回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
	回應 kenji_46_k7 (A`s) 所寫 回應 macjoe69208 (巴士司機) 所寫 死政府…現在基隆到五股不用過路費…未來真的要了討錢了… 使用者付費 應該不算過份吧 我是支持使用者付費. 不支持免費路段方案. 而且國一已經溢收很多了. 每公里費用應該再降低.

1.同意使用者付費.不支持免費路段方案.(政府當初說的要公平.公正;如果不是這樣,10km.20km.30km免費,那自打嘴巴,
那就依現行不用改了)
2.每公里費用可否降至0.5元/km
3.例如:偏遠的國10,可以納入免費探討(我是贊成免費)

原本不需要繳費的當然會靠杯...........
那為什麼我們要我們這些經過收費站的幫他們負擔費用?

	回應 cute6000 (遛奶俠) 所寫
	硬要搬出使用者付費的話 只要有使用到 、管你高速公路、快速道路、或是一般馬路 就通通要收費、這才叫公平正義 應採隨油徵收

大部分車輛都已經收了，只是走高速公路時還要再被剝一層皮。

汽車燃料使用費徵收及分配辦法
第3條
　　汽車燃料使用費按附表（一）及附表（二）之各型汽車每月耗油量及費額，由交通部委任公路總局或委託直轄市政府及其他指定之機關分別代徵之，其費率如下：
　　一、汽油每公升新台幣二點五元。
　　二、柴油每公升新台幣一點五元。

第7條
　　代徵之汽車燃料使用費，應悉數解繳國庫存款戶，備作公路之養護、修建、安全管理之用，並依市區道路條例之規定分配於市區道路之養護。

	回應 marchchen (marchchen) 所寫
	回應 master101 (Dr.Wang) 所寫 固然是使用者付費 但台灣是台灣 地狹人稠 到時為了省錢都往省道縣道或西濱去 又形成交通打結 這是爛政策 這倒不一定 妮可以看看前面，很多人說這樣國道會順暢些 這個政策實施下去，也剛好呼應了貧富差距，讓貧富自然形成車流分流 富人開名車快意奔馳在國道，暢行無阻 窮人就往鄉道泥巴產業道路慢慢兔 .... 😌

這倒不一定，
有錢開油電車的每公升油還要被抽至少20元的過路費，
和燃料費的收取標準汽油每公升新台幣二點五元兩相比較，
我倒是覺得是在懲罰節能減碳做環保愛地球的有錢人。

	回應 msnoopy (hello ok) 所寫
	中視新聞》高速公路預計明年第一季改採計程收費，依車輛行駛里程計費，交通部昨擬定分段收費，但提出兩段式、三段式等三種不同收費方案；交通部強調尚未定案，開放各界討論­以形成共識。不過根據方案，未來逾八成通行車輛都需繳費，每天約有兩百萬車次受影響。

本來每天只有兩成的車次逃不過遠通的魔掌，這下一個都逃不掉了，
遠通的業績可以瞬間暴增四倍。 😀😀😀

以後盡量不找高速公路附近的摩鐵了.😆

	回應 enhance (enhance) 所寫
	回應 marchchen (marchchen) 所寫 回應 master101 (Dr.Wang) 所寫 固然是使用者付費 但台灣是台灣 地狹人稠 到時為了省錢都往省道縣道或西濱去 又形成交通打結 這是爛政策 這倒不一定 妮可以看看前面，很多人說這樣國道會順暢些 這個政策實施下去，也剛好呼應了貧富差距，讓貧富自然形成車流分流 富人開名車快意奔馳在國道，暢行無阻 窮人就往鄉道泥巴產業道路慢慢兔 .... 😌 難得看你寫這麼偏激的言論

以榮總的格局那個哪是叫偏激
是仗義執言有感而發.

支持0免費里程

一上路就要計費

但每公里0.5元就行了

	回應 mk2_is_good (MK2) 所寫
	支持0免費里程 一上路就要計費 但每公里0.5元就行了

不可能.
那新竹到台北才35元嗎?

每天上下班台北到林口通勤。一天付80元過路費也好多年了。現在應該要平衡一下了吧。贊成0免費里程，按里程多寡收費。

	回應 master101 (Dr.Wang) 所寫
	回應 mk2_is_good (MK2) 所寫 支持0免費里程 一上路就要計費 但每公里0.5元就行了 不可能. 那新竹到台北才35元嗎?

以這幾張圖為例..
基隆至五股.. 而且大台北區還包括 七堵至土城.. 石碇..
中部則是.. 后里到員林.. 大甲到南投.. 4號. 6號. 74號..
別忘了都還各自有個橫向與分支的國道..
光這兩大區域潛在短程收費.. 收入大概會超乎大家的想像.. 😲😲
都是都市最密集地區.. 更不提南部兩個潛在區域..
( 以上舉例都是目前不用收費的短途 )

	回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
	回應 kenji_46_k7 (A`s) 所寫 回應 macjoe69208 (巴士司機) 所寫 死政府…現在基隆到五股不用過路費…未來真的要了討錢了… 使用者付費 應該不算過份吧 我是支持使用者付費. 不支持免費路段方案. 而且國一已經溢收很多了. 每公里費用應該再降低.

我也這麼認為,需要使用到的或要節省時間的付費使用高速公路,
多少可以減少一些短程的車流,否則就一堆烏魯木齊的全部開上去,
不塞車也難,不想付費的只是反應了標準台灣人心態"貪小便宜"😰

政策跳票 抓東補西 😞

該過的還是會過
現在的政府只會製造恐慌給國民
國民(只限基層)是政府的提款機😌

因為公平正義的政府狠辛苦
要養活財團😆

放心
過勞死的決對不是公務員

我也支持使用者付費

但前提是政府計費標準和依據, 還有國道基金的用途規劃等
國道基金的用途在於養護道路, 增建新國道, 區段徵收土地等...
而主要的來源就是在於汽燃費, 國道公路收費, 政府每年核定的預算等

以台灣地狹人稠的情況下
目前政府還有增建高速公路的或其他國道的計畫嗎?
至今每年國道基金應該都有幾百億的盈餘
那麼它的用途以及最後是不是都是專款專用-取之於路用之於路呢?
還是有可能被撥作其他用途?

可以不需要免費里程數
但是政府目前應公佈改計成里程收費後預估的年總收入額, 還有收入相關運用的輔助方案
這樣才可讓人民檢視收費的基準合不合理?

另外目前ETC的收費有相當多問題
例如未扣到款, 其餘相關補收費手續費的問題等
這應該還蠻常見的
那麼國道計程收費後相關收費問題的配套方案也可一併完整提出嗎?

以上是個人的拙見, 如有不足或錯誤之處煩請指正
😊

我只開10公里，為什麼要交過路費。

我只加一公升汽油，為什麼要收我的油錢。
我只偷了你十塊錢，為什麼要報警抓我。
我只想聽一首歌，為什麼我要買門票入場。
我只停一個小時，為什麼要交以日記次的停車費。
我只是摸你三秒鐘，為什麼你要告我性騷擾。
我才喝一杯啤酒，為什麼要抓我酒駕。

小偷當久了，就可以把自己的行為合理化，耍無賴。
你是小偷，愛佔人便宜的小偷嗎？

等我領到18%


我支持過路費加倍收....

	回應 goldlaser1993 (趨勢) 所寫
	等我領到18%

拜託.
民國84年以後幹公務員的就無18%了
而就算是80-83年幹公務員的18%領的也極少
70-83年幹公務員領18%的因年資短存款額度也有限制(阿扁時代已修正18%存款額度減半)
所以頂多領個3/4/5/6千
而民國5/6/70年幹公務員到116年以上時可能已經往生的蠻多了.

固然18%該檢討但媒體很多都是擴大報導卻有意忽略事實細節.

要是我當總統..通通免費..還把徐死胖仔抓去關😆😆😆

	回應 master101 (Dr.Wang) 所寫
	回應 goldlaser1993 (趨勢) 所寫 等我領到18% 拜託. 民國84年以後幹公務員的就無18%了 而就算是80-83年幹公務員的18%領的也極少 70-83年幹公務員領18%的因年資短存款額度也有限制(阿扁時代已修正18%存款額度減半) 所以頂多領個3/4/5/6千 而民國5/6/70年幹公務員到116年以上時可能已經往生的蠻多了. 固然18%該檢討但媒體很多都是擴大報導卻有意忽略事實細節.

+1 😍 當年戒嚴期間沒有人讀軍校當兵等打仗
現在用完就丟-----這句話耳熟能詳
當年要是戰爭被打死----18趴也沒得領-----後方使用者也免付錢 😍 現在扯這個--那當年也去當兵就是