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麥克ㄚ舍(sanmars336)

於

2012/12/23 20:33:46

發文

#4671874 IP 246.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
😌 😌 😌

等油電版才是王道~~~

沒這版~~~就換 Super 囉~~~🙂

大蟲(s55665569)

於

2012/12/23 20:40:12

發文

#4671877 IP 129.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ccleerzr (駿) 所寫
問題是2.5的一年要多將近五千元稅金ㄍ感覺很不甘！

非常不值得😌

2.5如果是V6就算了, 至少還有運轉平順+安靜的優點🙂

2.5直4, 馬力扭力又沒比2.4直4大多少😌

我投CR-V 2.4一票🙂
逆風如解意，容易莫摧殘。

大蟲(s55665569)

於

2012/12/23 20:42:42

發文

#4671883 IP 129.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 scfccc (愛智QQ) 所寫
CRV 2.4 VTi-S +1
（我不要用Altis的引擎拖著休旅車的身軀😆）

2.0NA拖休旅車車體或者中大型房車車體本來就是重拖了😌

CR-V 2.0如是, Camry 2.0如是, RAV4 2.0亦如是😌

稅金又跟2.4一樣😌

好2.4, 不買嗎😆
逆風如解意，容易莫摧殘。

覓一(ab6401)

於

2012/12/23 20:48:28

發文

#4671887 IP 252.11.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
光這兩台 選crv

歸陪(b00449)

於

2012/12/23 20:49:26

發文

#4671888 IP 129.169.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2012/12/23 20:49:26

發文IP 129.169.*.*

[quote=s55665569 (麻糬玩具車)][quote=scfccc (愛智QQ)]CRV 2.4 VTi-S +1 （我不要用Altis的引擎拖著休旅車的身軀[傻笑]）[/quote] 2.0NA拖休旅車車體或者中大型房車車體本來就是重拖了[嘆氣] CR-V 2.0如是, Camry 2.0如是, RAV4 2.0亦如是[嘆氣] 稅金又跟2.4一樣[嘆氣] 好2.4, 不買嗎[傻笑][/quote] CRV只輸扭力吼，拍謝，大概1KG/M 馬力贏10P，尾速快10KM[傻笑]

於

2012/12/23 20:49:56

發文IP 129.169.*.*

[quote=s55665569 (麻糬玩具車)][quote=scfccc (愛智QQ)]CRV 2.4 VTi-S +1 （我不要用Altis的引擎拖著休旅車的身軀[傻笑]）[/quote] 2.0NA拖休旅車車體或者中大型房車車體本來就是重拖了[嘆氣] CR-V 2.0如是, Camry 2.0如是, RAV4 2.0亦如是[嘆氣] 稅金又跟2.4一樣[嘆氣] 好2.4, 不買嗎[傻笑][/quote] CRV只輸扭力吼，拍謝，大概1KG/M 馬力贏10P，尾速快10KM[傻笑] 優卡說的[傻笑]
回應 s55665569 (麻糬玩具車) 所寫
回應 scfccc (愛智QQ) 所寫
CRV 2.4 VTi-S +1
（我不要用Altis的引擎拖著休旅車的身軀😆）

2.0NA拖休旅車車體或者中大型房車車體本來就是重拖了😌

CR-V 2.0如是, Camry 2.0如是, RAV4 2.0亦如是😌

稅金又跟2.4一樣😌

好2.4, 不買嗎😆

CRV只輸扭力吼，拍謝，大概1KG/M
馬力贏10P，尾速快10KM😆
優卡說的😆

CHL(lin52379)

於

2012/12/23 20:50:48

發文

#4671890 IP 242.27.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
CRV+1🙂🙂

RAV4應該要等HYBRID上市....😇

大蟲(s55665569)

於

2012/12/23 20:52:07

發文

#4671892 IP 129.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫
回應 s55665569 (麻糬玩具車) 所寫
回應 scfccc (愛智QQ) 所寫
CRV 2.4 VTi-S +1
（我不要用Altis的引擎拖著休旅車的身軀😆）

2.0NA拖休旅車車體或者中大型房車車體本來就是重拖了😌

CR-V 2.0如是, Camry 2.0如是, RAV4 2.0亦如是😌

稅金又跟2.4一樣😌

好2.4, 不買嗎😆

CRV只輸扭力吼，拍謝，大概1KG/M
馬力贏10P，尾速快10KM😆
優卡說的😆

小排NA扭力非常重要😇

不然光有大馬力, 尾速上不去的 ( 風阻太大 )😇

你看520i 520d 馬力都184 極速柴油高些😇

扭力的問題😇

所以我猜2者極速半斤八兩🙂
逆風如解意，容易莫摧殘。

大蟲(s55665569)

於

2012/12/23 20:54:30

發文

#4671894 IP 129.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 s55665569 (麻糬玩具車) 所寫
回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫

CRV只輸扭力吼，拍謝，大概1KG/M
馬力贏10P，尾速快10KM😆
優卡說的😆

小排NA扭力非常重要😇

不然光有大馬力, 尾速上不去的 ( 風阻太大 )😇

你看520i 520d 馬力都184 極速柴油高些😇

扭力的問題😇

所以我猜2者極速半斤八兩🙂

BMW 520i
2.0 litre 4-Cylinder Twin Power Turbocharge Petrol Engine
184bhp at 5,000-6,250 rpm
270Nm at 1,250-4,500 rpm
0-100km in 7.9 sec
0-1,000m in 29.10 sec
max speed 227 km/h
Fuel comsumption: 8.9/5.5/6.8 l/100km (urban/extra-urban/combined)


BMW 520d
2.0 litre 4-Cylinder Turbocharge Diesel Engine
184 hp at 4,000 rpm
380 Nm at 1,750-2,750 rpm
0-100km in 8.1 sec
0-1,000m in 28.80 sec
max speed 231 km/h
Fuel Comsuption: 5.6/3.9/4.5 l/100km (urban/extra-urban/combined)

摘自加速看扭力, 極速看馬力 ??
逆風如解意，容易莫摧殘。

挖.........(771065)

於

2012/12/23 22:11:22

發文

#4672019 IP 92.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
CRV

剛看影片 門內把手....操作電動窗不會卡卡的....怪怪
影片中引擎聲好像很大
感覺韓味很重...說不上~~~~~~~
.
.
配備差太多了
.
.
CRV

航海王娜美(infota1k)

於

2012/12/23 22:14:52

發文

#4672030 IP 239.248.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 s55665569 (麻糬玩具車) 所寫

BMW 520i
2.0 litre 4-Cylinder Twin Power Turbocharge Petrol Engine
184bhp at 5,000-6,250 rpm
270Nm at 1,250-4,500 rpm
0-100km in 7.9 sec
0-1,000m in 29.10 sec
max speed 227 km/h
Fuel comsumption: 8.9/5.5/6.8 l/100km (urban/extra-urban/combined)


BMW 520d
2.0 litre 4-Cylinder Turbocharge Diesel Engine
184 hp at 4,000 rpm
380 Nm at 1,750-2,750 rpm
0-100km in 8.1 sec
0-1,000m in 28.80 sec
max speed 231 km/h
Fuel Comsuption: 5.6/3.9/4.5 l/100km (urban/extra-urban/combined)

摘自加速看扭力, 極速看馬力 ??


0-100 km/h 汽油版勝出😍😍😍

千夫指(tonycow)

於

2012/12/23 22:25:51

發文

#4672056 IP 129.175.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
月初等新 RAV4 規格出來沒看到實車就去訂 CRV 2.4 VTI-S 了！！

看到上面的影片，感覺還好是選 CRV4 .... 沒有誤判！！

外型 CRV4 勝
內裝 CRV4 勝

RAV4 可能要出 2.5 油電版，才能把 CRV4 比下去 ... 可是，一樣要面臨多了二三十萬的車價和每年多五千塊的稅金！！！

CP 值？？

駿(ccleerzr)

於

2012/12/23 22:32:25

發文

#4672071 IP 246.167.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
請問CRV2.4 K系列是算稍舊的引擎嗎？它的可變汽門是只有進氣部份,排氣是不可變的嗎？下一代是不是缸內直噴的？

秋山(chinghuai)

於

2012/12/24 09:50:53

發文

#4672568 IP 239.243.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Honda CRV 2.4 VTi-S 是 CRV 四個等級中最佳的選擇，
Toyota RAV4 2.5G 是 RAV4 五個等級中最佳的選擇，
如果沒有預算的考量的話選 Toyota RAV4 2.5G，
如果有預算上限考量的話選 Honda CRV 2.4 VTi-S。

小朱(bryanvai)

於

2012/12/24 10:55:04

發文

#4672760 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
比較表都做出來了啊!我就會選CRV 2.4 VTI-S。除非你有品牌取向啦，不然安全配備還是首選喔。😀

NEW西班牙國家隊!(singal303)

於

2012/12/24 11:07:38

發文

#4672783 IP 242.35.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2012/12/24 11:07:38

發文IP 242.35.*.*

[quote=771065 (挖.........)]CRV 剛看影片 門內把手....操作電動窗不會卡卡的....怪怪 影片中引擎聲好像很大 感覺韓味很重...說不上~~~~~~~ . . 配備差太多了 . . CRV [/quote] 韓味很重 [三條線] 朋友你要看眼科嗎 = =

於

2012/12/24 11:29:26

發文IP 242.35.*.*

[quote=771065 (挖.........)]CRV 剛看影片 門內把手....操作電動窗不會卡卡的....怪怪 影片中引擎聲好像很大 感覺韓味很重...說不上~~~~~~~ . . 配備差太多了 . . CRV [/quote] 韓味很重 [三條線] 朋友你要看眼科嗎 = = 配備差很多 那請問朋友要什麼配備才較齊全 麻煩說一下讓大家參考參考
回應 771065 (挖.........) 所寫
CRV

剛看影片 門內把手....操作電動窗不會卡卡的....怪怪
影片中引擎聲好像很大
感覺韓味很重...說不上~~~~~~~
.
.
配備差太多了
.
.
CRV


韓味很重 😰

朋友你要看眼科嗎 = =

配備差很多 那請問朋友要什麼配備才較齊全

麻煩說一下讓大家參考參考

NEW西班牙國家隊!(singal303)

於

2012/12/24 11:24:42

發文

#4672833 IP 242.35.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2012/12/24 11:24:42

發文IP 242.35.*.*

[quote=ccleerzr (駿)]請問CRV2.4 K系列是算稍舊的引擎嗎？它的可變汽門是只有進氣部份,排氣是不可變的嗎？下一代是不是缸內直噴的？[/quote] K系列雖說是舊引擎 但已NA自然進氣引擎來講體質實在是優異 從150匹到225匹的馬力設定都有 一般經濟型的K系列 都只有進氣端放入著重燃油效率的VTEC-E 可變汽門以及揚程 並加入進汽門相位角連續性控制系統VTC 讓進氣側的汽門可以連續可變 排氣的話只有性能版的紅頭K系列 才會放上真VTEC的汽門以及揚程可變 但有個共同點 不管是性能跟經濟版本 本田都不曾在K系列的排氣側放入進汽門相位角連續性控制系統VTC 缸內直噴確實是未來本田下一代引擎的重點 不過以往K系列就有缸內真噴的 型號為K20B 放在一代Stream 小改款上

於

2012/12/24 11:26:36

發文IP 242.35.*.*

[quote=ccleerzr (駿)]請問CRV2.4 K系列是算稍舊的引擎嗎？它的可變汽門是只有進氣部份,排氣是不可變的嗎？下一代是不是缸內直噴的？[/quote] K系列雖說是舊引擎 但已NA自然進氣引擎來講體質實在是優異 從150匹到225匹的馬力設定都有 一般經濟型的K系列 都只有進氣端放入著重燃油效率的VTEC-E 可變汽門以及揚程 並加入進汽門相位角連續性控制系統VTC 讓進氣側的汽門可以連續可變 排氣的話只有性能版的紅頭K系列 才會放上真VTEC的汽門以及揚程可變 但有個共同點 不管是性能跟經濟版本 本田都不曾在K系列的排氣側放入進汽門相位角連續性控制系統VTC 缸內直噴確實是未來本田下一代引擎的重點 目前率先使用的就是九代Accord 不過以往K系列就有缸內真噴了 型號為K20B 放在2003年一代Stream 小改款上

於

2012/12/24 14:58:52

發文IP 242.35.*.*

[quote=ccleerzr (駿)]請問CRV2.4 K系列是算稍舊的引擎嗎？它的可變汽門是只有進氣部份,排氣是不可變的嗎？下一代是不是缸內直噴的？[/quote] K系列雖說是舊引擎 但已NA自然進氣引擎來講體質實在是優異 從150匹到225匹的馬力設定都有 一般經濟型的K系列 都只有進氣端放入著重燃油效率的VTEC-E 可變汽門以及揚程 並加入進汽門相位角連續性控制系統VTC 讓進氣側的汽門可以連續可變 排氣的話只有性能版的紅頭K系列 才會放上真VTEC的汽門以及揚程可變 但有個共同點 不管是性能跟經濟版本 本田都不曾在K系列的排氣側放入進汽門相位角連續性控制系統VTC 雖說相比其他對手而言少了排氣連續可變 但又比對手多了進氣側的揚程可變 缸內直噴確實是未來本田下一代引擎的重點 目前率先使用的就是九代Accord 不過以往K系列就有缸內真噴了 型號為K20B 放在2003年一代Stream 小改款上
回應 ccleerzr (駿) 所寫
請問CRV2.4 K系列是算稍舊的引擎嗎？它的可變汽門是只有進氣部份,排氣是不可變的嗎？下一代是不是缸內直噴的？


K系列雖說是舊引擎

但已NA自然進氣引擎來講體質實在是優異

從150匹到225匹的馬力設定都有

一般經濟型的K系列 都只有進氣端放入著重燃油效率的VTEC-E 可變汽門以及揚程

並加入進汽門相位角連續性控制系統VTC 讓進氣側的汽門可以連續可變

排氣的話只有性能版的紅頭K系列 才會放上真VTEC的汽門以及揚程可變

但有個共同點 不管是性能跟經濟版本

本田都不曾在K系列的排氣側放入進汽門相位角連續性控制系統VTC

雖說相比其他對手而言少了排氣連續可變 但又比對手多了進氣側的揚程可變

缸內直噴確實是未來本田下一代引擎的重點

目前率先使用的就是九代Accord

不過以往K系列就有缸內真噴了 型號為K20B

放在2003年一代Stream 小改款上

TZUBA(d9047701)

於

2012/12/24 11:32:06

發文

#4672853 IP 35.29.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
CRV +1

RAV4光外型看了偶就不喜歡，尤其車頭
精采、自在的人生

.(woowoowoo)

於

2012/12/24 12:12:59

發文

#4672942 IP 242.42.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這篇集評讚,有興趣參考一下

百萬級距熱門休旅對決！
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=12809

.(woowoowoo)

於

2012/12/24 12:18:26

發文

#4672944 IP 242.42.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫
回應 s55665569 (麻糬玩具車) 所寫
回應 scfccc (愛智QQ) 所寫
CRV 2.4 VTi-S +1
（我不要用Altis的引擎拖著休旅車的身軀😆）

2.0NA拖休旅車車體或者中大型房車車體本來就是重拖了😌

CR-V 2.0如是, Camry 2.0如是, RAV4 2.0亦如是😌

稅金又跟2.4一樣😌

好2.4, 不買嗎😆

CRV只輸扭力吼，拍謝，大概1KG/M
馬力贏10P，尾速快10KM😆
優卡說的😆

0~100加速http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=12809

ix35S/9.5秒、CR-V/9.7秒、Outlander iO/10.0秒以及CX-5/10.3秒
RAV4 4wd/9.0秒😲😲😲
假如RAV4 2.5 2wd有可能低於9秒喔!?😲

無 常(goldlaser1993)

於

2012/12/24 12:18:58

發文

#4672946 IP 91.71.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

一台國慘車跟一台進口車比


.....
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