過Porsche Carrera GT嗎？它的儀錶就像是電腦的液晶銀幕，時速是用數字沒錯，但它的轉速還是和傳統的指針沒兩樣。我想說的是：如果像是這種儀錶，愛做成什麼樣子都可以，說不定一台車可以依個人喜好作不同的變化，只要改軟體就可以了。這種儀錶甚至可以拿來當電視銀幕，倒車時不用把脖子弄到快斷掉，看著儀錶就可以了！
有看過Porsche Carrera GT嗎？它的儀錶就像是電腦的液晶銀幕，時速是用數字沒錯，但它的轉速還是和傳統的指針沒兩樣。我想說的是：如果像是這種儀錶，愛做成什麼樣子都可以，說不定一台車可以依個人喜好作不同的變化，只要改軟體就可以了。這種儀錶甚至可以拿來當電視銀幕，倒車時不用把脖子弄到快斷掉，看著儀錶就可以了！
#18
0
to:博啟
沒想到在這還能找到孿生兄弟，還真是不簡單呀！我老公的車也是ＴＸ５說！
沒想到在這還能找到孿生兄弟，還真是不簡單呀！我老公的車也是ＴＸ５說！
#21
0
你所說的大概是指'數字顯示'的部分,就如博啟兄說的,不易判讀,且車速變化時(開車很難保持真的定速),個位數很容易跳動,一般會做的遲鈍些,但反應速度卻又顯得拖泥帶水,所以速度及轉速,還是使用'指針式'的表,較容易判斷
但這不表示'速度'及'轉速'就是類比式的訊號,因為現在的車都是噴射引擎,都配有一個以上的電腦,速度,轉速,溫度,空氣流量....等資料都會經由sensor讀入電腦,自然早就已經'數位化','速度表'及'轉速表'極有可能是由這些資料去轉變型態輸出,這樣不但省成本,精確度也較高
但這不表示'速度'及'轉速'就是類比式的訊號,因為現在的車都是噴射引擎,都配有一個以上的電腦,速度,轉速,溫度,空氣流量....等資料都會經由sensor讀入電腦,自然早就已經'數位化','速度表'及'轉速表'極有可能是由這些資料去轉變型態輸出,這樣不但省成本,精確度也較高
