Cefiro副水箱嚴重吃水的問題
勵害
撐那麼久該換車了
撐那麼久該換車了
要和諧ㄚ
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勵害 撐那麼久該換車了 | |||
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應該是(利害)
於
2012/01/28 03:42:27
發文
於
2012/01/28 03:42:27
發文IP 95.142.*.*
汽缸墊片失去功能
引擎衝到了....
正常來說
水溫未達設定值
風扇是不會轉
而且水溫也不會在尚未到達沸點產生倒灌的情形
除非將副水桶裝滿水而不是按照副水桶水位高度添加才有熱漲冷縮的現象
有油浮在副水桶上
趕快送修
以免不小心整桶水箱水都衝乾掉.
那引擎可是會縮鋼的..
於
2012/01/28 03:43:25
發文IP 95.142.*.*
汽缸墊片失去功能
引擎衝到了....
正常來說
水溫未達設定值
風扇是不會轉
而且水溫也不會在尚未到達沸點產生倒灌的情形
除非將副水桶裝滿水而不是按照副水桶水位高度添加才有熱漲冷縮的現象
有油浮在副水桶上
趕快送修
以免不小心整桶水箱水都衝乾掉.
那引擎可是會縮缸的..
引擎衝到了....
正常來說
水溫未達設定值
風扇是不會轉
而且水溫也不會在尚未到達沸點產生倒灌的情形
除非將副水桶裝滿水而不是按照副水桶水位高度添加才有熱漲冷縮的現象
有油浮在副水桶上
趕快送修
以免不小心整桶水箱水都衝乾掉.
那引擎可是會縮缸的..
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汽缸墊片失去功能 引擎衝到了.... 正常來說 水溫未達設定值 風扇是不會轉 而且水溫也不會在尚未到達沸點產生倒灌的情形 除非將副水桶裝滿水而不是按照副水桶水位高度添加才有熱漲冷縮的現象 有油浮在副水桶上 趕快送修 以免不小心整桶水箱水都衝乾掉. 那引擎可是會縮缸的.. | |||
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前輩果然馬上點出重點來😀
V6引擎不好拆😭建議到有良心的修車廠修,記得要順便把水幫浦及帶動皮帶一併給換掉,根據修車朋友的經驗,Cefiro經常有水幫浦生鏽卡死的問題發生,可能是開這類車的車主比較少定期去更換水幫浦吧,一般是換正時皮帶時一併更換...但Cefiro是用正時鍊條的😀
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汽缸墊片失去功能 引擎衝到了.... 正常來說 水溫未達設定值 風扇是不會轉 而且水溫也不會在尚未到達沸點產生倒灌的情形 除非將副水桶裝滿水而不是按照副水桶水位高度添加才有熱漲冷縮的現象 有油浮在副水桶上 趕快送修 以免不小心整桶水箱水都衝乾掉. 那引擎可是會縮缸的.. | |||
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小弟我從南投一路撐回高雄...看到休息站就衝去加水😰
一路都沒破90...不知道有沒有損到
ps.裕民埔里廠師傅超級惡劣,趁我不注意把下水管凹成L形後就狂催油門,儀表板轉速都快到5000轉還不停
直到引擎過熱才跟我廢話一堆(水不會循環、溫度表有問題...之類),硬是要把車留住。😠😠😠
應該是 黑豆 小衝了
於
2012/01/28 11:57:19
發文
於
2012/01/28 11:57:19
發文IP 95.140.*.*
還有一個也請注意一下
水龜..也就是節溫器的檢查
看看有沒有正常啟閉
如果在熱車後..水溫表也升上來
用手觸摸上水管及下水管
看看是不是都有溫度上升的感覺
如果有一管溫度沒上升
那就是水龜未開啟...
水龜未開啟的情形下開車在路上
引擎內部的水散熱不良
水溫會在水道內過高
然後水道內水壓力也會高到把汽缸墊片衝破...
到時候...
嘿嘿嘿...
就會發現自己的車變成"蒸氣汽車".......
我就看過一台老benz整路排放不是吃機油味道的蒸汽車......
還是在台中新光三越旁經過
吸引好多人的目光.......[傻笑]..
於
2012/01/28 11:58:18
發文IP 95.140.*.*
還有一個也請注意一下
水龜..也就是節溫器的檢查
看看有沒有正常啟閉
如果在熱車後..水溫表也升上來
用手觸摸上水管及下水管
看看是不是都有溫度上升的感覺
如果有一管溫度沒上升
那就是水龜未開啟...
水龜未開啟的情形下開車在路上
引擎內部的水循環不良
水溫會在水道內過高
然後水道內水壓力也會高到把汽缸墊片衝破...
到時候...
嘿嘿嘿...
就會發現自己的車變成"蒸氣汽車".......
我就看過一台老benz整路排放不是吃機油味道的蒸汽車......
還是在台中新光三越旁經過
吸引好多人的目光.......[傻笑]..
於
2012/01/28 11:59:23
發文IP 95.140.*.*
還有一個也請注意一下
水龜..也就是節溫器的檢查
看看有沒有正常啟閉
如果在熱車後..水溫表也升上來
用手觸摸上水管及下水管
看看是不是都有溫度上升的感覺
如果有一管溫度沒上升
那就是水龜未開啟...
水龜未開啟的情形下開車在路上
引擎內部的水循環不良
水溫會在水道內過高
然後水道內水壓力也會高到把汽缸墊片衝破...
到時候...
嘿嘿嘿...
就會發現自己的車變成"蒸氣汽車".......
我就看過一台老benz成為整路排放不是吃機油味道的蒸汽車......
還是在台中新光三越旁經過
吸引好多人的目光.......[傻笑]..
於
2012/01/28 12:01:57
發文IP 95.140.*.*
還有一個也請注意一下
水龜..也就是節溫器的檢查
看看有沒有正常啟閉
如果在熱車後..水溫表也升上來
用手觸摸上水管及下水管
看看是不是都有溫度上升的感覺
如果有一管溫度沒上升
那就是水龜未開啟...
水龜若故障..未開啟的情形下開車在路上
引擎內部的水循環不良
水溫會在水道內過高
然後水道內水壓力也會高到把汽缸墊片衝破...
到時候...
嘿嘿嘿...
就會發現自己的車變成"蒸氣汽車".......
我就看過一台老benz成為整路排放不是吃機油味道的蒸汽車......
還是在台中新光三越旁經過
吸引好多人的目光.......[傻笑]..
水龜..也就是節溫器的檢查
看看有沒有正常啟閉
如果在熱車後..水溫表也升上來
用手觸摸上水管及下水管
看看是不是都有溫度上升的感覺
如果有一管溫度沒上升
那就是水龜未開啟...
水龜若故障..未開啟的情形下開車在路上
引擎內部的水循環不良
水溫會在水道內過高
然後水道內水壓力也會高到把汽缸墊片衝破...
到時候...
嘿嘿嘿...
就會發現自己的車變成"蒸氣汽車".......
我就看過一台老benz成為整路排放不是吃機油味道的蒸汽車......
還是在台中新光三越旁經過
吸引好多人的目光.......😆..
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前輩果然馬上點出重點來😀 V6引擎不好拆😭建議到有良心的修車廠修,記得要順便把水幫浦及帶動皮帶一併給換掉,根據修車朋友的經驗,Cefiro經常有水幫浦生鏽卡死的問題發生,可能是開這類車的車主比較少定期去更換水幫浦吧,一般是換正時皮帶時一併更換...但Cefiro是用正時鍊條的😀 | ||||||||||||
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v6的引擎
都是內鏈正時
好像沒看過要換皮帶的車種...
水幫浦葉片整個銹掉
失去循環功能..
這也是原因之ㄧ.😆
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應該是(利害) | ||||||||||||
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是"厲害"吧!
引擎衝到,油水混合
如果還要留著開換一顆引擎比拆修省事
還可以換外匯2.5的😆
如果還要留著開換一顆引擎比拆修省事
還可以換外匯2.5的😆
於
2012/01/28 15:05:35
發文
於
2012/01/28 15:05:35
發文IP 52.176.*.*
[quote=ashin5528 (Onio777)]小弟我從南投一路撐回高雄...看到休息站就衝去加水[三條線]
一路都沒破90...不知道有沒有損到
ps.裕民埔里廠師傅超級惡劣,趁我不注意把下水管凹成L形後就狂催油門,儀表板轉速都快到5000轉還不停
直到引擎過熱才跟我廢話一堆(水不會循環、溫度表有問題...之類),硬是要把車留住。[怒火][怒火][怒火][/quote]
記得我第一次水箱水漏光.. 抓不到哪裡漏.. 原廠就是用高轉速來升溫..
讓有破洞處自己噴水出來.. (換新水箱)
第二次在外面保養廠.. 則是用某種壓力筒.加壓方式找破洞.. ( 此時更換下水管 )
第三次(不久前).. 因為我車水溫表早早已經不能動..
找個比較懂我這台車的賣車老闆 (有技工證照).. 他發現我風扇散熱時. 呈現一邊冷一邊熱..
連帶一堆小問題..
所以幫我換新水龜.. 好像70幾度的(原本92度).. 也順便換測溫器.. (水溫表的塑膠指針心沒斷. 所以沒換)
因為曾差點過熱幾次(有很重塑膠味).. 這時也順便幫我巡過所有電線線路..
還有更換引擎後面上頭有 3~4 個電線接頭 (一整排狀) 的電線組..
現在我老車 (跟你差不多年代) 又是頭好壯壯.. 撐幾年肯定是沒問題..
於
2012/01/28 15:11:40
發文IP 52.176.*.*
[quote=ashin5528 (Onio777)]小弟我從南投一路撐回高雄...看到休息站就衝去加水[三條線]
一路都沒破90...不知道有沒有損到
ps.裕民埔里廠師傅超級惡劣,趁我不注意把下水管凹成L形後就狂催油門,儀表板轉速都快到5000轉還不停
直到引擎過熱才跟我廢話一堆(水不會循環、溫度表有問題...之類),硬是要把車留住。[怒火][怒火][怒火][/quote]
記得我第一次水箱水漏光.. 抓不到哪裡漏.. 原廠就是用高轉速來升溫..
讓有破洞處自己噴水出來.. (換新水箱)
第二次在外面保養廠.. 則是用某種壓力筒.加壓方式找破洞.. ( 此時更換下水管 )
第三次(不久前).. 因為我車水溫表早早已經不能動..
找個比較懂我這台車的賣車老闆 (有技工證照).. 他發現我風扇散熱時. 呈現一邊冷一邊熱..
連帶一堆小問題..
所以幫我換新水龜.. 好像70幾度的(原本92度).. 也順便換測溫器.. (水溫表的塑膠指針心沒斷. 所以沒換)
因為曾差點過熱幾次(有很重塑膠味).. 這時也順便幫我巡過所有電線線路..
還有更換引擎後面上頭有 3~4 個電線接頭 (一整排狀) 的電線組..
幫我抓單大燈的某個燈泡不亮問題.. 還有更換左前霧燈(殺肉品).. 方向燈把手(殺肉)..
以上總共花不到 8 張小朋友..
現在我老車 (跟你差不多年代) 又是頭好壯壯.. 撐幾年肯定是沒問題.. [大笑][大笑][大笑]
建議是找專賣殺肉的問看看.. 且看他會不會簡易修理更換..
在不行就請他幫忙介紹更換大零件的店家..
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小弟我從南投一路撐回高雄...看到休息站就衝去加水😰 一路都沒破90...不知道有沒有損到 ps.裕民埔里廠師傅超級惡劣,趁我不注意把下水管凹成L形後就狂催油門,儀表板轉速都快到5000轉還不停 直到引擎過熱才跟我廢話一堆(水不會循環、溫度表有問題...之類),硬是要把車留住。😠😠😠 | |||
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記得我第一次水箱水漏光.. 抓不到哪裡漏.. 原廠就是用高轉速來升溫..
讓有破洞處自己噴水出來.. (換新水箱)
第二次在外面保養廠.. 則是用某種壓力筒.加壓方式找破洞.. ( 此時更換下水管 )
第三次(不久前).. 因為我車水溫表早早已經不能動..
找個比較懂我這台車的賣車老闆 (有技工證照).. 他發現我風扇散熱時. 呈現一邊冷一邊熱..
連帶一堆小問題..
所以幫我換新水龜.. 好像70幾度的(原本92度).. 也順便換測溫器.. (水溫表的塑膠指針心沒斷. 所以沒換)
因為曾差點過熱幾次(有很重塑膠味).. 這時也順便幫我巡過所有電線線路..
還有更換引擎後面上頭有 3~4 個電線接頭 (一整排狀) 的電線組..
幫我抓單大燈的某個燈泡不亮問題.. 還有更換左前霧燈(殺肉品).. 方向燈把手(殺肉)..
以上總共花不到 8 張小朋友..
現在我老車 (跟你差不多年代) 又是頭好壯壯.. 撐幾年肯定是沒問題.. 😀😀😀
建議是找專賣殺肉的問看看.. 且看他會不會簡易修理更換..
在不行就請他幫忙介紹更換大零件的店家..
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v6的引擎 都是內鏈正時 好像沒看過要換皮帶的車種... 水幫浦葉片整個銹掉 失去循環功能.. 這也是原因之ㄧ.😆 | ||||||||||||||||||||||
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還有有皮帶的啦
toyota 3mz-fe就是啦
rx330
🙂🙂🙂
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
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還有有皮帶的啦 toyota 3mz-fe就是啦 rx330 🙂🙂🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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雅歌3.5的引擎正時也是走皮帶的啊 😆
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雅歌3.5的引擎正時也是走皮帶的啊 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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哇哩咧.........
偶不願意看到.....😲
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哇哩咧......... 偶不願意看到.....😲 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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j35a
![](/images/grey.gif)
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
跑20萬公里
跑40公里左右(南投服務區~古坑服務區)
就需加滿1000cc的水
時速只能保持在80左右,超過90溫度就會上升(80左右溫度表1/2,90以上3/4)
熄火時就會聽到水沸騰的聲音,副水箱就沒水了
加水加完水面就有淡淡的一層油漬
是水汞或是汽缸墊片的問題?還是水管老化...
請問以上問題是要小修還是需要進廠拆引擎?
開14年了...有辦法撐到15年嗎?😩😩😩