必翔電動車 插旗歐盟 明年拚萬輛銷量
2011-11-10 【記者杜蕙蓉、陳信榮／台北報導】
　必翔實業董事長伍必翔9日宣告，由國人研發生產的「「ACHENSA」自有品牌都會電動汽車」，明年第一季將插旗歐盟，第一年出貨目標為7,000～10,000輛，該電動車也是亞洲第一部純環保電動車。據了解，必翔近日將和歐洲擁有15家銷售品牌車廠的代理商簽約，初期目標將先行銷荷、比、盧。



由於必翔電動車出貨後，將一舉帶動必翔轉投資的必翔電動車和必翔電能等公司全面轉虧為盈，並啟動集團大成長力道，為此，以生產磷酸鋰鐵電池的必翔電能也積極規劃第二季在美國那斯達克掛牌上市。伍必翔表示，必翔的「都會電動汽車」是亞洲第一部獲得歐規L6及 L7汽車檢測標準認證通過的都會型電動汽車，車底盤、整車結構、電池模組、電池管理系統、電控系統等重要關鍵組件皆由該公司自行研發設計，整車自製率極高，毛利率在3成以上。

　根據Pike Research資料顯示，2011年到2017年，全球電動車市場將從100萬輛成長到290萬輛，年複合成長率19.5％，其中，電動車( BEV)從8萬輛成長到80萬輛，年複合成長率則高達46.8％。

　由於目前歐洲對都會電動車的進口關稅約0～10％，道路稅為0％，購車時，政府還補助每部300～600歐元，並有停車位優先購買權，相較一般汽車關稅100～200％，道路稅4,000～6,000歐元，停車位購買要等2～3年，必翔財務長張嘉祐表示，由於歐洲政府補助與配套成熟，適合發展電動車，是必翔選定從歐盟當電動車灘頭堡的主因。

　伍必翔表示，該公司自創 「ACHENSA」品牌，是以中國無極的精神設計，融合了生命與科學的力量，並以「滿足與成就(Achievement )人類對於環保(Environment)、安全(Safety)電動汽車產品的渴望」為公司的願景與使命。伍必翔說，該都會電動車全球最小、最安全，零售價格以不高於1 5,000歐元，也是同款系中最低的價格，因此，極具競爭力，目前必翔的蘇澳廠預計明年一月開始試產營運。

　必翔電動汽車是必翔實業持股100％的子公司，目前資本額為7億元，選在蘇澳港自由貿易區設廠生產，建廠資本支出為2.7億元，最大年產能為5萬台。

http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20111110003225

必翔發表 亞洲首款歐規電動汽車 (影音)


必翔電動汽車發表亞洲第一部獲得歐規認證通過的「都會電動汽車」

[2011-11-09]

必翔電動汽車發表亞洲第一部

獲得歐規認證通過的「都會電動汽車」



發佈單位﹕必翔實業股份有限公司

發佈日期﹕2011/11/09



必翔實業(1729)100%持股之重要轉投資事業「必翔電動汽(股)公司」，今(9)日於台北市維多利亞酒店首次發表該公司自行研發並已獲得歐洲車輛檢測機構認證通過的「都會電動汽車」。



鑑於歐盟國家紛紛提出對於都會電動汽車產品的具體優惠政策，包括提供車輛購買者補助金、減免該類型車輛的進口關稅及道路稅、停車優惠政策等措施，大大提升該類電動汽車產品的市場需求。必翔電動汽車為因應此項市場需求，率先業界發表符合歐規「都會電動汽車」檢測標準的產品，將領先業界搶得商機。



該公司本次發表的「都會電動汽車」是亞洲第一部獲得歐規L6及L7汽車檢測標準認證通過的「都會電動汽車」，包括車底盤、整車結構、電池模組、電池管理系統、電控系統等重要關鍵組件皆由該公司自行研發設計，整車自製率極高，在次展現該公司在電動汽車上優越的研發能力與該產業上的領先地位。



有關該公司所發表「都會電動汽車」的產品特色，概述如下：

● 零售價格不高於15,000歐元(是市售純電動汽車中最具競爭力的產品)，是一般消費者都負擔的起的商品。

● 兩人座的空間設計，適合都會中使用(不得行駛於高速公路)。

● 配置磷酸鐵鋰電池，安全性高，電池壽命可達2,000~3,000次。

● 極速為79 km/h，車輛續航力為75 km ~ 85 km。

● 標準充電時間為1.5小時 (以家庭供電 90V ~ 250V)。

該公司表示，本次發表的「都會電動汽車」將於2012年第1季正式在歐洲市場發表並開始銷售，目前已有數家大型汽車通路商向公司爭取銷售合作，預估2012年此款「都會電動汽車」出貨目標上看7,000輛。



本次新車發表會中，該公司除了展示該款電動汽車，同時也向外界首次公開自創『ACHENSA』電動汽車品牌，這將是台灣首家廠商以純電動汽車產品所發表的新汽車品牌。該公司表示，「滿足與成就 (Achievement)人類對於環保(Environment)、安全(Safety)電動汽車產品的渴望」是該公司成立的願景與使命，未來必翔電動汽車(股)公司將以『ACHENSA』品牌推出一系列符合環保、安全與市場需求的產品，希望能以『ACHENSA』打響台灣在國際電動汽車的知名度，成為另一個代表「台灣」的環保科技產品。

http://www.pihsiang.com.tw/News/News_Contents.aspx?id=177

不能上高速公路不能算是真正的電動車,😌

2000-3000次充電壽命
電池過三年就要換??

需要靠政府優惠補貼的產業
未來可能挫咧等

太陽能,電動車
在各國財政債務的問題下
大幅取銷優惠補貼是可預期的

	回應 ctfrank (鯊魚煙d^.^b y) 所寫
	2000-3000次充電壽命 電池過三年就要換??

伍必翔強調，歐洲街道窄小，故此部都會電動汽車設計外觀輕巧，強調靈活度，平均一個停車格可停2至3輛，克服一般房車停車問題，而內裝足以乘坐2位歐洲成年人，相當寬敞、電池續航力約75至85公里，電池壽命更高達7至10年，電池結構具備DOSBAS電池Pack世界專利，完全克服電動車的電池漏電疑慮，極受歐洲消費者注目。

來源-http://news.cnyes.com/Content/20111109/KE0CNIVXFGN03.shtml

15000 歐元 = 614030 新台幣 😲😲😲

如果低於台幣20萬我會考慮買來上班通勤😞

快想辦法吧!!


股價已經到38了😭😭😭
(ps:80買的)

	回應 sun365 (ㄚ桑) 所寫
	快想辦法吧!! 股價已經到38了😭😭😭 (ps:80買的)

看看益通作電動機車的下場
當然必翔的技術比較好

..中國時報【葉芷妘╱台北報導】

台北科技大學昨天舉辦建校百周年校慶慶祝大會，總統馬英九致詞時強調，技職教育對傳統產業、中小企業具有關鍵作用，有存在必要性，絕對不能萎縮、廢止！但是技職生要多加強英文能力，才能在國際競爭力上更具優勢。

馬英九表示，北科大還是台北工專時，許多初中畢業生放棄建中，選擇台北工專，當大學生都出國留學時，台北工專學生則留在台灣，扮演本土建設人才的角色。

北科大校長姚立德和馬英九一起搭乘學校自行研發的「電動車一號」進入會場。該車是一部兩人座的城市短途通勤用車，結合學校研發技術和業界生產零組件，造價達一百廿四萬，電力系統採用國內最新自製的輕量化高效能鋰鐵電池，電池循環壽命可達兩千次，車身設計則採用輕量複合材料，時速可達六十公里。

http://news.msn.com.tw/news2390333.aspx

	回應 233000 (舊愛情) 所寫
	回應 sun365 (ㄚ桑) 所寫 快想辦法吧!! 股價已經到38了😭😭😭 (ps:80買的) 看看益通作電動機車的下場 當然必翔的技術比較好

你騙人~修改前沒有後面這句😆😆😆

	回應 sun365 (ㄚ桑) 所寫
	回應 233000 (舊愛情) 所寫 回應 sun365 (ㄚ桑) 所寫 快想辦法吧!! 股價已經到38了😭😭😭 (ps:80買的) 看看益通作電動機車的下場 當然必翔的技術比較好 你騙人~修改前沒有後面這句😆😆😆

嘴吧要甜
不能太殘酷
總是要有點夢想
才能活下去
😀

老實說這樣的外觀及價格，歐洲現在又如此不景氣，要賣誰??😇

	回應 apachi64d (平安就是福) 所寫
	老實說這樣的外觀及價格，歐洲現在又如此不景氣，要賣誰??😇

德國人現今對環保的堅持程度不是你我所了解的.....😆😇.....還有一些注重觀光的城市(ex.荷蘭...等) 🙂

造型真的不優!而且也好小喔!😞
不過會選擇歐洲或許是跟歐洲人環保意識比較高有關吧!
不過這車真的能通過歐洲那嚴格的撞擊測試嗎???😞

真的是滿醜的, 不知要賣給誰.

	回應 fred215x (小灰人) 所寫
	必翔首款電動車小檔案 價格：1.5萬歐元(約62萬元台幣) 定位：不得行駛於高速公路的都會電動汽車

這兩點就會讓他賣不出去..

不知道有誰會花62萬去買一台，不能上高速公路的電動車，若要做都會通勤車，也太大台了一點，停車不方便，如果長在2.3公尺以下，寬在1公尺以下的話，價錢10萬內，就比較多人會買吧，只做上下班，通勤之用，最少還可以遮風避雨的，只可惜，台灣的法規也沒規定這種車能不能上路。

個人看法不同,之前因為一直想自己組一台電動三輪單車,找了一些資料,歐洲那邊小型三輪與四輪的交通工具很多種,電動跟引擎動力都有,那是我們不熟悉的小市場😀

這種外型

開出門我都沒臉見人了我😌