New March 的噴射引擎與變速箱??
日系車向前衝!!
所以買我們本質牌fit神車才是正確的吧!
😆😆😆
😆😆😆
於
2011/12/27 12:07:59
發文
裕隆真會訓練銷售人員 😆😆
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裕隆真會訓練銷售人員 😆😆 | |||
類似MARCH宣傳文一直冒出來?😇😆
表哥不知道買一台了沒~
喜樂的心乃是良藥,憂傷的靈使骨枯乾。
千萬別跟豬打架,這只會讓你變髒,卻讓豬樂在其中。
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類似MARCH宣傳文一直冒出來?😇😆 表哥不知道買一台了沒~ | ||||||||||||
可是看這文應該是批判文吧
難道是反向思考?😲
為了別搞的一身髒,還讓牠很嗨--千萬別跟豬打架..不不不~連看都別看牠~!!!
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New March的這顆1.5L新引擎 只有103P馬力,業代說只計算方式跟它家不同 且它家的引擎都是多點噴射系統 只有它是使用"單點噴射" 這不是很久以前的技術了嗎?? 怎麼感覺在走回頭路 且使用跟大陸一樣規格的4AT卻說這是新變速箱 保用15萬公里才需要更換變速箱油?? 真是納悶呀 😞 | |||
這位業代真是不會說話,主打省油性就好阿,平均歐規15.6KM/L的測試數據,比同級國產車的測試數據還漂亮...
不管真假,反正測試數據就是如此,要不然ALTIS 1.8的美規18.2KM/L也就不會被大做文章了...
4AT就說比CVT耐用就好,我相信比較容易說服人....
耐用,省油,兩大訴求就可以吃騙台灣了...😆
於
2011/12/27 12:36:52
發文
於
2011/12/27 12:36:52
發文IP 129.200.*.*
同意大大的說法,多點噴射的確是比較新的技術
但我也相信Nissan這顆是新引擎和新變速箱
不然油耗不會贏過Yartis、Fit、Fiesta、Mazda2、Colt plus......等
只是說採用多點噴射的其他車廠們,用新技術做出來的油耗卻不如舊的單點噴射?
這樣可以說Nissan的研發能力超強嗎?因為技術舊卻很純熟,於是贏過了新科技
那其他用多點噴射卻油耗不如人的車廠,真的可以收一收不用做了......科科
於
2011/12/27 12:38:06
發文IP 129.200.*.*
同意大大的說法,多點噴射的確是比較新的技術
不過我看型錄上是寫「電子控制燃油噴射」
看不出來哪裡是單點噴射耶!
但我也相信Nissan這顆是新引擎和新變速箱
不然油耗不會贏過Yartis、Fit、Fiesta、Mazda2、Colt plus......等
只是說採用多點噴射的其他車廠們,用新技術做出來的油耗卻不如舊的單點噴射?
這樣可以說Nissan的研發能力超強嗎?因為技術舊卻很純熟,於是贏過了新科技
那其他用多點噴射卻油耗不如人的車廠,真的可以收一收不用做了......科科
不過我看型錄上是寫「電子控制燃油噴射」
看不出來哪裡是單點噴射耶!
但我也相信Nissan這顆是新引擎和新變速箱
不然油耗不會贏過Yartis、Fit、Fiesta、Mazda2、Colt plus......等
只是說採用多點噴射的其他車廠們,用新技術做出來的油耗卻不如舊的單點噴射?
這樣可以說Nissan的研發能力超強嗎?因為技術舊卻很純熟,於是贏過了新科技
那其他用多點噴射卻油耗不如人的車廠,真的可以收一收不用做了......科科
管他油耗多少
給GO車誌去跑個一天就知道了
現在跑更省油哦(冷天冷氣用比較小)
給GO車誌去跑個一天就知道了
現在跑更省油哦(冷天冷氣用比較小)
「千萬別跟豬打架,這只會讓你變髒,卻讓豬樂在其中。」
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New March的這顆1.5L新引擎 只有103P馬力,業代說只計算方式跟它家不同 且它家的引擎都是多點噴射系統 只有它是使用"單點噴射" 這不是很久以前的技術了嗎?? 怎麼感覺在走回頭路 且使用跟大陸一樣規格的4AT卻說這是新變速箱 保用15萬公里才需要更換變速箱油?? 真是納悶呀 😞 | |||
如果加買「6615延長保固專案」
~~~若是六年要開15萬公里~~~保養廠就不敢大聲說15萬公里才需要更換變速箱油了
近幾年双B是使用長效型的ATF~~~但台灣双B原廠保養也是四~六萬公里要連濾網更換
M.BENZ 七速變速箱.722.9自排變速箱換油連濾網.墊片一起換(原設計說不換自排油~~換變速箱)
是「油」類~~~是汽修技師沒人敢說15萬公里才更換的
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如果加買「6615延長保固專案」 ~~~若是六年要開15萬公里~~~保養廠就不敢大聲說15萬公里才需要更換變速箱油了 近幾年双B是使用長效型的ATF~~~但台灣双B原廠保養也是四~六萬公里要連濾網更換 M.BENZ 七速變速箱.722.9自排變速箱換油連濾網.墊片一起換(原設計說不換自排油~~換變速箱) 是「油」類~~~是汽修技師沒人敢說15萬公里才更換的 | ||||||||||||
我是很好奇外國都是幾公里換油的...
負債會拿走你所有的東西,甚至是你的尊嚴
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可是看這文應該是批判文吧 難道是反向思考?😲 | ||||||||||||||||||||||
我是現任Sentra 180的車主,現車就有動力不足的感覺
且我這顆1.8升的引擎就已經有多點噴射了
所以才會奇怪新引擎怎會比我這台九年車的技術來得退步
單點噴射的問題請參考底下規格來源 U-Car
日系車向前衝!!
March的賣點是外型可愛
其他別苛求了😆
其他別苛求了😆
Once a use forever a custom.
於
2011/12/27 13:35:44
發文
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~~~若是六年要開15萬公里~~~保養廠就不敢大聲說15萬公里才需要更換變速箱油了 近幾年双B是使用長效型的ATF~~~但台灣双B原廠保養也是四~六萬公里要連濾網更換 M.BENZ 七速變速箱.722.9自排變速箱換油連濾網.墊片一起換(原設計說不換自排油~~換變速箱) 是「油」類~~~是汽修技師沒人敢說15萬公里才更換的 | ||||||||||||
專業 😍😍
March的賣點是外型可愛
其他別苛求了😇
其他別苛求了😇
喜樂的心乃是良藥,憂傷的靈使骨枯乾。
千萬別跟豬打架,這只會讓你變髒,卻讓豬樂在其中。
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March的賣點是外型可愛 其他別苛求了😇 | |||
其他是指....看不懂的部分嘛😆
HR15DE..不是跟TIIDA 1.6的HR16DE是同個系列的引擎嗎?..日本的TIIDA現在是配HR15DE耶...
HR12DE才是日本New March的主要配備...加上CVT一公升跑20多公里...真是差很大呀....😍
HR12DE才是日本New March的主要配備...加上CVT一公升跑20多公里...真是差很大呀....😍
四速自排如果不說是新的,可能會不好賣。 😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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HR15DE..不是跟TIIDA 1.6的HR16DE是同個系列的引擎嗎?..日本的TIIDA現在是配HR15DE耶... HR12DE才是日本New March的主要配備...加上CVT一公升跑20多公里...真是差很大呀....😍 | |||
NISSAN若是引進1.2L引擎,逆勢操作搞不好能在小車市場殺出一條路來
目前這款定位設計跟大陸東風年初推出的完全一樣
在大陸一年來的銷售已經很慘淡
怕在台灣也是叫好不叫座的局面 😲
日系車向前衝!!
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New March的這顆1.5L新引擎 只有103P馬力,業代說只計算方式跟它家不同 且它家的引擎都是多點噴射系統 只有它是使用"單點噴射" 這不是很久以前的技術了嗎?? 怎麼感覺在走回頭路 且使用跟大陸一樣規格的4AT卻說這是新變速箱 保用15萬公里才需要更換變速箱油?? 真是納悶呀 😞 | |||
啥是多點噴射阿?
😇😇😇
我是知道NISSAN有雙噴射
就是在進氣口與缸內都有噴油嘴
這種
您說的是這個嗎
不過目前好像還沒有量產勒
😰😰😰
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
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NISSAN若是引進1.2L引擎,逆勢操作搞不好能在小車市場殺出一條路來 目前這款定位設計跟大陸東風年初推出的完全一樣 在大陸一年來的銷售已經很慘淡 怕在台灣也是叫好不叫座的局面 😲 | ||||||||||||
大家都怕推出 1.2NA車種後, 車價向Savvy看齊.....😰
小排氣量車種延遲推出也就算了😇, 國產車廠都怕ESP下放到平價車種後沒人想買貴車, 這種呼攏人身安全的做法最令我感到OOXX....😠
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
明修三月棧道,暗渡貓熊陳倉😇
你若不想做,會找到一個藉口;若你想做,會找到一個方法。
且它家的引擎都是多點噴射系統
只有它是使用"單點噴射"
這不是很久以前的技術了嗎?? 怎麼感覺在走回頭路
且使用跟大陸一樣規格的4AT卻說這是新變速箱
保用15萬公里才需要更換變速箱油??
真是納悶呀 😞