※引擎是如何處理這種水壓一直升高的問題？
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引擎的冷卻水循環系統中，裝有一個調溫器(Thermostat)，當冷卻水溫仍低時，調溫器處於「關閉」狀態，此時，引擎冷卻水經由「旁通道(bypass)」進行小循環，但是令人不解的是，此時由皮帶驅動的「水泵 (water pump)」仍不斷的工作，使得引擎體內「水套」的水壓一直升高，請問大家：<br>※引擎是如何處理這種水壓一直升高的問題？
#2
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想到一個問題
水泵能產生的壓力有多大？
水泵能產生的壓力有多大？
#3
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To：405哥哥
即使水泵能產生的水壓有限，現在的情況是「水泵」一直想把水打進引擎體水套中，但是因為裡面壓力太大而打不進去，是不是會加大「水泵」運轉的阻力，進而消耗掉更多曲軸所輸出的功？
即使水泵能產生的水壓有限，現在的情況是「水泵」一直想把水打進引擎體水套中，但是因為裡面壓力太大而打不進去，是不是會加大「水泵」運轉的阻力，進而消耗掉更多曲軸所輸出的功？
#4
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To：小可愛 哥哥 ~~~~
你的問題, 容我做以下之說明.
問題一：
調溫器處於「關閉」狀態，此時，引擎冷卻水經由「旁通道(bypass)」進行小循環........
ＡＮＳ：
當調溫器在「關閉」狀態時，引擎冷卻水不是經由「旁通道(bypass)」進行小循環!!
而是在引擎水套內做循環, 因此也稱之為「內循環」。
問題二：
此時由皮帶驅動的「水泵 (water pump)」仍不斷的工作，使得引擎體內「水套」的水壓一直升高，請問大家：※引擎是如何處理這種水壓一直升高的問題？
ＡＮＳ：
由皮帶驅動的「水泵」是裝置在引擎體內「水套」的路徑上；當「水套」內的壓力升高時，在「水泵」前、後的壓差，並不若「水套」內壓力那麼的大。
再來就是~~~~
當引擎冷確時，調溫器亦會在"適當"溫度關閉，之後在「水套」內所留下的空間，也就是讓「水套」壓力"舒緩"的空間了。
你的問題, 容我做以下之說明.
問題一：
調溫器處於「關閉」狀態，此時，引擎冷卻水經由「旁通道(bypass)」進行小循環........
ＡＮＳ：
當調溫器在「關閉」狀態時，引擎冷卻水不是經由「旁通道(bypass)」進行小循環!!
而是在引擎水套內做循環, 因此也稱之為「內循環」。
問題二：
此時由皮帶驅動的「水泵 (water pump)」仍不斷的工作，使得引擎體內「水套」的水壓一直升高，請問大家：※引擎是如何處理這種水壓一直升高的問題？
ＡＮＳ：
由皮帶驅動的「水泵」是裝置在引擎體內「水套」的路徑上；當「水套」內的壓力升高時，在「水泵」前、後的壓差，並不若「水套」內壓力那麼的大。
再來就是~~~~
當引擎冷確時，調溫器亦會在"適當"溫度關閉，之後在「水套」內所留下的空間，也就是讓「水套」壓力"舒緩"的空間了。
#7
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To:博啟
謝謝你的解說,我會把你的說明詳細的思考一遍.
謝謝你的解說,我會把你的說明詳細的思考一遍.
