[url="http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/"]http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/[/url] 首先 這篇傳聞的真實性只有50% ，以假設的態度去寫的文章。 內容如下 歷經七年起起伏伏的領導車隊人生，布朗尋求回歸法拉利的可能性。 過去倡導創新為目標的蒙總眼裡，這四年來法拉利的工作團隊沒有做到最好。( 撇開F2012的話是三年) 在連續四年失利的情況下，法拉利急需具有創新與鑽研規則的人材。 ( 能短時間內容入團隊 ) 而布朗在紅軍具備了這個要求，甚至在2009年期間以 雙層擴散器 雄霸一時。 假設確定回歸 布朗：技術總監 福來：主設計師 通爸：空力設計師 <=或降級成為副空力設計師。 =心得= 這個傳聞士在賽季初法拉利透露出的訊息，當時法拉利有跟布朗談過。 而在歷經三年帶領賓士沒有起色，布朗也許會跟舒馬赫一樣被架空。(他跟賓士胖子的惡鬥?) 但是 法拉利內部透露出的訊息 F2013 底盤以完成 (賽季前中段就啟動的計畫，F2012在賽道收集數據的期間，F2013同步研發跟修正) 而整體計畫中，而福來是主要負責人。 (傳聞法拉利內有了 R23~R30、 E20的主設計師 提姆) 所以 布朗取代福來當技術總監，福來取代提姆當主設計師。 因此這個猜測成了矛盾.. 癥結點: 紅軍: 提姆、拉薩姆 <=要是這位仁兄確定不再法拉利，那這個傳聞的真實性就會大幅提高。 銀軍:要賓士成為AMG車隊不再是MAP車隊。 布朗:舒馬赫在2012被暗地做掉，勞達沒做太多事就成為董事。因此憤而求去?

[url="http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/"]http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/[/url] 首先 這篇傳聞的真實性在我眼裡只有30% ，因為他是以假設的態度去寫的文章。 內容如下 歷經七年起起伏伏的領導車隊人生，布朗尋求回歸法拉利的可能性。 過去倡導創新為目標的蒙總眼裡，這四年來法拉利的工作團隊沒有做到最好。( 撇開F2012的話是三年) 在連續四年失利的情況下，法拉利急需具有創新與鑽研規則的人材。 ( 能短時間內容入團隊 ) 而布朗在紅軍具備了這個要求，甚至在2009年期間以 雙層擴散器 雄霸一時。 假設確定回歸 布朗：技術總監 福來：主設計師 通爸：空力設計師 <=或降級成為副空力設計師。 =心得= 這個傳聞士在賽季初法拉利透露出的訊息，當時法拉利有跟布朗談過。 而在歷經三年帶領賓士沒有起色，布朗也許會跟舒馬赫一樣被架空。(他跟賓士胖子的惡鬥?) 但是 法拉利內部透露出的訊息 F2013 底盤以完成 (賽季前中段就啟動的計畫，F2012在賽道收集數據的期間，F2013同步研發跟修正) 而整體計畫中，而福來是主要負責人。 (傳聞法拉利內有了 R23~R30、 E20的主設計師 提姆) 所以 布朗取代福來當技術總監，福來取代提姆當主設計師。 因此這個猜測成了矛盾.. 癥結點: 紅軍: 提姆、拉薩姆 <=要是這位仁兄確定不再法拉利，那這個傳聞的真實性就會大幅提高。 銀軍:要賓士成為AMG車隊不再是MAP車隊。 布朗:舒馬赫在2012被暗地做掉，勞達沒做太多事就成為董事。因此憤而求去?

[url="http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/"]http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/[/url] 首先 這篇傳聞的真實性在我眼裡只有30% ，因為他是以假設的態度去寫的文章。 內容如下 歷經七年起起伏伏的領導車隊人生，布朗尋求回歸法拉利的可能性。 過去倡導創新為目標的蒙總眼裡，這四年來法拉利的工作團隊沒有做到最好。( 撇開F2012的話是三年) 在連續四年失利的情況下，法拉利急需具有創新與鑽研規則的人材。 ( 能短時間內容入團隊 ) 而布朗在紅軍具備了這個要求，甚至在2009年期間以 雙層擴散器 雄霸一時。 假設確定回歸 布朗：技術總監 福來：主設計師 通爸：空力設計師 <=或降級成為副空力設計師。 =心得= 這個傳聞士在賽季初法拉利透露出的訊息，當時法拉利有跟布朗談過。 而在歷經三年帶領賓士沒有起色，布朗也許會跟舒馬赫一樣被架空。(他跟賓士胖子的惡鬥?) 但是 法拉利內部透露出的訊息 F2013 底盤以完成 (賽季前中段就啟動的計畫，F2012在賽道收集數據的期間，F2013同步研發跟修正) 而整體計畫中，而福來是主要負責人。 (傳聞法拉利內有了 R23~R30、 E20的主設計師 提姆) 所以 布朗取代福來當技術總監，福來取代提姆當主設計師。 因此這個猜測成了矛盾.. 癥結點: 紅軍: 提姆、拉薩姆 <=要是這位仁兄確定不再法拉利，那這個傳聞的真實性就會大幅提高。 銀軍:要賓士成為AMG車隊不再是MAP車隊。 布朗方面:舒馬赫在2012被暗地做掉，勞達沒做太多事就成為董事。因此憤而求去? 卡利方面:為連續4年領導不力負責? <=他曾說過今年沒有起色會有所考慮。

[url="http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/"]http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/[/url] [img]http://www.fotopu.com/img/279480-3.jpg[/img] 製造對白:[color="#0000FF"]沒有車隊領導，其餘免談。[/color] 首先 這篇傳聞的真實性在我眼裡只有30% ，因為他是以假設的態度去寫的文章。 內容如下 歷經七年起起伏伏的領導車隊人生，布朗尋求回歸法拉利的可能性。 過去倡導創新為目標的蒙總眼裡，這四年來法拉利的工作團隊沒有做到最好。( 撇開F2012的話是三年) 在連續四年失利的情況下，法拉利急需具有創新與鑽研規則的人材。 ( 能短時間內容入團隊 ) 而布朗在紅軍具備了這個要求，甚至在2009年期間以 雙層擴散器 雄霸一時。 假設確定回歸 布朗：技術總監 福來：主設計師 通爸：空力設計師 <=或降級成為副空力設計師。 =心得= 這個傳聞士在賽季初法拉利透露出的訊息，當時法拉利有跟布朗談過。 而在歷經三年帶領賓士沒有起色，布朗也許會跟舒馬赫一樣被架空。(他跟賓士胖子的惡鬥?) 但是 法拉利內部透露出的訊息 F2013 底盤以完成 (賽季前中段就啟動的計畫，F2012在賽道收集數據的期間，F2013同步研發跟修正) 而整體計畫中，而福來是主要負責人。 (傳聞法拉利內有了 R23~R30、 E20的主設計師 提姆) 所以 布朗取代福來當技術總監，福來取代提姆當主設計師。 因此這個猜測成了矛盾.. 癥結點: 紅軍: 提姆、拉薩姆 <=要是這位仁兄確定不再法拉利，那這個傳聞的真實性就會大幅提高。 銀軍:要賓士成為AMG車隊不再是MAP車隊。 布朗方面:舒馬赫在2012被暗地做掉，勞達沒做太多事就成為董事。因此憤而求去? 卡利方面:為連續4年領導不力負責? <=他曾說過今年沒有起色會有所考慮。

[url="http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/"]http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/[/url] [img]http://www.fotopu.com/img/279480-3.jpg[/img] 製造對白:[color="#0000FF"]沒有車隊領導，其餘免談。[/color] 首先 這篇傳聞的真實性在我眼裡只有30% ，因為他是以假設的態度去寫的文章。 內容如下 歷經七年起起伏伏的領導車隊人生，布朗尋求回歸法拉利的可能性。 過去倡導創新為目標的蒙總眼裡，這四年來法拉利的工作團隊沒有做到最好。( 撇開F2012的話是三年) 在連續四年失利的情況下，法拉利急需具有創新與鑽研規則的人材。 ( 能短時間內容入團隊 ) 而布朗在紅軍眼裡復合了這個要求，甚至在2009年期間以 雙層擴散器 雄霸一時。(賓士期間..算了) 假設確定回歸 布朗：技術總監 福來：主設計師、底盤總監。 通爸：空力設計師 <=或降級成為副空力設計師。由福來過去同事取代或牛尾的學徒主導? =心得= 這個傳聞士在賽季初法拉利透露出的訊息，當時法拉利有跟布朗談過。 而在歷經三年帶領賓士沒有起色，布朗也許會跟舒馬赫一樣被架空。(他跟賓士胖子的惡鬥?) 但是 法拉利內部透露出的訊息 F2013 底盤以完成 (賽季前中段就啟動的計畫，F2012在賽道收集數據的期間，F2013同步研發跟修正) 而整體計畫中，而福來是主要負責人。 (傳聞法拉利內有了 R23~R30、 E20的主設計師 提姆) 所以 布朗取代福來當技術總監，福來取代提姆當主設計師。 因此這個猜測成了矛盾.. 癥結點: 紅軍: 提姆、拉薩姆 <=要是這位仁兄確定不再法拉利，那這個傳聞的真實性就會大幅提高。 銀軍:要賓士成為AMG車隊不再是MAP車隊。 布朗方面:舒馬赫在2012被暗地做掉，勞達沒做太多事就成為董事。因此憤而求去? 卡利方面:為連續4年領導不力負責? <=他曾說過今年沒有起色會有所考慮。