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| 感謝大家的寶貴意見 我的保養歷史全按原廠規定實施，加油習慣是大約一次加3/4桶。但假日常往郊外走所以一年里程大約30000KM不過應算正常 這次機油幫浦還好經保養廠仔細檢查，只換了一隻類似六角銅柱的東西，原因是角都磨耗掉了，造成傳動不良。不過引擎下蓋要靠膠合劑黏合，價格不便宜，又只用半罐，有點浪費。 最近想要淘汰換購一部家庭式休旅車，看過幾部後，覺得Toyota Previa還不錯，但爬文後有人說性價比不高，請大家提供寶貴使用意見參考😍 | |||
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回應 a0762311 (tony) 所寫六角銅柱這東西數字網有人討論過，確實需要做檢查。
這算是消耗品，但有些原廠技師不會注意到這玩意。
這東西也許你開個十幾二十萬都還不會有事，你也沒感覺需要換。
但是它是會磨損的，等到掛掉時就要換大條的了。
I don't need sex.
The government is fuck me every day!
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這就是我要跟樓主說的，只是哪知道他發完這篇就消失了... 只剩下一堆酸酸在那邊見縫插針。 從領到車到現在一直都大概在剩1/4左右加油，這對幫浦的保護是有幫助的。 當油量過少時，沒有油可以去冷卻幫浦，自然就比較容易過熱造成故障。😌 | ||||||||||||
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每台都是,不分汽柴油車種...
所以小弟認為,若油量過少幫浦就容易過熱,那該品牌設計與機構就是有問題,
不分德日品牌...
幫浦冷卻問題很久之前在CIVIC車友間曾引起討論..
自身的車每次都只加1/4的油,每次都開到油表沒半格才去加油..
開車風格算激烈,也沒壞過啥幫浦類的東西..
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
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超多通路據點 + 四年制高職教班訓練出的正廠技師-起薪四萬. + 一堆騙錢的廣告 + 年年漲的車價與維修費用. 在'台本'福特'或'現代'等二線品牌清醒前.大概還會成長下去吧.😌 | ||||||||||||
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15-20年前可是滿街的"本田"和"福特"牌車子🙂
人敬我一尺 我敬人一丈
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15-20年前可是滿街的"本田"和"福特"牌車子🙂 | ||||||||||||||||||||||
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那時後的車子'速利''喜美''嘉年華'.大大的引擎室.放了很小顆的引擎.維修很容易.轉向也很靈活..
( 十年前.小的只當過23天的學徒 )
現在這種車子'車廠''消費者'.兩面不討好. 例如: 'Matiz'與'K11'
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我有一些經驗
柴油幫浦: 約六年前，第一代的passat tdi，柴油幫浦不耐熱，一年內保固換了改良件(較耐熱)，持續用了六年，最近變得較難發動，原廠說是磨損。它的壽命大約是15-20萬公里。跟是不是亮燈後加油無關(我都是亮燈加油)。
柴油幫浦: 約六年前，第一代的passat tdi，柴油幫浦不耐熱，一年內保固換了改良件(較耐熱)，持續用了六年，最近變得較難發動，原廠說是磨損。它的壽命大約是15-20萬公里。跟是不是亮燈後加油無關(我都是亮燈加油)。
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另外關於機油幫浦的六角鐵。
快壞的時候，機油紅燈會常常亮，會聽到引擎雜音(六角鐵空轉)。
換掉就好，沒什麼其他問題。
它的壽命也差不多15-20萬公里。
快壞的時候，機油紅燈會常常亮，會聽到引擎雜音(六角鐵空轉)。
換掉就好，沒什麼其他問題。
它的壽命也差不多15-20萬公里。
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