舒馬克被罰日本站發車退後10位 追尾小紅牛付出代價
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#2
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那就等車隊內部調查看看
能不能叫出當時的數據 證明schumi真的踩下煞車了 而油門卻繼續給...
只要是schumi 怎麼感覺就是會被罰...
能不能叫出當時的數據 證明schumi真的踩下煞車了 而油門卻繼續給...
只要是schumi 怎麼感覺就是會被罰...
#3
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這樣也要罰？？...😞😞😞
罰習慣以後，黑手就可以正大光明伸進來了...😝😝😝
罰習慣以後，黑手就可以正大光明伸進來了...😝😝😝
#4
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如果是因為剎車性能問題
人為失誤
為何重新開賽時
前幾個彎沒失誤
後面的剎車突然性能下滑？
人為失誤
為何重新開賽時
前幾個彎沒失誤
後面的剎車突然性能下滑？
#5
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| 如果是因為剎車性能問題 人為失誤 為何重新開賽時 前幾個彎沒失誤 後面的剎車突然性能下滑？ | |||
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回應 csimduke (mick) 所寫這就是恐怖的地方
車子有時候很奇怪
說掛就掛了😲
新加入~請多多指教
超愛~F1~
#6
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剎車這東西應該是要罰車隊才對
怎麼是罰車手？有沒有搞錯....
😰😰
安全教授過世後，總覺得ＦＩＡ的效率馬上就變差了
😞😞
怎麼是罰車手？有沒有搞錯....
😰😰
安全教授過世後，總覺得ＦＩＡ的效率馬上就變差了
😞😞
#7
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| 剎車這東西應該是要罰車隊才對 怎麼是罰車手？有沒有搞錯.... 😰😰 安全教授過世後，總覺得ＦＩＡ的效率馬上就變差了 😞😞 | |||
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Prof 早退休了.....
會不會扯太遠
Racing is in my blood!
#8
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所以我不認同是人為失誤
前面幾個彎都需要重剎車都沒事的
前面幾個彎都需要重剎車都沒事的
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這就是恐怖的地方 車子有時候很奇怪 說掛就掛了😲 | ||||||||||||
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#9
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於
2012/09/24 20:14:14
發文
真的莫名其妙~😡這樣也罰😡
GOGO~加油~
#10
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😩😩😩
webber和kimi追撞別人...都沒事ㄝ
罰的太明顯啦....大勞遠都已經重踩煞車了...這樣也罰
webber和kimi追撞別人...都沒事ㄝ
罰的太明顯啦....大勞遠都已經重踩煞車了...這樣也罰
#11
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| 那就等車隊內部調查看看 能不能叫出當時的數據 證明schumi真的踩下煞車了 而油門卻繼續給... 只要是schumi 怎麼感覺就是會被罰... | |||
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以事故前的那一幕.確實煞車的距離.真的有一大段.如果我是裁判:我會先約談舒米.然後再約談車隊.跟車隊一起看事故前的那一幕.請車隊做出解釋.然後裁判...怎麼是車手一肩扛責的言語.....
舒米先生.賓士車隊連煞車都停不下來.那就趕緊離開.不必留戀.花無百日紅.保命要緊..不然妻兒..還有你倉庫裡的鈔票不會跟你雲遊西方淨土...
被FIA的裁判訴追成亂軍之中.製造事故.也夠丟臉了....
這幾站.你跟基米玩你超我我超你的遊戲.雖然你還有速度.但很多人都覺得你已經老了...
我是老車迷.我享受看人類科技的結晶.地表速度.它的名字叫[F1].但類似夜襲珍珠港的賽車[自動給油].不必執著...放了他吧.
運動選手.收入豐厚的不只你一個.你對南亞海嘯公益捐的氣度.我打從內心.佩服你。😍😍😍..
#12
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都是電子的東西,跟前面幾個彎有沒有正常 是無關的~
電子的東西 說壞就壞 很難理解嗎??
撞車前的那個滑行 很像99英國站一樣
這處罰 跟上一站對vettel的處罰一樣
來的太快
若電控系統真有問題 或許還可以透過申訴管道吧
電子的東西 說壞就壞 很難理解嗎??
撞車前的那個滑行 很像99英國站一樣
這處罰 跟上一站對vettel的處罰一樣
來的太快
若電控系統真有問題 或許還可以透過申訴管道吧
#13
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| 都是電子的東西,跟前面幾個彎有沒有正常 是無關的~ 電子的東西 說壞就壞 很難理解嗎?? 撞車前的那個滑行 很像99英國站一樣 這處罰 跟上一站對vettel的處罰一樣 來的太快 若電控系統真有問題 或許還可以透過申訴管道吧 | |||
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現在的F1動輒得咎...😞😞😞
綁手綁腳的，大家小心開，好好繞圈圈即可...😰😰😰
#14
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新加坡站氣溫高
而且速度低賽車要一直換檔
賽車出問題是可以理解的
爛賽道一條...😇😡😝😌
而且速度低賽車要一直換檔
賽車出問題是可以理解的
爛賽道一條...😇😡😝😌
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#15
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是再逼老舒退休嗎?? 真扯...😵😞
"手套"這詞是woo大他專用的...
#16
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| 是再逼老舒退休嗎?? 真扯...😵😞 | |||
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漢先生的簽入AMG.此時的舒米.才有被情勢[逼]的成分離開居多。
[逼]這個字非常的刺眼.雖未進入法律條文的用字.卻常見於案件具體事實的敘述.如上級對下屬.[公][私]位階隸屬關係的指令...經過法院的審理.判決:新加玻撞牆事件.尤為明顯.此事件用[逼]這個字.較為適當。
俗民有感發文.是真扯爛.雞婆也是事實。🙂🙂🙂..
#17
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漢先生的簽入AMG.此時的舒米.才有被情勢[逼]的成分離開居多。 [逼]這個字非常的刺眼.雖未進入法律條文的用字.卻常見於案件具體事實的敘述.如上級對下屬.[公][私]位階隸屬關係的指令...經過法院的審理.判決:新加玻撞牆事件.尤為明顯.此事件用[逼]這個字.較為適當。 俗民有感發文.是真扯爛.雞婆也是事實。🙂🙂🙂.. | ||||||||||||
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沒關係 爛車明年給HAM玩😆😆😆
老舒去開一台剎車煞的住的車😌
香港時間9月24日凌晨，FIA宣佈F1新加坡站舒馬克追尾維爾涅(Jean-Eric Vergne小牛車手)事故調查結果：舒密加承擔本次事故全責，被罰下一站日本大獎賽退後10位發車。
F1新加坡站進行到第39圈，安全車在此前剛剛離開。舒密加亂軍之中製造慘烈事故，在一個右手彎道剎車不及追尾小紅牛車隊的維爾涅(Jean-Eric Vergne)。後者雖然一度感到非常氣憤，但最後還是平靜的接受了退賽的結局。
舒馬克對BBC說到：「安全車離開後，我的剎車點提前了一些，然後賽車沒有加速，我直接踩下剎車，而賽車鎖死了。這起事故是不可避免的。我對讓-埃里克(維爾涅Jean-Eric Vergne)和他的車隊表示抱歉。但我們需要找到問題發生的原因。」
這是舒馬克本賽季第二次接受此類處罰，上一次是在西班牙站肇事，摩納哥站受罰，而舒馬克正巧在摩納哥站排位賽取得最快。新浪體育： 一級方程式