#42
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世界公認的自然進氣前三名本田.寶馬.保時捷 本田CIVIC EK9 1.6 B16B 185匹馬力 1.8 B18C 200匹 日規S2000 F20C 250匹馬力(世界市售車压榨馬力之最!125/公升) H22A ACCORD TYPE-R 2.2 230匹馬力 F22C更超過240匹 紐柏林賽道上的新NSX(2010年上市)目前己調教至550匹馬力/4500cc. 寶馬M5 507馬力/5000cc M3 420馬力/4000cc~~~你真的認為bmw有比較強嗎?? | ||||||||||||||||||||||
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回應 sooxies (玩畢知深) 所寫有寶時捷嗎?
說法拉利我還比較相信😰
#43
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世界公認的自然進氣前三名本田.寶馬.保時捷 本田CIVIC EK9 1.6 B16B 185匹馬力 1.8 B18C 200匹 日規S2000 F20C 250匹馬力(世界市售車压榨馬力之最!125/公升) H22A ACCORD TYPE-R 2.2 230匹馬力 F22C更超過240匹 紐柏林賽道上的新NSX(2010年上市)目前己調教至550匹馬力/4500cc. 寶馬M5 507馬力/5000cc M3 420馬力/4000cc~~~你真的認為bmw有比較強嗎?? | ||||||||||||||||||||||
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這是市售車引擎調教,要看功力應看賽車引擎.
市售車引擎要考慮起步扭力,車重,低中高速的加速性,
最明顯例子是325 2500cc把馬力由192P下修為170P,
然後改以323來賣,換做它牌是沒人這樣搞的.
我也是本田車主,日本車都只在小cc數有成就,中高cc數轎,跑車引擎就無法跟上歐美,
歐洲多是3,4千cc以的引擎,5,6千cc以上的引擎美國發展最多,
因此要做比較只能說各地區有他自有領域.
#44
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「改車飆車用Honda就對ㄌ」，對你個頭，改車飆車本身就是不對的行為。
#45
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阿彌佗佛...願主保佑你😌
#46
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| 「改車飆車用Honda就對ㄌ」，對你個頭，改車飆車本身就是不對的行為。 | |||
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我朋友有兩台車一台是K8一台是tucson..他說一樣是開車他開K8在路上被挑釁的機率很高...😰
#47
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8年的文章還有人挖出來LDS😀
不過引擎好不好有錢公子不在乎
沒有錢了小老百姓卻說歐美大CC數引擎性能難超越~~~匪夷所思唷
有錢人不在乎引擎耐用度，夠猛夠面子就好了
想想日系引擎的妥善率吧，正常保養可以操20萬公里以上都不會有毛病
歐美引擎亞洲人的經濟觀念不敢領教，所以美國早年推動3年換新車囉....
本田與日產都爭相把V6小於4千西西的馬力發揮到歐美要超過四千西西才辦得到的馬力
而且還把歐美省油難用度更好，實在看不出歐美大西西數的老粗引擎哪裡勝過日系開發的引擎
而且F1不是逐年把引擎西西數給向下修改嗎😀
這完全是理念與民族風格的問題吧
亞洲國家的人民經濟觀念都是很相近的
所以日本人不會喜歡作大西西數引擎
又大又重又耗油不符合經濟效益啊
並不是亞洲國家開發不出比歐美好的大西西數引擎
而且亞洲小國家多人民也不喜歡長途高速行駛
還有日系引擎幾乎是代表亞洲了
它徵遍了世界各地，幾乎把歐美大品牌的車輛逼得他們把車作貴一點開發高階層客戶不是嗎
法拉力這種超跑引擎與變速箱的耐用度都是問題，如果用經濟取向的觀點來看的話，萬一出大問題不回義大利是俢不好的
因為你不可能拿來當代步車，開久了也累，搞不好還會重聽
如果以有錢人拿耐久才當玩樂的觀念來看就值得
一個月開個一次兜兜風，10年後引擎性能都還相當良好，限量車還可以讓他名氣大增.........
BMW的引擎耐用度也不是很出色的，歐洲車像BMW這種車大概就是操駕樂趣多豪華多以及不實用科技更多，不過未來這些不實用科技可能變成必需品
把20年前同年期的德國引擎跟日系引擎作比較，德國引擎大部分都不能跑了，有在跑也是毛病一堆吃機油嚴重，日系引擎卻老當益壯，吃機油卻不嚴重，別說20年，現有的歐美車系能不能跑五年都不要出現引擎的大毛病也難保證
所以日系引擎才變成把很多國家的代步車輛都搶到大批客戶
而好東西性能引擎，日本則留在國內，最明顯的比較就是一樣的車美國與日本用不一樣的引擎
日本限定都是不出口的好東西，不是作不出來，日本人夠奸
不過引擎好不好有錢公子不在乎
沒有錢了小老百姓卻說歐美大CC數引擎性能難超越~~~匪夷所思唷
有錢人不在乎引擎耐用度，夠猛夠面子就好了
想想日系引擎的妥善率吧，正常保養可以操20萬公里以上都不會有毛病
歐美引擎亞洲人的經濟觀念不敢領教，所以美國早年推動3年換新車囉....
本田與日產都爭相把V6小於4千西西的馬力發揮到歐美要超過四千西西才辦得到的馬力
而且還把歐美省油難用度更好，實在看不出歐美大西西數的老粗引擎哪裡勝過日系開發的引擎
而且F1不是逐年把引擎西西數給向下修改嗎😀
這完全是理念與民族風格的問題吧
亞洲國家的人民經濟觀念都是很相近的
所以日本人不會喜歡作大西西數引擎
又大又重又耗油不符合經濟效益啊
並不是亞洲國家開發不出比歐美好的大西西數引擎
而且亞洲小國家多人民也不喜歡長途高速行駛
還有日系引擎幾乎是代表亞洲了
它徵遍了世界各地，幾乎把歐美大品牌的車輛逼得他們把車作貴一點開發高階層客戶不是嗎
法拉力這種超跑引擎與變速箱的耐用度都是問題，如果用經濟取向的觀點來看的話，萬一出大問題不回義大利是俢不好的
因為你不可能拿來當代步車，開久了也累，搞不好還會重聽
如果以有錢人拿耐久才當玩樂的觀念來看就值得
一個月開個一次兜兜風，10年後引擎性能都還相當良好，限量車還可以讓他名氣大增.........
BMW的引擎耐用度也不是很出色的，歐洲車像BMW這種車大概就是操駕樂趣多豪華多以及不實用科技更多，不過未來這些不實用科技可能變成必需品
把20年前同年期的德國引擎跟日系引擎作比較，德國引擎大部分都不能跑了，有在跑也是毛病一堆吃機油嚴重，日系引擎卻老當益壯，吃機油卻不嚴重，別說20年，現有的歐美車系能不能跑五年都不要出現引擎的大毛病也難保證
所以日系引擎才變成把很多國家的代步車輛都搶到大批客戶
而好東西性能引擎，日本則留在國內，最明顯的比較就是一樣的車美國與日本用不一樣的引擎
日本限定都是不出口的好東西，不是作不出來，日本人夠奸
#48
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😡
fit...快成改裝界的新寵兒
fit...快成改裝界的新寵兒
* 最後笑的人~笑的最大聲 *
#49
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小弟沒錢 但是很喜歡K6
因為便宜是一個很好的代步車
不過經過這三年的整理後 發覺上路被調釁的次數越高了😵
我不是那種會飆車的阿
因為便宜是一個很好的代步車
不過經過這三年的整理後 發覺上路被調釁的次數越高了😵
我不是那種會飆車的阿
#50
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要飆車去打電動就好，台灣不適合飆車。😠
人怕出名，車怕太堯(台語)
還是低調行得萬年車!
#51
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我好想說
GTR(R35)一台 就可以幹掉HONDA所有車種了...= ="
GTR(R35)一台 就可以幹掉HONDA所有車種了...= ="
#52
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這篇跟路隊長都是t牌車的主觀意見相同
什麼車都沒它錯的地方
對與錯應該是控制車子的那顆腦袋吧
😌
什麼車都沒它錯的地方
對與錯應該是控制車子的那顆腦袋吧
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#53
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| 我好想說 GTR(R35)一台 就可以幹掉HONDA所有車種了...= =" | |||
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幹掉HONDA所有車種????????
幹得掉這台你再來說大聲話也不遲!!!!
#54
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Honda生產的車都是好車
但是都貴得很誇張
配備也少得可憐
但是都貴得很誇張
配備也少得可憐
#55
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| Honda生產的車都是好車 但是都貴得很誇張 配備也少得可憐 | |||
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那是你覺得吧🙂
#56
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| 我愛 Honda 無限 | |||
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這年代沒人買honda來飆了哦,太貴了,現在主打家庭事業跟"本質"🙂
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