[quote=abaris (想放假的老爸)][quote=ysc (ysc)][quote=jingyen (jingyen)]油電車若想要"純吃電"的話,須在完美狀態下(路況.車況電力充足下)時速維持在50KM,才會省油,這情形是無法馴車的, 除每萬公里的定期保養外,好像還要針對引擎做保養(不是很懂,所以有錯請糾正)[/quote] 真的是這樣嗎？ 那為何我開Prius高速公路很容易開到25km/L，市區卻只能開到18km/L， 是我的車子有問題嗎？ 前不久試開的國產Camry Hybrid，高速油耗約18~20km/L，市區也只有14~16km/L。[/quote] 應該這樣說吧....40km/l以下,電動馬達才會介入,也才會省一點,國產Camry Hybrid的數據不意外,我還覺的高速數據有高估了!![/quote] 豐田油電車不見得一定是如此，低速油門踩深一點引擎一樣介入，高速時電力系統也不見得永遠在休息，油與電是隨時在一起偕同運作著，這是E-CVT的特性，電力系統休息了根本無法變速...... 只要路況許可，70幾km/H照樣引擎熄火以滑行或電力帶動前進。 若說40km/h以下馬達才會介入，行駛才會省油，但別忘了驅動馬達的電力來源？不管是電力回生或是引擎發電，最終都還是來自汽油，若低速一直以電力行駛，沒開多遠電池一定降到低電位，還是會自動強制啟動引擎來充電。 我開Prius一年多了，高速油耗都是比市區好很多，大家別忘了豐田油電車是配置Atkinson引擎與E-CVT變速箱，高速即使一直使用引擎動力，油耗也比同級汽油車好很多。 大家不要將油電車當純電車來思考，電池電力真的續航力很低，載滿電狀態下了不起1~2公里而已，純電行駛不是油電車的特長，油電車只是將電池當小水庫，短暫收集引擎多於動力或剎車慣性回收，在引擎需要補助時適時提供額外動力，這些雖然是片片段段的小能源，但對於實際用路狀況卻很受用，因為開車上路總不可能幾公里都保持同一時速行駛，也是走走停停累積起來的，即使高速公路也很難用同一油門角度一直開著。

[quote=abaris (想放假的老爸)][quote=ysc (ysc)][quote=jingyen (jingyen)]油電車若想要"純吃電"的話,須在完美狀態下(路況.車況電力充足下)時速維持在50KM,才會省油,這情形是無法馴車的, 除每萬公里的定期保養外,好像還要針對引擎做保養(不是很懂,所以有錯請糾正)[/quote] 真的是這樣嗎？ 那為何我開Prius高速公路很容易開到25km/L，市區卻只能開到18km/L， 是我的車子有問題嗎？ 前不久試開的國產Camry Hybrid，高速油耗約18~20km/L，市區也只有14~16km/L。[/quote] 應該這樣說吧....40km/l以下,電動馬達才會介入,也才會省一點,國產Camry Hybrid的數據不意外,我還覺的高速數據有高估了!![/quote] 豐田油電車不見得一定是如此，低速油門踩深一點引擎一樣介入，高速時電力系統也不見得永遠在休息，油與電是隨時在一起偕同運作著，這是E-CVT的特性，電力系統休息了根本無法變速...... 只要路況許可，70幾km/H照樣引擎熄火以滑行或電力帶動前進。 若說40km/h以下馬達才會介入，行駛才會省油，但別忘了驅動馬達的電力來源？不管是電力回生或是引擎發電，最終都還是來自汽油，若低速一直以電力行駛，沒開多遠電池一定降到低電位，還是會自動強制啟動引擎來充電。 我開Prius一年多了，高速油耗都是比市區好很多，大家別忘了豐田油電車是配置Atkinson引擎與E-CVT變速箱，高速即使一直使用引擎動力，油耗也比同級汽油車好很多。 大家不要將油電車當純電車來思考，電池電力真的續航力很低，載滿電狀態下了不起1~2公里而已，純電行駛不是油電車的特長，油電車只是將電池當小水庫，短暫收集引擎多於動力或剎車慣性回收，在引擎需要補助時適時提供額外動力，這些雖然是片片段段的小能源，但對於實際用路狀況卻很受用，因為開車上路總不可能幾公里都保持同一時速行駛，也是走走停停累積起來的，即使高速公路也很難用同一油門角度一直開著。 下圖是前不久跑完高速公路的油耗，累計里程363.9km，平均油耗是4.0L/100km (25km/L)： [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_532261.jpg[/img] 註：平均時速是總行駛距離除以行駛時間，此趟高速公路里程約占90%，高速行駛車速約保持在100~110km/H，由於部分市區行駛與高速公路加減速、小塞車等讓平均時速拉低成67km/H。

[quote=abaris (想放假的老爸)][quote=ysc (ysc)][quote=jingyen (jingyen)]油電車若想要"純吃電"的話,須在完美狀態下(路況.車況電力充足下)時速維持在50KM,才會省油,這情形是無法馴車的, 除每萬公里的定期保養外,好像還要針對引擎做保養(不是很懂,所以有錯請糾正)[/quote] 真的是這樣嗎？ 那為何我開Prius高速公路很容易開到25km/L，市區卻只能開到18km/L， 是我的車子有問題嗎？ 前不久試開的國產Camry Hybrid，高速油耗約18~20km/L，市區也只有14~16km/L。[/quote] 應該這樣說吧....40km/l以下,電動馬達才會介入,也才會省一點,國產Camry Hybrid的數據不意外,我還覺的高速數據有高估了!![/quote] 豐田油電車不見得一定是如此，低速油門踩深一點引擎一樣介入，高速時電力系統也不見得永遠在休息，油與電是隨時在一起協同運作著，這是E-CVT的特性，電力系統休息了根本無法變速...... 只要路況許可，70幾km/H照樣引擎熄火以滑行或電力帶動前進。 若說40km/h以下馬達才會介入，行駛才會省油，但別忘了驅動馬達的電力來源？不管是電力回生或是引擎發電，最終都還是來自汽油，若低速一直以電力行駛，沒開多遠電池一定降到低電位，還是會自動強制啟動引擎來充電。 我開Prius一年多了，高速油耗都是比市區好很多，大家別忘了豐田油電車是配置Atkinson引擎與E-CVT變速箱，高速即使一直使用引擎動力，油耗也比同級汽油車好很多。 大家不要將油電車當純電車來思考，電池電力真的續航力很低，載滿電狀態下了不起1~2公里而已，純電行駛不是油電車的特長，油電車只是將電池當小水庫，短暫收集引擎多於動力或剎車慣性回收，在引擎需要補助時適時提供額外動力，這些雖然是片片段段的小能源，但對於實際用路狀況卻很受用，因為開車上路總不可能幾公里都保持同一時速行駛，也是走走停停累積起來的，即使高速公路也很難用同一油門角度一直開著。 下圖是前不久跑完高速公路的油耗，累計里程363.9km，平均油耗是4.0L/100km (25km/L)： [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_532261.jpg[/img] 註：平均時速是總行駛距離除以行駛時間，此趟高速公路里程約占90%，高速行駛車速約保持在100~110km/H，由於部分市區行駛與高速公路加減速、小塞車等讓平均時速拉低成67km/H。

[quote=abaris (想放假的老爸)][quote=ysc (ysc)][quote=jingyen (jingyen)]油電車若想要"純吃電"的話,須在完美狀態下(路況.車況電力充足下)時速維持在50KM,才會省油,這情形是無法馴車的, 除每萬公里的定期保養外,好像還要針對引擎做保養(不是很懂,所以有錯請糾正)[/quote] 真的是這樣嗎？ 那為何我開Prius高速公路很容易開到25km/L，市區卻只能開到18km/L， 是我的車子有問題嗎？ 前不久試開的國產Camry Hybrid，高速油耗約18~20km/L，市區也只有14~16km/L。[/quote] 應該這樣說吧....40km/l以下,電動馬達才會介入,也才會省一點,國產Camry Hybrid的數據不意外,我還覺的高速數據有高估了!![/quote] 豐田油電車不見得一定是如此，低速油門踩深一點引擎一樣介入，高速時電力系統也不見得永遠在休息，油與電是隨時在一起協同運作著，這是E-CVT的特性，電力系統休息了根本無法變速...... 只要路況許可，70幾km/H照樣引擎熄火以滑行或電力帶動前進。 若說40km/h以下馬達才會介入，行駛才會省油，但別忘了驅動馬達的電力來源？不管是電力回生或是引擎發電，最終都還是來自汽油，若低速一直以電力行駛，沒開多遠電池一定降到低電位，還是會自動強制啟動引擎來充電。 我開Prius一年多了，高速油耗都是比市區好很多，別忘了豐田油電車是配置Atkinson引擎與E-CVT變速箱，高速即使一直使用引擎動力，油耗也比同級汽油車好很多。 不要將油電車當純電車來思考，電池電力真的續航力很低，載滿電狀態下了不起1~2公里而已，純電行駛不是油電車的特長，油電車只是將電池當小水庫，短暫收集引擎多於動力或剎車慣性回收，在引擎需要補助時適時提供額外動力，這些雖然是片片段段的小能源，但對於實際用路狀況卻很受用，因為開車上路總不可能幾公里都保持同一時速行駛，也是走走停停累積起來的，即使高速公路也很難用同一油門角度一直開著。 下圖是前不久跑完高速公路的油耗，累計里程363.9km，平均油耗是4.0L/100km (25km/L)： [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_532261.jpg[/img] 註：平均時速是總行駛距離除以行駛時間，此趟高速公路里程約占90%，高速行駛車速約保持在100~110km/H，由於部分市區行駛與高速公路加減速、小塞車等讓平均時速拉低成67km/H。

[quote=abaris (想放假的老爸)][quote=ysc (ysc)][quote=jingyen (jingyen)]油電車若想要"純吃電"的話,須在完美狀態下(路況.車況電力充足下)時速維持在50KM,才會省油,這情形是無法馴車的, 除每萬公里的定期保養外,好像還要針對引擎做保養(不是很懂,所以有錯請糾正)[/quote] 真的是這樣嗎？ 那為何我開Prius高速公路很容易開到25km/L，市區卻只能開到18km/L， 是我的車子有問題嗎？ 前不久試開的國產Camry Hybrid，高速油耗約18~20km/L，市區也只有14~16km/L。[/quote] 應該這樣說吧....40km/l以下,電動馬達才會介入,也才會省一點,國產Camry Hybrid的數據不意外,我還覺的高速數據有高估了!![/quote] 豐田油電車不見得一定是如此，低速油門踩深一點引擎一樣介入，高速時電力系統也不見得永遠在休息，油與電是隨時協同運作著，這是E-CVT的特性，電力系統休息了根本無法變速...... 只要路況許可，70幾km/H照樣引擎熄火以滑行或電力帶動前進。 若說40km/h以下馬達才會介入，行駛才會省油，但別忘了驅動馬達的電力來源？不管是電力回生或是引擎發電，最終都還是來自汽油，若低速一直以電力行駛，沒開多遠電池一定降到低電位，還是會自動強制啟動引擎來充電。 我開Prius一年多了，高速油耗都是比市區好很多，別忘了豐田油電車是配置Atkinson引擎與E-CVT變速箱，高速即使一直使用引擎動力，油耗也比同級汽油車好很多。 不要將油電車當純電車來思考，電池電力真的續航力很低，載滿電狀態下了不起1~2公里而已，純電行駛不是油電車的特長，油電車只是將電池當小水庫，短暫收集引擎多於動力或剎車慣性回收，在引擎需要補助時適時提供額外動力，這些雖然是片片段段的小能源，但對於實際用路狀況卻很受用，因為開車上路總不可能幾公里都保持同一時速行駛，也是走走停停累積起來的，即使高速公路也很難用同一油門角度一直開著。 下圖是前不久跑完高速公路的油耗，累計里程363.9km，平均油耗是4.0L/100km (25km/L)： [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_532261.jpg[/img] 註：平均時速是總行駛距離除以行駛時間，此趟高速公路里程約占90%，高速行駛車速約保持在100~110km/H，由於部分市區行駛與高速公路加減速、小塞車等讓平均時速拉低成67km/H。

[quote=abaris (想放假的老爸)][quote=ysc (ysc)][quote=jingyen (jingyen)]油電車若想要"純吃電"的話,須在完美狀態下(路況.車況電力充足下)時速維持在50KM,才會省油,這情形是無法馴車的, 除每萬公里的定期保養外,好像還要針對引擎做保養(不是很懂,所以有錯請糾正)[/quote] 真的是這樣嗎？ 那為何我開Prius高速公路很容易開到25km/L，市區卻只能開到18km/L， 是我的車子有問題嗎？ 前不久試開的國產Camry Hybrid，高速油耗約18~20km/L，市區也只有14~16km/L。[/quote] 應該這樣說吧....40km/l以下,電動馬達才會介入,也才會省一點,國產Camry Hybrid的數據不意外,我還覺的高速數據有高估了!![/quote] 國產Camry Hybrid能源局油耗數據真的失真很大， 高速不只沒高估還低估了，實際高速公路駕駛會比公布數據還要好， 而公告市區油耗數據則是太誇張了，打對折還差不多。 為何會如此，請參考歐規油耗測試規範，測試規範與實際路況差異很大。

[quote=abaris (想放假的老爸)][quote=ysc (ysc)][quote=jingyen (jingyen)]油電車若想要"純吃電"的話,須在完美狀態下(路況.車況電力充足下)時速維持在50KM,才會省油,這情形是無法馴車的, 除每萬公里的定期保養外,好像還要針對引擎做保養(不是很懂,所以有錯請糾正)[/quote] 真的是這樣嗎？ 那為何我開Prius高速公路很容易開到25km/L，市區卻只能開到18km/L， 是我的車子有問題嗎？ 前不久試開的國產Camry Hybrid，高速油耗約18~20km/L，市區也只有14~16km/L。[/quote] 應該這樣說吧....40km/l以下,電動馬達才會介入,也才會省一點,國產Camry Hybrid的數據不意外,我還覺的高速數據有高估了!![/quote] 國產Camry Hybrid能源局油耗數據真的失真很大， 高速不只沒高估還低估了，實際高速公路駕駛會比公布數據還要好， 而公告市區油耗數據則是太誇張了，打對折還差不多。 以一般人的開法，Camry Hybrid市區油耗約15km/L上下，高速公路大約17~19km/L之間，已有新車主分享整桶油耗，以跑高速為主油耗約20km/L。 為何會如此，請參考歐規油耗測試規範，測試規範與實際路況差異很大。

[quote=abaris (想放假的老爸)][quote=ysc (ysc)][quote=jingyen (jingyen)]油電車若想要"純吃電"的話,須在完美狀態下(路況.車況電力充足下)時速維持在50KM,才會省油,這情形是無法馴車的, 除每萬公里的定期保養外,好像還要針對引擎做保養(不是很懂,所以有錯請糾正)[/quote] 真的是這樣嗎？ 那為何我開Prius高速公路很容易開到25km/L，市區卻只能開到18km/L， 是我的車子有問題嗎？ 前不久試開的國產Camry Hybrid，高速油耗約18~20km/L，市區也只有14~16km/L。[/quote] 應該這樣說吧....40km/l以下,電動馬達才會介入,也才會省一點,國產Camry Hybrid的數據不意外,我還覺的高速數據有高估了!![/quote] 國產Camry Hybrid能源局油耗數據真的失真很大， 高速不只沒高估還低估了，實際高速公路駕駛會比公布數據還要好， 而公告市區油耗數據則是太誇張了，打對折還差不多。 以一般人的開法，Camry Hybrid市區油耗約15km/L上下，高速公路大約17~19km/L之間，已有新車主分享整桶油耗，以跑高速為主油耗約20km/L。 為何會如此，請參考歐規油耗測試規範，測試規範與實際路況差異很大。

[quote=ysc (ysc)][quote=abaris (想放假的老爸)][quote=ysc (ysc)][quote=jingyen (jingyen)]油電車若想要"純吃電"的話,須在完美狀態下(路況.車況電力充足下)時速維持在50KM,才會省油,這情形是無法馴車的, 除每萬公里的定期保養外,好像還要針對引擎做保養(不是很懂,所以有錯請糾正)[/quote] 真的是這樣嗎？ 那為何我開Prius高速公路很容易開到25km/L，市區卻只能開到18km/L， 是我的車子有問題嗎？ 前不久試開的國產Camry Hybrid，高速油耗約18~20km/L，市區也只有14~16km/L。[/quote] 應該這樣說吧....40km/l以下,電動馬達才會介入,也才會省一點,國產Camry Hybrid的數據不意外,我還覺的高速數據有高估了!![/quote] 國產Camry Hybrid能源局油耗數據真的失真很大， 高速不只沒高估還低估了，實際高速公路駕駛會比公布數據還要好， 而公告市區油耗數據則是太誇張了，打對折還差不多。 以一般人的開法，Camry Hybrid市區油耗約15km/L上下，高速公路大約17~19km/L之間，已有新車主分享整桶油耗，以跑高速為主油耗約20km/L。 為何會如此，請參考歐規油耗測試規範，測試規範與實際路況差異很大。[/quote] Camry Hybrid市區油耗約15km/L上下 ? 那不就市區都是跑時速~40km/h~60km/ ? 電動馬達和汽油引擎輪流發動? 如果是在新竹市區或竹北市區, 一路都是40km/h以下的話...可能一路都是只有吃電的在運轉..

[quote=ysc (ysc)][quote=abaris (想放假的老爸)][quote=ysc (ysc)][quote=jingyen (jingyen)]油電車若想要"純吃電"的話,須在完美狀態下(路況.車況電力充足下)時速維持在50KM,才會省油,這情形是無法馴車的, 除每萬公里的定期保養外,好像還要針對引擎做保養(不是很懂,所以有錯請糾正)[/quote] 真的是這樣嗎？ 那為何我開Prius高速公路很容易開到25km/L，市區卻只能開到18km/L， 是我的車子有問題嗎？ 前不久試開的國產Camry Hybrid，高速油耗約18~20km/L，市區也只有14~16km/L。[/quote] 應該這樣說吧....40km/l以下,電動馬達才會介入,也才會省一點,國產Camry Hybrid的數據不意外,我還覺的高速數據有高估了!![/quote] 國產Camry Hybrid能源局油耗數據真的失真很大， 高速不只沒高估還低估了，實際高速公路駕駛會比公布數據還要好， 而公告市區油耗數據則是太誇張了，打對折還差不多。 以一般人的開法，Camry Hybrid市區油耗約15km/L上下，高速公路大約17~19km/L之間，已有新車主分享整桶油耗，以跑高速為主油耗約20km/L。 為何會如此，請參考歐規油耗測試規範，測試規範與實際路況差異很大。[/quote] Camry Hybrid市區油耗約15km/L上下 ? 那不就市區都是跑時速~40km/h~60km/ ? 三不五時重踩油門? 電動馬達和汽油引擎輪流發動? 如果是在新竹市區或竹北市區, 一路都是40km/h以下的話...可能一路都是只有吃電的在運轉..

[quote=s5866137 (羅拔魯特)]我沒有車，但最近油電車非常熱門，想請教版上各位先進一些問題。 據我的認知，油電車有半油半電(可純電開一段路的)，或是一定得油電合用(PRIUS C)--在車展時問過人員，純電開不了多久。 若半油半電的車，常在市區用純電開，偶爾才會油電混合，這樣子的車在保養換機油時會不會沒辦法以表上的里程數作為參考? 或是里程可以分成"用純電的里程/用油或油電的里程"? 感謝各位先進。[/quote] 跟四塊雞的NSX,RX8一樣 不想跑遠的只能去原廠 [傻笑][傻笑][傻笑]

[quote=s5866137 (羅拔魯特)][/quote] 跟四塊雞的NSX,RX8一樣 不想跑遠的只能去原廠 [傻笑][傻笑][傻笑]

[quote=flash_fish (胖佬)][quote=ysc (ysc)][quote=abaris (想放假的老爸)][quote=ysc (ysc)][quote=jingyen (jingyen)]油電車若想要"純吃電"的話,須在完美狀態下(路況.車況電力充足下)時速維持在50KM,才會省油,這情形是無法馴車的, 除每萬公里的定期保養外,好像還要針對引擎做保養(不是很懂,所以有錯請糾正)[/quote] 真的是這樣嗎？ 那為何我開Prius高速公路很容易開到25km/L，市區卻只能開到18km/L， 是我的車子有問題嗎？ 前不久試開的國產Camry Hybrid，高速油耗約18~20km/L，市區也只有14~16km/L。[/quote] 應該這樣說吧....40km/l以下,電動馬達才會介入,也才會省一點,國產Camry Hybrid的數據不意外,我還覺的高速數據有高估了!![/quote] 國產Camry Hybrid能源局油耗數據真的失真很大， 高速不只沒高估還低估了，實際高速公路駕駛會比公布數據還要好， 而公告市區油耗數據則是太誇張了，打對折還差不多。 以一般人的開法，Camry Hybrid市區油耗約15km/L上下，高速公路大約17~19km/L之間，已有新車主分享整桶油耗，以跑高速為主油耗約20km/L。 為何會如此，請參考歐規油耗測試規範，測試規範與實際路況差異很大。[/quote] Camry Hybrid市區油耗約15km/L上下 ? 那不就市區都是跑時速~40km/h~60km/ ? 三不五時重踩油門? 電動馬達和汽油引擎輪流發動? 如果是在新竹市區或竹北市區, 一路都是40km/h以下的話...可能一路都是只有吃電的在運轉..[/quote] 一路都是40km/h以下的話...可能一路都是只有吃電的在運轉 ----------------------------------------------------- 即使是Prius也很難在市區一路都吃電，要很緩和踩踏油門才有可能純電駕駛， 如此一來無法跟上車流，很容易被後車按喇叭......況且這樣做根本沒意義， 因為純電可行駛距離很短，最後電池降到低電位會強制發動引擎充電， 這時油耗更難看。 所以市區正確的開法是，以電力加速至10幾km/h之後油門踩深一點， 讓引擎發動成為主要加速力道，也讓引擎動力有機會為電池充電， 等到達目標車速時放鬆一點油門，讓引擎熄火改以滑行或電力行駛， 如此反覆使用電位才不會越開越低，市區被懲罰強制發動引擎充電 又剛好等紅燈時，那是增高油耗的最主要因素。 油電車不要在意電力行駛距離，那是純電動車的思維， 一直以純電力駕駛無法省油，因為油電車根本無法一直以電力行駛。

[quote=flash_fish (胖佬)][quote=ysc (ysc)][quote=abaris (想放假的老爸)][quote=ysc (ysc)][quote=jingyen (jingyen)]油電車若想要"純吃電"的話,須在完美狀態下(路況.車況電力充足下)時速維持在50KM,才會省油,這情形是無法馴車的, 除每萬公里的定期保養外,好像還要針對引擎做保養(不是很懂,所以有錯請糾正)[/quote] 真的是這樣嗎？ 那為何我開Prius高速公路很容易開到25km/L，市區卻只能開到18km/L， 是我的車子有問題嗎？ 前不久試開的國產Camry Hybrid，高速油耗約18~20km/L，市區也只有14~16km/L。[/quote] 應該這樣說吧....40km/l以下,電動馬達才會介入,也才會省一點,國產Camry Hybrid的數據不意外,我還覺的高速數據有高估了!![/quote] 國產Camry Hybrid能源局油耗數據真的失真很大， 高速不只沒高估還低估了，實際高速公路駕駛會比公布數據還要好， 而公告市區油耗數據則是太誇張了，打對折還差不多。 以一般人的開法，Camry Hybrid市區油耗約15km/L上下，高速公路大約17~19km/L之間，已有新車主分享整桶油耗，以跑高速為主油耗約20km/L。 為何會如此，請參考歐規油耗測試規範，測試規範與實際路況差異很大。[/quote] Camry Hybrid市區油耗約15km/L上下 ? 那不就市區都是跑時速~40km/h~60km/ ? 三不五時重踩油門? 電動馬達和汽油引擎輪流發動? 如果是在新竹市區或竹北市區, 一路都是40km/h以下的話...可能一路都是只有吃電的在運轉..[/quote] 一路都是40km/h以下的話...可能一路都是只有吃電的在運轉 ----------------------------------------------------- 即使是Prius也很難在市區一路都吃電，要很緩和踩踏油門才有可能純電駕駛， 如此一來無法跟上車流，很容易被後車按喇叭......況且這樣做根本沒意義， 因為純電可行駛距離很短，最後電池降到低電位會強制發動引擎充電， 這時油耗更難看。 所以市區正確的開法是，以電力加速至10幾km/h之後油門踩深一點， 讓引擎發動成為主要加速力道，也讓引擎動力有機會為電池充電， 等到達目標車速時放鬆一點油門，讓引擎熄火改以滑行或電力行駛， 如此反覆使用電位才不會越開越低，市區被懲罰強制發動引擎充電 又剛好等紅燈時，那是增高油耗的最主要因素。 油電車不要在意電力行駛距離，那是純電動車的思維， 刻意以純電力駕駛無法省油，因為油電車根本無法一直以電力行駛。

[quote=flash_fish (胖佬)][quote=ysc (ysc)][quote=abaris (想放假的老爸)][quote=ysc (ysc)][quote=jingyen (jingyen)]油電車若想要"純吃電"的話,須在完美狀態下(路況.車況電力充足下)時速維持在50KM,才會省油,這情形是無法馴車的, 除每萬公里的定期保養外,好像還要針對引擎做保養(不是很懂,所以有錯請糾正)[/quote] 真的是這樣嗎？ 那為何我開Prius高速公路很容易開到25km/L，市區卻只能開到18km/L， 是我的車子有問題嗎？ 前不久試開的國產Camry Hybrid，高速油耗約18~20km/L，市區也只有14~16km/L。[/quote] 應該這樣說吧....40km/l以下,電動馬達才會介入,也才會省一點,國產Camry Hybrid的數據不意外,我還覺的高速數據有高估了!![/quote] 國產Camry Hybrid能源局油耗數據真的失真很大， 高速不只沒高估還低估了，實際高速公路駕駛會比公布數據還要好， 而公告市區油耗數據則是太誇張了，打對折還差不多。 以一般人的開法，Camry Hybrid市區油耗約15km/L上下，高速公路大約17~19km/L之間，已有新車主分享整桶油耗，以跑高速為主油耗約20km/L。 為何會如此，請參考歐規油耗測試規範，測試規範與實際路況差異很大。[/quote] Camry Hybrid市區油耗約15km/L上下 ? 那不就市區都是跑時速~40km/h~60km/ ? 三不五時重踩油門? 電動馬達和汽油引擎輪流發動? 如果是在新竹市區或竹北市區, 一路都是40km/h以下的話...可能一路都是只有吃電的在運轉..[/quote] 一路都是40km/h以下的話...可能一路都是只有吃電的在運轉 ----------------------------------------------------- 即使是Prius也很難在市區一路都吃電，要很緩和踩踏油門才有可能純電駕駛， 如此一來無法跟上車流，很容易被後車按喇叭......況且這樣做根本沒意義， 因為純電可行駛距離很短，最後電池降到低電位會強制發動引擎充電， 這時油耗更難看。 所以市區正確的開法是，以電力加速至10幾km/h之後油門踩深一點， 讓引擎發動成為主要加速力道，也讓引擎動力有機會為電池充電， 等到達目標車速時放鬆一點油門，讓引擎熄火改以滑行或電力行駛， 如此反覆使用電位才不會越開越低，市區被懲罰強制發動引擎充電 又剛好等紅燈時，那是增高油耗的最主要因素。 油電車不要在意電力行駛距離，那是純電動車的思維， 刻意以純電力駕駛無法省油，因為純電行駛距離不遠， 最後招致強制啟動引擎充電，這更耗油。