Adrian Newey預估,自2014年賽季導入V6渦輪增壓新規格之後,引擎性能將成為左右F1局勢的最關鍵因素。Red Bull Racing技術領導人擔心,隨著底盤設計規範得更為嚴格,加上各家新規引擎在性能上的潛在差異性,可能導致具有巨大優勢的車隊形成領先集團,Newey說:「到了2014年賽季,引擎方面將產生變異,這意味著動力單元將不僅僅是內燃引擎本身,還包括了各式各樣依附在它上面的系統。有可能其中一個製造商的產品稍稍勝過其他人,就這樣的觀點來看,最終將形成所有採用該製造商產品的車隊領先在前,結果變成了單一製造商的年度錦標賽。」
Adrian Newey預估,自2014年賽季導入V6渦輪增壓新規格之後,引擎性能將成為左右F1局勢的最關鍵因素。Red Bull Racing技術領導人擔心,隨著底盤設計規範得更為嚴格,加上各家新規引擎在性能上的潛在差異性,可能導致具有巨大優勢的車隊形成領先集團,Newey說:「到了2014年賽季,引擎方面將產生變異,這意味著動力單元將不僅僅是內燃引擎本身,還包括了各式各樣依附在它上面的系統。有可能其中一個製造商的產品稍稍勝過其他人,就這樣的觀點來看,最終將形成所有採用該製造商產品的車隊領先在前,結果變成了單一製造商的年度錦標賽。」
長期以來Newey一直批判F1在底盤方面的規則是如何的受限,並且他相信到了2014賽季甚至還會更嚴格。由於主要潛在創新的範圍都在引擎這個區塊,因此Newey預估規天平將會更傾向於引擎性能這方面,他說:「底盤的規則,特別是在空氣力學這方面,會有更多的限制。引擎的設置很明顯的是車隊跟他們的引擎供應商來一起合作,是否有誰能夠想出什麼新點子而偷得一些優勢,是有待觀察的。」F1 - Yahoo!奇摩運動.