浮動油價機制公開透明，且國內油價為亞鄰競爭國低價 (102.02.18) 中油公司今（18）日針對媒體報導「國際油價跌 中油卻漲價」，提出說明。近期國際油價受到美國原油庫存減少及就業數據亮眼等因素影響，連續上漲，僅布蘭特原油於2月15日小幅下跌，2月11日至15日調價指標7D3B週均價為每桶114.78美元，較前週（2月4日至8日）週均價113.44美元上漲1.34美元（如附表一），國內油價依公式計算汽、柴油每公升各調漲0.3元、0.2元。中油浮動油價公式公開透明，與101年9月17日油價相較，當時調價指標7D3B週均價及國內汽柴油零售價格均與目前相當，絕無以浮動油價公式彌補中油虧損、創造績效之情事。 中油公司依據浮動油價公式每週計算調整國內油價，以國際指標原油（70%杜拜+30%布蘭特，即7D3B）週均價及匯率之變動幅度80%，計算漲跌幅，並非以某一國際指標原油之單日價格為調價基準，調漲與調降均使用同一計算公式，公開透明，並維持亞鄰競爭國低價，且國內油價之調整係依據當週與前週實際7D3B計算調整，並非以未來國際油價之趨勢而定。 中油公司表示，浮動油價公式中反映國際原油變動幅度係以80％計算。依據中油公司101年油品成本結構資料，其中進口油料成本占86.3％、其他成本（包括材料用品費、服務費、用人費、折舊、稅捐等）占13.7％。因此採計80％的計算比例，並不包含人事費用等固定成本，對消費者較為有利。另外，中油公司長期購油合約是保障有穩定供油的數量，而非固定之購油價格。購油價格及運輸成本仍是浮動，每月依照市場價格決定。 目前國際指標油價係採杜拜（Dubai）和布蘭特（Brent）以70比30的比例加權平均計算。依中油公司101年度進口原油來源資料顯示，中東占64.23％（以杜拜計價）、西非占27.61％（以布蘭特計價）、其他地區占8.16％（以布蘭特計價），合計採計杜拜及布蘭特價格之比例分別為64.23％及35.77％，現行油價公式採計比例與中油公司實際進口原油成本接近且有利消費者。 [color="#0000FF"]中油公司為照顧民生，訂定國內汽柴油稅前價格時，均參考亞鄰競爭國包括日本、韓國、新加坡、香港等地區之油價，並以亞鄰最低價做為浮動油價調整的上限，以2月17日為例，92汽油、95汽油及超柴與亞鄰最低價價差分別為每公升13.88、17.18及6.87元（如附表二），稅前批售價及稅後零售價均維持亞鄰競爭國低價。[/color] 國內所需之能源九成以上仰賴進口，面對國際油價仍處高檔震盪，[color="#0000FF"]中油公司呼籲國內油價應回歸市場機制，以使用者付費之精神，達到能源價格合理化及節約能源的目標，並請珍惜資源，節約用油。[/color] 台灣中油股份有限公司 發言人：陳明輝副總經理 聯絡電話： 02-87258120、 0936-348-330 Email：006653@cpc.com.tw 新聞聯絡人：梁菁菁組長 聯絡電話： 02-87258523、 0932-205-375 Email：116483@cpc.com.tw

浮動油價機制公開透明，且國內油價為亞鄰競爭國低價 (102.02.18) 中油公司今（18）日針對媒體報導「國際油價跌 中油卻漲價」，提出說明。近期國際油價受到美國原油庫存減少及就業數據亮眼等因素影響，連續上漲，僅布蘭特原油於2月15日小幅下跌，2月11日至15日調價指標7D3B週均價為每桶114.78美元，較前週（2月4日至8日）週均價113.44美元上漲1.34美元（如附表一），國內油價依公式計算汽、柴油每公升各調漲0.3元、0.2元。中油浮動油價公式公開透明，與101年9月17日油價相較，當時調價指標7D3B週均價及國內汽柴油零售價格均與目前相當，絕無以浮動油價公式彌補中油虧損、創造績效之情事。 中油公司依據浮動油價公式每週計算調整國內油價，以國際指標原油（70%杜拜+30%布蘭特，即7D3B）週均價及匯率之變動幅度80%，計算漲跌幅，並非以某一國際指標原油之單日價格為調價基準，調漲與調降均使用同一計算公式，公開透明，並維持亞鄰競爭國低價，且國內油價之調整係依據當週與前週實際7D3B計算調整，並非以未來國際油價之趨勢而定。 中油公司表示，浮動油價公式中反映國際原油變動幅度係以80％計算。依據中油公司101年油品成本結構資料，其中進口油料成本占86.3％、其他成本（包括材料用品費、服務費、用人費、折舊、稅捐等）占13.7％。因此採計80％的計算比例，並不包含人事費用等固定成本，對消費者較為有利。另外，中油公司長期購油合約是保障有穩定供油的數量，而非固定之購油價格。購油價格及運輸成本仍是浮動，每月依照市場價格決定。 目前國際指標油價係採杜拜（Dubai）和布蘭特（Brent）以70比30的比例加權平均計算。依中油公司101年度進口原油來源資料顯示，中東占64.23％（以杜拜計價）、西非占27.61％（以布蘭特計價）、其他地區占8.16％（以布蘭特計價），合計採計杜拜及布蘭特價格之比例分別為64.23％及35.77％，現行油價公式採計比例與中油公司實際進口原油成本接近且有利消費者。 [color="#0000FF"]中油公司為照顧民生，訂定國內汽柴油稅前價格時，均參考亞鄰競爭國包括日本、韓國、新加坡、香港等地區之油價，並以亞鄰最低價做為浮動油價調整的上限，以2月17日為例，92汽油、95汽油及超柴與亞鄰最低價價差分別為每公升13.88、17.18及6.87元（如附表二），稅前批售價及稅後零售價均維持亞鄰競爭國低價。[/color] 國內所需之能源九成以上仰賴進口，面對國際油價仍處高檔震盪，[color="#0000FF"]中油公司呼籲國內油價應回歸市場機制，以使用者付費之精神，達到能源價格合理化及節約能源的目標，並請珍惜資源，節約用油。[/color] 台灣中油股份有限公司 發言人：陳明輝副總經理 聯絡電話： 02-87258120、 0936-348-330 Email：006653@cpc.com.tw 新聞聯絡人：梁菁菁組長 聯絡電話： 02-87258523、 0932-205-375 Email：116483@cpc.com.tw [url="http://www.cpc.com.tw/big5/news/index01.asp?sno=4052&pno=158"]http://www.cpc.com.tw/big5/news/index01.asp?sno=4052&pno=158[/url]

中油每次都用我國油價是亞鄰國家最低的說法來呼弄. 問題是亞鄰國家的油價都是包含燃料稅甚至能源稅的. 連中國大陸早從2008年起就實施燃料稅隨油徵收了. 去年交通部有試算過, 如果燃料稅要隨油徵收, 每公升汽油要負擔4.6元的燃料稅. 中油如果要跟亞鄰國家比誰的油價低, 那就要每公升汽油先加上4.6元再來跟人家比, 這樣比起來中油的油價絕對不是亞鄰國家中最低, 超過其他國家的部分, 就是中油無效率的量化指標. 希望中油以後不要再用這種詐騙集團的手法來呼弄, 堂堂國營企業竟然用這種不入流的騙術, 簡直就是國恥.

中油每次都用我國油價是亞鄰國家最低的說法來呼弄. 問題是亞鄰國家的油價都是包含燃料稅甚至能源稅的. 連中國大陸早從2008年起就實施燃料稅隨油徵收了, 用我國不含稅的油價去跟人家含稅的油價比低, 有這樣的比法嗎? 去年交通部有試算過, 如果燃料稅要隨油徵收, 每公升汽油要負擔4.6元的燃料稅. 中油如果要跟亞鄰國家比誰的油價低, 那就要每公升汽油先加上4.6元再來跟人家比, 這樣比起來中油的油價絕對不是亞鄰國家中最低, 超過其他國家的部分, 就是中油無效率的量化指標. 希望中油以後不要再用這種詐騙集團的手法來呼弄, 堂堂國營企業竟然用這種不入流的騙術, 簡直就是國恥.

中油每次都用我國油價是亞鄰國家最低的說法來呼弄. 問題是亞鄰國家的油價都是包含燃料稅甚至能源稅的. 連中國大陸早從2008年起就實施燃料稅隨油徵收了, 用我國不含稅的油價去跟人家含稅的油價來比誰低, 有這樣的比法嗎? 去年交通部有試算過, 如果燃料稅要隨油徵收, 每公升汽油要負擔4.6元的燃料稅. 中油如果要跟亞鄰國家比誰的油價低, 那就要每公升汽油先加上4.6元再來跟人家比, 這樣比起來中油的油價絕對不是亞鄰國家中最低, 超過其他國家的部分, 就是中油無效率的量化指標. 希望中油以後不要再用這種詐騙集團的手法來呼弄, 堂堂國營企業竟然用這種不入流的騙術, 簡直就是國恥.