#82
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您的推論是有道理，但實際上與豐田油電車特性有點差距： 01. 豐田油電車配的引擎是Atkinson Cycle，油耗特性跟傳統Otto循環差異很大，這種引擎被調校成高速熱效率很高，但低速扭力很差，也因此無法使用在沒有馬達輔助的一般車款。 熱效率高廢熱就會減少，Prius跑完長途高速公路引擎蓋是冷的，這並非高速撞風散熱好造成的，而是引擎廢熱真的很少，這也減少一些能源散失，因此，即使高速一直以引擎驅動還是比一般汽油引擎省油。 02. 要測高速實際油耗不必跑5000km這麼遠，大概50~100km就測得出來了，因為電池電量的影響並沒這麼大，豐田油電車在滿電狀態下以緩慢純電行駛絕對無法超過2km，滿電電量頂多1點多kw/h而已，大概只夠煮一鍋飯吧，這樣的能量可以影響多少？那顆大電池大概就只扮演飛輪暫時儲能角色而已，再說也不可能刻意安排滿電狀態開始測，測完剛好把電用光光，電量多寡是由電腦控制的，駕駛無法刻意指定電量，只要出發與結束電量計在差不多一樣的範圍，就可忽略電池電量的影響，而通常跑完高速下來，電池總會在高電位，若連這個也要精算，那是不是也要將多出的電量扣除才是真實油耗？所以其實電池影響並不大，只要里程在10km以上幾乎都可以忽略。 03. 即使一樣是油電車不同車款也有不同特性，Prius是豐田節能先驅車款，一切以省油為考量，儀表、油門特性等讓車主較有省油技巧發揮空間，不同駕駛技巧油耗差距較大，而Camry HV與Lexus油電車款則還兼顧馬力表現，省油性不是唯一考量，不同人開Camry HV油耗差距不大，市區大約在14~15km/L附近，高速約17~18km/L。 | ||||||||||||
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回應 ysc (ysc) 所寫04. 郊區道路的油耗表現主因是風阻, Prius 光看其車身像子彈外形, 高速時不省油也難.
Prius C 雖輕些但外型則方正許多, 高速油耗比不上 Prius也有可能.
#83
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不是我虛擬的數字 下面連結真的有啊😲 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=2936040 當初我PO文打到一半就被KO了 也忘了自己有PO過這串😇 | ||||||||||||||||||||||
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嗯，所以汽油的均價是$31.16/L，油耗為9.47km/L。
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
#84
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04. 郊區道路的油耗表現主因是風阻, Prius 光看其車身像子彈外形, 高速時不省油也難. Prius C 雖輕些但外型則方正許多, 高速油耗比不上 Prius也有可能. | ||||||||||||||||||||||
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感謝大大補足，沒錯，風阻也是省油因素之一，Prius連車外後視鏡也是經空氣力學設計的，
為了讓氣流順暢，引擎室也有設置下護板。
空調壓縮機、轉向力道輔助、煞車力道輔助等都加以電力化，讓引擎減少輔機傳動損耗，
這些對油耗也是有幫助的。
#85
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於
2012/10/15 10:41:02
發文
Hybrid科技
ES導入Hybrid科技後，預期ES 300h的Hybrid車系(ES 300h共分為三個等級;
ES 250與ES 350各一個等級)將成為販賣主力。
就引擎性能與油耗而言:
(1) ES 250最大馬力為184PS/6000rpm，0-100加速為9.8秒。
(2) ES 300h最大馬力為160PS/5700rpm (綜效馬力可達205匹)，0-100加速為8.5秒，平均油耗為19.5km/L。
(3) ES 350最大馬力為277PS/6200rpm，0-100加速為7.4秒，平均油耗為10.5km/L。
😩
ES導入Hybrid科技後，預期ES 300h的Hybrid車系(ES 300h共分為三個等級;
ES 250與ES 350各一個等級)將成為販賣主力。
就引擎性能與油耗而言:
(1) ES 250最大馬力為184PS/6000rpm，0-100加速為9.8秒。
(2) ES 300h最大馬力為160PS/5700rpm (綜效馬力可達205匹)，0-100加速為8.5秒，平均油耗為19.5km/L。
(3) ES 350最大馬力為277PS/6200rpm，0-100加速為7.4秒，平均油耗為10.5km/L。
😩
#86
0
於
2012/10/15 10:42:08
發文
😩
Hybrid科技
ES導入Hybrid科技後，預期ES 300h的Hybrid車系(ES 300h共分為三個等級;
ES 250與ES 350各一個等級)將成為販賣主力。
就引擎性能與油耗而言:
(1) ES 250最大馬力為184PS/6000rpm，0-100加速為9.8秒。
(2) ES 300h最大馬力為160PS/5700rpm (綜效馬力可達205匹)，0-100加速為8.5秒，平均油耗為19.5km/L。
(3) ES 350最大馬力為277PS/6200rpm，0-100加速為7.4秒，平均油耗為10.5km/L。
😇
Hybrid科技
ES導入Hybrid科技後，預期ES 300h的Hybrid車系(ES 300h共分為三個等級;
ES 250與ES 350各一個等級)將成為販賣主力。
就引擎性能與油耗而言:
(1) ES 250最大馬力為184PS/6000rpm，0-100加速為9.8秒。
(2) ES 300h最大馬力為160PS/5700rpm (綜效馬力可達205匹)，0-100加速為8.5秒，平均油耗為19.5km/L。
(3) ES 350最大馬力為277PS/6200rpm，0-100加速為7.4秒，平均油耗為10.5km/L。
😇
#87
0
於
2012/10/15 12:47:15
發文
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可以報一台C/P高的進口車讓我買嗎? 台灣哪台進口車c/p值高? | ||||||||||||||||||||||
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我沒說過台灣有C/P高的進口車
我只是說對我而言,Prius C/P真的不高😌
#88
0
於
2012/10/15 12:52:26
發文
於
2012/10/15 12:52:26
發文IP 189.227.*.*
[quote=tomhuang680511 (H湯姆H)][quote=audia4b8 (MR. 9K)][quote=tomhuang680511 (H湯姆H)][quote=chiardy (Chiardy)]所以我才說，只想看有沒有"省錢"的話就不要談CP值，
把市售同cc數引擎的車列出來，買最便宜的，
或是把同體積的車列出來，買最便宜的，
或是.............................，買最便宜的就對了。
目前的市場定位油電車都是比同款汽油車高一等級，
或是比同級車高一等級，
所以至少安全配備等等都會用上比較高或是比較多，
這不也是附加價值。
以Prius來說，沒錯120萬已經可以買到入門雙B，Audi，或是VW中階車款，汽油柴油動力都有，
但是Prius空間更大，更省油，高妥善率，低保養成本，
（當然也有較弱的隔音和底盤和品牌形象）
整個比起來，C/P值不見得會輸上述車種。
不過你要是只要省錢，買這些車的都不省錢，都沒有C/P值，
去買國產1.8的車最省錢了，最好還要買二手，
搞不好可以買兩部呢，省多少錢下來啊！
但是這樣真的就是有C/P值嗎？
[/quote]
看看日本跟美國Prius的價格,你會覺得台灣的Prius C/P真的高嗎?[很悶]
另外國外市場定位Prius油電車並沒有比同款汽油車高一等級
反而是以高於對手少許的價差,壓著對手打
[/quote]
可以報一台C/P高的進口車讓我買嗎?
台灣哪台進口車c/p值高?[/quote]
我沒說過台灣有C/P高的進口車
我只是說對我而言,Prius C/P真的不高[嘆氣]
[/quote]
油電車本來就是有錢人的大玩具~~買不起就別說定價高[傻笑]
還有~~有錢人怎會在意那一點油耗跟牌照稅[睡覺]難不成是打腫臉充胖子~in買
所以我們要感謝車商訂的高車價[愛心]我們才會變制服車[傻笑]所以買不起別酸葡萄[吐舌頭]
要也只能怪自己不夠努力~是
於
2012/10/17 09:40:28
發文IP 189.227.*.*
[quote=tomhuang680511 (H湯姆H)][quote=audia4b8 (MR. 9K)][quote=tomhuang680511 (H湯姆H)][quote=chiardy (Chiardy)]所以我才說，只想看有沒有"省錢"的話就不要談CP值，
把市售同cc數引擎的車列出來，買最便宜的，
或是把同體積的車列出來，買最便宜的，
或是.............................，買最便宜的就對了。
目前的市場定位油電車都是比同款汽油車高一等級，
或是比同級車高一等級，
所以至少安全配備等等都會用上比較高或是比較多，
這不也是附加價值。
以Prius來說，沒錯120萬已經可以買到入門雙B，Audi，或是VW中階車款，汽油柴油動力都有，
但是Prius空間更大，更省油，高妥善率，低保養成本，
（當然也有較弱的隔音和底盤和品牌形象）
整個比起來，C/P值不見得會輸上述車種。
不過你要是只要省錢，買這些車的都不省錢，都沒有C/P值，
去買國產1.8的車最省錢了，最好還要買二手，
搞不好可以買兩部呢，省多少錢下來啊！
但是這樣真的就是有C/P值嗎？
[/quote]
看看日本跟美國Prius的價格,你會覺得台灣的Prius C/P真的高嗎?[很悶]
另外國外市場定位Prius油電車並沒有比同款汽油車高一等級
反而是以高於對手少許的價差,壓著對手打
[/quote]
可以報一台C/P高的進口車讓我買嗎?
台灣哪台進口車c/p值高?[/quote]
我沒說過台灣有C/P高的進口車
我只是說對我而言,Prius C/P真的不高[嘆氣]
[/quote]
油電車本來就是有錢人的大玩具~~買不起就別說定價高[傻笑]
還有~~有錢人怎會在意那一點油耗跟牌照稅[睡覺]難不成是打腫臉充胖子~in買
所以我們要感謝車商訂的高車價[愛心]我們才會變制服車[傻笑]所以買不起別酸葡萄[吐舌頭]
要也只能怪自己不夠努力~是
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個人認為油電車的C/P值不高~~我也認同這項節能環保的科技~只是它高昂的價格卻不親民
以Prius c來說好了....一樣的價格可以買到其它品牌的中型轎車甚至是休旅車...但是它只是部1500cc的小車
以Prius來說....120W的選擇可以購入二部Altis.....甚至再加一點都可以購入雙B入門車....省下來的錢可以讓一般民眾加好幾年的油跟保養費~~試問...一般民眾會如何選擇!?
對一般普羅大眾來說~~買車的先決要件是省不省"錢"~而不是省不省"油"....在油電車的價格沒降到60~70萬一般民眾可以負擔前~我個人覺的它C/P質真的不高...
於
2012/10/17 09:54:49
發文IP 189.227.*.*
[quote=tomhuang680511 (H湯姆H)][quote=audia4b8 (MR. 9K)][quote=tomhuang680511 (H湯姆H)][quote=chiardy (Chiardy)]所以我才說，只想看有沒有"省錢"的話就不要談CP值，
把市售同cc數引擎的車列出來，買最便宜的，
或是把同體積的車列出來，買最便宜的，
或是.............................，買最便宜的就對了。
目前的市場定位油電車都是比同款汽油車高一等級，
或是比同級車高一等級，
所以至少安全配備等等都會用上比較高或是比較多，
這不也是附加價值。
以Prius來說，沒錯120萬已經可以買到入門雙B，Audi，或是VW中階車款，汽油柴油動力都有，
但是Prius空間更大，更省油，高妥善率，低保養成本，
（當然也有較弱的隔音和底盤和品牌形象）
整個比起來，C/P值不見得會輸上述車種。
不過你要是只要省錢，買這些車的都不省錢，都沒有C/P值，
去買國產1.8的車最省錢了，最好還要買二手，
搞不好可以買兩部呢，省多少錢下來啊！
但是這樣真的就是有C/P值嗎？
[/quote]
看看日本跟美國Prius的價格,你會覺得台灣的Prius C/P真的高嗎?[很悶]
另外國外市場定位Prius油電車並沒有比同款汽油車高一等級
反而是以高於對手少許的價差,壓著對手打
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可以報一台C/P高的進口車讓我買嗎?
台灣哪台進口車c/p值高?[/quote]
我沒說過台灣有C/P高的進口車
我只是說對我而言,Prius C/P真的不高[嘆氣]
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油電車本來就是有錢人的大玩具~~買不起就別說定價高[傻笑]
還有~~有錢人怎會在意那一點油耗跟牌照稅[睡覺]難不成是打腫臉充胖子~in買
所以我們要感謝車商訂的高車價[愛心]我們才不會變成制服車[傻笑]所以買不起別酸葡萄[吐舌頭]
要也只能怪自己不夠努力~是
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個人認為油電車的C/P值不高~~我也認同這項節能環保的科技~只是它高昂的價格卻不親民
以Prius c來說好了....一樣的價格可以買到其它品牌的中型轎車甚至是休旅車...但是它只是部1500cc的小車
以Prius來說....120W的選擇可以購入二部Altis.....甚至再加一點都可以購入雙B入門車....省下來的錢可以讓一般民眾加好幾年的油跟保養費~~試問...一般民眾會如何選擇!?
對一般普羅大眾來說~~買車的先決要件是省不省"錢"~而不是省不省"油"....在油電車的價格沒降到60~70萬一般民眾可以負擔前~我個人覺的它C/P質真的不高...
小弟廢言了~最後....祝大家都能買到自己心中理想的好車
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我沒說過台灣有C/P高的進口車 我只是說對我而言,Prius C/P真的不高😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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油電車本來就是有錢人的大玩具~~買不起就別說定價高😆
還有~~有錢人怎會在意那一點油耗跟牌照稅😴難不成是打腫臉充胖子~in買
所以我們要感謝車商訂的高車價😍我們才不會變成制服車😆所以買不起別酸葡萄😝
要也只能怪自己不夠努力~是
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個人認為油電車的C/P值不高~~我也認同這項節能環保的科技~只是它高昂的價格卻不親民
以Prius c來說好了....一樣的價格可以買到其它品牌的中型轎車甚至是休旅車...但是它只是部1500cc的小車
以Prius來說....120W的選擇可以購入二部Altis.....甚至再加一點都可以購入雙B入門車....省下來的錢可以讓一般民眾加好幾年的油跟保養費~~試問...一般民眾會如何選擇!?
對一般普羅大眾來說~~買車的先決要件是省不省"錢"~而不是省不省"油"....在油電車的價格沒降到60~70萬一般民眾可以負擔前~我個人覺的它C/P質真的不高...
小弟廢言了~最後....祝大家都能買到自己心中理想的好車
#89
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於
2012/10/15 13:19:10
發文
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油電車本來就是有錢人的大玩具~~買不起就別說定價高😆 還有~~有錢人怎會在意那一點油耗跟牌照稅😴難不成是打腫臉充胖子~in買 所以我們要感謝車商訂的高車價😍我們才會變制服車😆所以買不起別酸葡萄😝 要也只能怪自己不夠努力~是 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這篇是討論油電車C/P值,不是討論買不買得起
超跑很多人也買不起,難道大家都不能討論超跑的優缺點跟外型
有錢人可能不會在意那一點油耗跟牌照稅.
但一般人買油電車不在意油耗,那為什麼買油電車?買電池嗎?😆
環保愛地球這東西給你們有錢人去處理就好.😝
#90
0
於
2012/10/15 13:23:44
發文
於
2012/10/15 13:23:44
發文IP 189.227.*.*
H兄你誤會了~~我是話中有話
抱歉[微笑]沒有針對你
於
2012/10/15 13:24:35
發文IP 189.227.*.*
H兄你誤會了~~我是話中有話
抱歉[微笑]沒有針對你
我是看到第三頁有感而發.................
H兄你誤會了~~我是話中有話
抱歉🙂沒有針對你
我是看到第三頁有感而發.................
#91
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討論區一堆神樣歐系車
每輛車幾乎毫無缺點
倒是從來沒有人去討論c/p值
這和車好不好有關係嗎?
每輛車幾乎毫無缺點
倒是從來沒有人去討論c/p值
這和車好不好有關係嗎?
#92
0
於
2012/11/23 07:45:07
發文
😞
C/P值高低我到有新的想法~
拿日系TOYOTA集團為例
旗下的Lexus和本身TOYOTA系列的車款
油電車種發展!!越來越多款~
日前也有人張貼過Lexus車款內所有的油電車
LS600HL
GS450H
ES300H
RS450H
CT200H F SPORT
CT200H
我也滿注意油電車種的...
但單論CP值...應該車商也不會一直在推出新車
我個人想多少有他的前瞻性或他對車商有相對的獲利
才能一直不斷的開發~
那油電車另一個想法是環保~
只要談到環保.那當然多少會傷到你的荷包的~
除非這車己經達到相對的規模經濟了..不然價高CP值就相對低~
C/P值高低我到有新的想法~
拿日系TOYOTA集團為例
旗下的Lexus和本身TOYOTA系列的車款
油電車種發展!!越來越多款~
日前也有人張貼過Lexus車款內所有的油電車
LS600HL
GS450H
ES300H
RS450H
CT200H F SPORT
CT200H
我也滿注意油電車種的...
但單論CP值...應該車商也不會一直在推出新車
我個人想多少有他的前瞻性或他對車商有相對的獲利
才能一直不斷的開發~
那油電車另一個想法是環保~
只要談到環保.那當然多少會傷到你的荷包的~
除非這車己經達到相對的規模經濟了..不然價高CP值就相對低~
#93
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一來, 很多人買車不算真正可以省多少 (只聽業務講一公升可以跑多少[證明都是騙人的], 就覺得差距好像很大), 再加上預期心理油價會步步高升, 所以先買 Hybrid 二來, 環保意識抬頭也有差 三來, 廣告都是主打 hybrid (消費者畢竟是盲目的, 廣告還是有其功效) 以上僅供參考 🙂 | ||||||||||||
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又差沒多少錢 當然是買油電版
#94
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我認為油電車C/P不高, 車價高, 車重量增加不利油耗, 電池佔掉不少空間, 動力結合傳輸構造複雜, 故障機率提高, 維護費用應該會增加............;.😌
最愛騎車!!!
#95
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希望大家趕快買油電車, 當白老鼠, 小弟十年後再去買油電車 ~~~ 感謝大家 😆😆😍
Happy wife, happy life!!
#96
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| 希望大家趕快買油電車, 當白老鼠, 小弟十年後再去買油電車 ~~~ 感謝大家 😆😆😍 | |||
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很想當白老鼠，但是買不起A6 hybrid....😭
綠螘新醅酒 紅泥小火爐 烤隻乾魷魚 淺酌好良伴
#97
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很想當白老鼠，但是買不起A6 hybrid....😭 | ||||||||||||
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只要油電車沒有大幅降價~~就沒有所謂的C/P值......
再加上未來一段時間的油價~沒意外的話~要再創高...似乎不是一見容易的事情............
白話一點，就是油電車大幅降售價和保養維修費之前............還是氣油或是柴油車比較保障..............
當然，如果口帶夠深要為地球多付一點責任的話，當然還是響應環保~
#98
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油電車主要是在"怠速"和"煞車"2方面可以省油吧...
但是因此增加的機構重量又會抵銷一點省油的效果...
至於環保救地球....
我們窮苦人家，少吃一點肉也算盡到心意了...
但是因此增加的機構重量又會抵銷一點省油的效果...
至於環保救地球....
我們窮苦人家，少吃一點肉也算盡到心意了...
#99
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我朋友家父 購買前不信我說的油耗.....深信市區油耗每公升可行駛32.28公里 結果後悔得要命....... 因為平均才10左右......(大多跑市區) | ||||||||||||
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…是不是業代在油電論壇動手腳…在市區10很正常尤其短程的鬧區…連喜美才7…沒有ㄧ台油電車在這種路段破20以上拉…這種路比台北市的交通還要耗油…
自製省油改裝
#100
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…是不是業代在油電論壇動手腳…在市區10很正常尤其短程的鬧區…連喜美才7…沒有ㄧ台油電車在這種路段破20以上拉…這種路比台北市的交通還要耗油… | ||||||||||||||||||||||
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那我的ct200h
平均時速21km
九成五市區
平均一公升跑21公里怎麼回事
#101
0
於
2012/11/26 11:44:22
發文
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那我的ct200h 平均時速21km 九成五市區 平均一公升跑21公里怎麼回事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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每個人的。使用情況都不太一樣.
拿es300h為例公告是19.6公里/公升.
但那是測試值..有些人使用情況有比這個數據還要優秀的大有人在.
再比照你的使用情況95%巿區..
雖然都是電驅..但電池沒電或到一定的電量那還是需要轉換到油驅.
那大家都知道...巿區和油耗的關係~那一定很耗油的..
(以上是我個人的猜測~~)
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