#222
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沒聽過這種論點 ~~ 😲😲😲 | ||||||||||||
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回應 dave1120 (低調小跟班) 所寫哈哈哈哈哈😀
當然是消遣和開玩笑的成分居多啦
#223
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恩...我記得此車為單離合器😇 請問一下 再換檔間會頓挫嚴重嗎?? 還是順順開其實跟傳統自排差不多呢😇 或者像其他使用者說的 換檔時要像手排車一樣稍放油門會比較不頓呢?? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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換黨的確會有鈍挫，如果大腳油門不放真的很嚴重
但開習慣之後油門稍微放一下就好了，不會造成什麼困擾
如果油門是輕踩的話其實跟一般自排差不了多少
#224
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😲😲[拍肩]紫曦大, 還有那些擁護Hybrid的大大, 請您們退休, 好好學開省油車吧. 😆😆 那些學攝影的, 人家行進中拍油耗這麼清楚, 也回家吧 柴油車的, 回家思過吧 | ||||||||||||
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我沒開過hybird,但我知道能量守恆定律，大家都擠在都會區，出門上班是一路塞到公司，
如果天天只開市區，引擎一定要啟動讓電池充電，這樣好像油耗就不好了，台灣嚴熱的夏天，
會不會一塞車，電池很快就沒電了?最後還不是用汽油在開，而且還要載一堆很重的電池，
我想hybird的設計是不是給住在郊區往市區通勤使用，因為跑一段高速充電然後進入市區使用電力
應付走走停停的路段，才能發揮hybrid的最大效益，看起來柴油不是比較均衡嗎?至少在維修上零件就
比hybrid少得多了，這只是我個人的看法，柴油與hybird我都沒有，不正確的地方歡迎指正，請不要砲我！
#225
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在台灣只要是牛頭牌出的車子就一定大賣
所以無關車輛的動力方式
重點是在品牌
所以無關車輛的動力方式
重點是在品牌
放棄TOYOTA、割捨K7 V6 2.7，新購MONDEO，兼開740、X5，偶而開ix35 4WD
#226
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| 在台灣只要是牛頭牌出的車子就一定大賣 所以無關車輛的動力方式 重點是在品牌 | |||
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基本上這是台灣人
把牛頭牌寵壞了😌
導致現在牛頭牌品質
只比其他國產車好那麼一咪咪😝
主被動安全也不肯全給😲
另外好的技術或科技
基本上
不是上次暴衝事件的話
也不會給台灣😡
#227
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我沒開過hybird,但我知道能量守恆定律，大家都擠在都會區，出門上班是一路塞到公司， 如果天天只開市區，引擎一定要啟動讓電池充電，這樣好像油耗就不好了，台灣嚴熱的夏天， 會不會一塞車，電池很快就沒電了?最後還不是用汽油在開，而且還要載一堆很重的電池， 我想hybird的設計是不是給住在郊區往市區通勤使用，因為跑一段高速充電然後進入市區使用電力 應付走走停停的路段，才能發揮hybrid的最大效益，看起來柴油不是比較均衡嗎?至少在維修上零件就 比hybrid少得多了，這只是我個人的看法，柴油與hybird我都沒有，不正確的地方歡迎指正，請不要砲我！ | ||||||||||||||||||||||
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即使是如此，但經由實際使用記錄證明豐田hybrid確實比同級純油車省油，
台北市大熱天走走停停的路況，Prius最差油耗也有17km/L以上，高速公路很容易達到23km/L以上，
這是2年半以來所記錄的平均油耗，而且是行車電腦數據與加油量/里程數互相驗證得來的，
更不是那種無意義的瞬間油耗......
台北市區這種路況，即使號稱很省油的Altis，油耗也很難超過9km/L以上，以前開3000cc汽油轎車，市區油耗都在5km/L以下！
#228
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如果要換車；我還是會第一考慮換柴油車。😍
#229
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| 柴油車比汽油車省油 柴油引擎也比汽油引擎來的有力很多 1.6的柴油引擎比2.5的汽油引擎還要有力 柴油的引擎效率也比汽油引擎來的好 柴油的閃點比較低 車子發生車禍時不容易爆炸 先進的柴油引擎排放的廢氣也和汽油引擎不相上下甚至更低 柴油車的燃料稅金相對汽油車是減半的 最重要的就是柴油比汽油來的便宜很多 這麼多好處為什麼台灣人就是要傻傻的買汽油車 想很久想不通 請大家討論一下其中的原因吧!! 說說自己的意見 | |||
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歐洲柴油車與汽油車的差價跟台灣其實是差不多的，但是一般來講歐洲柴油車大概三年半就會回本。
但是一年二萬KM來算台灣柴油車回本的時間會超過八年。😆😆😆
所以在台灣柴油車通常是開爽的。然後汽油渦輪不算，NA跟柴油如果都開個八年，有 SAAB 車主在場的話可以問問開八年換蝸牛的機率有多大，蝸牛一顆報價多少😀😀😀
#230
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即使是如此，但經由實際使用記錄證明豐田hybrid確實比同級純油車省油， 台北市大熱天走走停停的路況，Prius最差油耗也有17km/L以上，高速公路很容易達到23km/L以上， 這是2年半以來所記錄的平均油耗，而且是行車電腦數據與加油量/里程數互相驗證得來的， 更不是那種無意義的瞬間油耗...... 台北市區這種路況，即使號稱很省油的Altis，油耗也很難超過9km/L以上，以前開3000cc汽油轎車，市區油耗都在5km/L以下！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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為什麼油電車總喜歡和純油車比油耗，多一棵電動馬達是多假的喔！？
😰
#231
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| Toyota不能出柴油車😌 不關是高扭力瞬間加速或是引擎震動 柴油車都要有比較好的車體剛性才能負荷柴油引擎 不然 " 神車 " 可能會解體 | |||
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Toyota 有柴油車吧
其實柴油車通常要有 ESP 加持以解決扭力偏向的問題。😆😆😆
再來 DSP 等廢氣處理系統都要納入成本，導致柴油車價會比汽油車價多出 15 ~ 20 新台幣。
這也就是 Ecoboost 1.0 會如此引人目光的原因，因為它讓汽油車有機會同等於 2.0 柴油車的油耗，而成本又低。
#232
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為什麼油電車總喜歡和純油車比油耗，多一棵電動馬達是多假的喔！？ 😰 | |||
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不比油耗那油電車是拿來幹嘛的 😀
其實還可以比扭力跟起步速度啦，電動馬達就是極大的優勢😆😆😆
#233
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忘了加一條，其實油電車系列除了 Camry 可以在二年內回本外，其他一樣是八年回本
#234
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| 忘了加一條，其實油電車系列除了 Camry 可以在二年內回本外，其他一樣是八年回本 | |||
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所以本來會贏就是正常的，都只是拿來說嘴自hi而已…
😌
#235
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我沒開過hybird,但我知道能量守恆定律，大家都擠在都會區，出門上班是一路塞到公司， 如果天天只開市區，引擎一定要啟動讓電池充電，這樣好像油耗就不好了，台灣嚴熱的夏天， 會不會一塞車，電池很快就沒電了?最後還不是用汽油在開，而且還要載一堆很重的電池， 我想hybird的設計是不是給住在郊區往市區通勤使用，因為跑一段高速充電然後進入市區使用電力 應付走走停停的路段，才能發揮hybrid的最大效益，看起來柴油不是比較均衡嗎?至少在維修上零件就 比hybrid少得多了，這只是我個人的看法，柴油與hybird我都沒有，不正確的地方歡迎指正，請不要砲我！ | |||
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我想你可能要去study一下熱效率的問題。
大部分的內燃機熱效率很低，我記得是20%吧。
以下是我了解的一些粗淺道理：
油電車在urban的熱效率有40%，柴油車在高速時的熱效率也是40%。
柴油車省油是因為超稀薄燃燒，搭配渦輪能讓噴油更精準。
而油電車是因為內燃機能將能量轉到電池中，而且用車時間會有一部份是將內燃機停止運轉的。就算都是高速也有讓電動馬達輔助的時候，所以綜合下來的油耗是很省的。
如果只會抱怨而沒有建議，那麼永遠也得不到別人的青睞。
#236
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哈哈哈哈哈😀 當然是消遣和開玩笑的成分居多啦 | ||||||||||||||||||||||
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😆
雖然是玩笑~但確實有那麼點跟據!
柴油引擎本身震動較大、重量較重
確實是要用大型的引擎腳+制震墊~
底盤剛性，確實得要上一定的水準!
#237
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今天在台北承德路遇到B牌的X系列休旅車
搭阿搭大搭大的聲音真是大
真的有人花了近兩百萬去買這種柴油車???😌😲😞
搭阿搭大搭大的聲音真是大
真的有人花了近兩百萬去買這種柴油車???😌😲😞
#238
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開柴油車
下車比較不會忘記熄火...
#239
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為什麼台灣人不喜歡柴油車?
1. 柴油不是牛頭牌的強項.
2. 台灣人聽到旁邊有搭搭搭就覺得是貨車.
3. 柴油車在林口三義上坡, 要在內線龜 80KM/H 的難度比較高.
1. 柴油不是牛頭牌的強項.
2. 台灣人聽到旁邊有搭搭搭就覺得是貨車.
3. 柴油車在林口三義上坡, 要在內線龜 80KM/H 的難度比較高.
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 GR90 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
#241
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其實習慣了就好
我的柴莽開起來很穩
平均油耗約15km/l
我開車是很隨性的
不會刻意小踩油門只為了省油
因為那樣做我覺得很痛苦
我的柴莽開起來很穩
平均油耗約15km/l
我開車是很隨性的
不會刻意小踩油門只為了省油
因為那樣做我覺得很痛苦
放棄TOYOTA、割捨K7 V6 2.7，新購MONDEO，兼開740、X5，偶而開ix35 4WD
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