#22
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創立國產值得嘉許
但價位不夠實惠😝
品質尚未穩定
但價位不夠實惠😝
品質尚未穩定
老闆的格局/思考/模式
展店當老闆?天人交戰
#23
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我想大家都誤會這台車開發初衷了... 它是要循SUV與MPV模式外銷的... 台灣小眾市場完全就不是它的目標... 以台灣市場華擎會投入大筆研發經費...別鬧了... | ||||||||||||
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回應 300250 (sam) 所寫華擎成立的目的是以供應台灣各車廠共用引擎為目標，早期股東包括各車廠.....
之前可是各車廠(除了中華汽車)都不支持華擎，而不是台灣市場能不能分擔華擎的研發經費。
「我問你，他是被幾架敵機打落的？
伊旺．高尼夫不可能在單打獨鬥的情況下被打敗的..............」
#24
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華擎成立的目的是以供應台灣各車廠共用引擎為目標，早期股東包括各車廠..... 之前可是各車廠(除了中華汽車)都不支持華擎，而不是台灣市場能不能分擔華擎的研發經費。 | ||||||||||||||||||||||
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這樣講沒錯ㄟ..因為又不是消費者直接跟華擎買引擎..是車廠要使用,提供意見跟經驗協助華擎調整改進引擎才對吧?...
#25
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好車就是好車😍
不經一事，不長一智
與人相處多微笑，個人獨處多沈思
#26
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對丫..現在170匹的渦輪是1.6L的入場券耶...😌 | ||||||||||||||||||||||
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我阿姨家有台2010 VW TIGUAN 2.0TSI(渦輪) 也是170匹
看來德國的也不怎麼樣...😌😌
#27
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於
2012/07/26 15:06:32
發文
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對丫..現在170匹的渦輪是1.6L的入場券耶...😌 | ||||||||||||||||||||||
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ㄟ...不過貴鬆鬆的Audi A4 1.8T 也是170批而已😰
一日有三砲 每砲三十分 一砲分三人 不月便一輪
#28
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ㄟ...不過貴鬆鬆的Audi A4 1.8T 也是170批而已😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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為甚麼不看A1 sports呢?~1.4:L雙增壓185匹喔...🙂
#29
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越看越覺得是好車😍
希望妥善率可以做好🙂
希望妥善率可以做好🙂
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為甚麼不看A1 sports呢?~1.4:L雙增壓185匹喔...🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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為什麼不看看價格呢= =??🙂🙂
2012 M-Benz C-Class Coupe C180 (1796CC)BlueEFFICIENCY(192萬)
性能數據 156hp@5000rpm 25.5kgm@1600~4200rpm
2012 M-Benz C-Class Coupe C250 (1796CC)BlueEFFICIENCY(249萬)
性能數據 204hp@5500rpm 31.6kgm@2300~4300rpm
給多一點摳摳就給你多一點馬力阿😌😌
#31
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於
2012/07/27 11:50:16
發文
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不是想幫納牌講話~~我也覺得他組裝品質不怎樣 但大家是否也太苛了 拿一間成立沒幾年的車廠去跟其他沒個一百年也六七十年的車廠比 拿一間一年營收有沒有一百億都不知道~去跟其他隨便都幾千億上兆的車廠比😌 研發是需要經驗累積的~~~不是照抄就可以做出一樣的東西 就拿小弟公司產品...完全仿冒某品牌~所有零件規格仿造製作~結果性能~差一大截~賣不出去😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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您真是忠肯阿,還不惜拿自己公司當例子!😀
不過研發真的確實需要很多經驗與時間的累積,希望Luxgen能撐下去,畢竟有個臺灣自有汽車品牌感覺非常威,Luxgen加油!
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😍😍😍😍
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🙂🙂🙂🙂
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