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開高速公路從內線超車早是常態了 平面道路更不用說😌 請問 你住哪 應該不是台灣吧😇 | ||||||||||||
外線超車是常態😇
我在風裡走過 深秋 道路滿載的落葉 是泛黃的惆
回頭 卻是 蒼茫的 冬
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不是 是寫錯邊了😵 😩 抱歉😰 | ||||||||||||
我想也是~
看得出來,純粹誤會一場🙂
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
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昨晚從雲林回台南的時候 行經4線道+2線道機車道的道路時 內線貨車(威力1200)因為時速約60公里,我於是從外車道加速到約80公里超車(限速70) 因當地的小路口沒有路燈以及閃黃燈 小貨車疑似因為視線不良忘記路口位置,他竟然兩車接近並排的時候 直接右轉 當下當然是緊急煞車,感覺前輪打滑了 踏板傳來輕微震動,接著再緊急打右轉 車子竟然順利轉向,閃躲衝過去機車道 可是機車道旁邊有水溝跟電線杆,水溝外面就是田 於是在速度低於貨車以後,又緊急往左拉回來外車道 小佛雖然前輪處於滑動階段,小佛卻能順利轉向拉回外車道 閃躲幅度大約橫跨兩個車道 一個緊急閃躲,只感覺前輪持續在滑動 踏板持續微微震動 後輪卻不動如山 過了40分鐘上了高速公路才想到 看到網路上一堆稍微左右閃一下就失控的車子 假如我當時不是開小佛 會不會也有可能直接甩尾失控摔進田裡 或者回拉以後甩尾衝向對向車道 小佛的底盤,車體剛性,ESP 是不是 幫我省了一大筆錢,還有保護可能的生命危險呢? 只是感念,沒別的意思 | |||
聽起來是 ABS 的功勞, 不是 ESP...
如果我說錯了, 請糾正我...
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
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聽起來是 ABS 的功勞, 不是 ESP... 如果我說錯了, 請糾正我... | ||||||||||||
一語驚醒夢中人啊😇
沒有ABS就可能會打滑失控了...😌
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很多台灣人不只羨慕美國人還羨慕大陸人喔 😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
好酸~~~😲
車是用心、用眼睛、用手、用腳來開的,
不是用鍵盤、用滑鼠、用嘴巴、用想的來開的。
如果今天開的是大家公認很會漂,
方向盤跩個兩下就會自己失控撞牆的車的話
那恐怕就不能全身而退了吧!
把命保住一切都好談🙂
方向盤跩個兩下就會自己失控撞牆的車的話
那恐怕就不能全身而退了吧!
把命保住一切都好談🙂
人平安比較重要😇
加油!! 加油!!
希望有天我也能像優卡那些熱衷澇賽的富豪大大們一樣買的起進口車,但不希望像他們一樣對於澇賽有異於常人的熱衷。
響應「裝窮跟炫富一樣不好笑」活動
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聽起來是 ABS 的功勞, 不是 ESP... 如果我說錯了, 請糾正我... | |||
個人異見, 參考一下.........
拿ESP與ABS的Sensor配置來比對, 可以發現ESP至少多了<G-Sensor>與<方向盤角度感知器>, 而ABS不管是四輪獨立還是所謂的三迴路, 都只有<輪速感知器>(就是所謂的Encoder). 對消費者來說, 就是$$與維修難易度的差別.
再拿作動時機來說, ESP是Full time而且在必要時介入油門縮減動力, ABS只在踩剎車時啟動.
簡單的說, 有ABS四輪不會打滑, 但是不代表引擎動力沒有過大, 比較極端的狀況就是在比較濕滑的路面只有ABS的話, 還是可能有甩尾的情況出來, ESP就比較能提供完整的防護.
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
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個人異見, 參考一下......... 拿ESP與ABS的Sensor配置來比對, 可以發現ESP至少多了<G-Sensor>與<方向盤角度感知器>, 而ABS不管是四輪獨立還是所謂的三迴路, 都只有<輪速感知器>(就是所謂的Encoder). 對消費者來說, 就是$$與維修難易度的差別. 再拿作動時機來說, ESP是Full time而且在必要時介入油門縮減動力, ABS只在踩剎車時啟動. 簡單的說, 有ABS四輪不會打滑, 但是不代表引擎動力沒有過大, 比較極端的狀況就是在比較濕滑的路面只有ABS的話, 還是可能有甩尾的情況出來, ESP就比較能提供完整的防護. | ||||||||||||
嗯... 我不是說 ESP 不好, 只是覺得版大的狀況跟 ESP 好像沒關係...
我也很想有 ESP 呀...
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
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