計程通行費試算
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Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
#2
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宜蘭到台北還可以接受😇
#3
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| 宜蘭到台北還可以接受😇 | |||
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回應 2b1l2v (不來的彼特) 所寫如果你是當日往返，就有一些差別了哦🙂
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
#4
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為了減少塞車.也可以分時段跟路段另外記費
但是有技術上的困難
#5
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大車是兩倍收費嗎？
我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰
#6
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於
2012/11/26 00:58:56
發文
於
2012/11/26 00:58:56
發文IP 242.47.*.*
[quote=asperger88 (as88)]大車是兩倍收費嗎？[/quote]
不是～
計程階段收費車種維持與現況相同，即小型車(小客車、小貨車)、大型車(大客車、大貨車)及聯結車，計程費率比例亦按現況採小型車：大型車：聯結車=1：1.25：1.625
[url="http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1880&p=3861"]http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1880&p=3861[/url]
於
2012/11/26 01:05:21
發文IP 242.47.*.*
[quote=asperger88 (as88)]大車是兩倍收費嗎？[/quote]
不到兩倍～
計程階段收費車種維持與現況相同，即小型車(小客車、小貨車)、大型車(大客車、大貨車)及聯結車，計程費率比例亦按現況採小型車：大型車：聯結車=1：1.25：1.625
[url="http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1880&p=3861"]http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1880&p=3861[/url]
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| 大車是兩倍收費嗎？ | |||
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不到兩倍～
計程階段收費車種維持與現況相同，即小型車(小客車、小貨車)、大型車(大客車、大貨車)及聯結車，計程費率比例亦按現況採小型車：大型車：聯結車=1：1.25：1.625
http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1880&p=3861
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
#7
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如果你是當日往返，就有一些差別了哦🙂 | ||||||||||||
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那我就開北宜公路回家😆
#8
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不是～ 計程階段收費車種維持與現況相同，即小型車(小客車、小貨車)、大型車(大客車、大貨車)及聯結車，計程費率比例亦按現況採小型車：大型車：聯結車=1：1.25：1.625 http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1880&p=3861 | ||||||||||||
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感謝 +1
我覺得政府要怎麼收也應該聽聽大車的意見，不能讓小車說了算。
我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰
#9
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那我就開北宜公路回家😆 | ||||||||||||||||||||||
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+1🙂
#10
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於
2012/11/26 01:11:24
發文
於
2012/11/26 01:11:24
發文IP 242.47.*.*
[quote=asperger88 (as88)]感謝 +1
我覺得政府要怎麼收也應該聽聽大車的意見，不能讓小車說了算。[/quote]
不客氣[害羞]
嗯嗯～我老婆有學生畢業後承繼父業開貨運行，就有點擔憂。
於
2012/11/26 01:13:02
發文IP 242.47.*.*
[quote=asperger88 (as88)]感謝 +1
我覺得政府要怎麼收也應該聽聽大車的意見，不能讓小車說了算。[/quote]
不客氣[害羞]
嗯嗯～我老婆有學生畢業後承繼父業開貨運行，就憂心忡忡。
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| 感謝 +1 我覺得政府要怎麼收也應該聽聽大車的意見，不能讓小車說了算。 | |||
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不客氣😊
嗯嗯～我老婆有學生畢業後承繼父業開貨運行，就憂心忡忡。
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
#11
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支持第一種收費使用者付費，但費率應再降低些!
高公局說過總額220億不變!!
那會多了很多短程原本不用繳費的，但現在要收費了!
現在我在龍潭到大園或林口約30多km..都沒在繳費的，竹南-新竹-湖口三地科學園區及工業區，像這樣在通勤上下班的不在少數!
他們有算到這樣條件的嗎??我想老百姓沒有幾個人每天開車台北高雄跑吧!
每次只比那些剛好有收費站或長途來試算~用數字來呼嚨老百姓，讓人不得不作一選擇!
最後不合理了，政府單位就說成是民眾支持的案子!.....😞😡
高公局說過總額220億不變!!
那會多了很多短程原本不用繳費的，但現在要收費了!
現在我在龍潭到大園或林口約30多km..都沒在繳費的，竹南-新竹-湖口三地科學園區及工業區，像這樣在通勤上下班的不在少數!
他們有算到這樣條件的嗎??我想老百姓沒有幾個人每天開車台北高雄跑吧!
每次只比那些剛好有收費站或長途來試算~用數字來呼嚨老百姓，讓人不得不作一選擇!
最後不合理了，政府單位就說成是民眾支持的案子!.....😞😡
#13
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試算了一下, 假如家裡住在那種宜上交流到就收費的人～不管怎麼算都有利～因為不需要再繞一大段的省道, 時間可以更省～例如楊梅到新竹這一段～
#14
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有沒有吃到飽的........
#15
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有沒有吃到飽的........ | |||
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官員到時候會說～就是這樣的政策～導致行車速度太慢～～最後取消吃到飽的專案～😀
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請問一下有確定是明年元月1日就要實施了嗎?
#17
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當然是一,
不然台北段哪會高速的起來?
長途者比較衰就是?
😌😌😌
不然台北段哪會高速的起來?
長途者比較衰就是?
😌😌😌
#19
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| 請問一下有確定是明年元月1日就要實施了嗎? | |||
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近期不可能
因為感應汽車上高速公路的閘門
要設在各交流道的出入口
目前還沒看到在蓋...
#20
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於
2012/11/26 14:18:55
發文
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| 我都贊成， 只要不是徐胖子繼續做，我都贊成 | |||
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很困難........😇
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
#21
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很困難........😇 | ||||||||||||
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要怎樣才能讓遠通被罰錢?目前都還在用回數票,雖然一個月要用掉好幾本
但就是不想衝etag用戶數,可是他怎樣就是不會被罰錢
三方案計算方式如下：
方案一 【一段式收費】： 無免費里程， 單一費率0.82元/公里 。
方案二 【兩段式收費】： 每日每車免費10公里， 標準費率1.0元/公里計算通行費 。
方案三 【三段式收費】： 每日每車免費里程20公里， 標準費率1.2元/公里(行駛里程<200公里)，長途費率0.9/公里(行駛里程≧200公里) 。例：國1從台北到岡山，總里程數324公里，通行費計算方式為(324-200) x 0.9 + (200-20) x 1.2 = 328(元)。
http://www.freeway.gov.tw/Fare_Calculator/Fare_Calculator.aspx