#2
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我是開MARCH的可是我朋友有一台VTS,加速性能令人印
象深刻,引擎轉速爬昇的很快很難想像1.6的排氣量有很明顯
的貼背感,軸距短轉彎很靈或者說很敏感,若以68.8萬的車價
來買一台1.6的小車真的很貴,but若你想到你要買一台10秒俱
樂部的車沒有破百萬大概買不到,就算3000的自排車大多也
只能免強擠進,這樣算起來68.8的車價應該就不算貴.
優點是不用改就很會跑真的很會跑
缺點是車太小,後座純粹裝飾用原廠的前座椅也太小不好坐
象深刻,引擎轉速爬昇的很快很難想像1.6的排氣量有很明顯
的貼背感,軸距短轉彎很靈或者說很敏感,若以68.8萬的車價
來買一台1.6的小車真的很貴,but若你想到你要買一台10秒俱
樂部的車沒有破百萬大概買不到,就算3000的自排車大多也
只能免強擠進,這樣算起來68.8的車價應該就不算貴.
優點是不用改就很會跑真的很會跑
缺點是車太小,後座純粹裝飾用原廠的前座椅也太小不好坐
#3
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本討論相關連結；
<a href="/newcar/NC-a16b866.asp"target="_blank">Citroen Saxo 1.4整體介紹</a>
<a href="/newcar/NC-a16b867.asp"target="_blank">Citroen Saxo 1.6整體介紹</a>
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#4
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saxo是以個性為主
在法國有不少的空力套件可用
國內有人引進
http://www.pedders.com.tw
無論是C2/SAXO/XSARA/XANTIA..或是全系列peugeot
都可以找到好看的大包.
我給視覺系的法系車100分!!
在法國有不少的空力套件可用
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無論是C2/SAXO/XSARA/XANTIA..或是全系列peugeot
都可以找到好看的大包.
我給視覺系的法系車100分!!
#5
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我的Saxo vts是雪鐵龍國產代理時代的首批車 看雜誌蠻對眼就下訂了 實車.試乘皆無 只大概知道應該很會跑 引擎數據並不出色 但馬力重量
比還算優 馴車期間都不敢多踩油門只有順順開 也無覺得和之前新尖兵1.6有多特別 直到3千km換機油後在一高遇到一部速度7.80低車身 大砲
管的雅哥 因前有大卡車擋路想變換車道插雅哥前方大空隙 沒想到突然
砲管聲大響車逼近不給插 但因距離還夠 我還是照換車道 只見後方大燈直閃逼近車尾 正好內道大卡車也換外車道前面無車 我再換內道 沒想到刺眼大燈也如影隨形黏我尾椎 心理緊張 緊退4檔油門一拜 同時也有聽
見後方砲管聲大作急欲追逼 盯了一下後視鏡 咦!奇了鏡裡的雅哥怎麼那麼小 在低頭瞄了一下儀錶哇靠!200km/h再正眼看怎麼可能才一下下而已 真的是200! 既緊張又興奮 怎麼跟新尖兵差那麼多 上個一百6.7都要等的哈欠連連說 從此後信心大增 那時一高砲聲隆隆又不識貨的小喜美最多裝娘跟車隊後頭 再以慢動做緩緩的靜靜的爬頭 然後就會聽到後方砲聲大作亂成一團追逐上來 屢試不爽.
歲月不饒人 骨頭硬了 心臟弱了 只剩對Saxo的往事 念念難忘 見笑了.
比還算優 馴車期間都不敢多踩油門只有順順開 也無覺得和之前新尖兵1.6有多特別 直到3千km換機油後在一高遇到一部速度7.80低車身 大砲
管的雅哥 因前有大卡車擋路想變換車道插雅哥前方大空隙 沒想到突然
砲管聲大響車逼近不給插 但因距離還夠 我還是照換車道 只見後方大燈直閃逼近車尾 正好內道大卡車也換外車道前面無車 我再換內道 沒想到刺眼大燈也如影隨形黏我尾椎 心理緊張 緊退4檔油門一拜 同時也有聽
見後方砲管聲大作急欲追逼 盯了一下後視鏡 咦!奇了鏡裡的雅哥怎麼那麼小 在低頭瞄了一下儀錶哇靠!200km/h再正眼看怎麼可能才一下下而已 真的是200! 既緊張又興奮 怎麼跟新尖兵差那麼多 上個一百6.7都要等的哈欠連連說 從此後信心大增 那時一高砲聲隆隆又不識貨的小喜美最多裝娘跟車隊後頭 再以慢動做緩緩的靜靜的爬頭 然後就會聽到後方砲聲大作亂成一團追逐上來 屢試不爽.
歲月不饒人 骨頭硬了 心臟弱了 只剩對Saxo的往事 念念難忘 見笑了.
#6
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老竽的不堪回首話當年
讓人動容...
saxo..讚!
讓人動容...
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