來談談日本車吧
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於
2013/01/25 18:00:37
發文
別再迷信昂貴的日貨，把辛苦血汗錢送給他們了！日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性，在2010年春天豐田風暴中，被完全踢爆、一覽無遺！
#2
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本質扭力，天下無敵😍
本質馬力，天下第一😍
要記住，車子沒有本質，人生就跟黑白的一樣😍
車子要是有本質，多貴個十幾二十萬都是值得的😍
😆😆😆
本質馬力，天下第一😍
要記住，車子沒有本質，人生就跟黑白的一樣😍
車子要是有本質，多貴個十幾二十萬都是值得的😍
😆😆😆
逆風如解意，容易莫摧殘。
#6
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日系貨 高品質 低故障
韓狗貨 低品質 高故障
韓狗貨 低品質 高故障
#7
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於
2013/01/25 22:02:58
發文
除了 好 以外沒有第二句話了...😆
回應 a78755772001 (ICE MAN) 所寫
#9
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哪裡有特別好？日車賣的好操作方式主要有兩個法寶：
1. 租賃
2. 有了第一項，就要第二項：二手市場價格操作。
有些公司會配車給業務，這些吃人家頭路的菜鳥，公司配車就簽。這些可愛的職場新鮮人，變相地幫公司租車，而公司用車租金還可以用來抵稅。菜鳥一隻的，就算車再爛，敢說不簽？之後，這些車在一定的使用年限之後，可以讓當初的小菜鳥買回去用，跟公司買車。看看人家當老闆的就是很會算錢跟賺錢。
所以，如果有種車：
1. 二手價格漂亮，反正買空賣空的幾年之後，那個簽下去的小菜鳥還不是要乖乖的掏錢出來幫公司省錢？就算是二手家價格是膨風吹出來的，反正也是員工在掏錢出來接手，怎麼樣都是公司賺。
2. 省油。這樣，在，比方說，把車推給那隻小菜鳥之前，行駛了十五萬公里，這樣的話，考慮二手價差與節稅金額，與有限的油錢補助之下，要取得獲利最佳化的話，油耗就必須考慮。
這些車當然就是那些老闆們最愛拿來往員工身上撈錢用的了，哪牌的車就不用強調了。也因此，我們會發現這些所賣的好的車是完全的背離正常人的買車的選擇與考量方式。這些車不好開，不重要，有沒有扭力？不重要，安不安全？不重要，車子好不好看，不重要。整天省油省有的，真是拜託，省甚麼？假設每天要開100公里，一個月3000公里，省油的跟比較不省油的一個月油錢能差到多少？20%？那也不過一天多一杯Starbucks咖啡的錢而已，而，天底下也只有當老闆的才會小氣到每天多給員工喝杯Starbucks的小錢都不肯加薪。
1. 租賃
2. 有了第一項，就要第二項：二手市場價格操作。
有些公司會配車給業務，這些吃人家頭路的菜鳥，公司配車就簽。這些可愛的職場新鮮人，變相地幫公司租車，而公司用車租金還可以用來抵稅。菜鳥一隻的，就算車再爛，敢說不簽？之後，這些車在一定的使用年限之後，可以讓當初的小菜鳥買回去用，跟公司買車。看看人家當老闆的就是很會算錢跟賺錢。
所以，如果有種車：
1. 二手價格漂亮，反正買空賣空的幾年之後，那個簽下去的小菜鳥還不是要乖乖的掏錢出來幫公司省錢？就算是二手家價格是膨風吹出來的，反正也是員工在掏錢出來接手，怎麼樣都是公司賺。
2. 省油。這樣，在，比方說，把車推給那隻小菜鳥之前，行駛了十五萬公里，這樣的話，考慮二手價差與節稅金額，與有限的油錢補助之下，要取得獲利最佳化的話，油耗就必須考慮。
這些車當然就是那些老闆們最愛拿來往員工身上撈錢用的了，哪牌的車就不用強調了。也因此，我們會發現這些所賣的好的車是完全的背離正常人的買車的選擇與考量方式。這些車不好開，不重要，有沒有扭力？不重要，安不安全？不重要，車子好不好看，不重要。整天省油省有的，真是拜託，省甚麼？假設每天要開100公里，一個月3000公里，省油的跟比較不省油的一個月油錢能差到多少？20%？那也不過一天多一杯Starbucks咖啡的錢而已，而，天底下也只有當老闆的才會小氣到每天多給員工喝杯Starbucks的小錢都不肯加薪。
#10
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| 哪裡有特別好？日車賣的好操作方式主要有兩個法寶： 1. 租賃 2. 有了第一項，就要第二項：二手市場價格操作。 有些公司會配車給業務，這些吃人家頭路的菜鳥，公司配車就簽。這些可愛的職場新鮮人，變相地幫公司租車，而公司用車租金還可以用來抵稅。菜鳥一隻的，就算車再爛，敢說不簽？之後，這些車在一定的使用年限之後，可以讓當初的小菜鳥買回去用，跟公司買車。看看人家當老闆的就是很會算錢跟賺錢。 所以，如果有種車： 1. 二手價格漂亮，反正買空賣空的幾年之後，那個簽下去的小菜鳥還不是要乖乖的掏錢出來幫公司省錢？就算是二手家價格是膨風吹出來的，反正也是員工在掏錢出來接手，怎麼樣都是公司賺。 2. 省油。這樣，在，比方說，把車推給那隻小菜鳥之前，行駛了十五萬公里，這樣的話，考慮二手價差與節稅金額，與有限的油錢補助之下，要取得獲利最佳化的話，油耗就必須考慮。 這些車當然就是那些老闆們最愛拿來往員工身上撈錢用的了，哪牌的車就不用強調了。也因此，我們會發現這些所賣的好的車是完全的背離正常人的買車的選擇與考量方式。這些車不好開，不重要，有沒有扭力？不重要，安不安全？不重要，車子好不好看，不重要。整天省油省有的，真是拜託，省甚麼？假設每天要開100公里，一個月3000公里，省油的跟比較不省油的一個月油錢能差到多少？20%？那也不過一天多一杯Starbucks咖啡的錢而已，而，天底下也只有當老闆的才會小氣到每天多給員工喝杯Starbucks的小錢都不肯加薪。 | |||
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等你也做的到時再來吐曹別人會比較有信服力😆😆
離退休的45個基數還剩76個月
#11
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| 請你告訴我 韓國車(尤其現代、起亞、雙龍)好在哪裡 我不相信國產品牌造車比韓國人還差的 | |||
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😆😆😆
離退休的45個基數還剩76個月
#12
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他怎麼又回來了？😲😩😞😌😝
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#13
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於
2013/01/26 02:04:57
發文
於
2013/01/26 02:04:57
發文IP 92.137.*.*
[quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)]他怎麼又回來了？[驚訝][昏倒][很悶][嘆氣][吐舌頭]
[/quote]
頭七吧[傻笑]
於
2013/01/26 02:05:44
發文IP 92.137.*.*
[quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)]他怎麼又回來了？[驚訝][昏倒][很悶][嘆氣][吐舌頭]
[/quote]
頭七吧[傻笑]
喔~~剛過3七沒幾天[傻笑]
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| 他怎麼又回來了？😲😩😞😌😝 | |||
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頭七吧😆
喔~~剛過3七沒幾天😆
離退休的45個基數還剩76個月
#14
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於
2013/01/26 08:37:48
發文
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| 請你告訴我 日本車(尤其Toyota.Honda)好在哪裡 我不相信國產品牌造車比日本人還差的 | |||
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造車可能沒比較差
但是價格差多了~900萬勞工又沒領多少~試問有幾個買得起百萬名車壓@@"
自然銷售差多了~勞工有900萬~公務員才多少人?
金字塔頂端的更少~況且應該都去買1A2B3L了吧
孔子早在春秋時代就講了~吾一日三省吾身....別總是怨天尤人~檢討一下自己才對呀
對症下藥~還怕900萬勞工不領情嗎???
😌😌😌
#15
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要刮別人鬍子之前你先說一下國產造車好在哪裡😇
不經一事，不長一智
與人相處多微笑，個人獨處多沈思
#16
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說起純正國產車，下面這張圖又要請出來了：
看到了嗎，Lexus在Luxgen5 Sedan的面前沒有任何的優勢可言，一家剛成立沒多久台灣的自主品牌，就足以讓日系車看起來黯淡失色。
言歸正傳，各位還以為日本車的銷售量是怎麼來的？台灣小氣老闆回過頭來把給員工的薪水吸回來跟外加租稅減免的操作工具而已，可別真的以為台灣人買車可以不要安全、不要爽度、不要好不好開、不要車子漂不漂亮、這個不要、那個也不要的只要每天省下一Starbucks的咖啡錢就滿意到破表。
看到了嗎，Lexus在Luxgen5 Sedan的面前沒有任何的優勢可言，一家剛成立沒多久台灣的自主品牌，就足以讓日系車看起來黯淡失色。
言歸正傳，各位還以為日本車的銷售量是怎麼來的？台灣小氣老闆回過頭來把給員工的薪水吸回來跟外加租稅減免的操作工具而已，可別真的以為台灣人買車可以不要安全、不要爽度、不要好不好開、不要車子漂不漂亮、這個不要、那個也不要的只要每天省下一Starbucks的咖啡錢就滿意到破表。
#17
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不要說車子
看其他的零件
去問問代理或施工就知品質差在哪了
😌
看其他的零件
去問問代理或施工就知品質差在哪了
😌
#18
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於
2013/01/26 11:58:22
發文
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| 說起純正國產車，下面這張圖又要請出來了： 看到了嗎，Lexus在Luxgen5 Sedan的面前沒有任何的優勢可言，一家剛成立沒多久台灣的自主品牌，就足以讓日系車看起來黯淡失色。 言歸正傳，各位還以為日本車的銷售量是怎麼來的？台灣小氣老闆回過頭來把給員工的薪水吸回來跟外加租稅減免的操作工具而已，可別真的以為台灣人買車可以不要安全、不要爽度、不要好不好開、不要車子漂不漂亮、這個不要、那個也不要的只要每天省下一Starbucks的咖啡錢就滿意到破表。 | |||
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抱歉~~~小弟眼拙
我只看到價格優勢其他完全沒看到@@拍謝
況且兩各品牌價值不對等吧= =|||
應該跟FORTIS或ALTIS甚至CIVIC這類的相比較才是
#19
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那你就不要相信嘛。
真想知道？付學費才教你！
真想知道？付學費才教你！
#20
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😵在台灣這個不敢稱呼自己國號是中華民國的地方,那來能力製造國產車?你可不可以告訴我那輛車是屬於台灣自己開發,自己生產,完全不需要依賴其他國家的車.真是太好笑瞭這位仁兄.真是會幻想阿~~
#21
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😵Luxgen5 Sedan是屬於裕隆集團,而裕隆集團就是日系Nissan品牌.這拿日系車當自家開發車,臉皮還真厚~~阿~~
日本車(尤其Toyota.Honda)好在哪裡
我不相信國產品牌造車比日本人還差的